Vis full versjon : Oddwar: 1990 Volvo 240 - Originale JPmk18
Har kjøpt en 1990 model volvo 240 registrert sent i 1989.
Er egentlig ikke noe fan av 240 etter 1985, men siden jeg ville ha en driftsikker utgave og LH2.4 ble det slik denne gangen :)
Kjøpte den av "mafaioz" her inne, her er hans prosjekttråd: http://forum.vccn.no/showthread.php?24225-Mafaioz-s-Volvo-bl%C3%A5f%C3%B8rti-Prosjekt
Henta bilen i går kveld, og starta i dag med å ta ut motor for å bygge om til turbo.
Dette blir oppsettet:
- B230F blokka, foreløpig med original innmat.
- 531 topp fra B230ET
- Dyser fra B230ET
- Turbo med manifoild fra B230ET
- LH 2.4 nett som ligger i bilen.
- B230FK hjerner
- Intercooler fra 240
Har gått i innkjøp av alt jeg trenger, så regner med å ha bilen i gang igjen med turbo i løpet av helgen.
Ellers er planer:
- Rive av de stygge 86- listene nederst på dørene, tette hullene og få det pent.
- Maks senk, MK18 felger og 850R vinge
- Lakkere reservehjulsbrønnene og kanaler i bilens farge.
- Bytte ut de slitne skinnstolene med velourstoler fra jubileums 240, er et slikt baksete i bilen.
- lett toning av ruter
- Fjerne øyelokka å få taki svarte lister over lyktene.
Fra turen hjem:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/335.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/336.jpg
Fått bilen på bukken, klar for å ta ut motor:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/337.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/338.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/339.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/340.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/341.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/342.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/343.jpg
Marius Skau
07/02/13, 00:24
Ska følges :)
Har bytta bunnpanne til en med oljeretur og bytta til grønne dyser på innsuget.
Fikk også downpipe i posten i dag.
Sikkert ikke like interesante alle bildene her, men legger ut alikevel :)
Av med bunnpanne
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/359.jpg
Oljeretur
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/360.jpg
Noen som vet hva denne er til? gikk in mellom LMM og innsug fra før, kansje ikke noe bra med trykk her?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/361.jpg
Veivhusventilasjonen gikk også inn mellom LMM og innsug før, hva gjør jeg med den nå?
531 toppen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/362.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/363.jpg
Bilder er halve tråden! :D Kjør på
Ser bra ut! Men det trengs vask i motorrommet ditt. Veivhusventilasjonen legger du til på innsugs side av turbo eller på catchtank/friluft. Den andre der er til tomgangsmotor. Den må du nesten ha på innsuget på nå vis skal det til å fungere som originalt. Men det går uten og.
Ser bra ut! Men det trengs vask i motorrommet ditt. Veivhusventilasjonen legger du til på innsugs side av turbo eller på catchtank/friluft. Den andre der er til tomgangsmotor. Den må du nesten ha på innsuget på nå vis skal det til å fungere som originalt. Men det går uten og.
Okei, takk for svar :)
Vasktrengs ja, men ugunstig på denne tiden av året!
Er også mye unødvendige ledninger til lys, stereo og diverse som skal fjernes så det blir seende litt ryddigere ut.
Har koblet opp og gjort ferdig alt nå, men motoren får verken gnist eller bensin!!
Noen som har noen formening om hvorfor, eneste jeg har tukla med som har med dette å gjøre er dysene som er bytta til dyser fra B230ET og kobla inn formotstander til dette.
Toppen blir bytta senere..
Har bytta til hjerner fra B230FK
Blir fåretatt en real opprydding og vask i motorrommet når det blir vår og varmere i været, ser forjævelig ut nå :-P
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/424.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/425.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/426.jpg
Her kobla jeg inn formotstandene, fant den hvit-grønne ledningen i pølsa med ledninger.. Ohm'et ut den så bør være riktig det også..
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/427.jpg
Bensinhjernen (984) din har startsperre. Den kan fjernes ved å bytte chip.
Bensinhjernen (984) din har startsperre. Den kan fjernes ved å bytte chip.
Okei, takk for svar :)
Prøvde å starte med F hjernene også, også da uten gnist og bensin...
Da har jeg fått starta bilen, men bare såvidt prøvd å kjørd pga. original F bensinhjerne.. Blir chippa gullhjerne i morgen. Tomgangen var noe ujevn, og ujevn gange ved synkende turtall, kan kansje ha noe med hjernen å gjøre?
Rått :D det går unna her :P
Har nå satt i en 962 hjerne og en 219 gullhjerne.. Da forsvant tomgangen, og fikk ingen motorkraft, bare fuskinga..
Noen som vet hva det kan være? går tilnermet rent med F hjernene..
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/558.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/559.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/560.jpg
Ser at du har trim-chip i 962-hjernen... Kan være den som kødder
Sjekket alt av rør og slangeklemmer slik at den ikke drar falsk luft?
Ligger det noen feilkoder i sprutet?
Må jeg ha noe utatyr for å lese ut feilkoder?
LH 2.4 så kan du lese ut feilkode blinkeren på venstre demper tårn.
Her er en video som viser deg hvordan, med masse gay musikk: http://www.youtube.com/watch?v=nKDP5T3X03M
Ingen feilkoder, kun tre enkle blink..
Spørs om det er chipen da..
har samme liv på min motor i 240 etter jeg byttet til 219 og 962 hjerner med shspeformance chip, motoren ligger og jager på tomgang men ingen kraft i motor når jeg kjører, må gire hele tiden. og bilen bruker 1,5 liter på mila.
når jeg napper ut lmm går motoren normalt, men da kan jeg ikke kjøre pga den dør ut når jeg stter i gir.
Fant feilen nå, slangen ned til tomgangsmotoren var ikke tett, no går det kjempetopp. Er vikingchip som står i hjernen.. Hvor mye tør jeg å ladde før jeg må tenke på toppakning? Ladder 0.5bar nå
hvor står tomgangsmotoren?
Har testa den litt nå, og det funker ganske bra.
Ikke helt, men nesten tilnerma ren tomgang, sikkert bare noe justering?
Når den ladder lenge, kutter den, bruker BTR fra b230F, er den også på 3 bar ja, noe annet det kan være?
Har jo vikingchip, og ladder 0,5 bar, kan det være at den er beregna på å ladde mer med chippen?
Skal også godkjenne motoren som en B230FK, men mangler jo kvittering fra "donorbil" da dette jo er en F motor som er ombygget til å ligne på en FK, altså F+T.. Hvordan får jeg gjort det, MÅ jeg finne en bil jeg kan "late som at motoren kommer fra" ?
lurer egentlig det samme som deg oddwar da jeg har et fra 85 som er bygget om til ft.
og bilen er 90 mod.
da stemmer det ikke helt med avgasskrava for å si det sånn.
Måtte prøve på sommerfelgene, blir bra etter fjerning av limet til 86listene og mere senk:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/571.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/572.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/573.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/574.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/575.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/576.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/577.jpg
Motorromet nå, her skal det shines opp og ryddes snarest.. En kjølevæsketank ble brukt til servooljetank midlertidig da den gamle sprakk når jeg skulle bytte olja, kommer også andre rør samt luftfilter på sugesida til turbo og orntlig festeanordning til radiator/intercooler..
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/578.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/579.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/580.jpg
Dashbord/interiør - De nye hjernene må monteres på plass, feste turbotrykkmåler på orntlig og bytte midtkonsollen der tidligere eier har flyttet opp cd spiller der brytere skal stå. Jeg skal ha spilleren nede der den står originalt.
Det står skinnstoler fram i bilen, de er litt slitne så kommer jeg over noen velourseter fra jubileumsmodell blir det anskaffet da det er et meget bra baksete fra slik bil i bilen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/581.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/582.jpg
Om jeg hadde vært deg hadde jeg nok bytta til nye pumper i tank og under bilen til å begynne med i feilsøkinga. antagelig er de slitne og ikke beregna på den økede bensinmengden du nå trenger. Når du skal godkjenne den må du nok ha en FK motor med kvittering og regnr å vise til. Du kan nok også slå inn nummeret på denne motoren på din. Motor identiteten ligger rett under toppen fremme på venstre side. Det ser veldig provisorisk ut den del der ja :p
Hva skal du ha for skinnstolene? er det hull i dem?
Om jeg hadde vært deg hadde jeg nok bytta til nye pumper i tank og under bilen til å begynne med i feilsøkinga. antagelig er de slitne og ikke beregna på den økede bensinmengden du nå trenger. Når du skal godkjenne den må du nok ha en FK motor med kvittering og regnr å vise til. Du kan nok også slå inn nummeret på denne motoren på din. Motor identiteten ligger rett under toppen fremme på venstre side. Det ser veldig provisorisk ut den del der ja :p
Hva skal du ha for skinnstolene? er det hull i dem?
Det viste seg at det var gapet på pluggene som var for liten.
Selger ikke stolene før noe nytt er anskaffet, finnes et hull i førerstolen.
Fælga utgjør så my det e sjukt :P må årn ein film når du e ut å kjøre ein dag. :D
tennpluggen
13/02/13, 15:30
artig prosjekt :P spent på detta med godkjenning å si det er en fk/ft :P
artig prosjekt :P spent på detta med godkjenning å si det er en fk/ft :P Det er jeg også spent på! Jeg har sendt en mail til BT å søkt om ombygging fra F til FK i bilen, Så ovenfor BT velger jeg bare å late som om at jeg har bytta fra F til FK. Det er jo også slik at jeg må ha kvittering fra hvilken bil motoren kommer i fra, da tengte jeg bare å late som om at motoren kommer fra en 940 turbo jeg har, og si at jeg "bytta til en motor som var i bedre stand" i 940en hvis de stiller spørsmål til det. Jeg tror det burde gå ..
tennpluggen
17/02/13, 20:53
ja er jo å håpe han som tar kontroll en ikke ser på nummeret på blokka :P
Har skaffa en R vinge, ikke lakkert enda.
Har også fåttaki et par V70 delskinnstoler som jeg holder på å tilpasse 240.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1408.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1409.jpg
Da har clutchen begynt å slure, så må vel begynne å gjøre noe med drivlinjen.
Må få bytta ut m47 kassa med det samme jeg driver på med dette..
Også et bonusbilde fra helga, var nærved å plante 240en rett inni et tre.. Stoppa heldigvis noen cm. unna ;-P
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1711.jpg
Skal kjøpe ny clutch.
Hvilken clutch her passer, mtp spines osv?
http://www.pedersens-racing.no/bil/Volvo_clutch/clutch_spesial.htm
Hvis jeg bytter clutch til en som er forsterka, MÅ jeg også bytte trykkplata?
Det enkleste å beste du gjør er å ringe de som selger det. De har go`peiling på pedersens racing og de svarer mer enn gjerne på dine spørsmål.
Har justert høyda betraktelig og skaffet komplett bross styling (som blir montert når snøen er borte)
Her er stilen jeg kommer til å kjøre, med endringer i form av at min forblir blå, 86-panser, USA-blink og R-vingen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/398.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/399.jpg
Da har denne fått lånt hjula til 242en frem til den blir ferdig montert.
Skal selge 945en med MK18 hjula, så tenker jeg å kjøpe noe MIM juventus eller noe anna tøft til denne etterhvert:)
slik ble den, den er IKKE vaska på en stund:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/987.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/20130512_212441_zps679702f8.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/988.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/20130512_212417_zpsf105798a.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/989.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/20130512_212405_zpsadc8aeba.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/990.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/20130512_202006_zpsab82ea3a.jpg.html)
Fått på modifisert original plastikk add-on sideskjørt og frontleppe fra 740 og fått på R-vingen igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/503.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/20130606_220817_zps439df49f.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/504.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/20130606_213346_zpse4ffa9ec.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/505.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/20130606_213330_zpsfda92b47.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/506.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/20130606_203114_zps32c43e81.jpg.html)
Har ikke noe mål om å få til en strøken 240 av dette, det får det heller bli av 242en.
En "tøff" bruks-240 som en 240 skal være er målet :)
Fått justert ned høyda litt mere fram og montert orange tåkelys :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/647.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/20130609_130826_zpsdf2ce75a.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/648.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/20130609_125340_zps22721738.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/649.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/20130609_125332_zpsd56c973b.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/650.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/20130609_125327_zpseb037eb0.jpg.html)
Har montert brossfront i stedet for add-on fram, grunnen til det er at add-on fronten bygger ikke like langt ned som sideskjørta så det ble seende litt rart ut.
242en har også fått tilbake felgene sine, så denne skriker etter noen fine alu felger.. Noen som har noe tøft å selge? :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/234.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/20130704_204638_zps6f9506db.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/235.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/20130704_204740_zpsfe0691fc.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/236.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/20130704_205044_zpse102a71b.jpg.html)
Sota helt frem og kjøp originale JPmk18 av general-aasen her inne :) 7,5" fram og 8,5" bak. Grunnen til at jeg ikke ville ha OCEAN igjen er fordi jeg synes max 17" er penest på 240..
Felgene må vaskes og kanten på sikkert slipes for å få den blank igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1228.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/20130717_125454_zps84d81425.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1229.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/20130717_125425_zpsf5ca1634.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1230.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/20130717_125539_zps72af8923.jpg.html)
Stilig :)
Takk for det :)
Deg jeg møtte når jeg henta felgene?
Fått vaska ren felgene, lakkert svart i rundt refletorene og fått på et lag til med lakk på bross fronten, samt polert hele bilen i dag.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1607.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/DSCF5542_zpsa11e10df.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1608.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/DSCF5543_zpsc399e9d9.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1609.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/DSCF5547_zps4985c5ec.jpg.html)7
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1610.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/DSCF5550_zps20522509.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1611.jpg (http://s426.photobucket.com/user/oddwar/media/DSCF5555_zps682bc622.jpg.html)
Ble MEGET bra :)
Perfekt 240 i mine øyne
åssen gikk det med godkjenning egentlig? :)
Godkjente aldrig med turbo. Bytta til B230FK etter hvert, så ble den igjen bytta ut til en sugemotor før jeg solgte bilen til Trondheim nå i høst. Etter det har jeg hørd at bilen har levd hardt, og skal vist være ganske rasert. Synd, var en pen bil med lite rust og i generell grei stand da jeg kvitta meg med den :/
Nå farter jeg rundt i en gammel Ford taunus stv fra 73 og en mercedes 190e mens 242en står på vinterlagring. Savner å kjøre 240 til daglig, så er nok ikke lenge før 190en er bytta ut i en ny 240 tenker jeg :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.