mBergheim
03/02/13, 23:46
Hei
Tok en kjøretur på ca 20 min og stoppet bilen. Var ca -10 ute, men bilen hadde nådd normal driftstemperatur. Skulle kjøre igjen etter 5 min men da ville den ikke starte. Motoren snurret fint men ingen livstegn ellerers. Etter ca 10 min startet den, og gikk på tomgang i 5 sek før den daua.
Under enkelte omstendigheter, spesielt veldig kalde temp skyter motoren i luftfilteren under moderate/harde gasspådrag i 3. gir eller høyere, altså når den ikke klarer å spinne umiddelbart. Var én gang tidligere i vinter at bilen stoppet av seg selv under kjøring på ca 1500 omdr i slak motbakke, men startet uten problemer etterpå. Ser at det er litt oljerester på luftslangene til turboen og i dumpventilen.
Har en 940 med b230fk med følgende mods:
Biltema åpen dump
Åpent luftfilter
Viking ecomax chip
Oppjustert ladetrykk til 0,8 bar
3" eksos fra turbo og ut
Er min første Volvo, og nevnte mods er gjort av forrige eier.
Har kjørt 1500k siden jeg kjøpte den, og den har gått jevnt og trutt på 98 oktan uten problemer.
Har ikke testet noen ting selv enda, men har lest endel her på forumet om div feil og feilsøkingspunkter som jeg skal se på i morgen.
Snakket med en kar som mente at noen ble plaget med åpen dumpventil på disse motorene, og at motoren kunne stoppe "uten grunn" på tomgang.
Skal gå over tenninga fra coil til plugger, lambdasonde, luftmengdemåler og bensinpumpe i morgen. Tenkte også å blåse igjennom IC hvis det ligger mye oljegørr der. Må vel investere i feilkodeverktøy, noen typer som er å foretrekke her? Si gjerne om det er flere punkter som kan være fornuftig å sjekke!
Tok en kjøretur på ca 20 min og stoppet bilen. Var ca -10 ute, men bilen hadde nådd normal driftstemperatur. Skulle kjøre igjen etter 5 min men da ville den ikke starte. Motoren snurret fint men ingen livstegn ellerers. Etter ca 10 min startet den, og gikk på tomgang i 5 sek før den daua.
Under enkelte omstendigheter, spesielt veldig kalde temp skyter motoren i luftfilteren under moderate/harde gasspådrag i 3. gir eller høyere, altså når den ikke klarer å spinne umiddelbart. Var én gang tidligere i vinter at bilen stoppet av seg selv under kjøring på ca 1500 omdr i slak motbakke, men startet uten problemer etterpå. Ser at det er litt oljerester på luftslangene til turboen og i dumpventilen.
Har en 940 med b230fk med følgende mods:
Biltema åpen dump
Åpent luftfilter
Viking ecomax chip
Oppjustert ladetrykk til 0,8 bar
3" eksos fra turbo og ut
Er min første Volvo, og nevnte mods er gjort av forrige eier.
Har kjørt 1500k siden jeg kjøpte den, og den har gått jevnt og trutt på 98 oktan uten problemer.
Har ikke testet noen ting selv enda, men har lest endel her på forumet om div feil og feilsøkingspunkter som jeg skal se på i morgen.
Snakket med en kar som mente at noen ble plaget med åpen dumpventil på disse motorene, og at motoren kunne stoppe "uten grunn" på tomgang.
Skal gå over tenninga fra coil til plugger, lambdasonde, luftmengdemåler og bensinpumpe i morgen. Tenkte også å blåse igjennom IC hvis det ligger mye oljegørr der. Må vel investere i feilkodeverktøy, noen typer som er å foretrekke her? Si gjerne om det er flere punkter som kan være fornuftig å sjekke!