PDA

Vis full versjon : volvo 240 turbo stopper etter pådrag.


Toroen
28/01/13, 17:51
hei.

har en volvo 240 me b230fk i å den stopper etter pådrag. viss eg kjøre for inn i et kryss å bremser hardt ned å trør inn clutchen så dauer den av..

har ny 3"lmm og ny lambda har også satt i tlao chip.

har også bredbåndslambda å den ligger på 14/16 på tomgang og når eg kjøre. når eg drar på går den ned t ca 10/11..

dysene så står i bilen har nr 0280155968 og bensintrykket e på ca 3,5bar når eg drar ut den vakumslangen på bensintrykksregulatoren.

noen så har tips t ka så kan være feil her? har ikke så go peil på turbomotorer enda:p

takker for svar:)

mvh tore
kimove
28/01/13, 18:31
Kjører du med åpen dump med for slapp fjær?

Lest ut feilkoder ?

Problemet kan også skyldes noe så enkelt som falskluft
Jannern
28/01/13, 18:34
jordingsfeil?
Toroen
28/01/13, 18:36
kjører me orginal dump, har lest av feilkoder men d e ingen. har spraya rundt me startgass uten å finne noe falskluft.. jordingspunktene ser bra ut.
Øygard
28/01/13, 18:43
Trur Hassel på forumet hadde samme problem, sjå i prosjekttråden hans:)
Jonas Soldal
28/01/13, 18:45
Hvilken turbo bruker du?
Toroen
28/01/13, 19:23
Hvilken turbo bruker du?


turboen e en 18t.
Jonas Soldal
28/01/13, 19:30
Hadde dette problemet på min og. men det var med u-org. resirk. Sette lmm på trykkside å da var alt ok..
Feilkoder?
Toroen
28/01/13, 19:34
lmm står rett før turboen. har ingen feilkoder :s har org dump
Jannern
01/02/13, 11:08
prøv en annen bensintrykksregulator? synes den fikk lite bensin om den gikk ifra 14/16(tykk blanding) til 10/11(tynn blanding)? eller er jeg helt på jordet? regner med at bensintrykksregulatoren din er justerbar og progressiv, for da burde den fore på mer bensin?
kimove
01/02/13, 16:38
prøv en annen bensintrykksregulator? synes den fikk lite bensin om den gikk ifra 14/16(tykk blanding) til 10/11(tynn blanding)? eller er jeg helt på jordet? regner med at bensintrykksregulatoren din er justerbar og progressiv, for da burde den fore på mer bensin?

AFR regnes ut i kg luft pr kg bensin (Air Fuel Ratio)

14/16kg luft pr kg bensin er en magrere blanding enn 10/11 kg luft pr kg bensin :P U see? :P
Jannern
04/02/13, 16:55
det var omvendt ja ;) stemmer :) skjønner det nå ja :)
Petter Hegge
04/02/13, 17:12
Lmm før turbon så har du fiksa problemet ditt ;)
Toroen
04/02/13, 19:03
lmm står før turbon ;)
HarryVolvo
04/02/13, 19:06
Hadde samme problem på min..
Blenda den originale resirken, flytta lmm nærmest innsug, og problem løst. :)
Toroen
04/02/13, 19:07
Hadde samme problem på min..
Blenda den originale resirken, flytta lmm nærmest innsug, og problem løst. :)

okei.. har du dump før lmm da siden du har blenda den org dumpen?
HarryVolvo
04/02/13, 19:42
Ja, det monterte jeg ett par dager etter jeg fiksa problemet. :)
Petter Hegge
05/02/13, 00:06
Da må du sette lmm etter u-orinal dump.
så da blir det luftfilter turbo intercooler og så dump u orginal og så helst så rett rør som mulig før lmm og så innsuget ;)
Toroen
05/02/13, 00:27
okei:) da blir d å prøve dette i morra:)

tusen takk for all hjelp :D
Petter Hegge
05/02/13, 16:16
okei:) da blir d å prøve dette i morra:)

tusen takk for all hjelp :D


Bare hyggelig det :)
Hassel
08/02/13, 19:56
Sånn du har det nå, hvor langt unna turbo har du lmm? Står den for
Nære så får du feil signaler når du slipper opp trykket ifra turbo.
Toroen
08/02/13, 20:20
Sånn du har det nå, hvor langt unna turbo har du lmm? Står den for
Nære så får du feil signaler når du slipper opp trykket ifra turbo.

den står vel ca 30-35 cm fra turbon
Hassel
09/02/13, 10:06
Hmm.. Det kan være at det er litt for nært det altså :/
Toroen
09/02/13, 22:49
kan vær d ja.. men ska flytte lmm over på innsugs siden så får se om d funker først:)
Jan turbo
10/02/13, 02:47
Dette kan være noe så enkelt som en sprekk/rift i membranen på orginaldumpen din. Sjekk membranen NØYE.