Steelseries850
28/01/13, 00:19
Da ble den en 745 2.3. Dette ble såklart vinterbil!!!
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/1658.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/1659.jpg
Motor:
2.3L
531 Top-kam
M47 I Girkasse
136 hk
Km-stand:405.000
EL vifte
Standar utstyr !
Det gikk mere en 7 etter kjøpet av bilen, da var det fram esaben å sveise seg spærre :) Det gikk for over 1 mnd+ med 100% spærre. Kjørte ikke mere en 30km ++ så låste diffen seg :( der etter hadde girkassa også ryki :( (nedre girkubbe ) bakaxlingen hadde alt skjert seg !
Det gikk ikke lange tiden før jeg fikk taki girkasser m47 II som ikke passa ! fant ut at den var m47 I til slutt . Da fikk jeg taki en bakaxling lammeldiff ! dette kosta meg 960 kr :D med olje XD + clutche !
Dette kjører jeg med den dag idag !
Tok ikke lang tid før det sto b230fk motor og b230ET turbo motor her i gården(kosta meg ingen ting ) ! Tenkte jeg skulle prøve ¨å bygge meg en 4 cyl(ikke 5 cyl :( ) kunne evt putte inn en t5r motoren :). jeg bestemte meg får å bygge en ganske gjenomført turbo motor. :)
Planer;
Eiker E1 `17``
Senke
Bytte lammel skiver på bakaxlinge
4 puc Sinter
Lakkering av motorom
Tanken slo meg :) kan ikke ha gull bil :O må ha noe som matcher de andre jeg har ! R rød 601
Bredde bak/foran
bytte kanaler
hjulbuer bak
940 innredning
m90 kasse/m46 Overdrive
Turbogrill
Adon forn
Motor deler :
Garret Gt25 ( orginal med kjøling/olje)
Mitshubishi 15G fra T5R
Grenrør
3`` eksos anlegg komplett !
alt av simringer pakninger er bytta
rådelager/veivlager nytt
oljepumpe
innsug
R dyser/fk
større bensinpumpe
alt av slanger press(hydroscan)
større luft måler 3``
Bruker ET stempler å Fk råder ; / (snart smide)
530/531 top overhalt komplett ! a-kam på begge
Alu intercoller/ Orginalpass form
Oljekjøler skal komme fra en 850R perfekt str
elvift stor
2 1/2 alu luft rør sett
Gullboks med vikingchip evt !
Jeg er ikke den personen som vraker en 740 synes det er synd :/ noen m¨å ta vare å¨dem !
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/1658.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/1659.jpg
Motor:
2.3L
531 Top-kam
M47 I Girkasse
136 hk
Km-stand:405.000
EL vifte
Standar utstyr !
Det gikk mere en 7 etter kjøpet av bilen, da var det fram esaben å sveise seg spærre :) Det gikk for over 1 mnd+ med 100% spærre. Kjørte ikke mere en 30km ++ så låste diffen seg :( der etter hadde girkassa også ryki :( (nedre girkubbe ) bakaxlingen hadde alt skjert seg !
Det gikk ikke lange tiden før jeg fikk taki girkasser m47 II som ikke passa ! fant ut at den var m47 I til slutt . Da fikk jeg taki en bakaxling lammeldiff ! dette kosta meg 960 kr :D med olje XD + clutche !
Dette kjører jeg med den dag idag !
Tok ikke lang tid før det sto b230fk motor og b230ET turbo motor her i gården(kosta meg ingen ting ) ! Tenkte jeg skulle prøve ¨å bygge meg en 4 cyl(ikke 5 cyl :( ) kunne evt putte inn en t5r motoren :). jeg bestemte meg får å bygge en ganske gjenomført turbo motor. :)
Planer;
Eiker E1 `17``
Senke
Bytte lammel skiver på bakaxlinge
4 puc Sinter
Lakkering av motorom
Tanken slo meg :) kan ikke ha gull bil :O må ha noe som matcher de andre jeg har ! R rød 601
Bredde bak/foran
bytte kanaler
hjulbuer bak
940 innredning
m90 kasse/m46 Overdrive
Turbogrill
Adon forn
Motor deler :
Garret Gt25 ( orginal med kjøling/olje)
Mitshubishi 15G fra T5R
Grenrør
3`` eksos anlegg komplett !
alt av simringer pakninger er bytta
rådelager/veivlager nytt
oljepumpe
innsug
R dyser/fk
større bensinpumpe
alt av slanger press(hydroscan)
større luft måler 3``
Bruker ET stempler å Fk råder ; / (snart smide)
530/531 top overhalt komplett ! a-kam på begge
Alu intercoller/ Orginalpass form
Oljekjøler skal komme fra en 850R perfekt str
elvift stor
2 1/2 alu luft rør sett
Gullboks med vikingchip evt !
Jeg er ikke den personen som vraker en 740 synes det er synd :/ noen m¨å ta vare å¨dem !