Ombygging av 16v topp. Fra hydraulisk til mekanisk

[turbolars]

Heisann! skal sette sammen en b230 med 16v topp. å lurer på hvor omstendelig dette med å "bygge" om toppen er. er det bare å bytte ut ventil koppene/trykkerene ? eller hva mer må gjøres?


åsså lurer eg på, er det å få tak i "sterker" råde/veiv lager til volvo? som tåler typ 600hk? eller bruker folket originale?

Mvh Lars Robin

[MGP]

Du KAN kjøre mekaninske løftere på org kammer, men anbefaler og få deg kammer som har mekanisk profil, da org kammene er beregnet på hydrauliske og ikke mekansiker trykkere.

Så må du velge om du skal ha løftere med shims oppi som en 8v, full trykker med lashcaps lr justere ventilen rett i løftern uten shims/lashcaps, smak sak.

Det fins ACL Race lager til rådene, på bærelager kjører du vanlig glycko lager

/MGP

[Njål Nilssen]

Hydrauliske profiler har i praksis ingen rampe, så skal du ha mekaniske løftere Bør (egentlig må for at det skal bli holdbart) du bytte til kammer som har rampe og er beregnet for mekaniske løftere. Som Tosk sier så kan du få tak i løftere med en svær overliggende shim, lettere å justere, men endel tyngre. Skal du varve litt (regner nesten med det mtp 600hk) så ville jeg valgt typen med lash-caps hvor shimmen er en liten "hette" du setter på enden av ventilskaftet og under løfteren. litt mere tungvindt å shimme med men du får en lettere ventilmekansime, og du får en løfter som har full diameter hvilket gir rom for å putte i noen kammer som passer bedre til effekten du nevnte. skviser du ut 600hk med originale 16v kammer har motoren det ikke bra. Hvilket resultat er det du ønsker? 16v toppen er ikke så "eureka" som alle skal ha det til... fløder vel knapt 200cfm og det er ingenting mer fløde å hente over 9mm løft originalt heller så... eneste fordelen den har over 8v toppene i originalutførelse er bedre blanding av inntaks-ladningen og en hurtigere og mere stabil burnrate og litt bedre bankemotstand... til sammenligning fløder en lett modifisert 530 8v topp med originalventil rundt det samme...

[Tor24]

Vel, 16v har også den fordelen at du kan justere innsugskam og eksoskam hver for seg. Toppen liker seg bra på 600hk hvis du gjør litt porte og ventilsetejobb og bytter til noen bedre kammer, men du kan fint benytte hyd trykkere hvis du har kammer som er beregnet til det. L9 fra ENEM er et ok valg evt slipe om noen Penta kammer eller så har CatCams noen fine profiler.. Jeg skjønner at mekaniske trykkere og kamprofiler er et bedre valg, men noen ganger så glemmer folk her inne at ikke alle har penga til å bygge den optimale motoren og må leve med kompromisser hele veien...