Vis full versjon : 940 tdi vs 940td
Er 940td og 940 tdi samme bilen, har de samme motor?
Andreas945
21/01/13, 19:36
940 er kun levert med D24TIC så navnet skal ikke ha noe å si.
940 er levert som både td og tdic. Fram til 93 så var tdic "tilleggutstyr", mens td var standard. I 94 så var tdic standard. Samma som at FK/FT blei innført som standard i 95.
EDIT: TD har 109hk, men TDIC har 122hk. Er ikke store forskjellen, men IC'n hjelper veldig og momentkurva er helt forskjellig. Mye lettere å hente ut flere hester med IC montert kontra bare turbo.
koffer i alla daga kalle folk 940 tdic for 940 tdi da?
T = turbo
D = diesel
I = Intercooler
Om folk kaller det for TDi er pga at det er mest kjent for folk flest. Sier du betegnelsen på motoren D24TIC så hadde få skjøne hva du hadde ment. D24TIC er bare en utvedelse fra D24T, som igjen er utvidet fra D24.
TDi, TiD, DTi etc. Kjært barn har mange navn.
Det har variert litt, også fra land til land, akkurat hvilke bokstaver eller betegnelser Volvo har brukt på forskjellige versjoner (altså rett og slett "på bagasjelokket"). I andre land fantes det tidligere, men 940 ble nok ikke normalt levert med dieselmotor i Norge før 1994, noe som kan sies å ha vært et comeback for dieselvolvoer i Norge, etter at dette alternativet praktisk talt hadde dødd ut i 240 og 740 langt ned på 80-tallet. 109 hk fantes på 740 (og 760) rundt midten av 80-tallet, mens 940 med dieselmotor (i Norge) dermed bare skal ha kommet med 122 hk. Men hva sto det på bagasjelokket? Jeg er usikker. 940GL med turbodiesel som "undertekst"?
Sto turbodiesel ja. Men Volvo leverte dieselbiler til Norge stort sett hele tida. Hadde selv en 940 TD i fra '92.
Andreas945
22/01/13, 12:19
tror ikke det alltid sto "turbodiesel" heller. har lagt merke til at på mange står det bare 940GL eller 940SE, og noen står det turbodiesel i tillegg.
har også lagt merke til at veldig mange 940 dieselbiler har ekstrautstyr, veldig ofte skinn/delskinnseter, el vinduer, snodig?:P
jeg mener 940 kun kom med D24TIC motoren(hvertfall i Norge) og at denne motoren var ekstrautstyr på 740/760 da disse vanligvis kom med D24/D24T. jeg har hvertfall aldri sett en 940 uten IC.
på 240 tror jeg D24T motoren var ekstrautstyr da denne kom orginalt med D24?
T = turbo
D = diesel
I = Intercooler
Om folk kaller det for TDi er pga at det er mest kjent for folk flest. Sier du betegnelsen på motoren D24TIC så hadde få skjøne hva du hadde ment. D24TIC er bare en utvedelse fra D24T, som igjen er utvidet fra D24.
TDi, TiD, DTi etc. Kjært barn har mange navn.
Såvidt jeg vet så er det vel dette snakk om en folkevognmotor, og i VW verden så står tdi for turbocharged direct injection...
Eg har ein 740TDIC 1989. Står "turbo intercooler" på bakluka. Men min bil har orginal turbo utstyrspakke inn og utvendigt visst det har noko og sei :)
tror ikke det alltid sto "turbodiesel" heller. har lagt merke til at på mange står det bare 940GL eller 940SE, og noen står det turbodiesel i tillegg.
har også lagt merke til at veldig mange 940 dieselbiler har ekstrautstyr, veldig ofte skinn/delskinnseter, el vinduer, snodig?:P
jeg mener 940 kun kom med D24TIC motoren(hvertfall i Norge) og at denne motoren var ekstrautstyr på 740/760 da disse vanligvis kom med D24/D24T. jeg har hvertfall aldri sett en 940 uten IC.
på 240 tror jeg D24T motoren var ekstrautstyr da denne kom orginalt med D24?
Har hatt en '92 945 D24T og en '90 764 med D24TIC. Begge er solgt ny i Norge, men 760'n var fullt utstyr kontra 940'n.
Såvidt jeg vet så er det vel dette snakk om en folkevognmotor, og i VW verden så står tdi for turbocharged direct injection...
Da skulle vel det stå på vag sin 1,8t bare for å sette det litt på spissen. Betegnelsen er vanskelig å bedømme, men kan ikke finne det anna logisk enn at det gjelder for diesel.
Bare for å ta et eksempel: http://no.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat
Litt nede på siden så finner du motortypene til de ulike generasjonen til VW Passat. Er bare dieselmotorene som betegnes som TDi. TSI er jo nyere utgave av bensinturbo.
Når det gjelder dieselmotorer på 240, 740/760 og 940 i perioden fra midten/slutten av 80-tallet og til litt inn på 90-tallet, er det ingen tvil om at de fantes. På visse markeder, slik som Tyskland, utgjorde de nok i alle år en stor andel av Volvo-salget. Eksempler viser jo at de samtidig har latt seg levere i Norge også i samme periode. Min påstand er likevel at dette kan ha vært unntak og mest "på spesialbestilling", for de har normalt ikke vært nevnt i brosjyrer og modellutvalg. Se for eksempel denne brosjyren for årsmodell 1992: http://forum.vccn.no/showthread.php?14553-Modellprogram-fra-1992
Var nok kun for de spesielt interesserte. På den tida så var diesel dyrere i norge enn bensin. Men var nok en statusbil å ha diesel på en måte.
Du kan sette det så mye på spissen som du vil, TDI er et varemerke/trademark brukt av VW på sine dieselmotorer med direkte innsprøytning. Og det står for turbo(charged) direct injection...
På samme måte er TSI (twin- eller turbocharged stratisfied injection) et varemerke på bensinmotorene med direkte innsprøytning. Mitsu sine direkteinnsprøytningsmotorer heter f.eks GDI (men det betyr ikke nødvendigvis at motoren går på gasoline-diesel og har en intercooler...)
Var nok kun for de spesielt interesserte. På den tida så var diesel dyrere i norge enn bensin. Men var nok en statusbil å ha diesel på en måte.
Det kan nok være noe der ja. I tillegg har jeg mistanke om at det kan ha vært forholdsvis mange drosjebiler som ble kjøpt med dieselmotoren. Kanskje var det også mer vanlig på varebil?
svirre: grunn til ditt ustyr på 760, er fordi den er en 760. 760 av 88 og nyere typ har alt utstyr.
940n din var simpel, derav den grunn att 940 på det årstallet ikke er noe luksus, og da ikke med diesel.
760n din regnr nv35760? 1990 modell, min 1988 modell er nv34560. ikke mnage bila i mellom der på to år, og på jobb går det to biler med nv regga som er nyere modeller med tall i mellom våres biler. så lure på om det er import reg?
760 diesel i 1990 er ikke på våres marked, tyskland evt. har papirer på 1990 760 for norge, og er kun b280f utgaver i den.
så 1990 760 diesel er nok for utlandet. samme gjelder 1988 og 89 vil jeg tro ganske sikkert.
ser jeg en 1988 og nyere 760 som er orginal diesel, vil jeg med 99% sikkerhet tro bilen er bruktimport.
940 ble det noen diesel solgt ny i norge, men ikke mange. de aller fleste er importert.
og grunn til folk stortsett kaller dem td og tdi er pga rein turbo diesel og med intercooler.
760 1988-1990 har d24tic 116hk
940 d24tic har 122hk.
pga egr osv osv.
760 1988-1990 har d24tic 116hk
940 d24tic har 122hk.
pga egr osv osv.
740en min har 122hk. Det er som sagt en 1989 modell. Den er også importert :)
Ser mange VW LTer har 95hk(TD) orginalt. Vil di gi 116/122hk i 740 ved bruk av orginal intercooler, eksos osv...?
svirre: grunn til ditt ustyr på 760, er fordi den er en 760. 760 av 88 og nyere typ har alt utstyr.
940n din var simpel, derav den grunn att 940 på det årstallet ikke er noe luksus, og da ikke med diesel.
Er klar over med, men tok ikke det med i betrakning ;)
Undersøkte historikken på forrige bilen min, og den blei solgt ny i Norge. I hvertfall så var den ikke registrert andre steder enn i Norge. Var heller ikke kjørt mer enn 16km før den blei satt på første eier (av det jeg har finni av dokumentasjon) så tar det litt med god fisk som ddefnisjon av "ny".
Ang. dette med egr så er vel 116hk versjonen med egr? Hadde 122hk, men uten egr. Da er vel 116hk med?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.