Vis full versjon : 13c turbo VS tidlig 940 garrett turbo?
hei,
lurer på garrett turboen som man fikk på tidlig 940 turbo.
åssen ligger den iforhold til en vanlig 13c.
er det noe store forskjeller på dem?
MvH kompi
Er vell bare 13c på 940? Må vell tilbake på 740 for å få garrett turboen?
Turboen fra 740 passer mykje bedre ved trimming. 13c turboen ble brukt for å bedre bunndraget, den er i utgangspunktet for liten for trimming over 180-200hk. 740 turboen vil også gi fra seg mindre varme(baktrykk) på høgt ladetrykk og ved litt høyere effektuttak :)
Berg Performance
20/01/13, 18:44
Har vel fort vært snakk om kapasitet på oppimot 300hk ved bruk av 0.63 eksoshus på 240\740 Garrett Turboene.. Er usikker på hvilken trim det er på disse, om noen vet kan jeg sjekke kompressormap ;)
hadde ikke noen få 940 denne turboen også? syns jeg har hørt det et sted.
noen som vet navnet på den?
Minns at det satt en t25 lignende sak på noen få ft motorer. På ingen måte samme turbo som på et motorene.
Størrelsesmessig var den som 13c tror jeg.
Var to 13c turboer også, hadde en ft fra 90 mod 740 og den hadde annen type dump enn den vanlige 13c fra 940.
Not sent using Tapatalk
Minns at det satt en t25 lignende sak på noen få ft motorer. På ingen måte samme turbo som på et motorene.
Størrelsesmessig var den som 13c tror jeg.
Var to 13c turboer også, hadde en ft fra 90 mod 740 og den hadde annen type dump enn den vanlige 13c fra 940.
Not sent using Tapatalk
Kan stemme det med den t25 turboen. Har ein sånn ligandes fra FT88 modell(740). Trudde det var ein uorginal turbo, men er kanskje ikkje det da? Einaste forskjellen når eg bytta fra den til 13c var eksosen.
Har FT motor frå 89-90(740) i 240en, og den har 13c turbo.
Du har ikke lyst til å selge den turboen?
Bilde?
ja, kunne tenkt meg å ha en annen turbo en 13c så si ifra om du selger (så lenge det ikke er slark i den hehe) :)
Trenger overhaling. Kommer stor svart sky bak bilen og bruker olje ;) hehe
er ikke sikkert jeg trenger, har kanskje fått taki en som nesten er ny:) men hvis ikke det går så veit jeg at du har:)
Det var noen FT`er som ble levert med garrett ja, etter 88.modellene. Disse er "identiske" med 13c, altså like håpløst å trimme med.
Garrett T25 som står på FT ja. Sto det orginalt i min bil. Liten å håpløs som 13c. Men wg er justerbar på garrett turboen i forhold til wg på 13c`n. Den må eventuelt shimses. på T25`n er det bare å skru inn staget
13c kommer både med fast og justerbart stag. Ft har justerbart, fk har fast.
Not sent using Tapatalk
aldri sett ft som har 13c orginalt. Min FT motor hadde garrett T25 iallefall.
Heller aldri sett en orginal WG til 13c som er justerbar. Bare disse ettermaskeds greiene folk kjøper
hvilke modeller kommer med justerbart stag til 13c turb00le ? å hvilke ft motorer kommer med 13c ? :S
Volvo-Lars
27/01/13, 19:12
13c kommer både med fast og justerbart stag. Ft har justerbart, fk har fast.
Not sent using Tapatalk
Etter hva jeg har sett og skjønt har både FK og FT fast stag, men forskjellen ligger i selve vakumdelen. FK slår ut på 0.3 mens FT slår ut på 0.5 eller 0.6.
Men finnes kanskje flere typer.
Hadde 13c med justérbart stag på 90 760 ticen.
Den jeg hadde var fra 90 mod 740tic. Satt lh2.4 i den samt 13mm råder.
Not sent using Tapatalk
ellingsøyern
27/01/13, 20:57
har justerbart stag på min WG og, 13c turbo, hva hjelper det? tidligere/senere ladetrykk? å hvordan kan man stille opp og ned trykket med en slik boostcontroller mange hiver på turboene, struper den vacumet eller?
Men er garett turboen som kom i noen av ft motorene mye bedre til trim en 13c? Er den vann og oljeavkjølt den og som 13c?
Men er garett turboen som kom i noen av ft motorene mye bedre til trim en 13c? Er den vann og oljeavkjølt den og som 13c?
den som sto på FT`n min hadde det iallefall. 93 mod 940 Turbo
Hipp som happ. Liten och ful den også. Ingen av disse turboene er egnet til annet enn bortimot Standard motor.
Not sent using Tapatalk
Turboen fra 740 passer mykje bedre ved trimming. 13c turboen ble brukt for å bedre bunndraget, den er i utgangspunktet for liten for trimming over 180-200hk. 740 turboen vil også gi fra seg mindre varme(baktrykk) på høgt ladetrykk og ved litt høyere effektuttak :)
Vil ikke dette bety at denne er bedre enn 13c ved trimming? Noen som har spesifikke data til å bevise at den funker bedre enn 13c? :)
Vil ikke dette bety at denne er bedre enn 13c ved trimming? Noen som har spesifikke data til å bevise at den funker bedre enn 13c? :)
Ja... motoren er levert med 182hk!!
aldri sett ft som har 13c orginalt. Min FT motor hadde garrett T25 iallefall.
Heller aldri sett en orginal WG til 13c som er justerbar. Bare disse ettermaskeds greiene folk kjøper
hvilke modeller kommer med justerbart stag til 13c turb00le ? å hvilke ft motorer kommer med 13c ? :S
Min FT hadde 13C med justeerbart stag!
min 13c har også justerbart stag. Men kommer ikke noen ft motorer med 180-90 hk og a? de går jo med 13c dem og?
edit; de nyere ft'ene altså
min 13c har også justerbart stag. Men kommer ikke noen ft motorer med 180-90 hk og a? de går jo med 13c dem og?
edit; de nyere ft'ene altså
Turbo plus dette, 15 sekund med høgare turbotrykk ved pådrag.
Turbo plus dette, 15 sekund med høgare turbotrykk ved pådrag.
Jepp! Var dette opplegget på min bil også. t25, ikke 13c
Jepp! Var dette opplegget på min bil også. t25, ikke 13c
Den bilen eg såg på som hadde t25, var ein 940 turbo med manuell, slik at den kunne jo ha hatt det. Men trur nok at Volvo berre brukte to leverandørar, slik dei gjer (gjorde?) på så mykje anna.
mye mulig. Manuell min bil oxo. Men ble levert med M46P kasse grunnet 93 modell
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.