PDA

Vis full versjon : Servo på 140serien!


Marius Skau
13/01/13, 23:29
En bekjent bygger om 142n sin og ønsker servo.

Howto? Finnes det servo til 140 serien? Eller er det muligheter og modifisere servo fra 240?
Christian
13/01/13, 23:30
Mener å ha sett folk bruke 164 styring.
kermitt
14/01/13, 04:06
164 snekke og slanger. Pumpe kan du bruke det du vil, men skal du ha noe bolt-on er det greit å bruke servo brakett fra 240 med B20 og servo eller 140. Alle disse delene er skjeldent til salgs og veldig overprisa. Så egentlig hadde jeg heller ville sett etter noe annet. Opel og Bmw har snekker med servo så umulig å få til noe rimeligere kan det jo ikke være.
Jan turbo
14/01/13, 07:08
Hvis du bruker snekke fra 164 så må du sveise på ett feste på rammevangen i nedre kant fordi det ikke er der på 140 serien. Det er levert egen servo til 140 serien,den satt som oftest på GL versjonen.
Helgeland
15/01/13, 15:32
Jeg monterte servo fra en 164 på en 145 Express som jeg hadde en gang. Denne hadde tidligere sittet på en annen 144 før jeg monterte den på min.Måtte borre noen andre hull i rammevangen, og så måtte jeg droppe den delen av rattstammen på 140 serien som faller fra værandre ved en kolisjon, for det at 164 snekka var så lang.
larsverm
15/01/13, 19:56
Da er vel det i verste fall uheldig med tanke på kollisjonssikkerhet?
Helgeland
15/01/13, 22:33
Helt klart !
Marius Skau
15/01/13, 22:49
Denne er tenkt som banebil så blir nokk sterk på andre måta :)

Noen som veit om det er mye arbeid og lage til fester for 240 servo?

Og bare før og snike det inn. Lurt og bygge om til 240 bakstilling?
kermitt
15/01/13, 22:56
tenker du da for tannstanga eller for pumpa?

Det finnes mye bedre oppsett enn 240 bakstilling som er det samme bare smalere som vil gi mer understyring. Jeg hadde heller satsa på ett bra 4-link & wattlink oppsett.
Marius Skau
15/01/13, 22:58
tenker du da for tannstanga eller for pumpa?

Det finnes mye bedre oppsett enn 240 bakstilling som er det samme bare smalere som vil gi mer understyring. Jeg hadde heller satsa på ett bra 4-link & wattlink oppsett.

Tenker vell på heile tannstanga :) Blir vell kanskje hardt før orginale tannstanga med 240 servo?

Bilen ska brukes/misshandles på bane og på prøveskilt. Men ska videreføre dette og se hva han velger :)
Christian
15/01/13, 23:00
Hele forstillinga er anderledes, trur det er mer jobb enn glede.
kermitt
15/01/13, 23:10
Det er ikke noe poeng da tannstanga ikke er egnet på den type forstilling. Han kan heller bruke pengene på noe hi-tech rally mods fra selholm eller noe.
Helgeland
16/01/13, 15:45
Det blir også helt feil forstillings geometri med 240 tannstang, bilen blir faktisk farlig og kjøre.
Marius Skau
16/01/13, 16:34
Det blir også helt feil forstillings geometri med 240 tannstang, bilen blir faktisk farlig og kjøre.

Så med andre ord er det nokk med pumpa?
Helgeland
16/01/13, 21:48
Ja, pumpa kan du bruke, men du må da få tak i festebrakett til pumpa for 240 med B20 motor og servo.De "vokser ikke på trær" for og si det slik. Og så må du ha reimhjul på veiva beregnet for 2 reimer. Er heller ikke lett og få tak i. Sett på nettet at koplette servostyrings sats til 140 serien ligger på rundt 4000 kr. De tar seg godt betalt, for dette er skjeldne ting. Det jeg har tenkt og gjøre med min Amazon er og sjekke om jeg kan få "smidd" inn en snekke fra ett annet bilmerke, kansje noe USA produsert, eller noen andre biler som har snekka foran forstillinga. Jeg hadde når jeg var 18-19 år gammel en 242 med B20 og servo. Der brukte jeg festebrakett til B21 motor som jeg bygde om litt, og så fikk jeg tak i reimjul til B20 med servo.
kermitt
16/01/13, 21:49
Det enkleste her er nok elservo og 164 snekke/140 servo snekke.
Marius Skau
16/01/13, 21:50
Sånn sett. Nu ska det jo inn en B230Turbo i denne så regner med det ska gå rimelig smertefritt med servo :)
Helgeland
16/01/13, 23:45
Da er det jo ikke noe problem med og få 240 servo pumpe til og passe på blokka. Og ikke noe problem med reimhjul heller.Men 164 snekka er så mye lengre en 140 serien, så det lønner seg ikke og bruke den sån sikkerhets messig.
Cpt Tuttle
19/01/13, 09:19
Borde det inte gå att använda övre delen av rattstången från en årsmodell 74?
Den har ju ett dragspel likt 240 och borde därför kollapsa vid krock även utan brytkopplingen?
HarryVolvo
19/01/13, 09:35
En kompis bygde seg rallycrossbil av en 142 for en del år siden.
Da brukte han original forstilling, og styresystem til bmw E21 eller E30.
Han hadde også delt bakaksling fra samme bil. :)

Dette funket som bare det med en liten småsint b230 under panseret. :)
Marius Skau
19/01/13, 14:06
En kompis bygde seg rallycrossbil av en 142 for en del år siden.
Da brukte han original forstilling, og styresystem til bmw E21 eller E30.
Han hadde også delt bakaksling fra samme bil. :)

Dette funket som bare det med en liten småsint b230 under panseret. :)

Har du kunna skaffa nån bilda? :)
Marius Skau
19/01/13, 14:07
Borde det inte gå att använda övre delen av rattstången från en årsmodell 74?
Den har ju ett dragspel likt 240 och borde därför kollapsa vid krock även utan brytkopplingen?

Det kan kanskje gå. Måste titta lite på det. Menar att jag har en rattstång från 74 i garasjen något plats. Takkar för tipset
HarryVolvo
19/01/13, 19:28
Tror det blir vanskelig å skaffe bilder. Tviler på at det ble tatt bilder under bygging, og bilen ble solgt sørover for noen år tilbake.. :/
Du kan jo evt etterlyse den på rallyforum etc? :)