Luftmengdemåler gløder ikke etter stopp... Lugging og fjusking. [Arkiv]

Vis full versjon : Luftmengdemåler gløder ikke etter stopp... Lugging og fjusking.

C.Erstad

11/01/13, 20:04

Merker spesielt etter 300hk oppsettet ble montert.
Kjører Viking spesial chip.

Feilkoder:
1-2-1 Luftmassmätarsignal. Felaktig signal, B230FT
3-1-1 Hastighetssignal. Felaktig signal, B230FT
3-2-2 Luftmassemätare, B230FT

Har kina LMM 012 style
Har prøvd vanlig 016LMM

Men den brenner ikke den heller.

Noen som har tips?

3-2-2 Luftmassemätare, B230FT

Signal saknas eller är felaktig
Kontroll av spänningsmatning
Varmkör motorn, motortemperaturen ska överstiga 60 °C.

Varvtalet ska överstiga 2200 rpm.

Anslut en voltmeter mellan 4 och 1 (jord) på luftmassmätarens kontaktstycke.

Stäng av motorn.

Voltmetern ska visa ca 4 V efter några sekunder.

Dette gjør den ikke!

Kontroll av effektjord
Kontroll av effektjord
Tändning av.
Koppla loss kontaktstycket från luftmassmätaren.
Anslut en ohmmeter mellan 1 på kontaktstycket och jord.
Ohmmetern ska visa 0 Ω.

Denne viser rett i overkant av 1 OHM
Da er det ikke brudd..

Står på VIDA i feilsøkings guiden at eg skal måle mellom 1 og 4 på kontaktstykke...
Men der kommer det 0 Volt.

Går dette signalet gjennom chippen?

Jonas Soldal

11/01/13, 20:28

Prøvd å koble av og på hjernen? Hjelper av og til :)

C.Erstad

12/01/13, 20:34

Prøvd å koble av og på hjernen? Hjelper av og til :)

Prøvde dette... forsatt ingen resultat...

Blir dette styrt av chippen`?

Feiltenning

19/01/13, 18:50

C.Erstad

21/01/13, 07:27

Ikke at jeg kan hjelpe deg med noe, men 0 ohm og 1 ohm er i praksis like mye hvis det er målt med et vanlig multimeter. Ved brudd skal du ikke kunne måle ohm. Det vil stå noe sånt som OL (overload) eller du vil få en usannsynlig stor verdi i Megaohm.

0 ohm er 100% kontakt skjønner du. Ingen motstand ;)

Det er eg klar over...
Tok litt mere målinger og fant ut at tempgiver til motor ikke var helt med... Så denne er byttet og det er i orden igjen :)