LH22 til LH24 på 765 88'

[Eskil95]

som tittelen sier så har jeg tenkt å bytte fra lh22 til lh24 på min 765. Det er FK som skal ned, men jeg har både elnett fra 240 og 940, så hva er enklest å koble opp? hvor stor forskjell er det på arbeidet? takker for tips og svar! :)

[Eskil95]

Opp og hopp

[Espen Hveding Nordgård]

Hvis du skal et stort prosjekt der ledningsnettet alikevel skal ut så ville jeg Bytta til 940 nett, hvis ikke ser jeg ingen grunn til å ikke bruke 240nettet. Det er absolutt enklest å koble opp og bruker du A til FT guiden her på forumet burde det være en smal sak ;)

[gaupe]

940 passar vel ikkje, enklaste er vel til 240. Evt få tak i eit 90 760 tic nett, men det fina fortsatt forskjellar, som plassering av abs.

[Christian]

Bruk 240 nettet og fjern så mye som mulig av det gamle nettet.

[Eskil95]

Hva med turteller og slikt da? fra V6 til Rekke 4?

[gaupe]

Hva med turteller og slikt da? fra V6 til Rekke 4?

Den må du bytte, så skal den passe overeins, må du ha den frå ein 760 88-90 med Turbo.

[Christian]

Akkurat der er det endel forskjellig. Når jeg bygde om bilen til Stine fra B230F til B6254F, brukte jeg den orginale turtellern, kobla på uttaket på hjernen til seksern.
Og der funka det helt fint. Altså at sekser-hjernen sender ut et signal som er tilsvarende en firesylindret motor.

[Eskil95]

Akkurat der er det endel forskjellig. Når jeg bygde om bilen til Stine fra B230F til B6254F, brukte jeg den orginale turtellern, kobla på uttaket på hjernen til seksern.
Og der funka det helt fint. Altså at sekser-hjernen sender ut et signal som er tilsvarende en firesylindret motor.

hmm, noe releer eller sikringskurser som må gjøres noe med?

[Christian]

Ikke på den jeg bygde om, men det var jo en 89 744.

[Eskil95]

Ikke på den jeg bygde om, men det var jo en 89 744.

får nå se hvordan det blir underveis, vil helst ikke bruke lh2.2 fra 760 tic..