Bytte partikkelfilter V50 07mod.1.6TD

[plattgatter]

Har tenkt å bytte partikkelfilteret selv og lurer derfor på om noen har erfaring med dette,samt på fylling av rensevæske??

[anders85]

Ikke noe problem og gjøre selv, men husk og bestille oljerøret som går til turboen samtidig, pluss at du må inn med pc for og fortelle at du har fylt væske, husker ikke helt om du må fortelle bilen at han har fått nytt filter også. Var også veldig enkelt og fylle ny væske. Min erfaring er at det ikke er noen vits og bytte filteret før du får melding om det, blir litt som støvsugeren hjemme, trenger ikke bytte pose før den er full. Sikkert andre som mener noe annet men dette er min erfaring. Mvh Anders

[aarnes]

OT men hvorfor skal du bytte partikkelfilter?

[plattgatter]

Grunnen for å bytte filteret er 120000 km.servicen. bilen var nettopp på verksted og der ble det byttet turbo + rens av motor pris: 40000,- helt vanvittige priser!!!! men kansje røret til turbo ble byttet da? I høst ble det etterfyllt renseveske da denne var brukt opp,så eg trenger sikkert ikke gjøre noe her nå.
verkstedet påsto at eg burde bytte filter snarest ellers kunne eg få samme problem med motoren igjen?? Merkeverksted i Bergen!
bilen ble levert inn nesten helt tom for olje men verkstede påstår at det var litt formye olje på motoren. hva gjør man!?!?

[marius@foldoy.no]

Kjøp Haynes boka :)
Der stod bytte av filter fint forklart :)

Jeg gikk for å fjerne filteret og satte på ett potmeter på "følerne". Du finner guide på ett britisk? forum.
Merker ingen forskjell og EU gikk helt fint :) Så ikke kast det gamle filteret. Evt. hiver du på det nye før EU dersom du er usikker :)

[gswede]

Byttet turbo på 120k??!! Rens av motor, fortell..

[plattgatter]

Har byttet filter,hatt bilen på verksted for resten av servicen,dei fekk vekk varsellampen,men bilen var forsatt i nødmodus, og lampen kom igjen etter noen mil. F.....ns bil!

[aarnes]

hvilken feilkode settes?

[Robert H.]

Har akkurat gjort samme jobben på en 2007 S40.
Aksel på turbo var knekt på midten.
Havarier på disse er ikke ukjent dersom man leser litt rundt og har opphav i avleiring i motor pga for langt mellom oljeskift.
Det ligger et filter i banjoskruen som fester oljerøret inn på turboen i motorblokken som da går tett med påfølgende havari.
Ved bytte av turbo skal bunnpanne ned og det er mye som skal gjøres rent, bla inntakssil til oljepumpe, vakuumpumpen ++
GIK turbo anbefaler hyppige skifter av olje og filter på disse motorene.
Brukte Castrol Magnatec 5-30 med Ford spec som er anbefalt.
Det går 3,8 liter olje på disse..

http://www.turbo.no/wp-content/uploads/2013/04/Gjelder-bla-turbo-753420.pdf

[plattgatter]

Men hvordan er det med sletting/koding etter partikkelfilter bytte ?????