Vis full versjon : OlavS.: 97' S70 T5.
Da er tiden inne for å få rota fram en Worklog på den stakkars T5'en
Jeg har hatt dene bilen i 2 år nå, og har holdt på gjevnt, siden det alltid er noe:P
Det er en dårlig dokumentert bil, vmen har skrapa i sammen noen bilder, og det kommer flere, etter hvert som de blir til.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/2016.jpg
er forresten montert nye hovedlykter etter at bilde ble tatt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/2017.jpg
kan vel legge ut litt info om bilen:
Det er en S70 T5 fra 97' som har 282000km på telleren.
Av utstyr kan vi nevne:
Tracs
Kjørecomp.
2-soneklima
AC
xenonkit i fjernlys
El-vindu x4
El-takluke
Proffosota ruter
El-seter m/memory
Varme i speil
Pioneer 2-din spiller
utvendig/understell/Motor:
Senket 40/40
FK Støtdempere
Remus org.sportseksos.
Mitsu TD04HL 19T turbo
polyforinger i bærebruer Og momentstag
Nye foringer i bakstilling.
18x8,5 mattsvart R-lookalike felger.
c70 styreutslagsbegrensere
svarte klarglass hovedlykter
US blink m/parklys
Nyoverhalt topp
302mm bremser m/tarox skiver og EBC redstuff klosser.
Er heelt sikkert noe jeg har glemt, men det kommer vel for en dag.
holder i dette øyeblikk på å plukke ut motor og gir, for å bygge om fra automat til manuellgir, og overhaling av motor.
har vært plaget lenge med fjusking/kutting akkurat når automaten girer, og det har nå endt med rådebank.
bilder av dette kommer så fort de er tatt.
Bilder fra dag en med demontering:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1381.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1382.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1383.jpg
Kjetil's ford har fått seg panser igjen:P
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1384.jpg
Ryddig rot:P
Dag 2:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1385.jpg
makinisten er reist på ferie.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1386.jpg
og girkassa er sykemeldt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1387.jpg
litt bilder av T5'en:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1388.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1389.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1390.jpg
update 30.12:
har hatten liten runde i dag også. bildene sier vel bedre hva som har utspunnet seg :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1391.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1392.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1393.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1394.jpg
liker ikke heeelt dritten som ligger i oljefella.hva kommer det av?
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1395.jpg
måtte ta litt bilder av verkstedet, og innholdet:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1396.jpg
19T vurderes solgt:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1397.jpg
Naboene, noen som kjenner igjen dette bygget?
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1398.jpg
fikk låne Steffen360's tamil ett øyeblikk:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1399.jpg
lesestoff er viktig!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1400.jpg
Oppdatering 01.01.13
plukka av toppen, og kikka litt på ting :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1401.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1402.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1403.jpg
ser egentlig helt grei ut. (var jo overhalt for 4K KM siden da så skulle bare mangle)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1404.jpg
ser at det har vært litt fuck med blandinga.
dukka opp ett hakk i toppakninga som ikke var der før:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1405.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1406.jpg
slylindrene ser også helt greie ut, til å ha vært trakkasert i 285k KM:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1407.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1408.jpg
ellers spurte vel noen etter bilder av turboen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1409.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1410.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1411.jpg
denne vurderes som sakt solgt, her noen tips til hvilken turbo som bør velges istedet? tenker på 300-350 i motoren.
Tar gjerne i mot tips/triks ol. i forbindelse med alt:P
OlavS.
ser no bra ut denna.. gleder meg til meir bilder
Stilig! Skal følge med her :) koffor skal du selge 19t'en? blir det større snurre?
Stilig! Skal følge med her :) koffor skal du selge 19t'en? blir det større snurre?
Takker:)
er ikke heeelt sikker på turbovalget enda, men frykter for at 19T'n blir litt trang. er bare i planleggingsfasen av komponenter enda. må få kikka over blokka osv, og få den på G først.
har du ca pris på hvor mye du vil ha for den turboen?
må vel ha noen lakser da, men du får komme med et bud, klarer ikke se for meg noen pris. jeg må jo se hvordan det isåfall blir med en ny turbo også.
Takker:)
er ikke heeelt sikker på turbovalget enda, men frykter for at 19T'n blir litt trang. er bare i planleggingsfasen av komponenter enda. må få kikka over blokka osv, og få den på G først.
Om du skal til me h-profil råder og smidde stempler so kanjo du sette på en k24 da ;)
Jonas Soldal
01/01/13, 18:14
Eller en KRX400?
Om du skal til me h-profil råder og smidde stempler so kanjo du sette på en k24 da ;)
er på tanken, men finner ikke til en fornuftig pris.
Eller en KRX400?
har du link til en slik?
Flott bil detta her! :)
Takker! er igrunn fornøyd med bilen, men skal på med en R-fanger jeg har liggende, siden den gamle fangeren er litt herpa.
Jonas Soldal
01/01/13, 19:53
http://www.turboservice.no/KRX400.html
Denne kjøper du bare om du virkelig har lyst på en SKIKKELIG turbo ;) Har slik selv på 940en min :p
ser at jeg må skaffe meg ett litt bedre kamera gitt:(
Edit: se der ja 940 LPT. var litt i overkant av hva jeg ville ut med for en turbo da. men var egentlig kurant mtp. størrelse.
Jonas Soldal
01/01/13, 20:23
Se på turboen som en invistering ;) Skal jo forhåpentlighvis stå på bilen en god stund ;)
Dukka tilfeldigvis opp noen bilder fra sommeren på fruens epletelefon:
fra "rånemiljøet i bøgda, på Hydro kårvåg(NAKO):
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/29.jpg
blir ikke helt enig om jeg liker R-felgene eller disse best. hva tenker dere?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/30.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/31.jpg
skifte fra 16T->19T
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/32.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/33.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/34.jpg
ser faktisk ikke så stor forskjell på dem på lang avstand, men vises GODT når man kikker litt nøye!
du har så riktig 940 LPT, men må jo se litt på pris iforhold til en k24 og, og de er skremmende mye billigere.
men, så er spørsmålet, hva klarer 19T'n da?(ish)
Jonas Soldal
02/01/13, 07:08
t19 skal vel klare bortimot 300 ish. Men å maxe turboen hele tiden er jo ikke det beste ;)
Ja er ganske få som velger krx`n i og med den høye prisen ;)
t19 skal vel klare bortimot 300 ish. Men å maxe turboen hele tiden er jo ikke det beste ;)
Ja er ganske få som velger krx`n i og med den høye prisen ;)
vi får se hvordan det blir, skal inn i ny jobb om ein måned, og går opp noe kraftig i lønn, så da kanskje det blir ordnings:P
blir hvertfall forliten den 19T da skjønner jeg.
da er det oppdatering igjen. har ligget sjuk ei stund, så har hatt lite tid til bil, men har fått rensket ut alt om har/kan ha noe med automatkassa å gjøre, så er nå klar for å sette inn det manuelle styret:P
litt bilder med det crappy kameraet:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/457.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/458.jpg
var dårlige bilder, men viser jo litt av det som er gjort!
har nå et komplett automatkasse kit liggende. selger alt! kom å kjøp. er ei AW 50-42L med hjerne og alt. gått vel 170000.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/459.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/460.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/461.jpg
Blir bra dette! :) Hadde jeg vært deg, så hadde jeg helt klart valgt nebula!
Ville valgt nebula eg og!
I samme farge som r-felgane dine :)
har desverre vært stillt her ei stund, pga. dårlig motivasjon og cash. men det er bestillt deler til motor, ordna delene til oljekjøler, og motoren skal shippes til cylmo innen to uker.
er altså ikke noe å ta bilder av. har også ordna meg ei girkasse, men de fleste har vel sett dem før:P
har nå fått ribba donorbilen, og satt inn det som hører til interiøret, med clutchpumpe og spakstell++
kommer vel litt flere bilder i mårra, når jeg har med meg telefonen :)
Mangler den skinnlærva som er rundt girstanga, er det noen som har denne?
og hvilken type olje skal på gearkassa?
Har fått høre at helsyntetisk motorolje er god knall.. tenker å bruke dette på s60en selv;)
Sent from my HTC Desire
Har fått høre at helsyntetisk motorolje er god knall.. tenker å bruke dette på s60en selv;)
Sent from my HTC Desire
okay.. da bør jeg prøve det? er det 10-40 da eller?
10-40 er vel det som er anbefalt i boka ja
ok, da får jeg kjøre shell 10-40 syntetisk da. men om den gear delen.
update 15/02/2013
da er pedalstell og spakstell med tilhørende wirer og pumper og styr kommet på plass
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/904.jpg
ble litt ombygging av S70 pedalstellet, siden det fra donor850'n ikke passet, men alt passa da bra tilslutt :)
som dere ser så trenger jeg den skinnlærva rundt girstanga skrik ut!
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/905.jpg
clutch-rør fra S60, for å få det til å passe me S60 utløserlager
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/906.jpg
ellers kan jeg nevne at det kom ett enkeltmassesvinghjul min vei i midten av uka.
har også bygd om ledningsnettet fra automatkassa, slik at jeg slipper å klippe i motornettet for å laske startsperra i P og R, og for å få på kontakt for ryggelys. noe som gikk litt ut over kassa i så måte:http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/907.jpg
slik er kontakten, så jeg slipper å klippe i motornettet. er litt nervøs for å modde hovednettet. men ble bra da denne var ferdig, men har desverre ikke bilder av det enda.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/908.jpg
Kan vel legge til at de to grove( rød og grønn) er til startrele'et, og de to tynne(blå og rød) er til ryggelys. dette er kablene som kom fra PNP bryteren, resten er klippt bort. etter kobl.skjemaet skal dette stemme, og jeg har også ohma dem ut, for å være 100%.
sitter å lurer på hva jeg skal gå for innen clutch. hvordan vil en 850R clutch holde opp mot 350hk?
(ikke at jeg tror jeg når det med det første, men er ett greit tall å gå mot:P)
eller er det slik at man bare bør hive seg på ett sterkere clutchkit med en gang? Hva finnes der ute av clutchkit? har sett mye på SPEC, og de får jo gode skussmål, men vil
vite litt mere om hva som finnes :P
Leste Tosk her på forumet skrev at Spec kom ferdig ubalanserte, var snakk om ganske mye differanse. Texascom kjører det på sin S60R.
Leste Tosk her på forumet skrev at Spec kom ferdig ubalanserte, var snakk om ganske mye differanse. Texascom kjører det på sin S60R.
så du sier at de må balanseres?
det har jeg ikke hørt noe om, men har lest mange som er fornøyd.
har ikke så god peil på clutcher, bare hvordan man fester og bruker dem:P
Update 03.03.2013
Da er blokk levert til KM Technics på levanger, sammen med H-råder og ARP bolter. så nå skal det bli andre boller:)
er vel ikke så mye bilder å legge ut i denne updaten, men kan vel slenge ut rådene:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/181.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/182.jpg
Update 06.03.2013
har idag tatt div. telefoner til BT for å høre hvordan det er med godkjenning av gir og Frontmontert IC.
snakka først med en fra oslobygda, sentralt i BT, og han mente på at ikke noe av dette var noe problem, så lenge det ikke ga noe stor effektøkning.
som jeg sa så skulle det ikke gjøre det, og da ble vi enige om at slik var det, men jeg måtte si ifra til det lokale BT kontoret, så jeg fikk det inn i vognkort.
Det var først når jeg ringte til BT avd. kr.sund, at helvettet starta:
å skifte girkasse var ikke bare bare, må inn å vise det, pluss ett skriv fra volvo som viser at det er i samsvar med org. deler.
og når jeg kom til IC'n så fikk jeg til svar at:
Er dette noe du har kjøpt av noen som ikke fikk den godkjent tidligere, hahaha.
hvor forrutintatt var den karen da?!
så for å få det godkjent så må jeg rekne på areal og fløde på org. og ny IC, og så bevise at den nye er lik eller ikke bedre?!
så var det kanskje mulig at han ville godkjenne det.
og samme hva jeg sa om at det ikke ville bli noen effektøkning, så var det ikke viktig, så lenge den ikke var større en org.
Skal det være mulig å være vrangere?
og hvorfor er det så forskjellig fra oslobygda og her?
får snart grått hår av dette...
Update 11.03.13
Har nå bestillt clutch fra Kjell V70 her på forumet. der er en sachs race engineering 707 trykkplate, og 850R lamell på tilpassa svinghjul. så da er det problemet løst.
har også skjekka litt ang.eventuelt å chip'e, men det var ikke så mange som var villige til å lage spesialchiper. det beste alternativet er vel en turbotuner hjerne og mapping på bjørnstad bil. har snakka litt med dem om dette, og de så ikke mørkt på det. effekt ville de ikke si så veldig mye om, men de mente på at det skulle gå godt med en mye over 300. men det får vel bli etter skilta er innlevert ;)
Har også fått snodd biltilsynet rundt fingeren med tanke på FMIC kitet, siden den IC'n var "mindre" enn den orginale :) Satt en hel kveld å reknet på Areal og kubikkvolum på registeret på div coolere for å bevise at den var mindre :/
Skal bli godt å få hjem motoren, så man får begynne å sette ihop.
Noen som har tips/info om hvor man kan få kjøpt downpipe 3" med og uten kat. som ikke koster hele familieformua?
update 21.03.13
Har snakka med KM Technics idag. de leverte beskjeden om at sylindrene var opp mot 0,5 ettellerannet skjeiv.
Den må vist borres, noe som var den "little strike in the bill".
må vel ha nye stempler også da, så om noen veit om hvor man kan kjøpe noe stepler som duger, til en fornuftig pris?
hadde egentlig planlagt å montere motor i påska, siden KM skreiv di kunne klare den på en 2 ukers tid, men det må jeg vel bare legge fra meg.
må få legge til at det er litt dronglete å begynne med motoren først nå, når de har bare dager på seg, men men. har fått god service, så skal ikke klage enda:P
Update 22.03.13
da er stempler bestillt, typ Wiseco:
https://www.raceeng.com/p-16520-wiseco-pistonvolvo-850t-23-20v-815mm-851-kit.aspx
får håpe disse vil hjelpe på :)
Tror det bli saker med nye stempel Olav ;)
Update 08.04.13
har hatt 2 dager i verkstedet, for å få rydda litt, og påbegynt å sveise ny DP.
litt bilder av verkstedet og rydding:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/718.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/719.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/720.jpg
trur du ikke jeg fikk bli med på et bilde også! heldig-gris
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/721.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/722.jpg
og så ble jeg pinade med på ett til også. viktig å se travel ut :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/723.jpg
kaffikroken:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/724.jpg
Downpipe'n plukka ut og ligger som mal:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/725.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/726.jpg
under til-måling. skal inn med flexiledd og kanskje kat. etterhvert.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/727.jpg
Veit ikke hvor normalt dette er, orginal Remus eksos, stempla med delenummer fra volvo, i 2,75".
er dette sportseksos fra volvo, eller bare org på alle T5?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/728.jpg
slik det står nå. Eskort MK1 som tilhører KjetilS her på forumet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/729.jpg
update 21.04.13
skjer litt lite for tiden, går å surrer og venter på stempla som skal inn, men har nå kjøpt med en delebil, siden jeg trengte radiatoren. om noen trenger 850 deler, så skrik ut:P
litt nytt på Downpipefronten er det da, har fått inn flexiledd, og bandasjert den, så jeg slipper alle de jævla varmedeksla som skrangler.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1588.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0236_zpsb9e7e6f5.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1589.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0242_zpsd0573e90.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1590.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0245_zps030431d5.jpg.html)
og så har jeg kjøpt ny vannkoker. den var så fin der den sto i hylla på Clas olson, at jeg klarte ikke dy meg:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1591.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0235_zps9fc6c909.jpg.html)
Bra verksted, flotteste drivhuset jeg har sett på lenge :)
Remus anlegget er Volvo sporteksos. Utgått så sikkert noen som har lyst på det om du skal bytte.. Har det samme på den ene min...
jepp, da veit jeg det. hva kan jeg få for noe slikt da? er helt 100%rustfritt og fin lyd, ikke løse deler, og egentlig strøkent:P
Har du bilder av hele eksosanlegget da?:)
Har du bilder av hele eksosanlegget da?:)
har ikke det for hånden nå nei, men kan ta i løpet av uka. er GARANTET 100%rustfritt og pent. var nede med det for ca.22 timer siden:P er sveist om flensen mot DP på det, men kan sviese tilbake den gamle om det trengs :)
Det anlegget der er gromt! Hadde jeg fremdeles hatt forhjulstrekker hadde jeg kjøpt det på flekken :) Var et nytt slikt tilsalgs på østlandet for 2-3 år siden, og jeg angrer fremdeles på at jeg ikke handlet :p
Synes noen originalnisser burde sette dette på en 850 T5-R eller R... Eller kanskje jeg burde handle den S70Ren på finn ;)
er bare å komme med bud, så blir det ditt :P
Var det jeg handlet hgnubel :)
Ligger bilder av anlegget før jeg monterte det i tråden min...
Tror ny pris på det var ca 7000,-
Update 02.05.2013
da er de siste delene til motoren kommet i hus, og blir sendt oppover til KM så fort som råd, så man får i gang.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/191.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0259_zpse0bbee48.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/192.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0256_zpsa0d0f2d7.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/193.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0255_zps7fd076a6.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/194.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0254_zpsad9009aa.jpg.html)
skal bli godt å få skru litt igjen, har vært rimelig stille ei stund nå.
Blir moro når du får igjen hjertet; )
Blir moro når du får igjen hjertet; )
ja du kan tro savnet er stort, når sola står på, og alt man vil er å dra fra jobb å cruise over Atlanterhavsveien i godbilen :)
er vel ikke helt en update dette, mer en måte å få ut frustrasjon på, siden jeg ikke har fått igjen motoren min enda :O motorverkstedet har sagt at "den blir ferdig til helga" de tre-fire siste ukene, og senest fredag, ble jeg lovt den ferdig "rett over helga". Blir utrolig forbanna når de ikke kan si det som det er, at de ikke blir ferdig, istedet for å lyve, og ikke ta telefonen, men bare sende SMS. hadde egentlig et håp om å få den ferdig så jeg kunne stikke nedom GATEBIL entur. Ser nå ut for at jeg er heldig om jeg rekker volvotreffet i juli. Og i mitt hode betyr jo rett over helga mandag-tirsdag. og siden jeg er elektrikker, så skulle man tro at det var dekning nok, siden vi alltid er seine?! (ifølge kunder:) ) håper ikke dette er normalt for motorbyggere?
Update 02.06.2013
Da ble det endelig til at bunndelen er ferdig. har fått henta den heim fra KM og smått begynt sammensetting. har også fått montert oljekjøleren, og fått i hus 968 dyser. disse bli montert senere, sammen med andre mods ;) er vel ikke så mye mer å si, siden bildene taler for seg. man la merke til at de nye stemplene hadde myye større ventillommer, noe som kan komme godt med senere i livet :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/167.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0280_zps34197414.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/168.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0279_zpsc094b1d3.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/169.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0282_zps8c587e62.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/170.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0284_zpsf7d0c9e4.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/171.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0281_zps2b8bad18.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/172.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0269_zpse880ddaa.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/173.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0265_zpsc214f186.jpg.html)
Gamle stempler og råder. skjønner at disse ikke er like gode:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/174.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0276_zpsd4f8b512.jpg.html)
Update 03.06.2013
da er motoren så og si ferdig, bare småtterier igjen, før den parres med girkassa, og kastes nedi. gleder meg som en unge til oppstart. bilder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/244.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0289_zpse11dd957.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/245.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0288_zpsd79cec51.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/246.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0287_zps1a52c619.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/247.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0286_zpsa0c20342.jpg.html)
bli helt komplett klargjort i løpet av morgendagen, so kanskje man kan satse på at den er nedi i løpet av helga? :)
Update 04.06.2013
har fått motoren inn i bilen, og fått i hop det meste av ledn.nett. klarte selvsagt å knekke ene tilkoblinga på startrelèet. hadde heldigvis også ett liggende:P
har kosta på meg å bytte vakumslanger også. venter nå bare på AEM bredbåndslambdaen, og FMIC kitet i posten.
bilder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/329.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0291_zps79f25992.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/330.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0295_zps409a314f.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/331.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0293_zps0ae6bdb5.jpg.html)
Update 06.06.2013
har skrudd endel i dag, og resultatet ble slik:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/500.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0296_zpseffd50aa.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/501.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0297_zpsab678f58.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/502.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0298_zpseecf006a.jpg.html)
klarte å knekke kontakten på startrelèet, men fant heldigvis ett her liggende.
har egentlig ikke så myye igjen før første oppstart. men fant ut at rette AN nipler ikke går klar av sub-frame'en, så må bestille nye. litt lite vandring i girstanga pga S60 kasse, og armer, og 850 girstang og wire, men ikke uoverkommelig. mangler også div. klips for å feste wirer, så om du har noen slike, skrik ut.
Update 10.06.2013
nå er det bare småtterier igjen :)
fylle på olje, sveise litt om på øvre del av DB, og vente på intercooleren!
har satt i bateriet, og sjekka at alt er slik som det skal der, så i kveld er det fiksing av målerpod til hanskerommet.
Litt bilder av det som skjer:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/781.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0306_zps468365f8.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/782.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0303_zps99b4f93f.jpg.html)
Glemte helt å si at R-fangeren skal til lakering, så den er heller ikke ferdig :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/783.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0305_zps4fadff8b.jpg.html)
er også rimelig fornøyd med plasseringen på oljekjøleren, siden den ikke vises i det heeeeletatt utenfor når panseret er nede.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/784.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0304_zpsc7ab0dd5.jpg.html)
Clutchen på den andre siden, kan by på problemer, siden jeg bruker S60 utløserlager med intern slave, og 850 master, så blir den litt tyngre enn normalt, og med 707 trykkplata,
så ble den rett og slett helt forjævlig tung, må nesten se meg om etter en måte å fikse det på :P
Update 12.06.2013
Da er det på tide med en update igjen. har nå fått på FMIC kittet fra Snabb.us. bra passform og funker som bare, kjenner på innusgsrøra att den er myyye kaldere enn den orginale. har også fått starta opp, og driver med innkjøring. hadde ett lite uhell her i hall 10 tia, da brant plussledningen til dynamoen plutselig opp, etter å ha kjørt i 2 timer?! så må fikse litt ledn.nett, men ikke så veldig mye. han vel legge med bilder i morgen. har også fått inn målerpod'n i hanskerommet, det ble også veldig bra. greit å få gjemt dem unna, så det ikke lyser så veldig trim av ting.
fronten på bildet er bare mens den nye er til lakk..
men over til det posetive: den starter og går som Faen, mot som den gjorde før. og clutchen er nokså uvant, men begynner å bli vant nå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/934.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0309_zpsee88ed27.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/935.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0310_zps5d2a52f4.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/936.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0311_zps64a1c876.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/937.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0314_zps0fa6e6a1.jpg.html)
Ser veldig bra ut Olav :)
Ser veldig bra ut Olav :)
joda, kommer seg. er litt som står att, men blir gull å få den ferdig.
Sykt artig å sitte på :) Går som ei kule !
Update 24.06.2013
da er bilen brukt ei stund, med variesende grad av hell.
det positive er at den går som ei kule, og alt fungerer som det skal.
det negative er at påfredag som var, så greide jeg å knuse indre drivknute, etter litt inspirert kjøring. fikk tak i aksel i går fra SCStyling. (kjempegjeng som holdt åpent på søndag for at jeg skulle få den i gang). var veldig gira, monterte aksel på 10 minutter, og kjørte i ca 50, før girkassa laga hull i seg selv. viet ikke helt hvordan, men kan virke som diffen har sprengt ut? har hendt med en annen kar her på øya også, noe som er kjent med disse kassene?
bilder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/1645.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0336_zpsfd7c87ea.jpg.html)
mansjetten var sprukket, så den har kastet av seg alt fettet:/
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/1646.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0340_zpsa9e13580.jpg.html)
delen som er sprukket.
splinesen på drivakselen er heller ikke helt bra, men kan brukes:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/1647.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0338_zps96fa9cab.jpg.html)
hullet i gearkassa, rett under diffen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/1648.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0343_zpsfdbcac14.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/1649.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0344_zps686b0c7c.jpg.html)
bilen da den sto på bilsentrum i KR.sund, kompis som jobber der, så skifta akselen der.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/1650.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0335_zps21cfafc6.jpg.html)
og ett lite bilde av det som foregikk på frei, der drivleddet røyk:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/1651.jpg (http://s680.photobucket.com/user/smenes91/media/IMAG0331_zps78152b81.jpg.html)
Maks uflaks. . Men den tuppen på splinesen såg ikke helt bra ut, mangla ringen? Såg jo ut for at noe har liggi i kassa :-(
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Som dere kjører da gutter :p
Bare å slenge i en ny kasse etterhvert da :) Får jo en sånn i god stand for 1500,- :) Da blir det så bra så. Høres ut som om noe fra drivleddbruddet ditt har ødelagt noe vitalt inni der :)
Den tuppen på drivakselen går jo inn i drivleddet, så var ikke noe som lå inne i gearkassa som jeg vet av. Låseringen inni drivleddet var derimot ødelagt, mentalt inne i gearkassa så helt strøkent ut, helt til det smalt.:P dere veit ikke tilfeldigvis av ei kasse?
Den tuppen på drivakselen går jo inn i drivleddet, så var ikke noe som lå inne i gearkassa som jeg vet av. Låseringen inni drivleddet var derimot ødelagt, mentalt inne i gearkassa så helt strøkent ut, helt til det smalt.:P dere veit ikke tilfeldigvis av ei kasse?
Har ei i garasjen jeg kansje ikke skal bruke.. enkelt eller dobbel masse svinghjul?
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Enkeltmasse maskinert til 707 trykkplate. Har s60 kasse nå. Hadde heter det vel nå da.
Enkeltmasse maskinert til 707 trykkplate. Har s60 kasse nå. Hadde heter det vel nå da.
Hmm er forskjellig inngående aksling på dobbelmasse clutch og enkelmasse clutch skjønner du.. har ei s60 kasse også men den ligger i deler i påvente av å finne lagersats ;-) jeg bygde s60 om til enkelmasse svinghjul med 98 kasse... om du vet ca diameter på inngående kan jeg mulig hjelpe. . Om den er under 25 har jeg kasse :-D
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Er 850 r lamell, er vel i 2003 det ble skifte? Hva finner du ut om diameteren på 850 da.
Var hvertfall ulikt på min 02 s60 ( større diameter rundt inngående) på kassa fra 98 måtte jeg bruke enkelmasse og tilhørende clutch/trykkplate ;-) så om kassa di er av gamletypen dvs under 25mm... har jeg ei kasse liggende :-D
Mener 850r clutch er under 25mm uten å garantere det ;-)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
ja, etter å ha sjekka, så var kassa mi fra 2001 S60. den er sammesom 850, altså da det du sier.under 25mm. så jeg har gamletypen vettu. hva skal du ha?
ja, etter å ha sjekka, så var kassa mi fra 2001 S60. den er sammesom 850, altså da det du sier.under 25mm. så jeg har gamletypen vettu. hva skal du ha?
Nei si det.. hva byr du meg?
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Update 16.08.2013
har bytta girkassa, og nå fungerer den som bare det :)
men, neste problem: sliter med lavt oljetrykk! har ikke mer enn rundt 1 bar på 100graders olje. noe jeg synes er litt lite, spes siden det er 5W50 olje, som skal være en del tykkere på varme enn 30 og 40 olje. noen som har noe tips på hva det kan være?
har ikke bytta oljepumpa enda, hvordan er sjangsen for at den kan være synderen? får heller ikke mer enn 3,5 påar på varm olje, turtallet øker over dette, men trykket stopper liksom sakte opp:/
Update 06.09.2013
har snakka litt med volvo, og dem ener at oljetrykket er litt lavere enn det skal, men ikke falig lavt. skal alikevell bytte oljepumpe ved neste anledning, så er jeg sikker på at den også er i god stand.
har fortsatt ett problem med fusking/kutting. har bytta alle tenningsdeler, og montert ny coil, en sånn MSD blaster SS, som skulle være myye bedre, men er fortsatt ikke heeeelt bra. nye pluggledninger fra IPD. den fusker fortsatt littegrann, ett rykk i ny og ne, på full gass. den er også litt rar, for når jeg gir litt gass, så er det liksom som om den "jager" med pådraget. jeg har jo ikke el.spjeld, så det kan det ikke være. noen som har vært borti dette før?
bilder kommer om en time eller 2
Var det ikke flere her inne som var misfornøyde med pluggledningene fra IPD? At de ikke holdt mål? Kanskje feilen ligger der?
Var det ikke flere her inne som var misfornøyde med pluggledningene fra IPD? At de ikke holdt mål? Kanskje feilen ligger der?
åå? har ikke jeg hørt noe om, men kan godt stemme. Ble jo en god del bedre fra de gamle ledningene da. skal prøve å bytte plugger igjen, siden de sikkert har tatt skade av all den feiltenningen. og det merkes på motoren at fuskingen blir værre når den blir presset litt en stund, akkurat som om noe går varmt. hvilke plugger burde man bruke på disse motora når de har litt ekstra skuv?
Plugger fra NGK eller Bosch funker knall.
Plugger fra NGK eller Bosch funker knall.
hvilken varmeverdi? er det jeg stusser på...
selges til høystbydende på grunn av sprekk i blokk!
selges til høystbydende på grunn av sprekk i blokk!
Bytte i en nyss eu-ok 850 stasjonsvogn med 170hk? :)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
Bytte i en nyss eu-ok 850 stasjonsvogn med 170hk? :)
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2
sen bilder og info på pm.
skal å se på en bil imårra, så er mest intr. i å selge for cash. Har akkurat vent meg til tanken på å kjøpe en bil jeg hater, så må nestn bare gjøre det før jeg får sjangsen til å ombestemme meg. svir hard å muligens bli VAG mann :P
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.