ivars nesten strøkne 144

[I.H]

da har man henta seg en skikkelig bil, denna gangen falt det på en 144 nesten strøken. kunne ikke finne noe rust når jeg så på den.
utstyr:
model: 144 1971
varme i bakruta
delskin interiør
orginal B20
langspak. aner ikke om det er noe mere.

og det første jeg måtte gjørra er å lufte bremser på denna...
http://i1149.photobucket.com/albums/o597/bustehue93/bth_28015_186915828115074_764282177_n_zpsdf2f835b. jpg?t=1356453951

[daols1]

langspak er sjef!

Få opp noen flere bilder!

[I.H]

langspak er sjef!

Få opp noen flere bilder!

tenkte det, begynte å bli mørkt. kommer sikkert mere i morgen :) må skru litt før jeg kan kjøre.. har ikke bremser :( de som har bytta kalipere på den hadde knekt den ene luftenippelen.. skal hente ny i morgen. men HVORDAN lufter jeg bremsa forann. er jo 2stk nippler på hver caliper...

[daols1]

trodde det var 3 lufte nipler forann? men du må vertfall lufte på alle sammen om du skal ha ut all lufta...

[I.H]

trodde det var 3 lufte nipler forann? men du må vertfall lufte på alle sammen om du skal ha ut all lufta...

er det samma hvem av nipla jeg lufter på først da eller?

[daols1]

Ville kanskje begynt med den nederste luftenipplen.. men det spiller sikkert ingen rolle :) sett inn niplene med litt kobberfett mens du har de løse.. og om de sitter fast ikke ta i... Varm de litt med propan eller lignende og prøv igjen.. gamle lufte nipler tåler ikke en dritt..:P

[I.H]

jeg fikk nesten lufta hele systemet i går, er samma metoden som på 240 fikk jeg vite:) men må jo ha ny kaliper høyre bak. den lakk som ei sil. så deler kommer i morgen tidlig:D skal se om jeg får tatt litt bilder i dag hvis jeg husker det da.
noen tips til felger om sommeren. helst alu ?

[I.H]

er noen bilder
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1270.jpg
er vel ganske orginalt motor rom detta?
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1271.jpg
har ikke gått så langt denna vell?
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1272.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1273.jpg

[daols1]

ser ut som et helt og fint objekt du har fått deg her, gøyale biler på vinterføre det der :D

[I.H]

ser ut som et helt og fint objekt du har fått deg her, gøyale biler på vinterføre det der :D

takk:) litt må jeg jo gjørra invendig og utvendig. ikke så veldig mye rust heller... og nå funker bremsa. så nå må jeg få fiksa lyset i dash`en. aner ikke hvordan jeg opner der men det finner man ut. er det noen som har no ide hvorfor tankmåleren min ikke funker?? sikringene mine er hele:confused:

[daols1]

Prøv å sett ledningen som går i armaturet til jord.. går måleren opp da så fungerer vertfall måleren i dashen... Men disse tankarmaturene har en tendens til å ryke...

Angående lys i dash så kan det være den dimmebryteren på venstre side av speedomeretert... prøv å vri litt på den å se om det skjer noe.. Disse har også en tendens til å ryke!

:)

[I.H]

ingen i nærheten av hønefoss som kunne ha hjulpet meg med å fikse tankmåleren?

[daols1]

kunne gjort det jeg om jeg bodde nærmere.. Men det er jo såre enkelt å sjekke hva som er galt.. Bare å ta av den eneste ledningen som går inn på toppen av tanken din og holde den mot tanken! Går måleren opp da så Er måleren og ledningen fram i orden og tankarmaturet er gåent! Visst derimot Måleren ikke går opp når du gjør dette Så er enten måleren gåen eller brudd på ledningen fram!

Piece of Cake :)

[I.H]

kunne gjort det jeg om jeg bodde nærmere.. Men det er jo såre enkelt å sjekke hva som er galt.. Bare å ta av den eneste ledningen som går inn på toppen av tanken din og holde den mot tanken! Går måleren opp da så Er måleren og ledningen fram i orden og tankarmaturet er gåent! Visst derimot Måleren ikke går opp når du gjør dette Så er enten måleren gåen eller brudd på ledningen fram!

Piece of Cake :)

ok det er bare en ledning ja :) da burde det gå fort

[I.H]

er det "mye jobb" å bytte hjullager bak på dissa bilene her? er en slaks bankelyd fra bakstillinga. har bytta skiver, klosser, calipere. kan det være hjullagrene som begyner å ta kvelden. det blir litt varmt bak der også. virker ikke som om bremsa henger heller :confused:

[Naturchips]

er det "mye jobb" å bytte hjullager bak på dissa bilene her? er en slaks bankelyd fra bakstillinga. har bytta skiver, klosser, calipere. kan det være hjullagrene som begyner å ta kvelden. det blir litt varmt bak der også. virker ikke som om bremsa henger heller :confused:

Hadde en bankelyd selv. men da var det alle hjul mutrene og boltene som var ødelagt på venstre side. Og hjulet var løst.. (Flau feil av meg) fordi jeg sjekket ikke det. Men kjøpte olje til differensialen, siden jeg trodde det var der lyden kom fra. (Mye oljegris på diff, derfor mistenkt)

[I.H]

Hadde en bankelyd selv. men da var det alle hjul mutrene og boltene som var ødelagt på venstre side. Og hjulet var løst.. (Flau feil av meg) fordi jeg sjekket ikke det. Men kjøpte olje til differensialen, siden jeg trodde det var der lyden kom fra. (Mye oljegris på diff, derfor mistenkt)

ok. siden denna lyden kom etter at vi har drivi litt med bremsene. det sitter felger fra 850 på den med orginale muttere..

[I.H]

er det noen som kan hjelpe meg litt her nå? døra på fører siden går bare i låsehakk 1. og tar jeg i så går den i 2 også. hva har skjedd den ble slik plutselig??

[daols1]

Prøv å smør di litt opp? har samme på min.. må ta litt i for å få lukka dørene :P Kan nesten ikke forvente ant når det er 40år gamle låser :P

[I.H]

men så ser det nesten ut som om døra har flytta på seg da... dørlåsene er gode som nye. ble slik etter en liten tur i byn

[I.H]

fant feilen nåven ganske så lett feil egentlig:( http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/441.jpg må ha ny:( eller prøve å smøre opp.. virker som om den ikke vill helt gå inn der.

[Øygard]

Sikkert dårlege hengslar då?

[Jan-Einar Jenssen]

ok. siden denna lyden kom etter at vi har drivi litt med bremsene. det sitter felger fra 850 på den med orginale muttere..

er ikke rettå slett felgene bak som tar bortig? mener 850felger må spaces ut litt?






edit: skriveleif

[Øygard]

stemmer det ja, det kan vera det som er hjullager som er problemet.

[I.H]

dørhengslene virker fine de. men kan godt værra det. men ble borte nåe jeg kastebytta med den låsen bak..

angående de 850 felga så kan jeg ikke se at de slår inni noe? og har ikke andre felger heller :(
kan det være bremsereduksjons ventilen som er gåen da? hvis denne har det da.

[I.H]

da var den for banna bankelyden bort :cool: . var det atte fordekka var urunde :confused:

forslag til hvordan sommer felger som passer denne bilen?

[Mag142]

Bredda stålfelger!

[142power]

da var den for banna bankelyden bort :cool: . var det atte fordekka var urunde :confused:

forslag til hvordan sommer felger som passer denne bilen?

penta felger med med lavprofil dekk :D

[I.H]

Bredda stålfelger!
har tenkt tanken


penta felger med med lavprofil dekk :D
åssen ser de felga ut ? husker ikke helt

[142power]

har tenkt tanken


åssen ser de felga ut ? husker ikke helt

slike 15"
http://i1228.photobucket.com/albums/ee458/spg95/Mai-08_0003_zps7c26928d.jpg

[I.H]

aha. de har jeg sett. kanskje det

[I.H]

hva kan gjørra slik at bremsa henger litt bak?? og innemellom drar den litt til en av sidene foran:confused: er det en slags ventil som skal forhindre dette? for det er ganske plagsomt... og kommer neppe igjenom eu med det.

[142power]

hva kan gjørra slik at bremsa henger litt bak?? og innemellom drar den litt til en av sidene foran:confused: er det en slags ventil som skal forhindre dette? for det er ganske plagsomt... og kommer neppe igjenom eu med det.
om bremsene henger på litt så er det vell rust og dritt i kalippera så stemplene henger seg litt fast og går tungt :) kan være det som gjør at den drar til side å

[I.H]

om bremsene henger på litt så er det vell rust og dritt i kalippera så stemplene henger seg litt fast og går tungt :) kan være det som gjør at den drar til side å

ok får nesten alle caliperene er nye. å det går varmt begge sider bak.

[142power]

ok får nesten alle caliperene er nye. å det går varmt begge sider bak.
jaha, da veit ikke jeg. men det bruker å bli slik om stemplene henger litt fast. men hvis du har nye kalipere så er det vell noe annet

[I.H]

da skal man snart hente seg orginal felga til bilen:) da blir jeg kvitt subbinga

[Cpt Tuttle]

Dåliga bromsslangar kan bli som backventiler som inte släpper tillbaka trycket...

[I.H]

Dåliga bromsslangar kan bli som backventiler som inte släpper tillbaka trycket...

hvor er det denne sitter?? er det den som sitte i motor rummet? like ved mastersylinderen.

[Cpt Tuttle]

Näe, men på bakaxeln har du slangar mellan bromsrören på axeln och bromsrören under golvet, för att axeln skall kunna röra sig när den fjädrar utan att bromsrören går av...
Ibland sväller dessa invändigt och då har de svårt släppa tillbaka trycket.

[I.H]

Näe, men på bakaxeln har du slangar mellan bromsrören på axeln och bromsrören under golvet, för att axeln skall kunna röra sig när den fjädrar utan att bromsrören går av...
Ibland sväller dessa invändigt och då har de svårt släppa tillbaka trycket.

ok. da skal jeg få sett på de litt ja :)

[I.H]

da har jeg mest sansynelig funnet ut hva som feiler bremsa mine. må nokk ha to stk nye/brukte reduksjonsventiler :( å selv følgelig blir ikke disse produsert mere

[I.H]

er det noen som veit om reduksjons ventil til 1980mod 240 passer på bilen min?

[Cpt Tuttle]

Jag tror att gängorna för bromsledningarna är fel på 200-serien. I teorin borde den vara möjlig att använda men i praktiken ställer det nog till lite extra jobb med att göra nya bromsrör, byta till 240-slangar osv.

[I.H]

var ute å kjørte litt nå i sta. å da begynte bilen å funske som f**n. og så smeller det litt kan man vell si. er det gasseren som driver å kødder eller?? går fint på tomgang. men den fusker ikke på full gass bare "smeller" . overhale gasseren?

[Øygard]

Høyrest ut som problem med forgassaren ja.

[I.H]

har bestilt meg membran til gasseren. og så skal jeg få rensa den litt. kan sikker trenges etter 40år uten

[I.H]

hvordan justerer man tenning på dessa motora? b20a? har bytta tennplugger/m ledninger. pluss membrannen i gasseren, men ingenting av dette hjalp. den går å smeller konstant i gasseren. plugga var nesten som de skulle bortsett fra på cyl:1 dne var lysebrun, dette tyder på feiltenning eller noe i den duren har jeg lest meg fram til.
er det noe mere som kan være årsaken til at den smeller i gasseren å fusker på belastning?

flere bilder kommer da jeg får fiksa litt så bilen går igjen :( lite man får gjort der den står nå :(

[jacobsen]

Moro bil. skal følge med her
angående varmetråder, så er vel 1971 modellen den første som ble levert med det :) kanskje 1970 (?)

[Brisendal]

hvordan justerer man tenning på dessa motora? b20a? har bytta tennplugger/m ledninger. pluss membrannen i gasseren, men ingenting av dette hjalp. den går å smeller konstant i gasseren. plugga var nesten som de skulle bortsett fra på cyl:1 dne var lysebrun, dette tyder på feiltenning eller noe i den duren har jeg lest meg fram til.
er det noe mere som kan være årsaken til at den smeller i gasseren å fusker på belastning?

flere bilder kommer da jeg får fiksa litt så bilen går igjen :( lite man får gjort der den står nå :(

Du trenger i grunnen både kamvinkelmåler og tenningslampe for å få gjort jobben skikkelig. Jeg har ikke erfaring med B20, men har en tidlig B21A med samme fordeleren, men det betyr ikke at innstillingene er identiske.

Du begynner med kamvinkelen. Denne justeres ved hjelp av stiftåpningen, og på min skal denne ligge på 0,40mm. Dette kan stilles med bladsøker, men ettersom motoren blir slitt og fordelerakselen ikke lenger gir lik åpning for alle sylindrene blir det verre og verre å få det bra med bladsøker. En kamvinkelmåler vil gi gjennomsnittet av åpningene, og derfor ett mer nøyaktig resultat. 0,40mm skal tilsvare 62 grader kamvinkel på B21.

Når dette er riktig må du vri fordeleren for å stille inn riktig tenningstidspunkt. Nok en gang er jeg ikke sikker på innstillingen på din motor, men rundt 10-12 grader vil jeg tro er i nærheten.

Ikke glem at på din motor kan det være at det er på tide å bytte både stifter og kondensator i fordeleren. Du kan få det så riktig innstilt som du bare vil, men er ikke delene i god stand vil ikke gnisten være kraftig nok til å gi en driftsikker forbrenning.

Du kan også vurdere å bygge om til elektronisk tenning. 123ignition har ett system for B20-motoren som jeg har hørt mye bra om.

[I.H]

da har jeg å en kompis drevet å fått justert tenninga igjen:) det er ikke tenninga mi men brente ventiler :mad:
noen som har steg 2-3-4 topp ligganes til b20??

[I.H]

da har man tatt av toppen på bilen:D tokk jaggu ikke lange tiden syns jeg. drøyt en time :D
topp deksel av
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1513.jpg
vippe armer demontert
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1514.jpg
støtstengene i rekkefølge fra 1-8. fikk vite at det var lurt å gjørra
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1515.jpg
toppen av :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1516.jpg
hmm veit ikke åssen brente ventiler ser ut jeg. kan noen se noe ?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1517.jpg

[I.H]

mere bilder, tatt ut ventila og tatt av eksos og innsug.
den ene ventilen så slik ut. og dere som kan detta ser dere noen skader i setene ?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1693.jpg
sylinder 1
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1694.jpg
sylinder 2
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1695.jpg
sylinder 3
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1696.jpg
og sylinder 4
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1697.jpg

men blir å beholde den orginal trur jeg. blir det billigste for meg akuratt nå. men kom gjerne med tips til små forbedringer på motor.

[I.H]

toppen blei rein nokk etter 1,5 time i dele kokeren på jobben:D. så blir nokk å slipe litt ventiler å ventilseter i morgen. og håper på det beste. for alle eksos ventilene tetta ganske dårlig.

og så har det kommet nye/brukte felger i hus til bilen. falt litt for super dtm felga. håper dem passer da :confused:
kommer bilder i morgen når vi driver på

[Brisendal]

Det ser ut for meg som at eksosventilen på sylinder 1 har gått vesentlig varmere enn de tre andre. Dersom du foretok en kompresjonstest før du demonterte toppen ville jeg mistenkt at denne gav lavere verdier enn de andre.

Det er ikke lett å se detaljer på alle bildene, men detaljbildet av sylinder tre viser spor av sotbygging på ventilsetet. Jeg vil anta ventilen er lignende, men om du har tilgang til noen som kan slipe ventiler kan de se an tilstanden før de sliper. Du bør også vurdere å bytte ventiltetninger, innsugskanalen på sylinder 1 og 2 kan minne om slitte ventiltetninger - har du sjekket oljeforbruket?

Nå er jeg som sagt ikke videre erfaren med B20, men skal ikke denne egentlig har blybensin? I så fall har du nå en gylden anledning til å bytte ventilseter til noen som tåler moderne pumpebensin.

[I.H]

har montert nye ventiltettinger nå i dag, samt sliptopp igjen ventila og friska opp igjen ventilsetene litt. kommer mere bilder når jeg monterer toppen igjen :)

[I.H]

da er toppen ferdig mntert i sammen og ventiler/ventilseter er slipt opp igjen :D
som nye igjen
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/3.jpg
gammelt ventilfrese verktøy vi har på jobben, men gjør nytta si
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/4.jpg
ferdig montert igjen. er litt dritt som har svidd seg fast da:rolleyes:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/5.jpg

[I.H]

nå begyner det å balle på seg her syns jeg. må bytte kam å løftere nå :( . ville ikke løfte på ventil nr8. å fant ut at kammen ikke var helt frisk. se om jeg får den ut i morgen

[I.H]

fikk pella ut kammen i da. dæven å rund kammen var på ventil nr8 :eek: . så ut som om noen hadde brukt en dreibenk på den jo .

[christer]

Trenger du ny brukt kam, som ser fin ut. Send meg en pm. Jeg har, skal få den billig

[I.H]

Trenger du ny brukt kam, som ser fin ut. Send meg en pm. Jeg har, skal få den billig

ok. men har bestilt meg ny kam jeg :)

[I.H]

nå ruller det inn med deler, unn tatt de jeg må hå :rolleyes: . har fått tak i noen super dtm felger med dekk, veit ikke om de blir for breie også har jeg fått tak i noen andre vinter felger typen slike i 15"
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/673.jpg

[I.H]

glemte å ta bilder da men. åssen er det man justerer kamvinkelen på b20 motorene. får ikke justert fortenninga så mye som den skal, butter i blokka. noen som kan hjelpe meg. det haster litt også.

[daols1]

dra opp fordeleren og vri den slik at du flytter den 1 tann?

[142power]

glemte å ta bilder da men. åssen er det man justerer kamvinkelen på b20 motorene. får ikke justert fortenninga så mye som den skal, butter i blokka. noen som kan hjelpe meg. det haster litt også.
ta av fordelern, så ser du drevet det går ned i oljepumpa, bare løft opp drevet og bruk en flattrekker til å vri på oljepumpa så setter du nedi drevet
igjen der du vill :)

[I.H]

har stått å kødda en stunn nå og får det stadig ikke til:mad: er det noen som kan hjelpe meg med dette i nærheten av hønefoss??

[I.H]

har skjedd lite på bilfronten i det siste gitt. har fått juster tenninga sånn noelunde. åså har bilen begynt å bruke vann etter at jeg monterte toppen på bilen igjen:mad: skal se om jeg får tatt noen bilder etter hvert i dag

[I.H]

har vist vært veldig heldig med denna bilen her gitt. funnet ut hvorfor den bruker vann også sprekt topp det var jo gøy:(

[I.H]

da skal bilen selges 15000 ferdig pruta. må hentes på henger da det er noe elektrisk som har kødda til alt.

[I.H]

noen som har et tips til hvem gassere jeg burde ha? kjører med K-kam, topp som har litt større innsugsventiler, som er høvla 1,5-2mm? noen forslag