spm angående detroit locker. [Arkiv]

Arrnty90

23/12/09, 18:58

lurer på og bestile meg detroit locker men lurer på om den passer inn i 1030 akslinger? har hørt at den kun passer inn i 1031?stemmer det?
og er dette lockeren jeg må ha?http://www.summitracing.com/parts/DTL-912A588/?image=large:)

volvoRsport

23/12/09, 19:04

Den du har linket til er ikke en Detroit locker, men en Detroit TrueTrac. At de har skrevet "Detroit locker" som brand er misvisende da det er Eaton som lager dem. Men det er vel den du må ha ja.

Arrnty90

23/12/09, 19:27

hmm okay..har missforståt lit jeg da.. men egner denne seg bra til herjing\ drifting?

Tc-Racing

24/12/09, 13:20

kjører me den på min å funke meget bra, ikke hadd noe problem enda jeg ihvertfall..

ChrML

25/12/09, 18:18

Fungerer godt en god stund, til konhullet som dreva kiler seg fast i i godset til diffen blir så slitt at den ikke sperrer lenger :). Men til vanlig sladding/burning holder den nok en stund.

racing242

05/01/10, 00:18

Fungerer godt en god stund, til konhullet som dreva kiler seg fast i i godset til diffen blir så slitt at den ikke sperrer lenger :). Men til vanlig sladding/burning holder den nok en stund.

Er det noe som kan fikses eller er det bare å kaste den?

ChrML

05/01/10, 17:29

Er det noe som kan fikses eller er det bare å kaste den?
Da er det bare å kaste å kjøpe ny.

Truetrack fungerer ved at de koniske sidedreva kiler seg gradvis fast når hjula går forskjellig etter hvor mye momentforskjell det er. Etter en stund, hvertfall når bilen blir brukt i bilcross, så slites ikke selve dreva ut, men selve hullet i diffklumpen som dreva kiler seg fast i. Altså ikke stort å gjøre med.

Men Truetrack er jo billig i innkjøp da. Holder nok rimelig lenge i vanlige biler. Kan jo bruke opp 4 Truetracker for prisen av en Sellholm også :P.

Joakim-G_R

06/01/10, 20:34

Locker, vil vel slites ut fortere? Truetrack'en er jo en Torsen-diff, og har ingen koniske sidedrev?

ChrML

06/01/10, 22:21

Locker, vil vel slites ut fortere? Truetrack'en er jo en Torsen-diff, og har ingen koniske sidedrev?

http://www.youtube.com/watch?v=lZmsY2YvVsc

Truetracken sies å være slitefri, men erfaring fra folk som bruker sperra skikkelig på crossføre viser annet ;).

Joakim-G_R

06/01/10, 23:05

Nettopp, den har ingen koniske sidedrev, men "helix-drev", eller hva de kalles.
Det er en form for "Torsen-traction", kan lese mer bl.annet her http://www.torsen.com/

ChrML

06/01/10, 23:21

Nettopp, den har ingen koniske sidedrev, men "helix-drev", eller hva de kalles.
Det er en form for "Torsen-traction", kan lese mer bl.annet her http://www.torsen.com/
Yeah, Helix var det :). Min feil, beklager. Hvertfall så er det de dreva som låser ved at de flytter på seg og kiler seg fast i diffen. Med tiden og nok herjing så slites det vekk så mye gods fra selve diffen at den ikke lenger "bremser" like mye som den gjorde når den var ny og til slutt blir som en åpen diff.

Dette er ifølge han som shimset opp akselene til Yngste og Eldste Haugerud på dette forumet. Erfaren mann i ca 50 årene som har drevet mye med bilcross og har montert mange Truetracker og sett dette fra erfaring. Han anbefaler å fjerne en shims sånn at Truetrack kun trenger 60 NM istedet for 200 NM for å "brytes opp". For at den skal slites mindre og riktigere.

Joakim-G_R

06/01/10, 23:27

Ja, det kan nok så være. Men nå er ikke en trutrack noe å kjøre "gris" med uansett, på grus og slikt, der er lockeren bedre. Truetrack (og Torsen generelt) er mer egnet for banekjøring på asfalt, der den har en mykere låsing enn locker.

Men dette er det så mange meninger om, at man kan bli surrete :p
Hvordan den slites, vet jeg ikke, da jeg bare har hatt min i ett år.

ChrML

06/01/10, 23:43

Yep, helt riktig. Men på asvalt så er lockeren "ubrukelig" igjen bortsett fra ren drifting :). Sporvalg kjøring samt vanlig kjøring så merkes de godt. Understyring og lyder bakenfra.

Men alt etter ønske, noen kan leve med klikkelyder bakfra og en sperre som slår inn hver gang man gir på. Andre kan ikke fordra det ;).

Har bestilt en Truetrack selv da den egner seg best til min kjørestil.

Joakim-G_R

07/01/10, 00:52

Tror nok du blir fornøyd med den, jeg er knallfornøyd iallefall.

Får også en ny type locker nå, som ikke har denne tikke/klikkelyden. Skal visstnok være mykere under låsing også.

Torra

07/01/10, 17:24

Locker eller truetrac på vinterføre da?

Shaiko

07/01/10, 17:27

Locker eller truetrac på vinterføre da?

truetrack

Arrnty90

07/01/10, 17:45

noen som har prøvd aussie locker da?? er den noe å satse på?

Shaiko

07/01/10, 17:52

Spørs på din kjørestil.

Joakim-G_R

08/01/10, 10:45

Aussie-locker, skal være samme egenskaper som Detroit locker.

På vintern vil den vel gi deg et par ubehagelige overraskelser tenker jeg.

A.Finstad

08/01/10, 14:13

aussie locker funker jo som sveisa når den låser og jeg trur den slites ganske fort da det er drev som går inni værandre og låser når den blir utsatt for krefter du finner ut veldig mye om de forsjellige spærrene bare du søker på google

Joakim-G_R

08/01/10, 14:56

Og den funker på eksakt samme måte som Detroit locker.

Tilogmed EZ-locker.

andreas y.

09/01/10, 20:50

Får også en ny type locker nå, som ikke har denne tikke/klikkelyden. Skal visstnok være mykere under låsing også.

hvilken locker er det?

Anders-

10/01/10, 01:39

Mine personlige erfaringer er at truetrac egner seg best til bruksbiler som skal komme seg frem på vinteren eller dragracingbiler.. Til slædding og lek som ca. 99% av alle med volvo setter i sperre på grunn av så vil jeg si den var _dårlig_.

Du sliter ytterhjulet noe voldsomt ved banekjøring på sommeren da truetracen flytter krafta til hjulet med høyest traction, altså ytterhjulet, ble veldig rotete å slædde med

Dette er bare min mening da, og grunnen til at jeg skal gå for en annen løsning neste gang jeg skal snekre lekebil

A.Finstad

10/01/10, 01:45

hvordan er truetracken til en bruksbil som blir lekt litt med innimellom å kansje ett par ganger på banen i løpet av sommeren og står inne om vinteren?
kansje bedre med OX locker eller noe som kan åpnes når man skal kjøre vanelig og låses når man kjører litt gris?

Joakim-G_R

10/01/10, 05:53

Ser ikke helt vitsen med å koste på så mye for en elektronisk låsbar diff.

Truetrack fungerer ypperlig for meg iallefall.

Anders: Er jo det som er meninga med torsen-diff, at det hjulet med mest grep får mest kraft. "TORqueSENsing".
Rein hærjebil er sikkert locker ypperlig.

Joakim-G_R

10/01/10, 05:57

hvilken locker er det?

http://www.summitracing.com/parts/PWT-2210-LR/

A.Finstad

10/01/10, 14:55

rein herje bil som en vinter bil eller leke bil er det sveisa spærre som gjelder hehe

Anders-

13/01/10, 20:10

Anders: Er jo det som er meninga med torsen-diff, at det hjulet med mest grep får mest kraft. "TORqueSENsing".

Ja, og derfor egner den seg dårlig til lek som jeg skrev i mitt første innlegg i denne tråden :)

ChrML

13/01/10, 21:18

Ja, og derfor egner den seg dårlig til lek som jeg skrev i mitt første innlegg i denne tråden :)
Men ingen av differensialene som egner seg til lek egner seg til normal kjøring. Så blandt de diffene som egner seg til vanlig kjøring så er nok Truetrack den som egner seg best til lek :).

metrakit

13/01/10, 21:37

du arnt magnar?
han Robin Sporstøl køyre truetrack på 740'en sin,om du kjenne han kan du no ta en prat heite robinsp her på forumet:P

Arrnty90

17/01/10, 17:16

ja e mej;) heh

ja nei ej he bestilt aussie locker. prøve å sjå kor den verte..

metrakit

17/01/10, 18:05

ja e mej;) heh

ja nei ej he bestilt aussie locker. prøve å sjå kor den verte..

ja verte nokk bra det.

Ove B

17/01/10, 18:33

ja e mej;) heh

ja nei ej he bestilt aussie locker. prøve å sjå kor den verte..

hei eg kjører aussie. bråker litt men funker knall!!! og kjempe lett å montere!!!

lofsbergracing

18/01/10, 22:35

rein herje bil som en vinter bil eller leke bil er det sveisa spærre som gjelder hehe

helt enig.

Bjørseth Racing

22/01/10, 03:10

Har kjørt med aussie i ett år nå og kunne ikke vært mer fornøyd. Men man må tåle at den bråker litt. (skal jo høre at ting skjer i en gammal bil)

Ove B

22/01/10, 16:15

Har kjørt med aussie i ett år nå og kunne ikke vært mer fornøyd. Men man må tåle at den bråker litt. (skal jo høre at ting skjer i en gammal bil)

heilt enig!!! skal høyre at den er der....:D

Joakim-G_R

23/01/10, 13:10

Det som er litt av sjarmen, sloss mot bilen... :p

SirKim

23/01/10, 16:01

Kjapt å rett fram spørsmål, men det er altså denne som trådstarter linker til å starten som passer i 940 av detroit truetrack ?

Altså denne? http://www.summitracing.com/parts/DTL-912A588/?image=large:

Skal bestille nå, så må bare være sikker på at det er den jeg skal ha :)

andreas y.

23/01/10, 18:28

er den ja

Joakim-G_R

23/01/10, 19:15

Jepp, 10 bolta 27 splines. Bør også se litt på utveksling og "preload".

ChrML

23/01/10, 20:00

Heh, mye som er "litt av sjarmen". For min del syns jeg skrangling og bråking fra deler bare er irriterende. Bilen skal være stille inni kupeen, komfortabel, ligge bra på veien og ha mye krefter ;). Derfor er Detroit Locker / Aussie Locker for min del uaktuellt, så gikk for Truetrack.

Preload fås i både sterk og svak på Truetrack, svak er beregnet på framaksler. 588 er den som passer i Volvo uansett åssen utveksling du har (sterk preload, men kan fjerne en shims så den blir svak). Volvo sine aksler flytter kronhjulet ved hjelp av tykkelsen på kronhjulet istedet for å flytte kronhjulinnfestinga på diffen, dvs alle differensialer fra 3.31 til 4.10 er like.

Det er forresten noe jeg har lest fra andres erfaringer som har erfart at 588 passer på alle, mens den som det står 3.53 & DOWN på passer ikke Volvo utvekslinger. Ikke noe jeg har testet selv enda, men finner ut av det snart når jeg skal montere 3.31 utveksling på 588 Truetracken som det står 3.73 & UP på.

rogern

24/01/10, 20:16

skulle hatt en amg av noe slag du da :p

skal bestille en lockerklump fra summit snart selv. men denne lager ikke lyder.

Torra

26/01/10, 13:17

Hvilken en er det? Som ikke lager lyder :p
Og hvor mye blir det med frakt og toll?

Joakim-G_R

26/01/10, 21:31

Jeg har linket til den tidligere her. Ca toppen av denne siden tenker jeg.

Blir vel ca 3500-4000 kr ferdig på dør, inkl moms og toll.

Loff

12/02/10, 15:52

ChrML

12/02/10, 16:01

Har akkurat fått i en 244, og har litt lyst på diffbrems. Budsjettet tilsier at det blir til neste år. True Trac virker som det beste alternativet for meg. Har ikke skrudd så mye før, så det beste hadde vært om noen kunne montert den for meg.. Finnes det noen i trøndelag som gjør slikt for en billig penge? Hva er en billig penge? Byr jeg bytte/overhale bakakselen i samme slengen? Har gått 340 000, svak uling fra drivverk:)
Det letteste er hvis du kjøper en bakaksel som passer i bilen din. Speedometer- ring må være den samme og utveksling bør være lik hvis du er fornøyd med utvekslinga som den er, usikker på hvordan det varierer på 240.

Da kan du kjøpe akselen, pusse den og male den hvis du har lyst og sende den rett til noen som driver med dette sammen med Truetracken og et overhalingssett med lager og simringer som du får kjøpt billig hos Sellholm. Og så kan du bare bytte akselen med den du har, det er ikke så vanskelig.

Truetrack koster ca 4500 kr med frakt og moms importert til Norge. Lager/simringsett , bolter osv... koster rundt underkant av 3000 norske kroner inn i landet. + Bruktakselen. En vanlig aksel går vel for rundt 1000 kr. Med montering av innmaten så havner du vel på ca 10 000 kr totalt.

Joakim-G_R

12/02/10, 17:47

Send en mail til bakaxel.se og kjøp en ferdigmalt aksel, med truetrack montert. Så ber du samtidig om nye lagere. Da er det bare å montere bremser og skru fast på bil, enklere får du det ikke.

ChrML

12/02/10, 17:59

Send en mail til bakaxel.se og kjøp en ferdigmalt aksel, med truetrack montert. Så ber du samtidig om nye lagere. Da er det bare å montere bremser og skru fast på bil, enklere får du det ikke.
Der sier du noe jeg hadde helt glemt bort :p. Er faktisk ikke så dyrt eller, mener det var underkant av 10 000 svenske kroner. Koster jo like mye å gjøre det selv nesten.

Joakim-G_R

12/02/10, 18:01

Ja, iallefall mtp sandblåsing, lakkering, montering av lager, montering av diff, speedoring, osv. Sparer deg for mye tid/stress/jobb også. :)

Bjørseth Racing

12/02/10, 18:11

Når jeg henta akselen min med Aussie locker,betalte jeg rudt 6500 svenske. (med lagere på stikkakslene) Absolutt verdt pengene!!!

Joakim-G_R

12/02/10, 18:28

Ja, men da fikk du ikke nye lagere på diffen, og heller ikke truetrack. Med nye lagere i hele "skjiten" samt truetrack kommer den på ca 10.

"billig" det også!

Bjørseth Racing

12/02/10, 18:51

Ja, men da fikk du ikke nye lagere på diffen, og heller ikke truetrack. Med nye lagere i hele "skjiten" samt truetrack kommer den på ca 10.

"billig" det også!

Sant, men fikk den utveksliga jeg ville ha og Aussie locker. Var det som var viktig for meg!!

Skrue

13/02/10, 11:12

Er det ikke noen som har greie på det som kan legge ut linker til truetracen, shimskit og bearingkit.

driver og leter, men er ikke helt på nett.
så finner liksom ikke det rette.:confused:

ChrML

14/02/10, 19:34

Er det ikke noen som har greie på det som kan legge ut linker til truetracen, shimskit og bearingkit.

driver og leter, men er ikke helt på nett.
så finner liksom ikke det rette.:confused:
Truetrack får du kjøpt hos Summit, Bakaxel.se (enkel eller komplett med aksel) eller hos Drivetrain Specialists. Jeg kjøpte hos sistnevne, kom på underkant av 4500 kr inkl moms og frakt. Ca samme pris hos Summit, noe dyrere hos Bakaxel tenker jeg.

Lager og shimsekit har de hos Bakaxel ganske billig og hos Sam Steffanson.

Skrue

14/02/10, 20:13

Truetrack får du kjøpt hos Summit, Bakaxel.se (enkel eller komplett med aksel) eller hos Drivetrain Specialists. Jeg kjøpte hos sistnevne, kom på underkant av 4500 kr inkl moms og frakt. Ca samme pris hos Summit, noe dyrere hos Bakaxel tenker jeg.

Lager og shimsekit har de hos Bakaxel ganske billig og hos Sam Steffanson.

Men hvilken av de på Drivetrain er det som passer til 1031 til 240?

takker så mye for hjelp.:)

ChrML

14/02/10, 20:18

Type 588.

http://www.drivetrainspecialists.com/categories/trutrac/products/product-5408.html

Skrue

14/02/10, 20:21

Type 588.

http://www.drivetrainspecialists.com/categories/trutrac/products/product-5408.html

Blir det denne selv om jeg har 3,31 utveksling?

ChrML

14/02/10, 20:23

Blir det denne selv om jeg har 3,31 utveksling?
Visstnok så er alle Volvo differensialene like uansett om du har 3.31 utveksling eller 4.10. Det er kronhjulet som er tykkere/tynnere istedet for at innfestinga i diffen flyttes, og da er det 588 som er riktig.

Er hvertfall det jeg har lest meg til, har kjøpt meg en 588 selv som jeg skal ha 3.31 utveksling på. Så håper det er riktig! :D

Skrue

14/02/10, 20:31

Visstnok så er alle Volvo differensialene like uansett om du har 3.31 utveksling eller 4.10. Det er kronhjulet som er tykkere/tynnere istedet for at innfestinga i diffen flyttes, og da er det 588 som er riktig.

Er hvertfall det jeg har lest meg til, har kjøpt meg en 588 selv som jeg skal ha 3.31 utveksling på. Så håper det er riktig! :D

Okei, da bestilles denne i dette øyeblikk.

tusen takk for all hjelp:7:D