Vis full versjon : Hvilken girkasse har jeg?
Har 2000mod v70 2,4t aut.
I Haynes står det AW50-42 eller AW50-50/51
På girkassa mi står det 55-50SN på metallplata med serienr og 55A 010 på en grønn lapp.
AW55-50 er det i hvert fall, usikker på om det er noen bokstaver bak og hva de betyr. Hvis Haynes kaller den AW50-50/51 så mener de nok egentlig AW55-50/51 der /51 betyr at det også er en variant som heter AW55-51 uten at jeg helt vet forskjellen. Nyere versjon kanskje bare.
Den andre du nevner er en eldre firetrinnskasse. Din har 5 trinn og hvis du ser på girvelgeren inne i bilen har du mulighet til å sette den i posisjon "4". Det har ikke firetrinnskassen (det hadde jo blitt det samme som "D").
Tja, hva skal en si? Jeg har forstått det slik at dette er en girkasse som brukes av mange forskjellige bilprodusenter og at den forekommer med forskjellige betegnelser/koder, til dels avhengig av merke. De kan også "tilsynelatende" være forskjellige i programmering/elektronikk/styring, slik at de får ulike karakteristikker og kanskje forskjellige navn - men likevel dreier det seg i sin kjerne om en og samme type girkasse. Hva som da er den "egentlige" betegnelsen, vet ikke jeg.
Mulig 55-50 er for FWD og 55-51 er for AWD
Takk for svar. Jeg bla bare litt usikker da Haynes skrev at det bare var én type femtrinnskasse.
Hva slags olje skal jeg bruke på denne?
Inntil nylig ville jeg svart bare "kjøp original volvoolje", og det var det jeg gjorde sist selv. Volvos partnummer er 1161540 og kommer i 1L og 4L kanner.
Men så kom jeg over dette
Volvo chemicals dated 04-2004 (TP 196681 Gothenburg Sweden) and up to the latest 2008 electronic catalog.
1 L 1161540
4 L 1161640
208L 30713828
A mineral oil suitable for AW55-50SN and AW50-42LE
And added in 2005 catalog TF80SC
Density 870 kg/m3
Base Mineral oil
Lowest flow point -54C
Flash point +185C
Viscosity at 40°C 40.0mm2/s
Viscosity at 100°C 7.5 mm2/s
This was debated over on swedespeed years ago.
Som antagelig viser til denne debatten: http://forums.swedespeed.com/showthread.php?82446-I-hate-to-dredge-this-up-guys...-(1161540-vs-M1-3309)
Etter å ha lest dette sitter jeg igjen med følelsen av at det kan være lurest å kjøpe Toyota T-IV, da den koster brøkdelen av Volvo sin.
Edit: Eller en hvilken som helst annen JWS 3309 spesifisert olje. Men det er viktig at den ikke heter noe med Dexron, og det skal såvidt jeg vet ikke være mulig/anbefalt å ha noe som både møter JWS 3309 standarden og Dexron 2/3, men det finnes kanskje noen billige "universaloljer" som påstår det... De ville jeg holdt meg langt unna hvis jeg var deg.
Jeg har fått anbefalt denne. Fullsyntetisk men.
http://www.eurol.com/en/37-products/558-eurol-atf-1100.html
Kjenner ikke akkurat den oljen, men så lenge den har JWS 3309 i listen må den vel være ok?
Får du en bra pris på den?
VIDA sier at min 2004 V70 D5 AWD har AW50/51 AWD.
Kjenner ikke akkurat den oljen, men så lenge den har JWS 3309 i listen må den vel være ok?
Får du en bra pris på den?
Får god pris ja. 96,- literen.
Du har ikke AW50-42 for den står på 850 og v70 -00
AW50-50/51 er en femtrinskasse som står på V70N... :)
Du har ikke AW50-42 for den står på 850 og v70 -00
AW50-50/51 er en femtrinskasse som står på V70N... :)
Og 00R awd og 00 2,4s
Da har jeg tenkt å bytte olje. Siden det ikke er noen i nærheten som flusher tar jeg et par tre oljeskift etter hverandre. Skal vel komme ut ca 4 liter ved hver tapping. Får se om dette gjør den mykere.
Her (http://www.volvoxc.com/forums/showthread.php?5668-Transmission-flushing-at-home-Really-easy-really-effective) er en veiledning på engelsk hvordan man kan flushe girkassen selv hjemme.
Kjøp deg en ny alutetningsskive som du bytter etter siste tapp/fyll. Så slipper du lekkasje.
Tapp/fyll er mer skånsomt for kassen enn flush. Bare vær glad du ikke har noen i nærheten som gjør det..:-)
Takk for påminnelse!!
Er denne alutetningsskiva originalvare på Volvo eller er det typisk universalskive som kan kjøpes på bilrekvisitasjapper?
min v70n D5 02 modell har aisin warner 55-50sn, har prøvd å få tak i ny kasse, er samme navn på girkassene som sitt i v40 og slik ifølge bildelsbasen.se, men ifølge bilia og rackstad bil og deler så er det ikke identiske... Kunne i det minste hatt anna navn de kassene.
Men den jeg har ikke den tiptronic slik at du kan styre girene selv, bare velge maks girene bilen skal gire opp til.
Hva er nummeret på kassa som har tiptronic eller hva den enn heter som kan svinge spaken til venstre og velge gir selv?
Ser for meg at det kan f.eks. være modellforskjeller på innfestingen for drivaksler som utgjør en del av forskjellen her... eller kanskje en mer solid konverter på D5 enn på "sveklingmotorene" i V40 men jeg vet ikke. Kan vel like gjerne være en forbedret peilepinne som ikke betyr noe i praksis for om den passer eller ikke. Noen ganger har jeg inntrykk av at Volvo har nye partnr på ubetydelige forskjeller, og de du får snakke med hos forhandlere vet gjerne ikke annet enn det Volvos systemer forteller dem: At partnr er forskjellig og da er de ikke 100% identiske.
Regner med du mener brukt når du skriver ny kasse, men det burde vel være overkommelig å finne en i sverige fra en lik bil om ikke annet?
Ser for meg at det kan f.eks. være modellforskjeller på innfestingen for drivaksler som utgjør en del av forskjellen her... eller kanskje en mer solid konverter på D5 enn på "sveklingmotorene" i V40 men jeg vet ikke. Kan vel like gjerne være en forbedret peilepinne som ikke betyr noe i praksis for om den passer eller ikke. Noen ganger har jeg inntrykk av at Volvo har nye partnr på ubetydelige forskjeller, og de du får snakke med hos forhandlere vet gjerne ikke annet enn det Volvos systemer forteller dem: At partnr er forskjellig og da er de ikke 100% identiske.
Regner med du mener brukt når du skriver ny kasse, men det burde vel være overkommelig å finne en i sverige fra en lik bil om ikke annet?
ja, har sett etter begge deler. Er visst ikke så lett å finna akk denne v70n girkassa 55-50sn, de fleste har jo gått en evighet.. men v40 versjonen av 55-50sn kryr det overalt av med lav km stand..
Det står i Haynes verstedhåndbok at jeg skal tappe av oljen, ca 4 liter.
Det står at jeg skal fylle i to omganger:
Først fylle på to liter og starte for å dra gjennom girene, 5 sek per gir.
Etterpå fylle ca 2 liter til, starte og dra gjennomgirene og til slutt peile.
Tenkte da kanskje jeg kunne kjøre flere avtappinger hvis jeg tappet den igjen etter første påfylling flere ganger. Kanskje mer grums kommer ut?
Noen formeninger om dette?
Får god pris ja. 96,- literen.
Q8 Unitrans jk får du til 1400 for 20L fra deal.no eller om du har mulighet så er den enda rimeligere i Sverige. Mulig du kan ta kontakt med Maxxol da de er distributør og høre hvor nærmeste forhandler er. Går fort med noen liter til flushing av kassa.
Jo flere gjennomkjøringer med olje, jo mer dritt får du ut. To gjennomkjøringer er faktisk litt lite. Oljen er ikke helt rød etter det
Sent from my GT-I9100
Kjørte tre gjennomkjøringer og oljen ble fin og rosa til slutt.
Ble vel kanskje litt mykere og raskere, men best av alt er nok den gode samvittigheten. Da er det bare å feilsøke videre på den motorfusken da...
Q8 Unitrans jk får du til 1400 for 20L fra deal.no eller om du har mulighet så er den enda rimeligere i Sverige. Mulig du kan ta kontakt med Maxxol da de er distributør og høre hvor nærmeste forhandler er. Går fort med noen liter til flushing av kassa.
Er det noen som vet helt sikkert om Q8 Unitrans kan brukes eller ikke?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.