PDA

Vis full versjon : tåler B230et å trimmes?


rallyrotta
14/12/12, 09:15
vurdere å trimme en 740 med B230et ca.180hk i følge forrige eier.
har hørt rykter om at rådene i den motoren ikke tåler mere enn det som er orginalt?
eventuelt om rådene tåler det hva kan gjøres for å få 200-250 holdbare hester?

Mvh Daniel Nyhagen
turb00le
14/12/12, 09:47
Den har 9mm råder mot 13mm i motorer etter 89.
Anbefaler deg å skifte (*kremt* har lagt ut ett sett for salg).

Skal du ha ut 250 ærlige hk så bør det vel egentlig ikke stort mere til enn å skifte dyser og turbo.

Litt usikker på hvordan det er med dyseskifte på motronic sprutet, mulig du må bygge om en bmw lmm, hvis ikke du bytter til jetronic.
rallyrotta
14/12/12, 10:53
okai, takk for svar :)
da trur jeg det heller blir motor bytte jeg til en ft/fk for å slippe å åpne motoren ;)
Batland
16/12/12, 12:13
vurdere å trimme en 740 med B230et ca.180hk i følge forrige eier.
har hørt rykter om at rådene i den motoren ikke tåler mere enn det som er orginalt?
eventuelt om rådene tåler det hva kan gjøres for å få 200-250 holdbare hester?

Mvh Daniel Nyhagen
Det er høyt dreiemoment som knekker rådene og ikke "alle hestene".
Eks.
En kar rundtom her tok sin B230ET motor, dreide stemplene og skrudde opp ladetrykket til rundt 1,5 BAR fordi han ville ha en hardt akselererende bil. Det fikk han også, men bare en liten stund da 9 mm rådene knakk.

En annen kar har kjørt 9 mm råder i bilcross i veldig mange år og dradd bortimot 8000 o/min på forskjellige motorer uten problemer. Portet topp, 2 forgassere, Volvo GT6 kam., kompresjonsforhold varierende fra 12,5:1 - 13,2:1 osv. så bilen går bra den.

Hvis du ikke øker ladetrykket og dreiemomentet ytterligere, men heller øker effekten via høyere turtall ved hjelp av bedre manifolder og bedre turbo så oppnår du målet ditt uten problemer.

531 topp gjør motoren veik og responsløs og bør derfor også vurderes i dette tilfellet da dette reduserer belastningen på rådene.
volvoRsport
16/12/12, 12:19
En kar rundtom her tok sin B23ET motor, dreide stemplene og skrudde opp ladetrykket til rundt 1,5 BAR fordi han ville ha en hardt akselererende bil. Det fikk han også, men bare en liten stund da 9 mm rådene knakk.

Sitter "m-råder" originalt i B23ET, disse er tykkere enn 9 mm.
Batland
16/12/12, 12:24
Sitter "m-råder" originalt i B23ET, disse er tykkere enn 9 mm.
Sett slikt, det manglet en 0 der gitt...
Flott at du følger med.
Rettet nå. ;)
volvoRsport
16/12/12, 12:25
Det står B230ET i overskriften

Du har skrevet B23ET..
Batland
16/12/12, 12:29
Du har skrevet B23ET..
Hadde visst det ja.