PDA

Vis full versjon : massemåler fra 16v glt


asdf
08/05/10, 20:15
Hei

Er det mulig å bruke en 3" massemåler med sluttnr. -010 fra 16v glt på en fk-motor, med orginale fk dyser?

Denne 3" måleren står jo orginalt sammen med vanlige gule "f" dyser, så jeg har en mistanke om at den gir samme signal som en vanlig -016 lmm. Stemmer det?
asdf
09/05/10, 22:19
Ingen?

dersom en moderator snubler innom, så kanskje denne burde flyttes til elektronikk og strøm
TeamBørnOut
09/05/10, 22:31
Har prøvd dette... husker ikke resultatet. Men jeg husker jeg prøvde med en annen hjerne å fikk et annet resultat..
Så hvis du har noen hjerner med forskjellige nre liggende så kan du jo prøve..

(jeg har blåst lokket av min. så fikk det nok til å fungere på en ellerannen måte)
asdf
09/05/10, 23:01
Det blir vel prøve og feile metoden. Enten så går det, eller så går det ikke og man må finne en -016 lmm...
turb00le
10/05/10, 10:58
Sikker på at 016 er en 3tom? Jeg tror det er flere ute og går på 16V, for jeg har en 016 liggende bak i bilen som jeg tok av en b234f jeg hadde stående i garasjen. Det er ikke 3 tom etter hva jeg kan se.
asdf
10/05/10, 13:14
-016 er vanlig 2,75" som brukes på resten av lh2.4 bilene. Denne er en tidlig b234f motor som har 3" med sluttnr -010.
gaupe
10/05/10, 14:30
Alt er jo LH2.4, så sannsynlegheita for at det fungerar er jo veldig stor.
ArneR
10/05/10, 18:58
Den 3" LMM'en fra 16v er vel fra biler med automat er den ikke? Har drevet og lest litt om dette temaet i forbindelse med ombyggingen min..

Mener også jeg fant ut at de med 3" LMM hadde ørlite større dyser enn de andre, på ca. 227cc/min. imot 200cc/min. på biler med 016 LMM..
ChrML
10/05/10, 19:24
En -012 LMM er den LMM-en du skal ha hvis du skal ha 3". Enten det eller en 016 ombygd til 3", men 012 er bedre. Jeg kjører med en -012 på min B230FK motor nå, men med større dyser (Bosch sluttnr 558). En 3" -025 LMM vil ikke fungere bra på LH 2.4.

Du kan ikke kjøre med -012 på B230FK med B230FK hjerne og originale dyser. Da vil bilen gå alt for magert!

Redigert pga feilinfo
Jobbe88
10/05/10, 19:52
En -010 LMM er jo den LMM-en du skal ha hvis du skal ha 3". Enten det eller en 016 ombygd til 3", men 010 er bedre. Jeg kjører med en -010 på min B230FK motor nå, men med større dyser (Bosch sluttnr 558). En 3" -025 LMM vil ikke fungere bra på LH 2.4.

Du kan ikke kjøre med -010 på B230FK med B230FK hjerne og originale dyser. Da vil bilen gå alt for magert!

Men med større dyser går det fint med -010 LMM på FK motor? :)

Jeg har ombygd -016LMM , og snart 968 dyser. Vet ikke om det vil funke men kan jo slenge inn svaret når jeg får testa.
ChrML
10/05/10, 20:01
Men med større dyser går det fint med -010 LMM på FK motor? :)

Jeg har ombygd -016LMM , og snart 968 dyser. Vet ikke om det vil funke men kan jo slenge inn svaret når jeg får testa.
Vil fungere fint det sålenge du kjører 968 dysene på 3.8 bar :).
asdf
10/05/10, 21:03
ChrML: Jeg har lest at det er -012 som er den "korrekte" 3" måleren for større dyser osv. -025 kan brukes ihop med noen hjerner, men -010 finner man svært lite info om på nettet.


ArneR: Denne bilen har m46 kasse og 3" massemåler. Er visst en 89modell.
ChrML
10/05/10, 21:07
ChrML: Jeg har lest at det er -012 som er den "korrekte" 3" måleren for større dyser osv. -025 kan brukes ihop med noen hjerner, men -010 finner man svært lite info om på nettet.


ArneR: Denne bilen har m46 kasse og 3" massemåler. Er visst en 89modell.
Oops, beklager! Jeg blandet -010 med -012. Det er -012 jeg kjører :). Da blir det noe annet, jeg vet heller ikke om -010 kan brukes på LH 2.4 eller hvilke måleverdier den avgir.
jonass
10/05/10, 21:08
010 tok vel over fra 012 var det vel noen som kom frem til på VF
ChrML
10/05/10, 21:12
010 tok vel over fra 012 var det vel noen som kom frem til på VF
På Volvo 960 var det -025 som tok over for -012 i 1995. I forbindelse med det nye sprutet.
jonass
10/05/10, 21:48
Var det at 010 er erstatnings nr for 012 da tro? Mener det var noe slikt
asdf
10/05/10, 22:23
Jaja, enten så blir den brukt ihop med 337cc dyser på en b230f+t, eller en fk med store dyser. Avhengig av hvordan den virker...
gaupe
11/05/10, 09:51
På Volvo 960 var det -025 som tok over for -012 i 1995. I forbindelse med det nye sprutet.

Det skal vere tre stk på 960, ein for 91-93, ein for 94 og ein for 95-98, om eg huskar rett. Ein skal ha den frå 91-93, om ein skal bruke dette på LH 2.4.