Vis full versjon : ¤¤ Svirre's V70 med snurrebass og alle-hjuls-drager; KARI DUDRUN || Motorbygg i planleggningsfase! B5234Tx :)
Det er nok mer sannsynlig, ja. Skal ikke banne på noe, men det ligger liksom midt i suppa der det er trangest, med downpipe, vinkelkasse, mellomaksel osv...
Ska sjekkes for å væra sikker :)
Sliter med en def. lambdasonde, så lurer jeg på om denne kan være til hjelp!
http://www.ebay.com/itm/Volvo-Oxygen-Sensor-O2-Sensor-/131003293822?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AVolvo|Year%3A1998&hash=item1e8067a07e&vxp=mtr
Leser flere steder at det er en type med oppvarming alle steder til 20V m/u turbo, så den jeg har linket til ser ut til å være av slik type.
Da får vi komme med en liten update her da :) Grunnet problemer med overføringa mellom tlf. og pc så har det blitt minimalt med mulighet for å oppdatere :( Men nå er ting oppe og går igjen! Kan begynne med lambda problemet jeg har hatt; det er ikke lambdasonda som er problemet. LMM har tulla veldig og som i forrige innlegg så endte det opp med å prøve et kinaprodukt bare for å gjøre et forsøk. Moroa kosta med 140kr så var jo dømt til å ikke funke.
Mottok faenskapen for ikke så lenge siden, så prøvde den. Det er åpenbart at den orginale LMM er def., og vart overrasket over hvor bra den nye funka - helt til jeg kom opp til 3000rpm. Da begynte motoren og fuske. Fikk i allefall bekreftet av LMM må byttes. Har en i bakhånd, men pga. en udugelig årsavgift som ligger å presser samt. siste rest med gjeld gjør at jeg velger å drøye kjøpet enn så lenge.....
Gikk til innkjøp av nye blinkers foran siden de gamle begynte å detta av under kjøring :p Da blei det usa-blinkers! Veldig fornøyd med de, og uvant med klare blinklys igjen. Vurderer å legge et lite strøk med sotespray for å dempe glansen av crome siden innmaten i hovedlyktene er sotet.
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1/1662627_10152224398027790_63090245_n.jpg
Da får vi komme med en liten update her da :) Grunnet problemer med overføringa mellom tlf. og pc så har det blitt minimalt med mulighet for å oppdatere :( Men nå er ting oppe og går igjen! Kan begynne med lambda problemet jeg har hatt; det er ikke lambdasonda som er problemet. LMM har tulla veldig og som i forrige innlegg så endte det opp med å prøve et kinaprodukt bare for å gjøre et forsøk. Moroa kosta med 140kr så var jo dømt til å ikke funke.
Mottok faenskapen for ikke så lenge siden, så prøvde den. Det er åpenbart at den orginale LMM er def., og vart overrasket over hvor bra den nye funka - helt til jeg kom opp til 3000rpm. Da begynte motoren og fuske. Fikk i allefall bekreftet av LMM må byttes. Har en i bakhånd, men pga. en udugelig årsavgift som ligger å presser samt. siste rest med gjeld gjør at jeg velger å drøye kjøpet enn så lenge.....
Gikk til innkjøp av nye blinkers foran siden de gamle begynte å detta av under kjøring :p Da blei det usa-blinkers! Veldig fornøyd med de, og uvant med klare blinklys igjen. Vurderer å legge et lite strøk med sotespray for å dempe glansen av crome siden innmaten i hovedlyktene er sotet.
http://forum.vccn.no/
Du har kjøpt USAblinkerhus og du? Jeg kjøpte bare pæreholderne jeg, så jeg har ikke den oransje refleksen på sida der.
Jeg har usa-blinkers med usa-lys. Eller hva du velger å kalle det :p De husene med refleks er usa-modeller, pæreholderne gir bare muligheten til å få oransje p-lys om du ser slik på det. Mao; du er bare halvveis gjennomført. Kapisj! ;)
Hvem er det som har voldtatt skiltet ditt? :p
Hvem er det som har voldtatt skiltet ditt? :p
BT :p Og de skal få det tilbake igjen til sommeren da både skiltplater og skilt blir fornya ;)
Da var en ny-brukt LMM anskaffet, og den fungerer knirkefritt! Merkbar forskjell selv ved kaldstart av bilen, så det er tydelig at den gamle ikke har vært helt ved sine fulle 5. Opplever også en annen respons på gasspedalen, så dette var en skikkelig lettelse! Takk til I.H. :)
Gikk løs med sotesprayen i dag også. De nye blinkersene blei veldig blanke i forhold til hovedlampene siden innmaten der har blitt sota. Så resultatet blei bedre enn forventa :)
Før:
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t1/602338_10152233362662790_1925899483_n.jpg
Etter: (Er omtrent ikke forskjell i dagslys og utenfor linsa)
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1796611_10152233362657790_895909337_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1621757_10152233362667790_1013297907_n.jpg
Med sotinga så gir det en mer dempet belysning fra dem i tillegg, så dette ble rimelig bra. Knipser et par bilder i morra i dagslyset så syns det bedre.
Fornøyd ned høyre side, men venstre skulle ha vært et hakk lysere fant jeg ut av. Må gjøre opp igjen den jobben der! Ellers fornøyd :)
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/1904014_10152243924537790_202297613_n.jpg
daihatsu93
02/03/14, 23:34
Sett igjennom hele tråden din nå :) Ser veldig fin ut denna :) Bra arbeid du har gjort også :) Fargen var skremmende lik min, 427? :P
Takk takk :) Samme farge på bila våres, ja. Er gjort en del, og mere skal gjøres. Pappa stikker avgårde til syden 1 uke om ikke lenge, så da setter jeg bilen i garasjen og tar fullrens av den innvendig ved å ribbe den for deksler, dørtrekk, seter, taktrekk og gulvmatte. Benytter sjansen når jeg får låne bilen hans i mellomtida :)
daihatsu93
03/03/14, 22:55
Fin farge på dem ja :) rein bil er aldri feil det heller :)
Nei, jeg har vondt egentlig å se at det har kommet så mange flekker på bilen nå, og siden jeg har økonomi til det så er det pågangsmotet som stopper meg, MEN; jeg må gjøre et godt forsøk å ta meg i nakkeskinnet nå. Det er ikke mange flekkene, men kan fort vekk bli værre om jeg venter for lenge. Jeg har planer om å ordne på bak og fram fanger, panser, forskjermene, hjulbuene og bakluka. Da er jeg rimelig i mål :) En gjennomgang med å bytte foringer i forstillinga samt. bakstillinga er også på agendaen, men ikke noe hastverk.
Kan jo gi en liten liste over hva som er mest prekært framover:
1. Reg.reimsbytte
2. Påbegynte rustflekker etc. (Polering etter at div. ting er lakkert opp igjen)
3. Ny pakning på takluka så den tetter bedre (har begynt å ruste rundt der pakninga sitter, men er kun overflaterust. Skrape ned og bare fylle på med ruststopper og ordne med ny pakning)
4. Ordne spissinga/tverrvinkelen da den er litt skeiv når jeg kjører (kan være foringer etc. + dårlig justering bak (ikke spissinga der))
Så har jeg en liten ønskeliste framover da :)
1. Komponenthøytalere i fram og bakdører med egen forsterker (forsterkeren med ledninger blir lagt opp når gulvmatta er ute nå snart :))
2. (Støy)isolere litt tak, dører og torpedovegg med 6-7mm dempermatter
3. Lakkert vinterfelgene og fjerne det meste av hakk i dem
4. Bygge inn målerinstrumenter i dashbordet (foreløpig trur jeg det bare blir å lage til et eget hus som monteres midt oppå dashbordet med plass til 4 målere (volt, oljetrykk og temp og turbo)) Huset skal bli trekt opp i samme materiale som dashbordet.
5. Bsr/Simons dobbel utblås eksos-system (skal få dette godkjent i vognkortet!)
6. Chip? :)
7. Få tak i 2 nye spredere. Begge to tar inn vann, den andre har hull i glasset etter harejakt.
8. Og masse anna...
Enn så lenge blir det rustflekkene og reg.reima som skal prioriteres, samt. opplegg til forsterkeren siden jeg skal ut med gulvmatta. Etter det så får økonomien bestemme hva som kommer etterpå. Stygt redd for at eksosen kommer i løpet av forsommeren, sommeren da den "eter" stårull :rolleyes: Så noe kommer til å skje utover våren.
Fine planer for bilen du har her!:) Men, godkjenne eksos altså? Er det nødvendig? Hadde selv min inne når jeg godkjente ny motor, og eneste bemerkninga jeg fikk på BSR sin twinpipe var et spørsmål om det var fra R-modellen, noe jeg sa ja til. Hørte ikke no mer om det ihvertfall. Så også du hadde plukka ut Handsfree enhet, var dette av typen med høyttaler i nakkestøtta og mikrofon på andre siden av støtta? Fant du tilfeldigvis ei mobilantenne mens du holdt på å pelle det ut?
Fine planer for bilen du har her!:) Men, godkjenne eksos altså? Er det nødvendig? Hadde selv min inne når jeg godkjente ny motor, og eneste bemerkninga jeg fikk på BSR sin twinpipe var et spørsmål om det var fra R-modellen, noe jeg sa ja til. Hørte ikke no mer om det ihvertfall. Så også du hadde plukka ut Handsfree enhet, var dette av typen med høyttaler i nakkestøtta og mikrofon på andre siden av støtta? Fant du tilfeldigvis ei mobilantenne mens du holdt på å pelle det ut?
Må ha noen planer. Hadde mange planer for de andre bilene jeg har hatt, men denne ser det mest realistisk ut for. Om du ikke har fått med deg de nye eu-reglene som har kommet/kommer så blir ombygging (t.o.m. åpent luftfilter er nesten straffbart å ha montert uten å ha fått godkjent virker det som) så det å få skrivi det inn i vognkortet er en ønsketenkning. Står det i vognkortet så slipper jeg i hvertfall å montere på orginalt og vise bilen hvis man skal bli stoppa hele tiden.
Ang. handsfreesettet så er det bare en mikrofon som jeg har diskré plassert oppe ved sladrespeilet, mens musikken i bilen dempes og lyden fra HF kan velges i fra spilleren. Har valgt høytaleren i sjåførdøra for min del. Ang. den det gamle systemet jeg plukka ut fra bilen like etter at jeg kjøpte den så demonterte jeg ikke antenna med en gang. Hadde den klumpen som hang i høyre bakrute. Fjerna den siden jeg ikke hadde så god dekning på radioen med den. Smarte meg trudde jeg hadde varmetråder i den andre ruta, men det viste seg å være den orginale antenna som er til bilen. Når jeg skal demontere bilen innvendig så blir denna fiksa på også tenker jeg :)
En annen ting jeg skal forsøke å ordne på er ABS systemet. Kontrollboksen skal sprettes og loddingene skal gåes over. Passer meg fint å ta dette da siden jeg ikke er avhengig av V70'n da.
Da er jeg i gang med storaksjon på bilen min! Pappa er i syden en uke tid, og da har jeg mulighet til å sette inn bilen min i garasjen den tida og får samt. låne bil til å komme meg fra a til b :) Så nå har bilen stått tørt natt til i dag, så demonteringa begynner etterpå :)
Har gjort klar plassen for bilen. Gassovnen er farlig effektiv og en god venn :)
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-frc1/t31.0-8/10014075_10152312086717790_430990671_o.jpg
Strømledninger og signalkabler er kjøpt inn, samt. kopperfett til bremsene.
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/1150395_10152312086697790_680286195_n.jpg
Har lakkert brendelokkene til 1000-metringene. Gamle lokk som jeg hadde liggende som passa på de lyktene jeg har på bilen nå.
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/1524648_10152312086732790_184090789_n.jpg
Så skal jeg forsøke å oppdatere så fort jeg ha rmulighet. Mye vil skje på kort tid nå :p
Og planene lyder som følger:
- Lodde ABS hjerne
- Bytte vindusviskeren bak
- Bytte låsemodulen til bakluka
- Ta ut og vakse/rense interiør
- Koble til den orginale antenna og fjerne den jeg har lagt opp
- Ordne retur fra turbo (lekker litt olje)
- Bytte parklyshuset på bakluka
- Lakkere listverk og speiler med Owatrol
- Legge opp signalkabler fra spiller til ekstern 4 kanals forsterker
- Strekke nye ledninger ut til dørene fra forsterker
- Vurderer å montere rollo fra delebilen over i min
- Bytte bremsevæske
- Lakkere de fremre kalipprene, og de bak (hvis jeg rekker)
- Lodde opp dårlige punkter på instrumentpanelet
- Rense oljefella
- Isolere tak, dører, torpedovegg etc. med lyddempningsmatter.
Dette er de foreløpige planene jeg har. Kommer det flere ting jeg har glemt nå, eller tilføyer så skriver jeg det opp.
Har du ikke lakkertd lister og speilkåper?
Har du ikke lakkertd lister og speilkåper?
Ikke den "ringen" rundt speilet. Selve speilkåpa er lakkert i bilens farge. Listene fra frontruta og og opp på taket, samt. railsene trenger et strøk med owatrol :)
Da har jeg begynt på Kari Dudrun! Dagen i går gikk mest på å rive ut interiøret i hovedsak. Ser nå hvor møkkete seter og ikke minst gulvteppet. Mye drit som krabber igjennom sprekker og slikt også.
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/1972320_10152314109572790_162869020_n.jpg
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/1503854_10152314109617790_78459135_n.jpg
Så heldig som jeg er så er frua interessert i bil, så hun har stått for mesteparten demonteringen av interiøret. Jeg har konsentrert meg om motorrommet og litt anna diverse. Skal bl.a. tette lekkasjen fra retur på turbo og lodde ABS-enheten. Kom så langt at dekslet over turbo ble demontert og fikk nappa ut abs-modulen.
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/t1.0-9/1926814_10152314109472790_1765420124_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/1926696_10152314109622790_1606573482_n.jpg
Har kommet lenger enn jeg regna med, da første delen av eftan i går besto mest av forbredelser. Nå begynner rensearbeidet og slikt....
Fikk lodda ABS enheten i dag. Som beskrevet; et sant h***te å dele i to, men gikk bra.
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/1781875_10152315239927790_1139284248_n.jpg
Her er har jeg akkurat fjerna geléen som ligger som ei hinne over printkortet. Det er synlig svakhet i loddinga på den som er helt nede til venstre. Fant også 2 andre som var litt svake, men er ikke akkurat synlige på bilder..
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1/1978677_10152315239932790_2031729928_n.jpg
Alle punkter er lodda på nytt. Fjerna det gamle tinnet og lagt på nytt.
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/1911835_10152315240007790_963298403_n.jpg
Og det ferdige resultatet. Bare håpe det fungerer som det skal :p
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1972341_10152315240132790_1659830210_n.jpg
Godt ribba bil. Fikk ut resterende interiør, gulvmatter etc. Eneste er baksetene som overhodet ikke ville ut, så de får bare sitte å blomstre i bilen. Gulvmatta under er rimelig våt, så et desperat forsøk etter å tørke den litt så har jeg satt inn ei vifte som blåser litt på matta. Er veldig tvilen til at den blir tørr i løpet av 4-5 dager. Lov å håpe :)
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t1.0-9/1979645_10152315240307790_699577189_n.jpg
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/1960076_10152315240167790_1231202080_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/1173811_10152315240222790_1585951610_n.jpg
Mange steder som er gjemt under deksler og slikt, ser slikt ut:
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t1.0-9/1962606_10152315240342790_2022708731_n.jpg
Det blir rundvask og isolering fra nå av. Jeg har tatt helomvending og dropper taktrekket. Har hatt det ned en gang før, og da holdt det på å revne. Tar ikke sjansen på det igjen. Hittil så er alt av deksler bært over mi en annen del av garasjen, så nå har jeg fullt armomslag rundt meg igjen. Overrasket over hvor mye som faktisk er stappa inn i en bil :p
Vel, bedre sent enn aldri. Har vært mange dager fra 06.45 til 23.00 så tida for å sitte på pc-en har vært VELDIG bortprioritert. Men; jeg blei ferdig i god tid! Noen ting bortfalt, mest pga. tidspresset jeg har hatt over meg, også litt skjær i planene, men slikt må en regne med :)
Fikk montert tilbake ABS-modulen. Etter å ha venta i 4 dager på å få testkjørt så blei endelig problemet borte når jeg prøvekjørte bilen en tur i går :D Så nå er det ikke mer tull fra den sin side (får vi håpe).
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/970038_10152323600992790_1489158783_n.jpg
Så neste trinn på agendaen var å rense oljefella. Fikk plukka vekk innsug og alt som måtte til for å komme til den svarte boksen.
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/988843_10152323601237790_185467936_n.jpg
Oljefella er ute, og den lille tappen øverst på boksen var tilsynelatende tett. Var også mye guffe inne i boksen, så en rens var ikke dumt :)
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/970989_10152323601322790_1828739504_n.jpg
Alt montert tilbake.
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/1795609_10152323601422790_2006798945_n.jpg
Etter å ha sett en video fra IPdusa sine hjemmesider om hvordan man justerer turboen, så lagde jeg meg en egenversjon ved turbotrykksmåleren, noen slanger, en sykkelpumpe og wicegrip-tang. Måleren er ikke den beste til å gjennomføre dette inngrepet med, men det ga en grei indikasjon. Det som viste seg var at wastegateklokka faktisk ikke stramma i det hele tatt. Den løste ut på 0,15 bar og det forklarer MYE av hvorfor turbotrykket kom så seint. Staget var slakt og jeg kunne fint løfte det opp fra sjeldhusarmen. Opplevd veldig "turbo-lag" og for meg har jeg trudd at det skulle være slik. Etter å ha justert opp til 0,4 bar så ble turbotrykket spontant og det går opp til 0,5bar, så skal justere ned igjen litt siden det blir litt mye orginalt.
Når jeg prøvekjørte bilen så var responsen helt topp og det føltes ut som jeg kjørte en ny bil :)
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/1002649_10152323601702790_1468578917_n.jpg
Høytalerene jeg kjøpe på et bruktmarked var ikke de jeg egentlig skulle kjøpt. Alt var pakket fint tilbake i plast etc. men dette minner meg veldig om passathøytalere. Om man ser på esken så skulle vært litt annerledes. Jeg blei mest oppgitt på meg selv, for jeg har jo hatt opp pakka en gang før og forsøkt å tilpasse de til døra. Når jeg etterhvert skjønte at jeg regelrett hadde driti meg ut så forsvart gleden av å kunne få satt inn bedre høytalere i bilen. Forsterkeren som pappa hadde finni fram var en 2-kanaler, ikke en 4-kanaler som han mente det var, så det med å legge opp nye ledninger til dørene uteble denne gangen. Mistet rett og slett lysten på å gjøre det.
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/1489210_10152323601797790_1768639279_n.jpg
Uansett; rensingen gikk det langt mye bedre med! Varmt vann og høytrykkspyler løste mange problemer :) Samt. en fantastisk plass å stå på!
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/1503459_10152323601482790_969938837_n.jpg
Alle stoffmatter så slik ut. Møkkete til de grader. Gulvmatta ved beina på sjåførsiden var rå og ganske fuktig. Har stått med litt vann så det har vært rimelig fuktig i bilen.
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc1/t1.0-9/1236503_10152323601537790_340402668_n.jpg
Og resultatet ble overraskende bra! Gulvteppene ble vestentlig renere.
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1.0-9/604082_10152323601987790_1721344350_n.jpg
Å montere sammen alt var en større utfordring enn jeg regna med. Visste hva jeg hadde plukka ut og ikke, men jaggu måtte jeg vri hodet flere ganger for å montere i riktig rekkefølge.
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1.0-9/1926700_10152323601892790_706746498_n.jpg
Bruke en slik en til å rense plastikken med. Turtle Cockpit Cleaner sammen med en microfiberklut. Får en sitruslukt, men ikke en intens sitronlukt. Når man bruker denne så kjennes det ut som bilen er rimelig ny.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/03/1362.jpg
Monteringa gikk seg til. Man ser tydelig forbedringer når man ser gulvteppet.
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/1958350_10152323602417790_113990508_n.jpg
Midtkonsollen var også rimelig møkkete. Så den ble delt og vaska i mellom sprekker og det som er.
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t1.0-9/10004017_10152323602267790_692361954_n.jpg
Utrolig hvordan så mye dritt kan legge seg mellom deler som er skrudd sammen. Uansett; dette blir det en slutt på :)
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/t1.0-9/1795524_10152323602302790_761292141_n.jpg
Midtkonsollen montert tilbake med sjåførsetet i tillegg.
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1.0-9/10014666_10152323602477790_2023204722_n.jpg
Vaska også innerkarmer og nappa ut innstegslistene. Disse ble vaska og fikk påmontert ny tape. Herunder var det vanvittig mye møkk og støv.
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/1794795_10152323602152790_1777067595_n.jpg
Montert tilbake.
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/1526324_10152323602517790_242420541_n.jpg
Et oversiktsbilde skal jeg få tatt i dag når bilen er vaska. Bøtta ned i går når jeg kjørte ut bilen, så stå ute og ta bilder var ikke noe sjakktrekk.
Belysningen til bagasjerommet fikk nye ledplater. Var plass til 2 stk der, så klemte sammen 2 i bredden. Ble et bra lys ut av dette, men ikke så skrapt som de platene jeg har foran i kupéen.
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1.0-9/10150525_10152323602032790_2144662899_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1.0-9/1010136_10152323602067790_1871750115_n.jpg
Var veldig fornøyd med resultatet :) Var noe jeg ikke begynte på, siden jeg hadde et tidspress over meg. Bremsene tar jeg i løpet av påsken tenker jeg da jeg får god tid. Da skal jeg i hovedsak skifte bremsevæske og få på ny frostvæske, for den var dårlig. Blir reg.reim i løpet av sommeren også.
Alle tiders dette!:) Hvordan fikk du av den originale teipen på innstegslistene? Har selv klundra fælt med mine, og ga til slutt opp. Hva brukte du for teip når du Limte de på igjen?
Sent from my HTC One using Tapatalk
Alle tiders dette!:) Hvordan fikk du av den originale teipen på innstegslistene? Har selv klundra fælt med mine, og ga til slutt opp. Hva brukte du for teip når du Limte de på igjen?
Sent from my HTC One using Tapatalk
Det blei det!
Den gamle teipen sitter igjen på listene, men skrapte vekk toppene så de lå jevnt med resten av lista. Teipen er 2-sidet teip fra tema. Varma opp limet før jeg monterte det på. Sitter som støpt :)
Et par kjappe bilder i dag. Har brukt bilen et par dager nå, så fått litt møkk på gulvmatter og der beina farer inn og ut, men ellers rent og pent :)
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/969479_10152330713937790_1388237559_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1.0-9/64877_10152330713947790_1310202084_n.jpg
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/10153295_10152330713957790_832238640_n.jpg
Hva sier dynamoen din om å lade to batterier, a?
Fikla med en idé i Turid selv, om å ha et ekstra batteri baki, med bryter i kupéen et sted, for å koble fra når jeg stopper, og på når jeg kjører. Greit å alltid ha starthjelp til å koble på med en bryter:D
Dynamoen har ikke klaget enda, og har hatt ekstra batteri så lenge KD har vært i mitt eie. Hatt 2 batterier på 80Ah dynamo uten problemer, så en 100Ah klarer det enda bedre :)
Dynamoen har ikke klaget enda, og har hatt ekstra batteri så lenge KD har vært i mitt eie. Hatt 2 batterier på 80Ah dynamo uten problemer, så en 100Ah klarer det enda bedre :)
Har du 50kvadrat gående rett på dynamo fra bagasjen, da? Skulle nesten bygd customkasse med eget batterirom, utlufting og lukka rom for to 10" bassere.
Hjem og tegne litt, ja.
Nix. 21mm2. Holder lenge! Sitter en 50A smeltesikring i hver ende, og den har ikke ryki en gang, selv om jeg har måtte kinne motoren lenge en gang. 50 kvadrat er overdrevet stort for et lite anlegg som jeg har.
Nix. 21mm2. Holder lenge! Sitter en 50A smeltesikring i hver ende, og den har ikke ryki en gang, selv om jeg har måtte kinne motoren lenge en gang. 50 kvadrat er overdrevet stort for et lite anlegg som jeg har.
De nerde strides akkurat der, men den duskusjonen tar vi en annen gang.
Hadde et spenningsfall på 1,4v ved full belastning FØR jeg monterte batteri, så holder lenge med 21ledning da. Eller? ;)
Handler ikke om spenningsfall, men frekvenskutt ved harde belastningssjokk, fortrinnsvis basslag. Kommer litt annpå makseffekt, men jeg kjenner en kar som sverger til 50kvadrat på sine 400W RMS.
Når du tar matten blir det 48A, ved plutselig strømsjokk er det ikke utenkelig at dette påvirker forsterkeren, om tilførsel ikke klarer å bære pulser høye nok over lengre tid/flere slag med økt spenningsfall.Merket hvertfall en tydelig endring i konsistensen til basskassas opførsel når jeg gikk fra 21kvadrat til 35kvadrat på mine forrige 350W RMS i Turid.
Klart, dette gjelder jo en stekrt variabel belastning som forsterker med basskasse, ikke en jevn belastning som oppladning av et batteri er... mange watt RMS er kassa di på?
Forsterkeren er på 500wrms. Slik du forklarrt det så skjønner jeg hva du mener. Har uansett ikke plass til større kabel i forsterkeren :p men etter å ha satt inn batteri bak så er det en soleklar forskjell. Uten tvil.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Prøv å sette inn en kondensator og, gjorde stor forskjell for min del. Jeg har 35kvadrat til mine 300W RMS nå, og det rister bilen i filler med en 12", noe det ike gjorde før kondensatoren.
Batteriet er jo en kondensator i seg selv, men ikke så purpose built som kondensatoren.... så sånnsett, med en kondensator belaster du de mulig underdimensjinerte kablene enda mindre.
Bestilte meg 20w COB LED pærer (samme LED-type som har jeg i interiørbelysningen) her om dagen.
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/1601503_10152338123577790_571110347_n.jpg
Disse lyser no sinnsykt, men det jeg fant ut at er at de krever en god reflektor, noe ryggelyset på V70'n ikke har. Dermed så ble det faktisk dårligere lys enn med den andre led-pæra jeg har montert på 5w. Ikke minneverdig til å knipse bilde av engang :p De ryker ved et sted på vogna tenker jeg :)
Hadde et par problem som gradvis bygde seg opp til gårdsdagen. Venstre kalipper foran har hengt seg opp, noe jeg egentlig ikke har merka før nå. Så det endte med full demontering og en god runde med stålbørste og skrutrekker på kloa. Utrolig hvor mye møkk som samler seg.
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1.0-9/1979601_10152338123692790_631994252_n.jpg
Blei meget bedre når jeg fikk gått over med stålbørster og slikt.
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/1522098_10152338123732790_257961955_n.jpg
Gikk over bremseklossene i tillegg og smurte de inn med kobberfett. Glidepinnene fikk også litt fett på seg så de glir bedre. Når jeg skal legge om til sommerhjul tror jeg at det blir slik service ved alle hjulene! Det skader nok ikke :)
I tillegg til bremsene, fikk jeg øye på denna karen her som har gitt tapt. Har samtidig vært litt knepping på venstre framhjul når jeg bevegde det fram og tilbake, som viste seg å være det ytre endeleddet. Handlet det med en gang så jeg får byttet det innenfor rimelig tid :)
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1.0-9/10151770_10152338123597790_2070707449_n.jpg
Var på Biltema og spurte om de hadde på lager, men var bare delbare mansjetter de hadde liggende. Er det enklere å montere de framfor å da ut drivakselen?
De delbare mansjettene fungerer de, men du må bare være nazi med liminga. Skal ikke mer enn en bitteliten åpning til før den fylles med salt og gunk, og da er jo poenget borte.
De delbare mansjettene fungerer de, men du må bare være nazi med liminga. Skal ikke mer enn en bitteliten åpning til før den fylles med salt og gunk, og da er jo poenget borte.
Var det jeg tenkte selv, at liminga er det svakeste punktet. Men er holdbarheten like bra om man får til liminga på del delbare kontra de som du må tre på?
Det sier seg jo selv. Liminga blir det svake leddet, selv om det i utgangspunktet skal vulke de to bitene sammen.
Jeg hadde kjørt på med hel mansjett, og skikkelig stålstrips, altså ikke de de har på Tema. Synes svarte vanlige strips er bedre enn stålstripsa til Tema. Bare ikke kjør slangeklemmer, da ber du om ubalanse i akselen.
Knipsa noen bilder i mørket med tlf (ikke de beste), men det er god kvalitet til å være tlf :)
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t31.0-8/1398488_10152407784582790_7169753478939489593_o.jp g
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t31.0-8/1973462_10152407784667790_9046087677611156312_o.jp g
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t31.0-8/10258338_10152407784712790_7990945465603757675_o.j pg
Det siste er det mest realistiske bildet som man opplever. Egentlig ikke så ille :)
I dag kom sommerhjula på :) Og har gjort et godt forsøk på å bytte foringer i det venstre spissestaget i dag, men da prestert det jaggu å knekke, så må finne på noe lurt no...
jah, spissestaget mitt knakk. Og det kom regelrett av at det hadde fått en knekk på seg. Det knakk heldigvis ikke under kjøring, men var nok ikke mye som skulle til, for jeg tok tak i det og brukte ikke mye kraft for å knekke det. Skjønte vel egentlig hvorfor. Selve godset er ikke tjukkere enn 1mm, så det tåler ikke store knekken.
Hadde også alledere vært å handlet foringer for 1600kr og nye stag ble levert MED foringer så det var uaktuelt å handle nye. Fikk pris på 2000kr pr.side (4000kr...), så tok saken i egne hender :)
Ikke tjukke sakene akkurat.
https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/1782035_10152427620832790_2027466218879704614_n.jp g
https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/10264484_10152427621132790_851408154524935379_n.jp g
Så fikk litt hjelp av min onkel og erstattet det knekte staget med en et som var tjukkere og grovere. Knekker detta så veit ikke jeg :p
https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1.0-9/10338264_10152427621082790_6378485839106811185_n.j pg
https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/1622070_10152427621212790_35044565605081581_n.jpg
Ordnet på begge sider, for det så ikke helt stabilt ut på h.sida heller. Da har jeg spart 4000kr og fått på nye foringer :) Så blir 4-hjulskontroll om ikke lenge!
Tenker han som skal ta kontrollen er rimelig takknemlig for at du akkurat har holdt på med det, de indre boltene der har en tendens til å ruste fast i foringa og da får man ikke gjort en dritt.
Bolten som satt på andre sida fikk et besøk av en bajonettsag, så ja :p de kan sitte...godt! Så den ene er ny og begge sider har blitt smurt opp. Gleder meg til å få justert dette skikkelig og få det over. Er 3. gang jeg skal opp på den bukken :p
Lett å konstruere de stagene? Har jo akkurat samme problemet med spissing jeg, skal få tatt en kontroll snart selv, etter å ha fått på sommerskoa. Håper jeg unngår alt krøllet du har hatt, men i tilfelle er det fint å vite at det kan DIYes uten kjempekostnad.
Null stress. Alt er i midten av hylsene og 90 grader, så er uhyre enkelt. Bare påse at målene stemmer sånn ca. over ens. Venstre staget er 1mm kortere enn orginalt, men det tar ingen skade siden du kan justere ca. 10mm sideveis. Bare å bruke riktig metall som er litt grovt :)
Da skal jeg ha 4-hjulskontroll på fredag, så skal bli godt å få ting skikkelig på plass. I tillegg så endte jeg opp med orginal R-eksos til en '00 mod med 2 utblås. Kommer enten på torsdag eller fredag :)
Da skal jeg ha 4-hjulskontroll på fredag, så skal bli godt å få ting skikkelig på plass. I tillegg så endte jeg opp med orginal R-eksos til en '00 mod med 2 utblås. Kommer enten på torsdag eller fredag :)
Hva ble prisen? Regner med det er catback?
Prisen kom på 4250kr. I motsetning til hva jeg kunne oppdrive prismessig med Simonsanlegg så ble det 200kr billigere, i tillegg så kan jeg kjøre 15min for å hente det, og ikke 1t på andre sida av Oslo. Hva du mener med catback er nå så, men det er snakk om den bakre satsen bak kardang ;)
Altså, fra men ikke inkludert katalysator og downpipe? Det kalles catbak, hele kalles turboback, sånn internasjonalt.
Halvsats, da?
Var på Biltema og spurte om de hadde på lager, men var bare delbare mansjetter de hadde liggende. Er det enklere å montere de framfor å da ut drivakselen?
De delbare hadde ikke jeg gått for i allefall. Like greit å bare nappe ut drivakselen, er jo ikke så ALTFOR komplisert heller :) Så får du gjort skikkelig rent inni der i samme slengen.
Dra drivknuten av aksel, demontere, vaske driten i bensin eller noe... kjøre på med nytt fett og montere ny mansjett.. Må desverre til med samme driten selv snart ser jeg. Min på venstre side ser mistenkelig lik ut.
De delbare hadde ikke jeg gått for i allefall. Like greit å bare nappe ut drivakselen, er jo ikke så ALTFOR komplisert heller :) Så får du gjort skikkelig rent inni der i samme slengen.
Dra drivknuten av aksel, demontere, vaske driten i bensin eller noe... kjøre på med nytt fett og montere ny mansjett.. Må desverre til med samme driten selv snart ser jeg. Min på venstre side ser mistenkelig lik ut.
Det blei til hel mansjett ja :) Delbart er bare for spesielt interessert føler jeg. Jeg gjorde ikke så reint som jeg burde gjort. Så forholdsvis veldig bra ut uten noe møkk i leddet, så jeg delte det og dytta på med fett, trette på ny mansjett og satte det i sammen igjen. Ikke hørt noen ulyder fra det så regner med at det ikke har tatt noen skade.
Da er nytt eksosanlegg i hus :)
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1.0-9/10359527_10152436208107790_6460209293587475230_n.j pg
Vel vel vel. Vi får ta en ny øpdeit her. R-eksos er montert, fått på endestusser og bilen har vært på 4-hjulskontroll. Jeg har vært på årets første VCCn treff (Berger) og delt mine usaklige meninger der :)
Her er eksosen montert uten stusser.
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t31.0-8/966227_10152462066062790_2649081510744779792_o.jpg
Så kommer blondine-faktoren inn i bildet :p Jeg kjørte første dagen uten stusser siden jeg ikke hadde noen som passa. I utgangspunktet så skulle jeg ikke kjøre så langt, men tema'n i Hønefoss hadde ikke slike på lager, så jeg dro til Gran (ca. 50min). Jeg tok med meg campingvogna til der faren min bor, og opp alle de bakkene så tenkte ikke jeg på varmeutviklinga med det første :p Trodde lettere sagt at det ikke skulle bli så mye...*kremt* Nuvel; det endte slik med sargen:
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1.0-9/10172679_10152462066222790_8355258650130665215_n.j pg
Ny må anskaffes.
Men det endelige resultatet er ikke til å klage på :) 2x4" tema-stusser
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1.0-9/10405494_10152462066882790_5070703337743741584_n.j pg
Bilen har vært på 4-hjulskontroll. Endelig så går bilen rett framover! Det er heller ingenting som bryter ved ulendt terreng og den sporer ikke i den grad som den gjorde før. Første gang jeg har opplevd at det er enklere å justere spissing bak i forhold til foran :p
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t31.0-8/1801115_10152462066067790_2667567897078259191_o.jp g
Et annet problem jeg har hatt er v.kalipper foran. Den har hengt seg opp og svidd bremser. Jeg har kjørt nærmere 2000km etter å ha gått over glideboltene, men plutselig så slo den seg vrang igjen...ble akutt kalipperbytte hos min onkel. Skal prøve å få byttet på andre siden også siden jeg kunne lett klemme sammen stemplet med handa. Skal prøve å få gått over bremsene bak i samme slengen, men her må jeg bestille mye skiver og klosser, så drøyer det til da.
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/10172855_10152462066897790_7067076821711928651_n.j pg
Bremseklossen på innsiden er helt ferdig. Holder til maks 20 000km til før den må byttes...kjedelig at det har gått så ille. Skiva har heldigvis klart seg bra!
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/v/t1.0-9/10313853_10152462066947790_1715153784505095595_n.j pg?oh=0c56df8cac6cc4cfe1f6b5b912746ebd&oe=53F1D584&__gda__=1407553922_7cae2479ced349f6aec35085828ff66 8
Et annet problem jeg har hatt gående en stund, men som har vist seg den siste tiden å bli meget værre. Bilen røkker skikkelig til, mao; den kutter tenninga. Jeg mistenkte LMM i vinter siden den fusket bare. Jeg fikk umiddelbart følelsen av at dette var problemet, så den ble byttet. Koblingen der har ikke vært helt bra, men nå er den renset og all guffe er fjernet og utelukker dette.
Jeg byttet fordelerlokket nylig siden stiftene der var helt slitne. Rotoren så veldig bra ut, så har rengjort kontaktpunktene her også. Det er ukjent tilstand på plugger og ledninger, men syns det er rart at det skulle være problemet til måten den kutter på.
I begynnelsen kuttet motoren med 1 sylinder, litt napping i begynnelsen. Nå er det kutt på alle sylindre i opptil 2-3 sekunder før den kommer tilbake som om ingenting skulle ha skjedd. Jeg har mistenkt coilen, kan den føre til slike problemer?
Noen ganger så kan jeg trå inn clutchen og se at motoren havner på tomgangsturtall. Andre ganger dør den helt. Det løser jeg ved å slå av tenninga og starte opp igjen og alt fungerer som det skal. Jeg lurer samtidig på om sensoren på spjelden kan fuske og gi feil info og lar hjernen tro at jeg ikke rører pedalen? Har mekanisk spjeld for de som lurer. Motoren har gått 332.000km og sviver like fint som en ny motor.
Jeg trodde først at dette var et problem som skyltes dårlige tenningsdeler, og nå ville det vært enten rotor, coil, coilledning eller fordelerlokk siden det er felles for alle sylindre. Jeg får utrolignok INGEN feilkoder ut av dette. Kjørt med OBD instrument på alle de forskjellige sensorene uten å finne en feil. Noen som har vært borti lignende?
Jeg kommer nok til å gå på coil neste gang når jeg skal fortsette å feilsøke.
EDIT: Tenningskuttet skjer spesielt fra tomgang t.o.m 1900rpm i alle gir. Over dette så har jeg ikke merka noe.
Hmm...ja, det har skjedd noe i mellomtida. Faktisk :) (Må beklage at det er sånn 1-i-uka-oppdatering. Driver med flytting :p)
Handlet 2 "nye" spredere fra 240-racing på tur opp til Trysil forrige helg. Den ene hos meg hadde jo vært på harejakt, og den andre var rett og slett sliten.
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t1.0-9/10468102_10152494501127790_5398677702993976567_n.j pg
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t1.0-9/10374927_10152494501162790_711304134485413836_n.jp g
Byttet de mens jeg var på Trysil. Egentlig en rimelig lett jobb :) Og jaggu blei det bra igjen!
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10426733_10152494501207790_7373720442111801389_n.j pg
Har også bestilt reg.reimssett med reim, vannpumpe, løpehjul og strammehjul. Ligger også en rotor oppi der :)
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t1.0-9/10360414_10152494501292790_3576643021307950367_n.j pg
Du trenger virkelig nye skilter. :p
Tull! Dette er jo siste mote!
Det er forrige mote. Synes de gamle skiltene er fine jeg, når de er bulkefrie og fine.
Skal være enig der. må få bestilt meg nye skiltholdere før jeg ordner med nye skilt ;)
Veit ikke om du får de gamle skiltene lenger jeg? I tilfelle får du nesten ikke skiltholdere som passer de gamle bra, hvertfall ikke med VCCN-logo.
Av det jeg veit så gjør du ikke det lovlig. Skal nok anskaffe meg de nye type skiltene, men må ha skiltholdere først :)
Skriveleifer skyldes uvettig autotekst på talatut..
Du får kjøpt nye hos Lator, men du får ikke lov å bruke dem før bilen er blitt veteran. Ser uansett mye bedre ut med de nye skiltene :) Koster 140,- paret på trafikkstasjonen :)
Ser uansett mye bedre ut med de nye skiltene :) Koster 140,- paret på trafikkstasjonen :)
På samme måte som at en standard lakkert topp ser mye bedre ut enn hvit- og gullakert topp.
Hehe. Lator produserer skilter i tro kopi som de orginale, men hadde aldri fått trykt skilter til den bilen før den som sagt er 30år. Nye skilter skal ordnes, sam skiltholdere, men akkurat nå driver jeg med noe anna lurt ;)
Skriveleifer skyldes uvettig autotekst på talatut..
På samme måte som at en standard lakkert topp ser mye bedre ut enn hvit- og gullakert topp.
Må ha noe som ikke alle andre har vet du :)
Må ha noe som ikke alle andre har vet du :)
Så nye skilter er tingen? Siden INGEN andre har det?
Var du som begynte å dra inn toppen min her :) Jeg gjorde ikke annet enn å si at nye skilter er pent og at de kun koster 140,- ;)
Nye skilter ER ikke pent, du SYNES det er pent. Stor forskjell der:D
Holder med mrstfu her. De nye skiltene er ikke så pene som den typen som allerede sitter der. Og de 140kr pynter ikke på utseende på skiltene, men til gjengjeld så er de nye ;)
Skriveleifer skyldes uvettig autotekst på talatut..
Filma litt i bilen etter å ha bytta eksosanlegget :) Som mrstfu opplever, så er det her også veldig lite motorlyd før man trår pedalen flat eller gir på litt. Helt ok og absolutt behaglig å kjøre med! Ikke har det gått utover effekten på bilen heller ;)
https://www.youtube.com/watch?v=jOeuroUWSvI
"Denne videoen er privat" sto det der.
"Denne videoen er privat" sto det der.
Ikke nå lenger ;)
Flott V70 du har :) Feit lyd!
Flott V70 du har :) Feit lyd!
Det er ikke alt som slår lyden av femmer på 5k RPM:-)
Flott V70 du har :) Feit lyd!
Takk og takk :) Den var veldig bra etter å ha montert orginal R-eksos. Hadde biltemapotter før med hjemmesveisa anlegg. Helt for j****g høy ressonans i kupéen, men det ble som sagt løst med ståull. Uansett; den drar godt og har en flott lyd under akselerasjon. Har forsøk å fange turbosuset jeg har på lave turtall og ikke så mye pedal. Senker man rutene så hører man den godt, men vanskelig å få på film :(
Det er ikke alt som slår lyden av femmer på 5k RPM:-)
Det er sant! Blir snart en til i flokken ;) Så bare vent :D
Da har vi vært i Sverige på fabrikkstur :) Hele turen var fantastisk, helt til et sted med reguleringa av turbotrykket slutta å fungere. Mistenker TCV, men syns 0,1bar og treg spool-up kan skyldes noe annet? Det kommer etter at motoren har blitt skikkelig igjennomvarm, lettere sagt etter at jeg får dratt campingvogn en 10-15 min. Kjørte bortimot 30-40 min i Gøteborg uten problemer, men etter å ha kjørt litt med campingvogn så ble ladetrykket borte. Kan det være WG klokka som ikke tåler varmen som genereres? Jeg har som sagt kjørt på bare E85 på tur opp igjen, men dette skjedde også når det var bare 98 oktan på tanken.
Som sikkert noen har fått med seg så har jeg sliti lenge med et problem hvor bilen "kveler" seg. Det som skjer er at den enten dør brått ut, eller så har motoreffekten droppet momentant. Grunnen til at jeg ikke mistenkte bensinpumpa er at den kutter på lik linje som å kutte tenninga, og tro jeg inn klutsjen så hompa den og gikk på 4-500rpm. Nå har jeg fått byttet fordelerlokk, rotor og kamakselsensor. Når bilen startet og gikk normalt hørte jeg en forbedring på tomgangen som var blitt betraktelig roligere.
Problemet nå er at den dør brått ut, som om bensintilførselen kutter. Har lyttet på bensinpumpa nå, og når den kutter så dør motoren. Hurra!
Den kan dø ut, og komme tilbake på 1 sekund uten at motoren reagerer, men det høres av og til ut som at den får tak i noe som gjør at det hender den går tregere enn normalt, og da begynner motoren å få mange rare lyder og detter på turtallet. Skal først prøve å bytte bensinpumpereléet for å se om det kan være med på å skape slike problemer, men tviler litt. Men uansett vil jeg prøve det letteste ;) Kari står pr.dd hos min onkel, så har heldigvis plassert den på rett sted :p
Har allikevel ikke glemte Kari helt. Spanderte på henne nye skjermblinkers i ferien, så henta disse når jeg kom hjem igjen :) Da blir det en modifisering når jeg får anledning til det! :)
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10494713_10152607975917790_8368420176248343943_n.j pg
Kan meddele at 3 ukers dødtid for min kjøre Kari er nå over! Har feilsøkt mye, og til slutt så hørte jeg at bensinpumpa kutta ut. Vi startet med det letteste først, og til en forferdelig stor lettelse så viste det seg at bensinpumpereléet hadde skylda :D Fikk prøve et annet som var i orden, og bilen starter og går normalt uten et eneste fusk. Utrolig at en liten tass som denne djevelen kan kjøre en bil ukjørbar...så jeg har kost meg med god musikk, god kjørekomfort og litt bensinfutt igjen! ;)
https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10556474_10152639396632790_2462883029209847284_n.j pg?oh=083fbfcaf795fc8607c13d90c183bcad&oe=546E4F0F
Alt med bilen ser bra ut igrunn.. Ja bortsett fra skiltene da! :p
Alt med bilen ser bra ut igrunn.. Ja bortsett fra skiltene da! :p
Hehe. Jo, takk. Jeg må invistere i nye skiltholdere før nye skilt kommer på plass, så ting tar litt tid her :p men de er nok ikke langt unna siden det siste problemet er løst.
Handlet som sagt x70N blinklys, og nå har jeg skaffa meg et par orginale blinklys som jeg mulig kan få brukt sokkelen på. Forsettelse følger...:)
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10646926_10152681539027790_6315924847455096316_n.j pg?oh=e148204c55f8ebf752d64a9ac289847e&oe=546AFACF&__gda__=1416623321_0275053c622ce7ea074fc02748705c5 f
Bytta om grillene på Kari og Berit i dag. Resultat blei slik:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/170.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/171.jpg
Vel, nå står problemene i kø merker jeg. På søndag så sa det pang når jeg skulle åpne panseret, men det var wirenen som takka for seg, så får ikke åpna panseret nå. Oppå det igjen så har servoen begynt å lage lyder, så den trenger påfyll! :p Noen som har peiling på hvordan jeg får åpnet panseret igjen?
Mens jeg var under og skrudde så fant jeg ut hvorfor det går litt kjølevæske og årsaken til at det var så mye vann under gulvmatta i april...
https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t31.0-8/10697347_10152722220617790_6251053995012588881_o.j pg
Hovedsakling begynte jeg å skru mtp for å få bytta spedoometerhuset slik at jeg får aktivert kjørecomputeren. Vedkommende jeg kjøpte den av fortalte at den kom fra en R, men da hadde vel det vært blåe skiver? Både min og det nye var så og si fra samme dato, skilte bare 2 mnd, så var ikke store forskjellen. I tillegg har Kari gått bare 20.000km mindre, så var ikke store forskjellene. Mangler bare vribryteren nå, så er det oppe og går :)
https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/10448427_10152722220822790_4520172408274781084_o.j pg
Fjernet like godt den måleren jeg hadde stående. Liten vits å ha den når den ikke fungerte skikkelig lenger.
En annen ting jeg lurer på...har hatt et problem med tankmåleren en stund. Den står og viser 0 hele tiden, og indikatoren for reservetanken lyser heller ikke. Ligger problemet i giveren i tanken siden det tydeligvis ikke kommer signal fram?
Da har jeg vært å henta meg masse deler til Kari :) Varmeregister, calippere på begge sider bak og ny panserwire. Har hatt problem med at begge calipperne henger, så disse må byttes. Panserwireren røyk på tur i august en gang og varmeregisteret har lekket, så jeg ser fram til muligheten til å kunne løse en rekke problemer nå! Skal oppdateres bedre ;)
Så du har turt å kjøre i 2 mnd med bråkete servo og lekk register uten å få opp panseret? :p
Yolo.....nei, har fått opp panseret så det har ikke vært noe problem. Problemet er at det tilsynelatende lekker fra tannstaget uten at jeg har gått over så mye. Bruker Kari veldig lite nå, har kanskje rulla 15 mil på 2 mnd :p skal bytte calippere, skiver og klosset når sistnevte dukker opp.
Bruker VolVagen mye siden den går bare på luft og kjærlighet ;)
Hehe, I see. :) Volvag er fine greier det :) Kurante motorer, og relativt greie å skru på :) Med riktig timet pumpe bråker de ikke heller :)
Hehe, I see. :) Volvag er fine greier det :) Kurante motorer, og relativt greie å skru på :) Med riktig timet pumpe bråker de ikke heller :)
Riktig. Er nok ikke 100% riktig justert, men etter justeringa jeg hadde på øyemålet så har den gått fra å slite med å starte under 15+ til å kunne starte i -4 grader. Skal finjustere med VIDA siden jeg har fått egen pc til det ;)
Ang. Kari så venter jeg bare på å få skiver og klosser bak. Når jeg får de så blir det fart i sakene igjen :)
Da har visse ting blitt gjort! Nye bremser bak er byttet og montert, samt bytta kalippere :) bilen har aldri trilla så lett på lenge, mulig aldri i mitt eie :p Eneste problemet som gjenstår da er å få lufta bremsene godt nok...ble egentlig ganske myk pedal etter byttet.
Nuvel;
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/1027.jpg
Noe var ferdig for å si det mildt. Etter at kalipperne har hengt seg opp så har skivene, klossene (alt) blitt varmebehandlet rimelig mange ganger.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/1028.jpg
Kallipperne i seg selv var helt ferdige. Synlig ferdige...
****************
I tillegg mista jeg abs/tracs og speedometeret etter en tur for ca. 1mnd siden. Byttet abs-sensor h.foran i håp om at det hjelper. Ikke lest ut feilkoder riktig enda, men begynner å mistenke abs-ringen. Er det den så har jeg heldigvis ny :)
Har ikke skjedd så mye her i det siste, men bilen har bare vært ute på 4 turer de siste 3mnd, men nå er den kjørbar igjen :D merker at div. støtdemperforinger skal byttes siden de lager en rimelig solid klunkelyd. Ellers er det lakkering av div. ting og tang som jeg gjerne skulle ha gjort (ja, jeg har sagt det lenge :p ) men det begynner å utvikle seg i feil retning den ruaten som har kommet frem nå i det siste.
Utdates will come more often! I hope ;)
Da har visse ting blitt gjort! Nye bremser bak er byttet og montert, samt bytta kalippere :) bilen har aldri trilla så lett på lenge, mulig aldri i mitt eie :p Eneste problemet som gjenstår da er å få lufta bremsene godt nok...ble egentlig ganske myk pedal etter byttet.
Kjøp denne (http://mekonomen.no/bil/verkty/bilverkty/bremseverkty/bremseluftingsverkty-pa1267no). Brukte den på V70-en i sommer, ble meget bra. Jeg luftet i følgende rekkefølge: HB, VB, HF, VF. Husk å etterfylle bremsevæske innimellom under prosessen. :)
Kjøp denne (http://mekonomen.no/bil/verkty/bilverkty/bremseverkty/bremseluftingsverkty-pa1267no). Brukte den på V70-en i sommer, ble meget bra. Jeg luftet i følgende rekkefølge: HB, VB, HF, VF. Husk å etterfylle bremsevæske innimellom under prosessen. :)
Takker for tips, men veit hva som er problemet ;) Skal løsne kalipperne bak og ha lufteskruen rett i været. Da får jeg ut de siste boblene, for det kom etter at jeg bytta.
Nettopp levert skilter til SVV....
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/825.jpg
Pga. flere bilder som mangler vil jeg bruke mye tid på å få satt riktig bilde på plass i tråden. Mao; nok en rekonstruksjon..'
Oppdateringer vil følges opp!
Vel, planene står nå i kø, og prioriteringene må gjøres. Har gått veldig mye fram og tilbake etter at jeg tok av skiltene på Kari om jeg skal gå for motorbytte eller shine opp den som sitter der. Prismessig kommer jeg nok på det samme, så summen er litt irrelevant i denne saken. Jeg må UANSETT ut med motor, girkasse og vinkelkasse siden clutchen fortjener å bli byttet. Da tar jeg like gjerne og fiffer den litt opp i samme slenge :) Turboen må også byttes ut, i verstefall overhales siden den er oljetørst.
Visse ting står på bytteplanen, så enten så blir det oppgradering til T5 motor, eller R-motor. Derav så kommer spørsmålet:
Ja, har lest flere steder at dette skal være vanskelig/umulig. Jeg lurer fremdeles på om dette kan være mulig med det jeg har av motoroppsett i dag:
Har en B5254T (2,5l 193hk) i V70'n pr.dd, men ser flere selger både T5 og R motorer til 850 '95-> Dette er jo useendemessig, og ikke minst oppbygningsmessig samme motor, men den jeg har er 2-3 år nyere. Utslippet er av hva jeg kjenner til de samme (i forhold til hk-antallet), så mer miljøskadelig vil jeg ikke si at det skal være.
Har ikke vært i kontakt med SVV ang. motorbytte og godkjenning, men ønsker å dra til meg den informasjonen jeg kan før jeg tar kontakt med en trafikkstasjon.
Om noen har innspill, forslag etc. i forbindelse med bytte
Du kommer langt med litt dokumentasjon fra Volvo på utslippet på de motorene. Utslipp er jo det store temaet i dag, så hvis du får dokumentasjon fra Volvo på at det ikke skiller noe der, så har du vel en god sak. Dra til Sverige å få tak i en bra B5234FT og sleng oppi, så får du en motor med en flott karakteristikk :)
Håper det. Skal snakke litt med SVV i Bærum tenkte jeg (de som driver å godkjenner ombygg). Her i Hønefoss kan du bare glømme det, for oppgraderer man orginale bremser fra 15" til 16", så ser dem nesten på det som trimming :p
Har pr.dd. fått snusen i en B5234T5 (225hk versjonen). Den leveres komplett med ledningsnett, og hjerne.
Hadde helt klart driti i hele dialogen med biltilsynet, du har turbomotor orginalt, det holder.
Hadde helt klart driti i hele dialogen med biltilsynet, du har turbomotor orginalt, det holder.
Er det jeg også tenker på, men man veit jo aldri hva disse på SVV gjør for å sabotere en bileiers glede. Uansett; jeg har 16" bremser, så dette samsvarer jo med kravene for å ha en større motor enn den jeg har i dag.
Vedkommende hadde som sagt en B5234T, og en 16T turbo til salgs. Frister veldig :D Eneste negative er at jeg må bytte toppakning på denne motoren her, men det er kurrat når den er skrudd ut. Planer toppen uansett, så er det gjort :)
Hva kan man forresten forvente å få av en B5254T (193hk) motor med 335k på telleren? Bruker ikke mer enn normalt av olje og ikke vann. Med ledningsnett.
6-8k norske kroner, kanskje. Kilometer trekker jo ned.
6-8k norske kroner, kanskje. Kilometer trekker jo ned.
Seriøst? :eek:
Får jo hel bil for det i sverige. Jeg ville tippa kanskje 2000,- :p
Seriøst? :eek:
Får jo hel bil for det i sverige. Jeg ville tippa kanskje 2000,- :p
I Norge, i norske kroner, ja. GLT-motorer i decent stand med alt tilbehør går for rundt 4. Det er en kostnad å reise til Sverige og, tross alt.
Jeg hadde holdt meg noe rundt Christian sin sum :p kanskje 3000-3500kr. Men Kari takker for komplimenter, Ray!
Om motoren er i standen du snakker om, skulle jeg tro du kan få mer for den. En B5234T pluss detaljer og turbo ligger jo på samme i Sverige, hos de mer seriøse selgerne hvertfall, forrige gang jeg sjekka.
Du kan sikkert få 6-8K for den, om ett til to år... Vil du bli kvitt ting så er det best å bare vri det unna for en pris du kan leve med.
Skal en hvem som helst halvgammel femmer uten noe ekstra være verdt 6-8K så skal det være helt dønn drit komplett med komplett ledningsnett og i veldig bra stand.
En annen ting du bør sjekke opp er hvilket sprut den andre motoren har. Siden din er en 98 modell har den nesten 100% sikkert motronic 4.4.
Er den andre motoren en 97mod eller eldre så kan den være akkurat på skillet så den har 4.3.
En 4.4 boks fungerer på ett 4.3 ledningsnett med mindre modifikasjoner men en 4.3 boks kan ikke brukes på ett 4.4 nett.
Jeg tror hovedsakelig forskjellen ligger på AC delen.
En annen sak er immobilizer, jeg tror de fleste 4.4 i v70 har varianten med transponder i nøkkelen. Da må du ha med deg immo boksen og nøkkelen fra donorbilen, disse er paret sammen og kan ikke kastebyttes.
Jeg vil nok selge for å bli kvitt det, men ikke til en gi-bort-pris. Det er kun motor med turbo som blir solgt, men dog så trenger turbo litt kjærlig omtanke. Uansett; den fungerer.
Jeg har den gamle type motoren, som sitter i 850, derav en tidlig versjon av en '98 mod.
Men er ikke ledningsnettet det samme som jeg har i min bil, som også sitter i 850? Har 2 hjerner i min mener jeg å huske.
For hvis ledningsnettet er den samme, så kan jeg bare bytte hjerner.
Henta nye seter til Kari dag :) svarte skinnseter med elektrisk styring av førersetet. Alt er helt, men førersetet trenger bare litt kjærlig omgang med div. midler. Skal bli sakær etterhvert nå ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/02/926.jpg
Kjøpte prøveskilter til Kari for å kunne ta henne med på en tur til Gardermoen på treffet som var nå :) Planen var også å kjøre litt på banen, men med et lysorgel i insttumentpanel og luft i bremsesystemet, null form for abs og ingen reaksjon på nåla i speedometeret, valgte jeg å la være banekjøringa [emoji14]
Men! Cruising med bensin5'er, musikk på skikkelig anlegg og awd i vårsola kompenserte for dette :)
Men ellers så det det slik ut under kjøring....
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/976.jpg
Også har jeg fått enda mer å gjøre...hadde vist lekket i ca. 1km før jeg kom hjem.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/977.jpg
Begynner å bli en skikkelig smørbrødliste på denne bilen nå [emoji14] godt en har god tid :)
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Har litt å henge fingrene i nå ja :P
Vel, er frivillig, men lista begynner å forlenge seg [emoji14]
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Da har jeg fått prisoverslag på hva moroa koster. For komplett overhaling av motor vil det komme på 9000 ish, og syns ikke det er så ille :) Clutch, vinkelkasse, hylse og evt. girkasse gjør at summen blir +++.
Koster å væra kar!
Planene om M66 6-trinns girkasse, skrinlegges. Fant endelig et dokument, som faktisk omhandler kun denne girkassa, med spesifikasjonene om hva som var utvekslingene på girene. Siste giret har lik utveksling som siste giret på nåværende kasse (M58). Største forskjellen, sett bort i fra det ekstra giret, så har M66 en utveksling på 3.77:1, mens M58 har 4.10:1. Da blir det problematisk mtp viskosen og utvekslingsproblemer. Om ikke noe annet kommer opp som løser dette, så beholder jeg 5-trinnskassa.
Men forsterket vinkelgir kommer på plass! :cool:
Hvilket verksted skal utføre dette?
Hørtes rasende billig ut :)
Hvilket verksted skal utføre dette?
Hørtes rasende billig ut :)
Handler deler fra Scstyling, men gjør moroa sjøl :) Ingen hast med å få denne på veien igjen, så tar det som det kommer. Jeg fikk plutselig et nytt problem idet jeg parkerte bilen etter en tur med prøveskilter. Virker som et rør har rustet opp slik at det lekker bensin....hadde håpa å slippe å ta ned bakstillinga i denne omgang, men nå nok det i tillegg til forstillinga. Jeg lukter $$$ av dette prosjektet, men endelig kan jeg glede meg over å ha et som jeg ikke må bruke til hverdagskjøring i tillegg! :) :D
Bytte utveksling i bakstilling da?. Hjelper det? Og hvor får du forsterka vinkelveksler?☺
Hvis jeg får tak i annen utveksling til bakstillinga vel å merke. Usikker på om klokka tilhørende S60/V70N R AWD bilene passer på den jeg har.
Ludvika i Sverige selger forsterkede vinkekkasser for 4500sek :) Jeg ønsker ikke å sette inn forsterket hylse, for da blir den forhåpentligvis det svakeste leddet. Bedre og billigere at den ryker enn viskosen eller noe annet. Ved riktig bruk så skal det tåle 350hk :)
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Aha.. Åssen er diff å osv fra feks 960?. Er det samme kronhjul å pinjong som på v70?
Det kan hende, men jeg ønsker så nære som over hodet mulig, helst rett på. Tenker du på 3.73 utvekslinga?
Trur selve klokka skal være lik også, men sitter vel annen kobling mtp viskosen tenker jeg.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Tenkte mere på at det finnes flere typer utvekslinger.. Men du er jo inne på med det med medbringer på pinjong ja. Lik utveksling på alle V70 AWD fra 97 til 2000?.
Tenkte mere på at det finnes flere typer utvekslinger.. Men du er jo inne på med det med medbringer på pinjong ja. Lik utveksling på alle V70 AWD fra 97 til 2000?.
Det finnes vel bare en utveksling til P80 awd av det jeg veit. Jeg tenkte på om 960-klokka kunne brukes bak, hvis den harmonerer med utvekslinga M66 kassa har. Hvia det passer om hverandre, så skiller det bare 0.04, og det er innafor tolleransen for viskosen.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Ahaa. Hadde vært kult å sett noen som hadde prøvd.
Er flere som har monterr M66, men ikke her i Norge (av det jeg veit). Men hvis sluttutvekslinga koster meg en hel haug, så lar jeg være. Men skal jo aldri si aldri heller ;)
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Mener å ha lest noe rundt om ja. Men har ikke lest noe detaljer om hva som gjøres.
Det har jeg :) men enn så lenge tenker ikke jeg på det. Første skal motor gåes over, samt. forstillinga, så får vi ta problemene som dukker opp på løpende bånd.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Vel, vi får løfte opp denne tråden litt igjen :) Ting begynner å skje framover nå. Handlet GLT-kammer i dag (av en '93 mod ;)), og setene som sitter i Kari pr.dd er på tur ut og helskinn er på tur inn. Blir full rens av gulvtepper igjen siden registret har lekket en del kjølevæske. Ting skjer....sakte, men sikkert :cool:
Vaska bilen i dag også :) Er fint vær om dagen så det er moro å ha rein bil! Egentlig ganske fin i lakken og tilnærma hel i forhold til km-stand! Polering en eller annen dag tenker jeg hjelper mye.
http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc3/892265_10151591625957790_1693387259_o.jpg
http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/892160_10151591626137790_952838324_o.jpg
ÅÅÅ, du bare monterte USA pæreholder og 21w/5w pærer i dem? halogen oransje?
Ikke USA blinklyshus? :p
ÅÅÅ, du bare monterte USA pæreholder og 21w/5w pærer i dem? halogen oransje?
Ikke USA blinklyshus? :p
Funker som bare pokker det.
Helt korrekt. Ble chromepærer like etterpå i tillegg.
Btw: ble litt rørt da jeg så denne tråden hadde blitt kommentert på igjen!
Har jo som sagt ikke skjedd en dritt her siden jeg parkerte bilen vinteren i 2014. Jeg har en 2,3l maskin stående med friseringsplaner, samt anskaffet 2 andre delebiler til dette prosjektet [emoji85]
Nå står hun bare og sleiker sol, blir mer og mer solbrent, men overranskende nok ikke blitt mer rusten! Startet opp sist i januar. Fyra med en gang, og tikkingen opphører etter 4-5 sek.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Aha, kunne prøvd dette på min V70, men blinklysglassene er litt daffe syns jeg. Så har litt lyst på freshe nye med oransje USA blink reflektor, V-parts selger både hus, pæreholdere og pærer, mulig det blir SC styling.
Hehe, hyggelig å kommentere :) Tenkte det måtte vel være en grunn til at du hadde kommentert på min tråd, at du mest sannynligvis hadde eller har samme bil, og så stod jo V70 AWD 98 mod'n din i banneren :)
Bladde igjennom tåden og er jo en fin bil dette, samme farge som min? Men din ser mer strøken ut i lakken. Flere bilder her inne som ikke virker, men så du holder på å rydde opp her :)
Petterseen
05/05/16, 21:35
Dæven for en stilig bil[emoji7] litt offtopic..
Du har vel tilfeldigvis ikke orginaleksos til 2.5T AWD liggende, fra bakstilling og ut?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aha, kunne prøvd dette på min V70, men blinklysglassene er litt daffe syns jeg. Så har litt lyst på freshe nye med oransje USA blink reflektor, V-parts selger både hus, pæreholdere og pærer, mulig det blir SC styling.
Hehe, hyggelig å kommentere :) Tenkte det måtte vel være en grunn til at du hadde kommentert på min tråd, at du mest sannynligvis hadde eller har samme bil, og så stod jo V70 AWD 98 mod'n din i banneren :)
Bladde igjennom tåden og er jo en fin bil dette, samme farge som min? Men din ser mer strøken ut i lakken. Flere bilder her inne som ikke virker, men så du holder på å rydde opp her :)
Trenger kun pæreholder og pære for dette. Kjøpte riktignok holderene på Volvo, og pærene på eBay.
EDIT:
Virkser som om det er samme farge, ja :)
Grunnen til at kommenterte i din tråd, var egentlig fordi den kom opp i "Ulest" kategorien.
Dæven for en stilig bil[emoji7] litt offtopic..
Du har vel tilfeldigvis ikke orginaleksos til 2.5T AWD liggende, fra bakstilling og ut?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Takker for det :)
Har ikke orginaleksos, desverre. Kun BSR og noe hjemmemekk.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.