240 Topppakning

[myrvoll]

såå.... Sist gang jeg "hygget" meg med 240'en som brukes til isbane gikk både eksospotta og topppakningen til helvette.

Har fått fikset eksospotta nå, og planlegger å få bytta topppakningen til helga.

I hovedsak skal jeg først få den defekte topppakninga av ( får hjelp med montering av ny)

Det jeg leter etter er en slaks guide / framgangsmåte over hvordan dette gjøres !

Har alt av nødvendig utstyr tilgjengelig, inkludert momentnøkkel.

Håper på kjapp respons!

[Lundberg Performance]

Først turn motor I nullpungt. Fjern eksos og innsug. Løsne så øvre regreim deksel. Løsne så strammehjul til regreim. Ta av regreim på kam hjul. Så av me toppdeksel. da kommer du til boltene til toppen.

Sent from my ST27i using Tapatalk 2

[myrvoll]

Takk ! :)

[myrvoll]

"turn motor i nullpungt" Att akke sylinderne står likt? stemplene? hvordan gjøres dette?

[745tic]

Motor i nullpungt, Sylinder 1 skal stå til tenning, dette kan du sjekke om den gjør ved å f.eks ta ut tennpluggen i sylinder 1 og se om stemplet står i topp, en annen lettere metode er å ta av plastikk-kåpa rundt registerreima, og sjekke merkingen der, er ett punkt i kåpen og ett lite hull/prikk i kamdrevet, samme ved balanseakslingen som driver oljepumpa og fordeleren, og ved veiva er det merking, for å være sikker, sjekk også at rotor i fordeler står riktig, det kan du se ved å ta av fordelerlokket, ta av rotoren, fjerne det lille plastikkdekselet, og sette på rotoren igjen, skal være en stripe/merke i fordeler som rotor skal stå rett over om motoren står riktig. Lykke til!

[745tic]

Husk at når du monterer toppen er det rekkefølge på hvordan topplokksboltene skal trekkes til, og 3 forskjellige "stadier" på hvor hardt du skal dra til, 20 nm først, 60 nm også 90 grader til slutt, anbefaler at du kjøper deg en haynes bok der det står forklart, samt skjema tegning over hvilke bolter du skal dra til og i hvilken rekkefølge.