Moland
30/11/12, 21:31
Motoren går helt fint når den er kald, men så fort temp. nåla begynner å bevege seg oppover så begynner motoren å fuske smått om senn. Det er altså verst når den har nådd optimal temperatur.
Hvis jeg for eksempel tramper gassen i bånn uten belastning så bråstopper den på 3000 omdreininger og hoster og fandens oldemor.
Hvis den er belastet og jeg girer opp så trenger den noen sekunder på å komme seg etter at jeg har lagt inn giret.
Hvis den står helt rolig på tomgang og jeg så vidt trykker på pedalen så bråfaller turtallet og motoren stopper etter hvert.
Hvis jeg prøver å starte den når den er varm, så står bare starteren og prøver mange ganger, helt til den så vidt drar seg igang på lavt turtall før den kommer seg.
Feilkoder:
Inngang 6: 2-2-4
Inngang 2: 1-2-3 , 2-2-1
Jeg har prøvd å måle på diverse sensorer uten videre hell.
Relevante deler som er byttet:
Kjølevesketemperatursensor
Bankesensor
Lambdasonde
Tennplugger
Tennkabler (både fra og til fordeler)
Registerreim
Husker ikke sikkert om det er mer som er byttet.
Dette er altså en Volvo 740 1991 modell med en B230F motor, med Regina ledningsnett.
UPDATE:
Jeg fant ut at det er en sensor eller noe som sitter på motoren like under dysa til sylinder 2(sett at sylinder 1 er nærmest brannvegg) som gjorde at hjernen pumpa inn for mye bensin. Er det forøvrig noen som vet hva slags sensor dette er?
Hvis jeg for eksempel tramper gassen i bånn uten belastning så bråstopper den på 3000 omdreininger og hoster og fandens oldemor.
Hvis den er belastet og jeg girer opp så trenger den noen sekunder på å komme seg etter at jeg har lagt inn giret.
Hvis den står helt rolig på tomgang og jeg så vidt trykker på pedalen så bråfaller turtallet og motoren stopper etter hvert.
Hvis jeg prøver å starte den når den er varm, så står bare starteren og prøver mange ganger, helt til den så vidt drar seg igang på lavt turtall før den kommer seg.
Feilkoder:
Inngang 6: 2-2-4
Inngang 2: 1-2-3 , 2-2-1
Jeg har prøvd å måle på diverse sensorer uten videre hell.
Relevante deler som er byttet:
Kjølevesketemperatursensor
Bankesensor
Lambdasonde
Tennplugger
Tennkabler (både fra og til fordeler)
Registerreim
Husker ikke sikkert om det er mer som er byttet.
Dette er altså en Volvo 740 1991 modell med en B230F motor, med Regina ledningsnett.
UPDATE:
Jeg fant ut at det er en sensor eller noe som sitter på motoren like under dysa til sylinder 2(sett at sylinder 1 er nærmest brannvegg) som gjorde at hjernen pumpa inn for mye bensin. Er det forøvrig noen som vet hva slags sensor dette er?