Turbo på hvit6er

[olstad87]

Hei, har drevet og snust litt på å bygge på hvit sekkser til 960, blir å bruke 2,5 blokk å 3liter veiv å topp med 3liter kammer. Men spørsmålet er: er det noe som må gjøres med blokk? Har hørt litt med Cylmo og de anbefalte meg og chimse sylinderforingene. Jeg tenke da egentlig bare å tig sveise mellom sylinderforingene. Noen som har erfaring med akkuratt dette området?

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1420.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1421.jpg

Må jo gå ann å sveise dette :)

Dette er bare ei 3liters test blokk ;)

[R.G]

ville ikke sveisa detta der, pga ting og tang forandrer seg pga varmen. og kan ende med du må borre opp i syl foring for att mål skal være rett, eller att foringer må dreies ut siden er sveist i holdet, og nye foringerr må anskaffes, og ting må planes igjen.

er mye bedre å kile nedi tynn alu o.l. men du trenger jo ikke gjør noe med detta der hvis du ikke skal satse eks 700hk.


kjørt på opp til 1,2 i ladetrykk på min, og min er nå ikke defekt i mellom syl, og jeg har ikke kilt i mellom noe.

og er ikke skjøten i mellom syl foringer den sprekken der. sprekken er motorblokk godset. anlegg syl-foringer mot selve blokk godset ser du ikke

[olstad87]

Høres posetivt ut, da trur jeg jeg driter i å sveise :P har foresten 3stk 3l veiver å topper til salgs om noen er intrissert! Noen som vet hvordan man lager olje dyser i bunnen av blokka da? Slik som fk/ft har

[R.G]

tror kan være ett problem å lage det på 960 6era, pga dem har ikke en oljekanal liggende der, eller utsparinga mangler. t6 blokka er litt annerledes.

jeg kjører uten underspyling. det trengs ikke hvis blandingsforhold er riktig, og ting ikke går magert. når ting går magert og feil det smelter stempler og spytter råder.

[olstad87]

Ja her selv god erfaring med rødblokk, både 8v å 16v. Men er egentlig lutt lei rødblokk siden alle bygger på de, siden jeg har en 960 så vil det natulige til får at det skal bygges turbo på sekksern!! Har kjøpt inn gt35r turbo å ein hell annen go del snacks til motorbygget. Har lest og følgt mye med på din tråd R.G å liker det jeg ser. Merkbar forskjell på moment etter du satt i 3liters veiva?

[R.G]

for å si det sånn så har jeg egentlig ikke merka stort, pga madammen brukte bilen under "innkjøringa", og da etter det har å jeg brukt den pent liksom. men så har jeg miksa og triksa med styringer av motor osv, trykk og bensin og kammer, så alt i alt så er det vel en stor forskjell fra tidligere. men hadde bedre bunndrag med rein 2,5.
men momentet er på plass, har ikke bremsa min nå, men vil nok tro det er en del NM, noe bakstilling igrunn ikke liker særli

[olstad87]

Aha, ja du kjører orginal prut du ja. Jeg blir og kjøre Nira. du har hjemmelaget grenrør du? ikke vurdert å kjøpe ifra Ajden.se?

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1461.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1462.jpg

[R.G]

jepp, blitt mappa om litt i benken. bruker ett modifisert 5er grenrør.

nei tror ikke blir ajden grenrør, skal jeg ha grenrør for singel turbo bli det enten å lage sjøl tror jeg, pga plass osv.

men driver å tenker å planlegger litt andre ting så en får se hva som skjer.

[olstad87]

Grenrøret på bilde er til hvit6er, og står i 960 nå :) koster rundt 5000 får det

[R.G]

vet det:)

men syns ting blir så nærme alle bremserør med sånt grenrør, går jo 5 bremserør der til abs pumpa som ligger å sleiker eksos der da.

men får se litt, har litt andre turboplaner:) så får se hva realiteten blir:)