Vis full versjon : 760TIC - går ujevnt
Har da gått til innkjøp av en 760TIC med FK motor. Men etter første kjøreturen merket jeg at når den ble stående på tomgang kom det en tikking/knitring fra under høyre av dashbordet. (Kan det være et relle?)
Samtidig som denne tikkingen kom så gikk bilen ujevnt på tomgang, og ved fullt pådrag (ved fult turbotrykk) så fjusker den litt, liksom kutter. Bilen går på 0,5 i trykk, og selgeren mente den skulle være rundt 150hk med den ettermonterte bensin-chippen.
Her er relleet det knitrer i når bilen "kutter":
http://i932.photobucket.com/albums/ad161/Grand-Luxe-Edition/070520102448.jpg
http://i932.photobucket.com/albums/ad161/Grand-Luxe-Edition/070520102449.jpg
- Er dette bensinpumperelle?
TeamBørnOut
07/05/10, 22:32
Det kan være brukt som bensinpumpe rele. men skal fortsatt ikke tikke. prøv å bytt. fungerer ikke det så kan det være dårlig kontakt et sted. eller at releet blir forstyrra av noe annet elektronisk.. (ledninger til dyser etc)
Takker for svar:) Skal få tak i ett nytt over helga, så gir jeg tilbakemelding;)
Testdriver
08/05/10, 14:29
Var det denne bilen som lå ute til 18tusen på autodb?
Hvis det er ombygd motorstyring på denne bilen så er det like sannsynlig at de som har bygd om har gjordt det så jalla at det er dårlig kontakt på ymse plasser som gjør at releet tikker. Da kan det være verdt å se over hele elnettet, evt koble det opp på nytt ordentlig.
Hvis det er ombygd motorstyring på denne bilen så er det like sannsynlig at de som har bygd om har gjordt det så jalla at det er dårlig kontakt på ymse plasser som gjør at releet tikker. Da kan det være verdt å se over hele elnettet, evt koble det opp på nytt ordentlig.
Vet ikke noe om dette..
- Skal ikke denne motoren gå på 0,6-0,7 i trykk orginalt? - Og denne går på 0,5. - kan dette ha noe med att pluggene er sorte?
- Den er også rimelig tungstartet. Jeg kjører den på starteren og den starter og går 1sek og dør ut. Etter mange startforsøk kommer den.
- Dette blir verre ettersom været er kaldere.
TeamBørnOut
10/05/10, 15:08
Bytt alle tennings delene. rotor / fordeler lokk og plugger (er kablenegammle så bytt de også. IKKe biltema deler)
Testdriver
10/05/10, 17:10
Vet ikke noe om dette..
- Skal ikke denne motoren gå på 0,6-0,7 i trykk orginalt? - Og denne går på 0,5. - kan dette ha noe med att pluggene er sorte?
- Den er også rimelig tungstartet. Jeg kjører den på starteren og den starter og går 1sek og dør ut. Etter mange startforsøk kommer den.
- Dette blir verre ettersom været er kaldere.
En original FK lader ca 0.3 bar originalt.
Bytt alle tennings delene. rotor / fordeler lokk og plugger (er kablenegammle så bytt de også. IKKe biltema deler)
Okay, er jo en grei investering det. kabler og plugger var skiftet for ett par måneder siden, så er jo ikke gamle, men pluggene må jo likevel byttes snart.
Hvilke plugger anbefaler du da? - NGK går vel fint? BP7ES, BPR7ES, en av disse kanskje?
Okay, er jo en grei investering det. kabler og plugger var skiftet for ett par måneder siden, så er jo ikke gamle, men pluggene må jo likevel byttes snart.
Hvilke plugger anbefaler du da? - NGK går vel fint? BP7ES, BPR7ES, en av disse kanskje?
BPR6ES som anbefales originalt. For kalde plugger kan forårsake problemer med mindre du virkelig trenger kaldere plugger.
Edit: Det kjøper man forresten på eBay. Bedre å betale 170 kr for 10 stk enn å betale 75 kr for EN :p. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330428852834#ht_1700wt_1165
Okay. Så du anbefaler BPR6ES selv om den er chippet og 0,5 i trykk?
bilder av motorrom:
http://i932.photobucket.com/albums/ad161/Grand-Luxe-Edition/100520102457-1.jpg
http://i932.photobucket.com/albums/ad161/Grand-Luxe-Edition/100520102458-1.jpg
ny bensintrykksregulator som jeg fikk med, er det vanskelig å få stilt inn denne?
http://i932.photobucket.com/albums/ad161/Grand-Luxe-Edition/100520102459-1.jpg
Okay. Så du anbefaler BPR6ES selv om den er chippet og 0,5 i trykk?
Kjører BPR6ES selv jeg med 1 bar ladetrykk, VX3 kam og 13c. Og kommer nok til å fortsette med det selv med større turbo.
Gamle Erland sin bil eller?
Gamle Erland sin bil eller?
stemmer
Har ett nytt bensinpumpe relle liggende: http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113&txtSearch=RELLE+BENSINP+3523639&List=1&SortField=ProductName&productid=20118
Dette er jo til mekanisk innsprut, men kan jeg prøve å sette på dette istede?
TeamBørnOut
11/05/10, 13:47
Har du prøvd å fjerne luftfiltret? Man skal ikke ha luftfiltret så nærme LMM. da kan den fjuske å kødde. Så nesten ut som LMM stod feil vei også? da får man problemer
Lmm står riktig vei hvertfall. Men luftfilter rett på kan kødde til litt ja.
Men uansett om er relee står og tikker så burde dette sjekkes.
Lmm står riktig vei hvertfall. Men luftfilter rett på kan kødde til litt ja.
Men uansett om er relee står og tikker så burde dette sjekkes.
Okei, har liggende ett rele til mekanisk insprut fra en b230e motor, spørs om jeg prøver å montere det å se hva som skjer. Angående det luftfilteret, hjelper det å prøve å ta det helt av, eller burde jeg prøve med en original luftfilterboks?
TeamBørnOut
11/05/10, 15:49
sleng et rør mellom på 50-100mm . så luften "riktes" bedre..
Ok, skal prøve dette.
Prøvde dette relleet, men siden tallene ikke er de samme, hvordan skal jeg da vite hvilke ledning som skal hvor? - må vel ha ett annet relle?
http://i932.photobucket.com/albums/ad161/Grand-Luxe-Edition/120520102468.jpg
http://i932.photobucket.com/albums/ad161/Grand-Luxe-Edition/120520102473.jpg
http://i932.photobucket.com/albums/ad161/Grand-Luxe-Edition/120520102469.jpg
Etter å ha kjørt en stund i dag, stanset jeg bilen, maks 5 min. Da jeg startet den igjen fusket den noe veldig, og skjøt, og herjet. Sto stikkflammer ut av eksosen og sort røyk. Turtallet fikk jeg opp på maks 25000. Lambda-lampa lyste også i dashboardet. Så på pluggene og fargen var bra på plugg nærest grill, men på sylinder nærest torpedoveggen var pluggen meget sort. Satte i 4 andre (brukte) men ingen forskjell. Har en brukt lugtmengdemåler liggende som jeg skal prøve å skifte. Kan det være annet problem her?
Det att bilen "kutter" har blitt bare verre og verre helt til dette skjedde..
Tenker jeg prøver å skifte LMM for så å få feilsøkt den på verksted..
Turtallet fikk jeg opp på maks 25000.
Ikke værst! :D
Må si meg fornøyd ja:rolleyes: Haha:p
Prøvde å bytte LMM i dag, men ingen forskjell, lampa i dashboardet lyser fortsatt, og bilen fikk jeg ikke startet på starteren.
- Kan turboen være en årsak til att den fusker..?
- Hva anbefaler dere å gjøre.?:S
Skiftet rotor og fordelerlokk og tok ut relleet, så da ser det ut til att problemet er løst:)
Når jeg åpner en dør på bilen lyser det fra innenfor sikringsholderen. Er dette en pære som har falt ut, eller er det tilfelle att det skal vere slik?
har du sikringsboks i midtkonsollen eller i dashbordet ut mot førerdøra?
Hvis du har sikringsboks i midtkonsollen bak askebegeret så skal det være et lys der til å lyse opp sikringer/askebeger. Isåfall har det sikkert ramla ned og ligger løst inni der
har du sikringsboks i midtkonsollen eller i dashbordet ut mot førerdøra?
Hvis du har sikringsboks i midtkonsollen bak askebegeret så skal det være et lys der til å lyse opp sikringer/askebeger. Isåfall har det sikkert ramla ned og ligger løst inni der
I dashboardet ut mot førerdøra...:P
I dashboardet ut mot førerdøra...:P
Den skal være sånn ;) Når du drar ut den hvite "skuffen", så har du et reservelager for sikringer, samt at du lett skaffer deg lys når det er mørkt! Utrolig genial oppfinnelse.
Den skal være sånn ;) Når du drar ut den hvite "skuffen", så har du et reservelager for sikringer, samt at du lett skaffer deg lys når det er mørkt! Utrolig genial oppfinnelse.
Ok:) Takk;-) Godt å vite. Genial oppfinnelse ja, står jo i grillen og det da;-)
Ok:) Takk;-) Godt å vite. Genial oppfinnelse ja, står jo i grillen og det da;-)
Hehe. Sant det ;)
Skiftet rotor og fordelerlokk og tok ut relleet, så da ser det ut til att problemet er løst:)
Har da gått til innkjøp av en 760TIC med FK motor. Men etter første kjøreturen merket jeg at når den ble stående på tomgang kom det en tikking/knitring fra under høyre av dashbordet. (Kan det være et relle?)
Samtidig som denne tikkingen kom så gikk bilen ujevnt på tomgang, og ved fullt pådrag (ved fult turbotrykk) så fjusker den litt, liksom kutter. Bilen går på 0,5 i trykk, og selgeren mente den skulle være rundt 150hk med den ettermonterte bensin-chip
Bilen stod å gikk på tomgang i kveld da den begynte på samme taktene.. Gikk urent og kuttet ved pådrag. Har et håp om at det er fordelerlokket, rotor eller plugger.. Selv om dette var skiftet for ca 10.000 km siden. Kan det være noe som ødelegger noe av disse delene over tid? chippen?
90mod? du må legge ut bilder av bilen;)
Har stått ett par dager, og etter start nå gikk den helt fint igjen. Men ALLE pluggene er relativt sorte, så disse vil jeg bytte.
Hvilke Bosch/NGK plugger anbefales til b230fk/ft på rundt 180hk? (chip og 0,9 bar)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.