thomjak
21/11/12, 07:36
Modell: 740 Serie
Typ: 2.3
Registrerings år: 1984
Motorkode: B23E
Det er satt inn nytt batteri, tennplugger,motorolje, oljefilter, bensinfilter med bensinslange, gått over alle vakuumslangene.
Det som er problemet er at jeg vrir over tenninga og bilen legger seg på 1100-1200 rpm i 1min for så å gå nedover og står og hopper mellom 1000-800 rpm, så til 800-600 rpm, så til 600-400 rpm og hvis du ikke da begynner å trykke på gassen så hopper den ned til 400-200 rpm og det blir voldsomt med kast på motoren og ujevn tenning eller tilførsel av bensin/luft. Den kan gå så langt ned på turtallet at den slutter å lade men virker ikke bra å la den dø ut slik så ender alltid med å trykke på gassen for å få motoren varm. Den holder på sånn med turtallet til motoren har blitt varm, det er mere røyk fra bilen i den perioden på 5-10min før den stabiliserer seg på 900-1100 rpm på tomgang når den har blitt varm. Men ellers ved kjøring er den grei, er kun når jeg slipper opp gassen at bilen begynner å fuske og kun når motoren ikke har blitt varm.
Jeg har rådført meg med flere kompiser og lest en del på nettet om lignende problemer, men noen som har vært borti dette problemet eller veit om jeg er på riktig spor når jeg sier automatchoke eller kaldstartdyser ?
Typ: 2.3
Registrerings år: 1984
Motorkode: B23E
Det er satt inn nytt batteri, tennplugger,motorolje, oljefilter, bensinfilter med bensinslange, gått over alle vakuumslangene.
Det som er problemet er at jeg vrir over tenninga og bilen legger seg på 1100-1200 rpm i 1min for så å gå nedover og står og hopper mellom 1000-800 rpm, så til 800-600 rpm, så til 600-400 rpm og hvis du ikke da begynner å trykke på gassen så hopper den ned til 400-200 rpm og det blir voldsomt med kast på motoren og ujevn tenning eller tilførsel av bensin/luft. Den kan gå så langt ned på turtallet at den slutter å lade men virker ikke bra å la den dø ut slik så ender alltid med å trykke på gassen for å få motoren varm. Den holder på sånn med turtallet til motoren har blitt varm, det er mere røyk fra bilen i den perioden på 5-10min før den stabiliserer seg på 900-1100 rpm på tomgang når den har blitt varm. Men ellers ved kjøring er den grei, er kun når jeg slipper opp gassen at bilen begynner å fuske og kun når motoren ikke har blitt varm.
Jeg har rådført meg med flere kompiser og lest en del på nettet om lignende problemer, men noen som har vært borti dette problemet eller veit om jeg er på riktig spor når jeg sier automatchoke eller kaldstartdyser ?