Vis full versjon : 99 s80 lt vs t 2.0
Hva er forskjellen på disse motorene? Hva må til for å få høytrykksturbo?
chip. er ECU som justerer ladetrykk.
Alle 2litere er forsåvidt lavtrykksturboer inntill dem heter T5.
Men da har dem som regel større turbo også-
Men dem heter vel ikke T5 når dem er rundt 190hk originalt? LT er jo 163?
volvoRsport
04/05/10, 21:35
Men dem heter vel ikke T5 når dem er rundt 190hk originalt? LT er jo 163?
2,0 LT'en er vel både på 163hk og 180hk.
Ok. Vil BSR chipping da utgjøre 225hk eller noe sånt på 163 hestern og da?
tror 2.0lt har 13g turbo...
Så det blir nok problemer med å hente ut noe særlig over 225hest..
men den sparker godt i fra ved chipping.
har 2,0L T5 med chip, ikke noe bunndrag, men helt utrolig for en turtals maskin!
trodde T5 var 2.3l jeg? Eller kalles d bare T5 uansett når d er 5 cylindra me turbo?
2.0LT 163hk
2.0T 180hk
2.0 T5 (italia osv.) 225hk
Har hatt LT med chip og det går langt i fra dårlig!!
Så det er ikke som på FK-FT motoren at man bytter wastegate? så har man samme effekt som ft?
nei. Wategate er styrt av en elektronisk ventil via ECU.
nei. Wategate er styrt av en elektronisk ventil via ECU.
gjelder dette også på de litt eldre?? 2.0lt i fra 97??
ja.
Alle turbomotorer i 850-x70 serien.
Har en kompis som har ppc bsr til sin 2002-2003 v70 2.0t. Kan jeg bruke hans program på en 99 s80? Ser når man bestiller at det er inndelt i forskjellige modeller, men har det noe å si?
Testdriver
06/05/10, 17:41
2.0LT 163hk
2.0T 180hk
2.0 T5 (italia osv.) 225hk
Har hatt LT med chip og det går langt i fra dårlig!!
Var det med manuell eller automat?
Hvor mye tåler automatkassene på disse? Ikke fare for første pådragså ligger kassa i biter på asfalten?
Hadde 2.0LT med automat (99modell, AW50-42)
Den hadde gått 180k når jeg kjøpte den. Da var den allerede chippa til 225hk. Ikke peiling på hvor lenge den hadde gått med trim.
På ca 230 000km bytta jeg til 16T turbo og komplett 3" eksos og da gikk den ihvertfall ikke noe dårligere!
Skifta olje på automaten en gang rundt 250 000km. Det var trolig første gang i bilens levetid. Solgte den til en kompis nå i februar da var den gått 280 000km. Altså 100 000km i mitt eie uten et feilslag fra automaten.
Og bilen ble kjørt HARDT, HARDT og litt HARDERE med TUNGE HENGERLASS. Alltid full gass og det fungerer fortsatt. For den nye eieren kjører enda hardere enn meg! :)
Vil du være ekstra snill med kassen, og hvertfall ved trimming, kjøp en original ekstern oljekjøler :)
Kassene blir levert med R modeller med rundt 250hester, så det er solide kasser.
Hadde ingen problem med mi kasse da jeg hadde automat.
TeamBørnOut
07/05/10, 08:22
1 eller 2 oljekjølere gjør underverker for holdbarheten... på 960 kassene ( samme som supra + + +) er en stor oljekjøler (eller to) første regel for holdbarhet. da tåler de 400hk og en del moment uten å gå i oppløsning.. Jeg har tilogmed sett volvo forhandlere montere hengerfeste på automat biler uten å montere oljekjøler.. selv om det SKAL monteres...
Bra at det er brukbare kasser da. Blir så kjipt å få trimma litt for så å må bytte kasse ;)
2.0LT 163hk
2.0T 180hk
2.0 T5 (italia osv.) 225hk
Har hatt LT med chip og det går langt i fra dårlig!!
2.0 T5 (italia osv)??
Jeg har S80T5 225hk jeg, og den er solgt ny i Norge.... Forøvrig er det visstnok ikke solgt så mange av dem i Norge da, men de finnes, jeg har sett flere... Denne modellen var ikke å få kjøpt i f.eks. Sverige.
Det er forøvrig en toliter ja.
2.0 T5 (italia osv)??
Jeg har S80T5 225hk jeg, og den er solgt ny i Norge.... Forøvrig er det visstnok ikke solgt så mange av dem i Norge da, men de finnes, jeg har sett flere... Denne modellen var ikke å få kjøpt i f.eks. Sverige.
Det er forøvrig en toliter ja.
Ja S80 T5 ble solgt ny i norge med 2,0l høytrykksturbo på 225 hk. Går en her som var representasjonsbil hos Volvo Norge, svart og full utrustning. 99 modell førstegangs registrert i 1998.
Jeg har 99 s80 T5 226hk org. Som er gjort en del med, full utrustning. Bilen var svart engang i tia når den gikk som ambasade bil. Nå er den mørke blå.
Gammel tråd, dette - men du driver vel og "leser deg opp". :)
Jo da, 2,0 225 hk (eller 226...) fantes på S80 i Norge - men det skal ifølge brosjyrene bare ha vært på årsmodellene 1999 og 2000. Det alternativet skal ha blitt borte til årsmodell 2001, forresten samtidig som 2,0 med lavtrykksturbo økte fra 163 til 180 hk (ofte kalt 2,0T).
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.