PDA

Vis full versjon : Bilen "kutter" når jeg gir på


gnolufsen
26/10/12, 00:37
Har en v70 2.0t
Går rett i nødmodus når jeg starter den, må også gi litt gass for at den skal start. Går fint på tomgang helt til motoren blir varm, da stopper den. Får ikke start på bilen igjen da før den er blitt kald igjen.
Når jeg prøver å kjøre med bilen drar den helt fint i 1. gir. men i resten av girene "butter" det i mot fra ca 3500 omdreininger. Turtallet øker ikke noe spesielt etter at det har begynt å "butte" imot, selv med full gass. Vist jeg da girer over til neste gir drar den fint igjen til jeg når 3500 omdreinger. Da begynner det på samme viset igjen.

Hva kan dette være?
Lamdasone??
LMMr??
Svirre
28/10/12, 22:12
Kanskje endre topic så folk ser hva du søker hjelp for.
gnolufsen
29/10/12, 20:15
Nesten 150 visninger.
Er det ingen andre som har hatt lignende problemer. Eller noen som kan komme med tips til hva dette kan være.
850GLTsilver
29/10/12, 20:26
Nesten 150 visninger.
Er det ingen andre som har hatt lignende problemer. Eller noen som kan komme med tips til hva dette kan være.

Vanskelig å si.
Burde lest av feilkoder.

Regner egentlig med at det kan være Lambda, dersom du ikke finner feilkoder.
LMM er eg godt forslag også. Kan være så enkelt som dårlig kontakt i kontakten på den.
Rens med oxiclean og smør opp med fett. Lavtemperaturfett er fint.
Oxcyder
29/10/12, 20:30
For å finne ut om det er LMM, kan du koble ut denne og se om motoren fremdeles stopper når den blir varm.
gnolufsen
29/10/12, 20:32
For å finne ut om det er LMM, kan du koble ut denne og se om motoren fremdeles stopper når den blir varm.

Takk, skal prøve det.
kenneth
29/10/12, 21:38
Dette virker veldig likt som det jeg hadde på min, det var ett hull på størrelse med en nålspiss i gummibelgen som ligger inne i den orginale dumpventilen, men dette var en 850 da, vet ikke om det er likt men går ut fra det
degocostly
29/10/12, 22:34
Høres også ut som en feil jeg hadde, og jeg skifta alt av tenningsdeler, plugger, pluggledninger, rotor og fordelerlokk (alt så ganske ille ut), og bilen var gulle god igjen :)
Ellers så kan det vel være lmm, kanskje bytte bensinfilter og?
gnolufsen
30/10/12, 19:48
Hvar ute tidlig i formiddag for å prøvde å starte bilen uten at LMM var tilkoblet.
Bilen startet fint, men stoppet når den ble varm.

Bensin filtret er nytt. Er ikke mer en ca et år siden jeg byttet det meste av trenings deler.
Så dette styrker vell mistanken om at det er Lambda sonden som plager meg!?

Hvar under bilen også får å se. Så ut som det var ganske så trangt får å ta av kontakten til Lambda sonden.
Noen som vet hvor jeg kan få kjøpt ny Lambda til en rimelig penge, men samtidig god kvalitet.
Svirre
30/10/12, 21:56
Prøv å bytt lmm og se om det går. Høres ut som om det er noe som skurrer der.
gnolufsen
30/10/12, 23:12
Prøv å bytt lmm og se om det går. Høres ut som om det er noe som skurrer der.

Hadde håpet at jeg slapp å butte LMM. Vet jo ikke sikkert om det er den som er gåen.
Men jeg fikk opp lyst på bil i nord i Harstad at den kosten nesten 5000kr
Svirre
30/10/12, 23:15
Hadde håpet at jeg slapp å butte LMM. Vet jo ikke sikkert om det er den som er gåen.
Men jeg fikk opp lyst på bil i nord i Harstad at den kosten nesten 5000kr

Kjøpe ny er bortkasta. Enten brukt eller prøve en fra et huggeri (hvis de har).
Revell
30/10/12, 23:18
sjekka om dysene ikke er tette? evnt om den trekker falskluft?
JP_Ra©ingTeam
30/10/12, 23:23
har lignende feil .. når motor er kald "fungerer" den , så snart den blir varm begynner kuttinga..
har byttet alt av tennings deler, Ny lmm, gått over alt av kontakter, osv osv. finner ikke ut hvor feilen er.
Svirre
30/10/12, 23:25
Eller; drukner den i bensin når den blir varm?
gnolufsen
30/10/12, 23:30
sjekka om dysene ikke er tette? evnt om den trekker falskluft?

Dysene er nylig rengjort. Hadde dysene vert tett ville den vell ha stoppet før den ble hvar. Virker som bilen stopper hver gang motoren når 90 grader.
Finner ikke noen plasser at den kan dra falskluft, men kan jo ikke være sikker.
gnolufsen
30/10/12, 23:32
Eller; drukner den i bensin når den blir varm?

Tror ikke det drukner. Den stopper liksom bare. Høres ut som kutter teninga ved å vri på nøkkelen
gswede
01/11/12, 08:52
Sjekket feilmeldinger?
Rockeren
08/11/12, 14:02
Har fått lignende på min 850 ombygd til T5 nå. 95 mod motor. 225/6hk. Kan plutselig finne på å kutte rundt 3000-3500 omdreininger ved fullt pådrag.
Har gått over alt av slanger men ikke finni noe lekkasje noe sted. Skjer ikke hver gang, men innimellom.. Noen som vet hva det kan være?
Har ikke sjekka feilkoder enda, så kan jo sjekke det først. men tar gjerne imot tips, for det er jo ikke bra med slik kutting.
gnolufsen
15/11/12, 17:37
3 sensorverdier ut av 22 er utenfor det normale området
1 feilkoder funnet
Programvare version 1.12
OBD adapter Bluetooth-adresse 00:18:E4:28:8E:40
Android OS version 4.0.4
Har telefonen Bluetooth? Ja
Internet-forbindelse WIFI (Tilsluttet)
Batterispenning 13,6
MobilScan – Alle sensorer

Drivstoff-systemA STG
Drivstoff-systemB ?
Beregnet belastning 100%
Motor-temperatur 61°C
Korttids drivstoff-just. B1 -20%
Langtids drivstoff-just. B1 0,0%
Omdreininger 840/min
Hastighet 0km/t
Tændings-justering 5°
Innsugningstemperatur 9°C
Luftmasseflow 231g/s
Gasspjeld-åpning 12%
Sekundær-luft AV
O2 følere: B1S1, B1S2
O2 føler B1S1 585mV
Korttids drivstoff-just. B1S1 -20%
O2 føler B1S2 480mV
Korttids drivstoff-just. B1S2 0,0%
OBD type OBDI/II
O2 følere: B1S1, B1S2
OBD protokoll ISO9141-2
Batterispenning 13,6V
MobilScan – Feilkoder

P0103 masse eller luftstrømningens volum "A" krets høy
Feilkode som utløste FF P0103 masse eller luftstrømningens volum "A" krets høy
Drivstoff-systemA ÅPNk
Drivstoff-systemB ?
Beregnet belastning 81%
Motor-temperatur 4°C
Korttids drivstoff-just. B1 0,0%
Korttids drivstoff-just. B3 14%
Langtids drivstoff-just. B1 0,0%
Langtids drivstoff-just. B3 14%
Omdreininger 750/min
Hastighet 0km/t
hgnubel
15/11/12, 18:43
Du får antagelig en ny OEM (Bosch) LMM fra fcpgroton.com til under 1500kr, inkl frakt og mva. Det fant i hvert fall jeg til min for et år eller to siden...

Sikkert ikke dumt å sjekke priser hos Mekonomen, Hellanor og lignende også. Volvo solgte disse for under tusenlappen for noen år siden, men kostet ca 5000 da jeg fant ut jeg heller ville handle fra usa.
gswede
16/11/12, 00:29
vakumlekkasje kan også utløse P0103, koster lite å se etter..
gnolufsen
18/11/12, 13:30
Skal se etter...
Nilsebu
19/11/12, 23:16
Har du sjekket TPS en? En sensor som står på gass spjeldet. Dette er lørdagsgodt for disse bilene så lenge du har ikke har elektronisk gassspjeld (99-nyere).
Kan foresake masse kveling, rykking og napping hvis den er gåen.
JP_Ra©ingTeam
01/02/13, 18:48
fant du ut av dette? sliter fortsatt med samme problem
Langedal
01/02/13, 21:38
Hadde håpet at jeg slapp å butte LMM. Vet jo ikke sikkert om det er den som er gåen.
Men jeg fikk opp lyst på bil i nord i Harstad at den kosten nesten 5000kr

Ny original Bosch koster snaut 2500kr på Meca. Bare et tips om du skal kjøpe ny.



Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2
gswede
02/02/13, 02:16
volvo leker best med original LMM. Bosch