åssen kam skal brukes? B230FK med lettere porta 530topp [Arkiv]

Vis full versjon : åssen kam skal brukes? B230FK med lettere porta 530topp

kompi

17/10/12, 20:22

kompi

17/10/12, 23:18

ingen ideer?

§11 Såkalt ”Bumping” dvs å løfte ditt emne/tråd til toppen av forumet er kun tillatt 24t etter siste innlegg ble skrevet.
Tiltak ved brudd på denne regel er låsing av tråd.

MGP

18/10/12, 07:25

Org t-kam holder til 13c, ved større snurre kan a, vx3 lr k brukes for eks.

Mvh

Batland

18/10/12, 08:45

hei, lurer på å porte å skifte ventiler i den ene 530 toppen jeg har,
toppen skal på en org B230FK med 13c på 0,7trykk.
åssen ventiler skal jeg gå for å åssen kan skal jeg gå for?
kan legge med at garrett 50/60 trim skal på etterhvert
MvH kompi
Jeg skal ikke fortelle deg hva du skal gjøre, men kan si hva jeg ville gjort.
Steg 1. budsjett løsning.
KG2T kam og gjerne sterkere ventilfjærer.

Steg 2.
1. Beholde 530 toppen og IKKE begynne å rote med 531.
2. Porte forbrenningskamrene i området rundt ventilene helt ut til toppakningen.
3. 46 mm innsugsventil. Porte kanalene.
4. 38 mm eksosventil. Porte kanalene.

Steg 3.
Større turbo.
Hvis budsjettet tillater det, nye ventilseter og 40 mm eksosventiler.
T5 kam.

kompi

18/10/12, 17:27

mange hester vil jeg kunne få hvis jeg går for steg 2, sammen med en a-kam å en garrett 50 trim?

Batland

19/10/12, 07:15

mange hester vil jeg kunne få hvis jeg går for steg 2, sammen med en a-kam å en garrett 50 trim?
Det er det drivstoffet, ladetrykket og tenningen som avgjør.
En kar rundtom her kjører B230, 530 topp med 46/38 ventiler og en E50 turbo. Han har riktignok dreid stemplene til lavkomp. og har en litt værre kam enn A- kammen, men han har også passert 400 hk og 600 Nm.

I nabolaget 300 hk er ikke usannsynlig i ditt tilfelle. (Avhengig av hvordan tenningsmappet ser ut.)