Vis full versjon : Madice: Svartingen - 164 '70 modell
Har hatt lyst på en slik bil lenge. Og fikk endelig tak i en idag:)
Litt info:
'70 modell
B30A motor
Svarte skinnseter
Omtrent ingen rust
Bilen er nå også EU-godkjent!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/849.jpg
Cpt Tuttle
16/10/12, 15:40
164 är en underbar dragbil, säker på att kroken skall bort? :)
Ganske sikker ja!:D
Om noen har HELE framfjærer til salgs, er jeg meget interessert!
Og hvis noen snille sjeler her inne kan fortelle meg hvor jeg finner deler til denne bilen?
Tinnsoldaten
16/10/12, 19:38
Ta nå og SKRU av det hengerfestet da... ;)
Deler får du bl.a. hos VP autoparts http://www.websitefolder.net/VPAUTOPARTS/164.asp
Pedersens Racing er norsk forhandler for KG Trimning, så de har mye slitedeler og motordeler.
Gratulerer. :)
Deler får man finne litt her og litt der, men det kan bli utfordrende at det ikke er av de mest vanlige Volvoene...
Jeg lurer litt på selv om det kan være noe poeng i å melde seg inn i en klubb som 164 Club of Sweden.
http://www.164club.org/
Gjennom SVIS, Svenska Volvoklubbar i samverkan, skal det visst nok finnes tilgang til deler som er utgått fra Volvos vanlige delelagre.
Takk for svar alle sammen:)
Er helst på utkikk etter deler i Norge da..
Skrik ut om noen har framfjærer til salgs i allefall!!¨
Og ja, hengerfeste skal skrus av;)
Er også på utkikk etter en tidsriktig girkule, ettersom det er noe drit som stikker opp der nå!
Har nå somlet meg til å ta to bilder i allefall..
Flere kommer til helgen
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/963.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/964.jpg
Har sett den der annonsert, ja. Sikkert ganske OK eksemplar. :)
Er nesten ikke rust på an..
Lakken derimot er meget dårlig! Heldigvis nesten ingen bulker, men masse krakelering og slipp egentlig overalt:p
Skal lakkes opp igjen til sommeren i allefall!
Har nok lignende problematikk selv på min 164. Så godt som rustfri (så vidt jeg vet...), men lakk som i hvert fall trenger grundig behandling for at det skal bli akseptabelt. Ser foreløpig ikke bort fra at ny lakk kan bli aktuelt etter hvert.
Bra jeg ikke er alene om det da:p
Vet ikke tilfeldigvis om fjærer og/eller bremser fra andre Volvo-modeller passer på denne?
Cpt Tuttle
17/10/12, 20:58
Bakfjädrarna är samma som 142/144 fram till tidigt år 1973, 145 passar också om man vill ha lite hårdare saker.
Byter man övre fjäderfästet bak går det även använda 140-fjädrar från sent 73-74 samt 240-fjädrar.
De främre är däremot egna tack vare den tunga B30n, 140-fjädrar blir nog för mjuka där.
De bakre bromsarna är samma som på 140 på alla 164or (utom 1975 som har samma som 240).
Då du har en 70a så har du nog inte ventilerade skivor, och då är det även samma frambromsar som 140.
SINISTER FINNI
18/10/12, 07:24
Grattis med direktørbil..
Her har du noen lenker til deler ihvertfall.
http://www.cvi-automotive.se/
http://www.vp-autoparts.com/
http://www.v-performance.com/products/engine_parts.html#rocker_arms
http://www.gcp.se/
http://www.kgtrimning.com/
Hvis du trenger info om andre ting , så er det bare og spørre.
Mvh Finni
Takktakk:)
Og tusen hjertelig for linkene
Er det mulig å få tak i hvite park/blinklysglass til disse bilene?
Håpar ikkje det, for det ser ikkje fint ut:p men ja, har sett 164 med det, so reknar med at det er å få kjøpt ja, eller har vore.
SINISTER FINNI
19/10/12, 09:12
Er det mulig å få tak i hvite park/blinklysglass til disse bilene?
http://www.vparts.se/volvo-140-160/styling/blinkers/vita-blinkers-volvo-164.html
Det noen syns er fint, syns andre er rævva, sånn er det bare:)
Cpt Tuttle
20/10/12, 08:07
Er det mulig å få tak i hvite park/blinklysglass til disse bilene?
Det finns hos KG trimning, eller fanns åtminstone när jag hade 164 för ca. fem år sedan, men jag köpte själv de helt amberfärgade som satt på USA-bilarna, då jag tycker de är snyggare.
Ja har hatt lyst på helt oransje jeg og, men visste egentlig ikke at det fantes engang:p Får leite etter det isteden;)
Hvis noen har bilde av midtkonsoll på disse bilene, ville jeg likt å sett et bilde av det.
I min bil er det en midtkonsoll fra en helt annen bil mistenker jeg.
Et spørsmål til, skal det være lys i vindusvisker/choke og alle de andre knappene + luftdysene?
Hvordan demonterer jeg dette, og hvordan tar jeg ut speedometeret?
Dro henger med denne i går..
Merket ikke så mye til den;)
Bare nåe eg måtte bremse
Du får se på min 164:
http://forum.vccn.no/showthread.php?39470-larsverm-75-164E-div-interiørdeler/page6
Den har helt orange blinklys. :)
Var litt stilig med helt oransje, men likte også hvite godt..
Hva mener folket?
For øvrig har du et helt annet dashbord enn det jeg har på min bil, men den underdelen er vel egentlig ganske lik..
Hvor kan jeg få tak i nederste del av dashbord (helt nede mot gulvet)?
Det jeg har nå, strekker seg nesten helt bak til baksetene..
Ser KGTrimning har noe slags "åpne filtere" til disse doble forgasserne..
Er dette noe å tenke på? Og evnt hva skal jeg gå får?
Kommer jo til å miste den forvarmingen eller hva det er for noe.. Eller er det en annen måte til å få dette til å funke på?
For øvrig har du et helt annet dashbord enn det jeg har på min bil, men den underdelen er vel egentlig ganske lik..
Hvor kan jeg få tak i nederste del av dashbord (helt nede mot gulvet)?
Det jeg har nå, strekker seg nesten helt bak til baksetene..
Vet egentlig ikke om man får tak i slike deler annet enn brukt. Skal i gang med litt leting selv også...
Det var en annen type dashbord til 73-75. Ellers er det før det et "tilleggspanel" nederst på 72-modellen. Kanskje det passer bedre hvis man vil ha noe i tillegg på eldre modeller?
Cpt Tuttle
21/10/12, 07:33
Du har inga bilder på den nuvarande mittkonsolen så blir det ju lite lättare att avgöra vad det är?
Skal ta litt bilder seinere i dag tenkte jeg:)
Trenger enda litt deler nå.
Vindusheis passasjerside foran, den tok kveld her hin dagen:p
Alle gummipropper som er i bagasjerom
Tar gjerne også et askebeger som skal i dør også:p
Om noen har noe av dette, kjør på med svar:)
Lager vel en ØK en gang også
Da har jeg klart å ta noen bilder:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/849.jpg
Ser at den er kappet foran hvertfall
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/1200.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/1201.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/1202.jpg
Også to bilder fra innsiden:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/1203.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/1204.jpg
Her ser man også midtkonsollen.
Sparco-kulen er bare midlertidig til jeg får tak i noe bedre, sto på en rød sak med glitter og et fly inni:p Stygg som juling.
Rattet synes jeg er egentlig ganske tøft! Står "Dino" på det, så det er vel merket da.
Nettopp, du har du greiene nede ved golvet og kort girspake. Usikker på de panelene med klokke og noe annet under der - standard til 164 eller ekstrautstyr/ettermontert...? Til 72-modellen kom det et annerledes tilleggspanel med litt mer plass, mens det fortsatt var den gamle typen dashbord øverst. Så ble alt byttet ut til årsmodell 1973.
Men er det ikke greit og ganske fint omtrent som det er nå da...?
Klokken, og "de greiene" der, er samme del som midtkonsollen. Strekker seg hele veien fra sikringsboksen og bak til beltefestene ca.
Og joda, er kjekt med en midtkonsoll som er såpass lang. Har jo plass til mye småting og sånt, men den er ikke festet, klokken er ikke koblet til, osv osv..
Noen formening om hvordan jeg kan feste dette? Vil ikke skru unødvendig i karoserriet heller:p
Edit: Du tenker sikkert på den flotte turtelleren fra Biltema som står på sikringsbokslokket:p
Den skal fjernes med tid og stunder, og det skal inn noe annet der.Midtkonsollen går fra under lokket til sikringsboksen:)
Skandix.de - mye deler og slikt til eldrre Volvo og Saab.
Poster bare her, slik at jeg ikke glemmer siden selv:p
Sikringsboksen, ja - det er den vi ser rett over girspaken? Det er grovt sett der det panelet til 72-modellen havnet. Ellers vil jeg tro at det som sitter ned mot golvet er originalt og som det skal være.
Jeg mangler mye av detaljene akkurat på så gamle modeller. Men det kan da vel ikke være vanskeligere enn noen få skruer for å feste midtkonsollen...?
Sikringsboksen er der den kule turtelleren (øverste måleren) sitter ja;)
Fronten er grei, der er det mye plastikk det går an å skru i, men bak er det verre, blir jo evnt i girkassetunnelen, men lite sugen på det gitt:p
Naturchips
22/10/12, 15:45
Du som endte opp med denne ja.
Så på bildene på forrige side, er det i Fyllingsdalen ved siden av Ica? (som nå heter matkroken)
Jeg som endte opp med denne ja!:)
Og ja, er Ica'en i Dag Hammarskjøldsvei.
Foreldrene mine bor der!
Har et problem med at batteriet tappes for strøm.
Hvis jeg kjører bilen hver dag, går det bra, men hvis den står i en dag, og jeg skal kjøre igjen er det helt tomt.:(
Forrige eier trodde at det var stereoen som stjal strøm, men dette har jeg fjernet, alle ledningene som var!
Noen som har tips til å feilsøke dette, hvor man skal begynne etc..?
Batteriet er fra Biltema, men ser forholdsvis nytt ut. Går an å lade opp igjen i alle fall;)
Tinnsoldaten
23/10/12, 20:03
Koble fra minuspolen på batteriet. Så kobler du et amperemeter/multimeter mellom minus på batteriet og polskoen du nettopp skrudde av. Ved riktig innstilling av multimeteret, skal du nå kunne lese av hvor mye strøm som går. Så tar du ut en og en sikring, til du ser at strømtrekket forsvinner. Da vet du i hvert fall hvilken sikringskurs som har lekkasje.
Flottings!:D
Takk for svar, da skal jeg prøve dette til helgen:)
Kanskje et dumt spørsmål, men hva skal multimeteret stå på når jeg skal måle dette?:p
Tinnsoldaten
24/10/12, 16:38
Ampere. Kommer litt an på hvilket multimeter du har, står gjerne bare "A" eller "DCA".
Vær obs på at ved strømmåling, skal ofte målepinnene kobles til annerledes på instrumentet.
Sleng opp et bilde av instrumentet ditt hvis du ikke blir klok.
Ok, takk.
Skal slenge ut et bilde hvis jeg ikke får det til:)
Her ere et bilde av instrumentet
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/1379.jpg
Tinnsoldaten
24/10/12, 21:13
Ett av de fire hakkene som det står "A" på nede til venstre. Tipper 20m eller 200m (milliampere). Men du får prøve og se hvor du får fornuftig resultat.
Jepp, får prøve igjen i morgen jeg da:)
Er det vanlig delsyntetisk 10W-40 olje som går på disse motorene, eller er det noe spesielle greier?:p
SINISTER FINNI
25/10/12, 11:09
Er det vanlig delsyntetisk 10W-40 olje som går på disse motorene, eller er det noe spesielle greier?:p
Funker fint med 10-60, bare skaff deg litt sink tillsetning .
Sinktilsetning? Kva er det?
Det lurer jeg og på!
Må man tilsette oljen noe altså?
Og evnt hvor mye per liter?
Står 10W-40 Multigrade ( Hva betyr multigrade) i instruksjonsboken da..
Cpt Tuttle
27/10/12, 00:39
Multigrade = sommar- och vinterolja.
Förr i tiden använde man raka oljor, till exempel en SAE 10W på vintern och en SAE 40 på sommaren.
Med införandet av multigradeolja (T.ex. 10W40) kunde man nu använda samma olja året runt.
Alla "vanliga" oljor du hittar idag är som regel multigrade så det är inget att bekymra sig om.
Och det går med i stort sett vad som helst. :P En B30 är inte kinkig på oljan och dagens motoroljor är hur som helst ljusår bättre än de som fanns för 40 år sedan. Men visst satsar jag hellre på kvalitet än att köpa billiga nonameoljor.
Så da kan jeg bruke delsyntetisk 10W-40 uten noe tilsetning?
Cpt Tuttle
28/10/12, 00:34
Det går utmärkt
Det går utmärkt
Kjempe, takk for svar:)
Fikk skiftet fjærer foran og justert håndbrekk nå i helgen..
Fikk tatt skiltlyset også, så er egentlig bare fløyten igjen. Men ettersom det ikke er fløyte på rattet mitt, driter jeg i det..
Er jo bare 1'er feil uansett. Får heller lage til en knapp eller noe etterhvert:)
Her er det da bilde av gammel og ny fjær. Er bare kappet 1 1/2 runde, men du verden for en forskjell det ble!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/1520.jpg
Så et før bilde (gammelt)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/1200.jpg
Og slik ble det
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/1521.jpg
Så nå blir det forhåpentligvis etterkontroll til uken:)
Noen som vet hvordan man får ut instrumentet på denne bilen? Ser ingen skruer liksom. Jeg har da gamle typen instrument, med "rullespeedometer":p.
Om noen vet hvordan man får ut knappene og hjulene som styrer varme/vifte og slikt, er jeg takknemlig om noen forklarer meg dette:)
Tinnsoldaten
31/10/12, 12:47
Alt er skrudd fra baksiden.
Og hvordan kommer man til disse da?
Undersiden?
du må ta av nederste del av dashbordet.. så kjenner du opp bak speedometeret.. der er det 2 plastskruer du skrur ut med fingrene.. en nede i høyre hjørne av speedometeret og en oppe i venstre hjørne.. deretter må du skru ut noen av bryterene for å klare å jokke det ut.
Såpass ja.. Knotearbeid med andre ord:p
Bilen gikk dessverre ikke gjennom EU-kontrollen heller, så det blir nok helt nye håndbrekksdeler, istedenfor å jokke på det gamle..:(
litt knot er det men det er gjort på 10 min å ta ut speedometeret.. :) det letter arbeidet mye å ta ut den bryteren til vifta..
Når du skal ta det ut må du liksom tilte det mot deg i toppen for å deretter stappe det skrått nedover til høyre og derretter dra det skrått oppover mot venstre.. kan også være du må holde inne den knappen til å nulstille tripptelleren med.. det måtte jeg.
er også en fordel å skru av speedometer waieren før du begynner å ta det ut. Den finner du vel nede i høyre hjørne bak speedometeret.. Den kan du også skru av med fingrene
volvoRsport
01/11/12, 20:00
Minner om:
- Emnetittel skal inneholde brukernavn og bilmodell; f.eks. "ditt brukernavn": Volvo 240 turboprosjekt
:)
Noen som vet ca hvor mange mm bremsebelegget på bremseskoene er når det er nytt?
hva tenker du på? Håndbremsesko eller klosser?
Totalt tykkelse på belegg eller totalt mål på hele klossen/skoen??
Står vel ganske tydelig?
Men ja, tenker på selve belegget på håndbremseseskoene, dvs håndbrekkskoene som er inni skiven på bakbremsene:)
både ja og nei.. kan tolkes mange veier :P
men belegget på håndbremseskoa er ca 7mm-10mm tykke vertfall..
Takker:)
Finner ut av det snart , bestilte like godt nye så dem blir skiftet uansett;)
Er også en "vintage reparation manual" fra 70-tallet på vei i posten til meg fra eBay.
Gule pærer til både front og tåkelys er også blitt kjøpt inn.
Må skifte noe eksos med tid og stunder, siden det er små hull i alle lyddemperene:p
Blir da rakrør i første omgang.
Da var bilen EU-godkjent også:)
Børge Vikebø
09/11/12, 21:10
Den gamle girkula hadde vært interessant å hatt ;)
Hvilken du tenker på?
Den røde med glitter?
Børge Vikebø
10/11/12, 15:11
Jepp ;) står et utyskje her så den kunne passa i..
Er du seriøs eller?:D
Skal se om jeg har den enda jeg da.. Men tror at den gikk i bosset dessverre..:p
Børge Vikebø
10/11/12, 18:29
Kikk etter du. Har en sånn harrybrakke stående
Og hva vil så harrybrakke si?
Børge Vikebø
10/11/12, 21:17
Har V70 som bruksbil og en 245 som bruksveteran "originalskick", og så har jeg en 245 '76 som er sånn brakke :P En del rust og ikke akkurat pent syn, der kunne den passet..
Tok bilde av den nå, kan legge ut i morgen:p
Tok vekk hengerfestet i dag! Skikkelig, ikke med vinkelkutter;)
Er egentlig i veldig bra stand. Så om noen trenger, er det til salgs!
Passer nok 140-serien også.. Muligens tidlig 240 også!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/446.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/447.jpg
Var koblet på jallamåten, ingen kabelsko eller lodding, surret rundt ledningene til baklysene, også teipet over:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/448.jpg
Også et dårlig bilde av hvordan det ble uten hengerfeste
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/449.jpg
---
Lovet også et bilde til Vikebø'en av den meget pene girkulen som var på når bilen ble kjøpt:D
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/450.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/451.jpg
:D:D:D
Børge Vikebø
11/11/12, 20:06
Jeg kan ta på meg å fjerne den kulen fra ditt åsyn kostnadsfritt ;) I Åsane av og til eller??
Haha!:D
Jada, jeg bor i Åsane! Men du kan evnt få den til neste helg, glemte den selvfølgelig i bilen, og den står et stykke ifra her:p
Børge Vikebø
11/11/12, 21:01
Jobber hos Jæger i Myrdalsveien, så du kan jo alltids svinge innom kundemottaket der og levere den der og si den skal til meg når det passer :)
Og da må jeg spørre om hvor Myrdalsveien ligger, uten at jeg har sett på noe kart?:)
Edit; så kor Jæger ligger nå..
Et spørsmål til..
Har et lite problem med at jeg ikke får på senterkoppene foran, pga at den "fettkoppen" (den som holder fettet til hjullagrene inne) bygger så langt ut.
Skal den være så langt ute, eller er det feile kopper på? På bakhjulene sitter den helt fint..
Har noen 15'' Fondmetal felger med originale senterkopper på..
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/552.jpg
Ta ein hammar og lag ein liten bulk i den koppen:)
Nei.. Er nok mer enn så lite den stikker ut..
Løsningen er vel andre "fettkopper", eller nye senterkopper. Originale Fondmetal-senterkoppene er jo ganske så store, så vil nok slite med å finne noe som passer..?
Og da har jeg enda et spørsmål..
De store hovedlyktene er vel 7'', men noen som vet hvor store de små/tåkelysene er (i tommer)?
Da ble det nytt eksosanlegg også..
Uten noen potter:p
Kan trygt si at man hvertfall må ha på en potte, fordi lyden under pådrag ikke var så ulik en Harley..
Kunne og minne om traktor:p:D
Så jeg skal hvertfall ha på en potte..
Vikebø: Husket også girkulen denne gang, så kommer nok innom med den til uken:)
Børge Vikebø
19/11/12, 14:35
Weeee!
Haha, seriøst glad for denne stygge saken du:D
Børge Vikebø
19/11/12, 22:41
Hehe, du kan si det sånn at han som skal overta den 245en av meg digger slikt, så da må jeg jo bare kave sånt til meg :D
Børge Vikebø
20/11/12, 16:08
Den har funnet veien til meg, takk takk :)
Bare hyggelig du..:)
Hiacen kommer inn på service kommende tirsdag..
Er du mekaniker på Jæger du?
Børge Vikebø
20/11/12, 19:55
Er potet der ja! Skrur nå, satt i kundemottaket før. Står på ekspresservice, så er meget mulig jeg som roter med hiacen.. Hvem sin bil?
Firmabil..
Mørk blå Hiace med Nævdal logo..
Cpt Tuttle
21/11/12, 16:33
Og da har jeg enda et spørsmål..
De store hovedlyktene er vel 7'', men noen som vet hvor store de små/tåkelysene er (i tommer)?
Faktiskt inte, de är lite större än 7", samma som på 240, dimljusen är 5,25".
Hvor mye større enn 7'' da?
5,25'' ja.. Takk for svar:)
Trengte en mappe til bildokumentene, så da ble det ene slik
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1410.jpg
Er en helt ny mappe som stammer fra en Volvo C30..
Hvis noen trenger instruksjonsboka til C30'n er det bare å si ifra:)
Børge Vikebø
27/11/12, 20:09
Nice. Din hiace som var på service+register idag?
Jess, stemmer det..
Du som fiksa?
Børge Vikebø
27/11/12, 21:36
Servicen var jeg med på, registeret tok en annen. Måtte ha opplæring samtidig av en ny en på servicedelen, men så gikk alt åt skogen da oljefilteret ikke ville av og det måtte "høgges" av med stort flattjern. Brukte sikkert 20-30 minutter på å få det av :/
Haha:D såpass ja..
Glemte å skifte ene skiltlyset;)
----
Men ja, over til Volvoen igjen..
Er det noe annen girkasse som passer på denne? Blir litt lei av turtallet på motorveien:p
Børge Vikebø
27/11/12, 22:32
Om du har 4trinns, så er det vel M400 du har, den skal kunne erstattes med M410 om jeg ikke bommer som er 4+OD
Det stemmer ja. M400 jeg har! Og den overdrive-kassa vet jeg også om (skulle vel kanskje skrevet dette litt før:p)..
Men lurer på om det er noe mer som passer?
Tinnsoldaten
27/11/12, 22:49
Er større clutchhus på B30 enn B20 osv., så er nok bare M400 og M410 som passer bolt on.
Har skjedd at noen har satt på andre girkasser, f eks M46, men det krever nok mer deler og jobb.
Men for å få ned turtallet kunne jo firetrinns automat (AW71) være svært hensiktsmessig med tanke på utveksling - kan lure på om det ville være enklere å få til...?
Utveksling 3,31 var vanlig på 164 med automat - jeg antar at det er noe annet på denne med manuelt gir, selv om den ikke har overdrive.
Nei, da får man vel heller leve med dette da:)
Er jo en veteran tross alt, brukes ikke hver dag for å si det sånn.
Det er enklest slik. :) Men du kan jo også bare ta tiden til hjelp og se om det dukker opp noe - overdrivekasse (M410) eller bakaksel (3,31:1) fra 164 med automat.
Ja, får vel satse på noe sånt..
Men er vel ganske så sjeldent at dette dukker opp..
Automat kommer ikke på tale:p
Liker best å gire sjøl, altså? :p
Men akkurat en bakaksel fra en 164 med automat kan altså likevel være gunstig, da den sannsynligvis har utveksling for lavere turtall.
Ja, liker best å gire selv:)
Får vel kikke etter automat-aksel da.
Men først bør du få på det rene hvilken utveksling bilen har fra før - og før du eventuelt slår til på en bakaksel fra en 164 med automat, også få bekreftet utvekslingen på den.
Ja, skal bygge inn en lyddemper på eksosen til neste helg, så kan se om jeg finner ut noe mer da..
Dette med lyddemperen skulle gjøres denne helgen, men grunnet litt julebord og sånt, så hadde man ikke ork til det allikevel:D
Men måtte jo prøve litt da, så tredde den bare på tuppen av utblåset som er der nå, så potten stakk vel en 70 cm ut fra bilen:D:D
Var nok vittig å møte på meg i svingene når jeg prøvekjørte da ja..
Noen som kan svare meg på om det går med "åpent filter" på denne?
Tenker da på sånt stort filter som går over begge forgasserene.. Bla KLRacing selger dette!
Også lurer jeg på om jeg kommer til å miste forvarmingen eller hva det nå er, hvis jeg bygger om, evnt noen som har noe smarte triks der?
Da har jeg begynt å plukke av litt div interiør, siden denne skal bli lakkert når det blir litt varmere tider..
Så da kommer det store spørsmålet om man skal la kromlistene komme på igjen, eller sveise igjen hullene etter dem?
Noen av dem har en del stygge bulker og småskavanker i seg, og jeg ser for meg at disse ikke er så lett å få tak i..!?
Tenkte jeg skulle forsøke å bulke dem ut igjen, men da forsvinner vel krommen også:p
Fikk også tak i en instruksjonsbok på eBay.. Så ting begynner å komme på stell etterhvert:)
jeg ville beholdt krom listene, hvis du ikke har planer om å gjøre så mye forandringer. hvis de er stygge så ville jeg fått tak i nye.
Christer-164
12/01/13, 20:25
Behold for guds skyld chrome listene........................................... .... :-)
Nja, blir vel det. De øverste blir beholdt uansett (så godt som strøken), tenkte mer på de nedre og rundt hjulbuene etc.
Hvor får jeg tak i nye?
Du har får se igjennom de linkene du har fått kansje det er noe der
Får vel det ja..
Ser for meg at det kan bli dyrt. Skal uansett prøve å bulke dem ut først.
Krommen er intakt, men er en del småbulker i..
Christer-164
12/01/13, 21:40
Det kan fort bli dyrt ja....Har netopp bestilt "småtterier" for 8000,-
Sjekk ut VP-Autoparts og Skandix.de :-)
Edit: Fjerner du chrome lister kan du likegodt kjøpe deg 144 :-)
Skandix har jeg allerede rotet en del rundt på ja:)
Blir nok en del greier derfra, men fant ikke noe lister der da... Skal leite litt bedre, nettsiden er jo ganske stor:)
Har kommet litt på vei nå da..
Bare håndtak og vindusviskere og slikt småpø igjen:)
Ikke mye rust, nesten kun overflate. Eneste stedet det er hull er i ene hjulbuen bak, så det er ikke så gale med tanken på at bilen er 43 år gammel..
Noen bilder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/833.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/834.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/835.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/836.jpg
Ble en del lister til slutt også:p:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/837.jpg
---
Også to litt eldre bilder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/838.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/839.jpg
Og det var alt for denne gang.
Jeg vil så absolutt stemme for å beholde blanke lister, også på skjermbuene - det er blant de sakene som skiller denne fra en vanlig Volvo fra samme tid. :p Å få tak i nye kan være vanskelig eller dyrt, men jeg vil si det er å foretrekke å ha på de gamle, om så med litt skrammer, enn å fjerne dem.
Ser den..
Men det jeg også så er at det samler seg mye drit bakom der, som igjen fører til rustdannelser..
Nå var det ikke så gale under midtlistene, men bak de nederste og bak hjulbuelistene var det tendenser til overflaterust noen steder..:(
Det er helt klart et poeng - det krever at en passer på litt ekstra.
Men disse smale listene er nok ikke på langt nær så "farlige" som den brede typen som var nokså utbredt tilbehør på 80-tallsmodeller av 240 - der gjemmer det seg ofte mye rust.
Neida, de skal nok på igjen.. Haster ikke, om den må stå uten en list eller to, går det fint.
Men skal se om jeg klarer å ordne litt på de jeg har før det blir kjøp av noen nye.
I verste fall er det 5 av dem som trenger å byttes ut.
Angående de breie listene til nyere modeller, så husker jeg at når jeg reiv dem av 740 jeg hadde, så var det ganske så brunt bakom der også ja:p
Ja, de reneste rustfeller. Det er nok langt mindre farlig med disse tynne listene, for arealet under dem blir langt mindre, og så får det ikke noe sted blitt så lang vei fra karosseriflate til friluft, om du skjønner hva jeg prøver å si... :p Du kan jo også ta i betraktning at det du har fått av rust under listene så langt, har kanskje hatt anledning til å bygge seg opp over mer enn 40 år.
Ja, det hjelper nok om man er litt ekstra påpasselig når man vasker bilen også:p
Polert litt og lakket litt deler..
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/1065.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/1066.jpg
Da lurer jeg på om noen her vet hvordan jeg får av viskerarmene på denne? Ser ikke helt løsningen.
Tør ikke å ta i for mye heller..
Samme gjelder de øverste listene på dørene, dem som holder fast den skrapelisten eller hva man skal kalle den?
Er de bare limt fast, eller er dem presset imellom gummien etc?
Trenger egentlig svar litt fort:p
Nå vet ikke jeg hvordan det er på 164, men står viskerarmene på splines på selve overføringene ?
hvis du setter mutteren litt nedpå selve gjengedelen , og tar så ei vannpumpetang og setter ene kloa på selve gjengedelen og den andre under mutteren, og klemmer til....så skal den komme da...men mye mulig du må ha på noe rustløser i forkant hvis dette har stått på ei stund.
Vet ikke hvordan jeg skal få av dekselet der nede engang jeg:D
Er det ikke bare å vippe opp nedre del av visker armen ? du vipper opp den, og en mutter kommer til syne...
Angående skrapelistene, på Volvo 240 så er pakningen i selve blekk lista, og man fjerner hele denne lista ved å ta et skrujern og bøye bort en liten bit av lista som ligger rundt " B stolpen " på døra / bakre vindus rute ramme, deretter tar man f. eks et flattjern og presser lista opp. Kan være lurt å bruke teip på skrujernet slik at man ikke lager unødvendige hakk / sår i lakken.
Men om det er likt på 164, vet jeg ikke...men håper det er til hjelp :P
Fikk det til nå, varmet bare opp viskerarmen, og trakk den rett opp.
Var bare presset nedpå splines:D Så verre var det ikke..
Listene på vinduene der fikk jeg ikke sett mer på, men takk for en forklaring likevel.
Skal prøve det du skriver over her, og hvis ikke så er det nok ganske likt vil jeg tro:)
Christer-164
20/01/13, 21:00
Vindus viskerene er berre og dra rett av. Må bruke litt makt av og til.
Chrome listene oppå dørene er limt fast og kan ver vanskelig å få av heile. Viss du får noe under listen slik du klarer akkurat å bøye den opp nokk til å ta en tapet kniv under å skjær att og fram. Bruk en kniv med langt og nytt blad :)
Takk, da skal jeg prøve det:)
Brukte varmepistol på de vinduslistene.. Og brettet forsiktig opp med et plastikkbrekkjern. Funket som faen det..
Har for øvrig kjøpt nye sommerfelger i dag!
Noe som passer godt til bilens utseende ellers...?
Naturchips
10/02/13, 00:24
Har for øvrig kjøpt nye sommerfelger i dag!
Bilde :) ?
Ble bredda stål. Kommer vel muligens bilder i kveld engang:p
Fikk endelig somlet meg til å måle på batteriet også..
Har jo hatt/har et problem med at batteriet tapper seg. Viser seg at det er noe med sikring nr 6, den går til motorromsbelysning, belysning i bagasjen og interiørbelysning, dvs taklampe og hanskeromsbelysing. Hanskeromsbelysningen er ikke der, og bagasjeromsbelysningen funker ikke.
Noen tips om hvordn feilsøke dette enklest mulig?:)
Har målt litt på felgene også, bredden på bakfelgene er 9''
Mens dem foran er nesten 8'', da har jeg gått ut i fra at 1''=2,54cm
Skal måle litt på ET i morgen:)
Fikk gjort litt i helgen igjen..
Begynt å fikse litt på diverse krakelering, rust og sånt..
Noen som i allefall har brukt nok sparkel:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/611.jpg
Og ganske mye også!
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/612.jpg
Banket ut noen bulker.. Midlertidig rustbeskyttelse før sparkel.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/613.jpg
Nylonrondellen til Biltema er helt utrolig! Nesten så det er gøy å pusse rust:D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/614.jpg
Og tatt enda noen bongler og krakeleringer..
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/615.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/616.jpg
-----
Så to dårlige bilder av de "nye" felgene:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/617.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/618.jpg
-----
Fikk også tak i 30 nye klips på eBay til omtrent ingen kr:D:D kommer godt med, ettersom noen manglet. Tre ble ødelagt når listene ble flekket av, ikke så altfor gale når det sikkert er sånn 119 klips på bilen:D:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/619.jpg
-----
Driver å pusser ned stålfelgsa litt nå, og lurer på om jeg skal ha de sølv eller svart i fronten? Heller litt mot sølv, siden det kanskje blir litt mye svart..?
Baksiden blir svart uansett..
Alt for nå:)
Ser bra ut:) Felgane må vera sølv. Har du feilsøkt på det med at batteriet blir tappa når han står ei stund? Du kan jo ta ut sikringen i mellomtida sånn at det ikkje ladar seg ut. det første eg tenkte var at det kan vera nåke med lyset til hanskerommet, sidan det ikkje er der, kan det henda at det er nåke som kortsluttar, men so kom eg på at det kanskje berre er lys i hanskerommet når tenninga er på, er i alle fall sånn i 242en.
Har tatt ut sikringen enn så lenge ja, så får man se om den starter til helgen..
Får vel måle litt på alle stedene der er lys jeg, så får man se ka multimeteret sier:)
Spør i min egen tråd også jeg:p I tilfelle noen følger med her
Noen som vet om det går an å få tak i slike kapsler et eller annet sted?
http://forum.vccn.no/attachment.php?attachmentid=2490&d=1360786508
Naturchips
14/02/13, 09:46
Vet ikke om det er like kapsler :)
Men kan jo spørre han om å få kjøpt de utenom bilen vis de er like. Han Holder jo til Fyllingsdalen også :)
http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=39655466
Trur ikkuje du får kjøpt nye sånne, men du kan jo høyra med cvi-automotive.se og vp-autoparts.com, dei har mykje fint. Men dei kapslane dar kan ikkje vera so vanskelege å få tak i brukt heller.
Finner noe lignende på ebay, men dem har en skrue i midten. Hvordan fester man dem egentlig, skjønner ikke hvor den skruen skal sitte liksom?
Noen som skjønner ka eg mener og vet noe?
En viss type kapsler til 164 og 140-serien har nettopp en skrue midt i, og da må det jo også være et skruehull midt i felgen for at det skal kunne festes. Du har sikkert ikke rett eller original type felger.
Nei, ikke vet jeg.. Utsiden er hvertfall original volvo felg! 6x16, som det så fint står!
Kjekt i tilfelle man blir stoppet;)
Denne er skrudd i midten:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/834.jpg
Ja, var en slik jeg snakket om..
Men syns fortsatt at den på det bilde jeg la ut ser penest ut!:)
---
Men hva med en slik en da?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/835.jpg
Vil den passe? Og er det bare til å sette den løst i navet, og teite hjulet utenpå den eller?
Slik som på noen Hiace m/fler felger?
Sånne kapsler får du på amazon å 240. Ikke noe problem å skaffe. Jeg kjøpte 30 stk på ekeberg for 5-6 år siden og de er ikke blitt noe mer skjelden siden da. Jeg har dessverre fått mine ødelagt av fukt :(
Såpass ja..
Ser dem dukker opp på eBay til tider, men da som oftest enkeltvis..
Er det et helt sett, koster det meg begge beina og en arm:)
Hva du vil ha, blir opp til deg. Uansett er den jeg viste fram original felg og kapsel til 164 og 140-serien. Den flatere typen med V i midten, som du viser bilde av lengre opp, kom så vidt jeg kan huske først på 200-serien...?
De kom på 200 ja! Det kom en lignende helt blank type lik 140 uten "V" og senter skruen på amazon.
Ok, godt å vite..
Om noen ser noe slikt til salgs, eller om noen har til salgs, er det bare å gi en lyd!!:D
Jeg tror jeg skal ha et sett liggende, men er bare 3 stk siden den ene blei rappa. :(
Ellers fant jeg disse på ebay:
http://www.ebay.de/itm/Volvo-240-244-242-245-264-Radkappen-Satz-hub-caps-NOS-/321069002083?pt=Auto_Radkappen&hash=item4ac1342d63#ht_1325wt_1151
Hadde du bare hatt 4 så:p
Står i eBay annonsen at "see picture 2, for ziz rimhz onlyh";)
Da passer ikke sånne navkopper til mine felger i det hele tatt da kanskje:(?
Tja, vanskelig å si. Sånn type som mine settes bare fast på den navkoppen i midten av bremseskiva.
Sent from my GT-N7100
Drar denne med meg over, og spør igjen, vil denne passe min bil?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/835.jpg
Kan da oppdatere med at batteriet ikke var tappet, etter å ha hatt ute sikringen der feilen ligger i en ukes tid nå:)
Så det var litt deilig. Da gjenstår det bare å finne feilen! Har også tatt enda mer bulker og krakeleringer i dag, og bilen begynner å bli ganske så rød;)
---
Så lurer jeg på en ting..
Siden jeg skal ha stålfelger, så må jeg vel ha hjulmutre som er beregnet for stålfelg?
Eller hvor viktig er dette egentlig? Hvordan ser man forskjell på stålfelg/aluminiumsfelgmuttere?
Det er muligens best - det skal ha noe å gjøre med materialegenskapene i forskjellig slags metall. Men jeg har ikke inntrykk av at det nødvendigvis har stor betydning i praksis. Jeg brukte i hvert fall samme mutre (lettmetallfelgtype) til både sommer- (lettmetall) og vinterhjul (stål) i flere år uten å merke noe galt med det.
Vet ikke om typen du egentlig skal ha til stålfelgene, er noe annet enn den samme "åpne" typen som du finner på de fleste 240er? Noen andre får fylle ut her.
Ja ok, takk for svar:)
Jeg har hvertfall lukkede hjulmutre.. Så da er dem vel til alu:p
Slik er det i hvert fall ofte. :) Men jeg vet nå ikke om det i seg selv er avgjørende...
Neida, er vel bare til å prøve..
På 206'n til svigermor bruker man samme mutre til både sommer(alu) og vinter(stål), begge settene er originale og det er mutrene også..
Regelen er vel at man ikke skal bruke stålmuttere på alufelger tror jeg. Men har gjort det sjøl uten problemer.
Sent from my GT-N7100
Så omvendt er OK?
Nå er jeg på tynn is her - men greia er vel at hvis man drar stålmuttere for hardt til på alufelger ødelegger man anleggsflaten på felgen der bolten ligger inntil. Det viktigste er vel uansett koningen på mutter/bolt i forhold til felgen. Noen stålfelger har veldig bratt vinkel.
Sent from my GT-N7100
Du har vel ganske rett med at stålmuttere ødelegger alufelg ja..
Så det store spørsmålet da er om man fortsatt kan få tak i nye stålfelgmuttere?
Eller er det brukte som er tingen?
Vil tro det skal gå greit å få tak i mutre, både brukt og nytt, men vær sikker på at du finner en type som sitter riktig. Litt av andres erfaringer for eksempel her:
http://forum.vccn.no/showthread.php?50327-hjul-muttere
Se der ja..
Men vet du tilfeldigvis hva gjenger det er og da? 1/2''?
Vil tro det, men sjekk hvis du handler i en butikk. Volvo hadde tommemål på mye opp til og med 100- og 200-serien, men siden det er metrisk på de nyere, er det av betydning å unngå blanding.
Jess, får sjekke litt rundt.
Bruker dem som sitter på foreløpig i hvertfall!
Spør i min egen tråd også jeg:p I tilfelle noen følger med her
Noen som vet om det går an å få tak i slike kapsler et eller annet sted?
http://forum.vccn.no/attachment.php?attachmentid=2490&d=1360786508
Dette er vel sammen type kapsler du er på utkikk etter
http://www.tradera.com/falgcenter-centrumkapor-volvo-140-142-144-amazon-auktion_343629_174946956
2492
Det der er vel en eldre type enn de tidlige 240-kapslene...? Men mulig de passer for det.
Dette er vel sammen type kapsler du er på utkikk etter
http://www.tradera.com/falgcenter-centrumkapor-volvo-140-142-144-amazon-auktion_343629_174946956
2492
disse kapslene er til pv, duett og amazon kanskje flere å :) men tror ikke disse er samme som på bilde der
Takk for link og gode tilbakemeldinger, folkens:)
Er det noen som kan bekrefte at disse passer på 16'' stålfelg?
Aner ikke hvilken Volvo-modell dem kommer fra, men er hvertfall originale Volvo-stålfelger som er bredda:)
Dagene går nå med:p
Noen nye rustjull finner man også..
Skulle bare pirke vekk noe jeg trodde var dritt fra undersiden:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1604.jpg
Og ellers tatt mer bulker og div overflaterust..
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1605.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1606.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1607.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1608.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1609.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1610.jpg
---
Så slik er tilstanden per i dag:)
Har pusset ned til stålet på kanalen og hjulbuene bare for å utelukke evnt rust..
Og dem så faktisk meget bra ut:)
Det som gjenstår er to dører, tak og panser.. Så er det klart til å sparkles:p
Satser på å få gjort en del i påsken!
Stålfelgene ble også ferdige her forleden dag..
Ble da som man kan se svart på innsiden og sølv på utsiden:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/56.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/57.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/58.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/59.jpg
Dette blir sikkert seende bra ut. Ingen vits i mye "bling" på en slik bil. :p
Hehe;)
Er nok bling med all krommen som er på fra før av:p
Nettopp, mest smakfullt å ikke overdrive. Tynne blanke lister her og der i tillegg til den Jaguar-aktige fronten får være luksusmarkør nok. :D Og så er det noe med å ikke bryte for mye med det originale og tidstypiske.
Sant det!
Går nok for spinners når man får litt penger:rolleyes:
Siden tåkelysene mine (lyktene ved siden av hovedlysene) er meget stygge og rustet ganske bra, så tenkte jeg at jeg skulle ha nye.
Nye lykter, det være originale eller "kopier", koster en del!
Men så fant jeg noe lignende på Biltema. De er omtrent samme størrelse som de originale (5''), men er laget for H4 pærer. Så jeg bestemte meg for å kjøpe et par av disse for å modde dem på bilen. Disse koster da 89.90 pr stk, så til den prisen er det lov å prøve og feile!:p
Bildene ble meget dårlige, men man ser nok hvordan jeg har tenkt om man vil prøve selv:)
---
Baksiden av den nye lykten ser da slik ut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/238.jpg
Baksiden av den gamle:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/239.jpg
Allerede her blir det et lite problem siden den gamle lykten har feste der hvor pæren på den nye lykten kommer.
Dette har jeg tenkt å løse med en slags brakett (dette skal jeg komme tilbake til).
På de nye lyktene er det enslags beskyttelse der hvor H4 pæren egentlig skal sitte. Denne tar man og borrer et 10mm hull i. Dette er da akkurat nok til at H1 pæren (som egentlig skal være der) sitter ganske godt kilt fast!
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/240.jpg
Blir slik:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/241.jpg
På den nye lykten er pærefestet helt rett:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/242.jpg
Men tar man å bøyer dem litt, klarer man å presse dem inn i festene sine! Slik:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/243.jpg
Da skal det til slutt se sånn ut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/244.jpg
Gummien som er rundt passer over på den ny lykten!
Ny vs gammel lykt:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/245.jpg
---
Festebraketten skal jeg komme tilbake til når jeg får tenkt ut en måte å lage den på;)
For øvrig er det jo også mulighet til å lage dette med en H4 pære så man for eksempel får "doble" hovedlys eller lignende. Mye forskjellig som går an!
Jeg gjorde det slik, siden jeg vil holde det mest mulig originalt!:)
Det har vært knapphet på slike originale lenge, så alternative løsninger har nok vært vanlig, og dette blir sikkert OK. Men jeg har det for meg at den svenske 164-klubben fikk tilgang til en nyproduksjon av disse for en tid tilbake.
Svensker har dessverre tilgang til mye rart:p
Det er jo ikke umulig å dra nytte av det her i Norge heller, selv om man skulle bo på den kanten av landet som er lengst unna Sverige... :p
Koster mye å ta inn da.. Frakten jeg tenker på!
Skulle kjøpe noen vindusheisgreier fra en hugger i Sverige her forleden dag, kostet 150sek, og da skulle de faen meg ha nærmere 800.- i frakt!
Det er jo ran!:p
Christer-164
05/03/13, 14:51
Kjøpte netopp nye slike lykter - Re-produksjon fra Nederland men kjøpt igjennom 164 klubben. Kom på ca 1100,- me frakt å moms.
Såpass ja..
Var egentlig ikke så gale:p
Koster mye å ta inn da.. Frakten jeg tenker på!
Skulle kjøpe noen vindusheisgreier fra en hugger i Sverige her forleden dag, kostet 150sek, og da skulle de faen meg ha nærmere 800.- i frakt!
Det er jo ran!:p
Spørs hva slags greier du skulle ha, om det tar mye plass, lett kan ødelegges osv. Men det må nok ikke bli slike beløp i alle tilfeller, noe som eksempelet med lyktene kan tyde på. På den annen side, hvis du samler opp mye som du kan få tak i i Sverige og planlegger godt, kan du jo ta en tur dit selv - så jævlig langt er det tross alt ikke... :p
Nei, det er jo sant!
Er meget tålmodig av meg, men akkurat bildeler er det vanskelig å vente på - eller samle opp i Sverige som du sier;)
Så tar det nærmeste, eller forsøker å lage ting selv.
Det er klart at hvis det skal svare seg med en slik ekstra langtur, må det være nok deler som er verdt det, og opplegget må planlegges.
Går i sparkel og pussing her om dagene..
Jeg er vel omtrent ferdig med halve bilen, og håper på å komme ganske langt i løpet av påsken:)
Skulle hatt noen nye fremseter også..
Noe som passer rett i holdt eg på å si?
Fra tidlig 240 kanskje? Må jo være skinn og da.. Vanskelig å få tak i?
Ingen som vet om dette med setene?
Cpt Tuttle
01/04/13, 13:30
Det enda som passar rakt i är säten från 140 och 164 fram till 1974 års modell.
164 -75 samt 240-stolar har en annan infästning.
Dock fick jag på en 240-stol på ett 164-underrede som en nödlösning i min bil, det var inte så stort jobb men fick till resultat att man satt lite för högt. Nu var det på passagerarsidan och bara en tillfällig lösning så jag orkade inte bry mig att studera om det fanns en enkel lösning på problemet.
Såpass ja.. Det var no som sattan da:p
Får vel se hva man finner da, og evnt lage noe slags understell selv.
Cpt Tuttle
02/04/13, 19:21
Med tanke på att du frågar så där, så gissar jag att du inte är så brydd om originalskick, och jag vet att det rullade en 144 här i krokarna för några år sedan med skinnstolar och baksäte från Audi V8, det såg rätt snyggt ut faktiskt (rätt tidlös design) och verkade hyggligt rätt i måtten men om han fått pyssla mycket för att få in det har jag ingen aning om.
Først og fremst kan du jo også se om du skulle klare å finne original/rett type - umulig er det vel ikke...
Ja, er jo helst originale jeg vil ha (jeg synes forresten at de er sinnsykt gode å sitte i, nesten som en Stressless:)). Men minste kriteriet er i hvertfall at det må være svart skinn:p
Baksetet er 99% strøkent, ser omtrent ut som om det aldri har blitt sittet i. Det skal beholdes!
Men framsetene er dessverre begynt å gå bra i oppløsning, og har også mistet en del farge:(
Cpt Tuttle
03/04/13, 15:46
Ja jag tycker ju också att originalstolarna är det mest lockande alternativet då de är väldigt snygga och den enda bil jag provat som jag satt bekvämare i var en Jaguar XJ - och Volvos dyraste modeller i all ära, så snackar vi ju ändå lite annan kaliber på bil där.
Men inte helt lätta att hitta då lädret höll lite halvkass kvalitet. :(
Ja, det ser dessverre ut som et vanlig problem, så det er selvfølgelig fare for at det ikke blir helt enkelt å finne dem i god stand.
Får holde utkikk eg da.
Evnt blir det noe fra 240, også tilpasse innfestningen:)
Da har jeg målt stålfelgene helt nøyaktig.
Fremfelgen er 7,7'' bred, og har ET 20,5
Bakfelgen er 9,1'' bred, og har ET 21
Fondmetal felgene som sitter på i dag har ET 11
Så må vel muligens til med noen spacere:p
Er det noen som vet om fram- og bakakselen på disse er like bred, eller er det som med resten av 2/7/9-serien at bakakselen er litt smalere?
Ser egentlig ut som om jeg slipper spacere, når jeg ser på en slik felgbredde-kalkulator...
Men jeg tar fortsatt imot svar om noen kan svare meg på om fram/bakaskselen er like brede!:)
Cpt Tuttle
07/04/13, 22:15
De är smalare bak ja
Akkurat ja.. Så man burde ha en 20mm spacer på hver side, nett som på 240, for at det skal se "likt" ut?
Du får se hvordan det ser ut i praksis i forhold til skjermbuer osv - men ifølge tekniske data i instruksjonsbøkene skal sporvidden være den samme både foran og bak, 135 cm.
Kjempegreier! Takk for svar! Er tomme felt i vognkortet mitt der akselavstanden står:p
---
Har puslet med litt i dag også:)
"Trukket opp" noen felt i midtkonsollen med carbonfolie. Ble hvertfall mye bedre enn den treimitasjonsfolien som var der før:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/667.jpg
Trukket opp hanskerommet opp med mørkegrått stoff, og malt stålrammen rundt. Var noe grønt stoff der i fra før. Det så helt forferdelig ut!!
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/668.jpg
Fikk også tak i en turteller. Tenkte å bytte ut den store Biltema-saken som er der nå. Takk for handelen til Marius-Skau:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/669.jpg
Marius Skau
08/04/13, 17:05
Se der ja :) Blir bra dette ^^
Pussepussepussepusse, det er det dagene går med til!
Litt lei, kan man si:p
Masse sparkel og bulker overalt..
Var nok ikke så bra karosserimessig som jeg ville ha det til!
Lite rust er jo det, greit nok...
Men fortsatt... pussepussepusse;)
Kjempegreier! Takk for svar! Er tomme felt i vognkortet mitt der akselavstanden står:p
Akselavstanden er avstanden mellom framaksel og bakaksel hvis det var det du mente :) Dvs du kan lage limo og ingen kan si noe, hehe
Mente selvsagt akselbredden:o
SINISTER FINNI
14/04/13, 19:36
Mente selvsagt akselbredden:o
Det er 15 mm bredere aksling på 100 serien i forhold til 200 serien.
ok.. og begge er like brede da, sant?
Cpt Tuttle
15/04/13, 18:51
Du får se hvordan det ser ut i praksis i forhold til skjermbuer osv - men ifølge tekniske data i instruksjonsbøkene skal sporvidden være den samme både foran og bak, 135 cm.
Hmm...jag har bestämt för mig att de är 138 cm breda fram. Måste kolla upp så jag inte minns helknasigt då.
Finn ut av det om noen gidder:)
Front axle: 1350mm
Rear axle: 1350mm
Det vil jo da si at akslingene er like brede.
Info fra original instruksjonsbok;)
Fått litt mer deler i hus:)
Nytt bensintanklokk fra 140. Usikker på om den kommer til å bli brukt enda..
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1848.jpg
4 slike navkopper. Passet ikke, så må modde til noe:(
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1849.jpg
Eskeny bensinmåler:D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1850.jpg
Og digital utetempsmåler + helt ledningsnett + tempmåler
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1851.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1852.jpg
---
Lurer litt på hvor noen av ledningene skal, merket av på bildet de jeg er noenlunde sikker på..
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1853.jpg
Det er da den gule ledningen jeg er usikker på..
Noen som vet hva den er til? Lysdimmer kanskje?
Kommet noe lengre med pussingen..
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1514.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1515.jpg
Volvo i rødt hvitt og blått... :p
Hehe.. Mangler vel bare blått ja;)
Jeg tillot meg å tolke det mørke som mørkeblått, men det er kanskje svart? :p
Må bytte deler av begge hjulbrønner bak..
Tro hvordan denne hadde gjort seg uten hjulbrønner?
Synspunkter på det?
Blir noe slikt'ish
FØR
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/1200.jpg
ETTER
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/1158.jpg
Dårlig redigering ja, men ser hvordan det kan bli sånn ca...:p
Jeg ville ikke stemme for en slik endring, men det er kanskje mest "av prinsipielle grunner" som vanlig. :p
GreenWagonCruiser
17/06/13, 06:58
Jeg syntes det ødelegger hele designet og ser bare halvferdig ut for å være helt ærlig :) Behold reservehjulsbrønnene!
Hadde vært så mye lettere uten da..
I tilfelle det kommer mer rust en eller annen gang, så er det bare å bytte ut en plate liksom.
Tror jeg bare skal kappe av en å se hvordan det blir, er det jævlig er jo det ikke verre enn å bare sveise på igjen:)
Christer-164
17/06/13, 22:02
Det vil iallefall sjå heilt forferdelig ut sett bakafrå...beholdt brønnane for all del:-) like mykje jobb å sveise inn det som ei plate:-)
Christer-164
18/06/13, 07:32
Men smaken er som baken:-)
Ka plana du he for bilen da? Fargevalg,motor osv?:-)
Noe så kjedelig at alt blir helt som det var:p
Bilen blir svart, og motoren blir original, enn så lenge..
Er det noen som har bilde av bagasjerommet på en 140/164?
Lurer på hvordan "kledningen" ser ut, da jeg mangler dette fullstendig..
Har bare stål der jeg, og ser rett på bensintanken:p
Slik ser det ut baki min 75-modell 164, men om det blir riktig på din, skal jeg ikke si for sikkert.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/1615.jpg (http://s1131.photobucket.com/user/larsverm/media/75VOLVO9C4.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/1616.jpg (http://s1131.photobucket.com/user/larsverm/media/75VOLVO9C3.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/1617.jpg (http://s1131.photobucket.com/user/larsverm/media/75VOLVO9C2.jpg.html)
Formene ser ganske lik ut ja, hvertfall sånn ish..
Men har du noe oppå selve bensintanken, eller ligger teppet rett på?
På min 142 så er det en tynn plata (type bakplate på sjenker/tvbenk) over tanken også gummimatte oppå der igjen. Vil tru det er noe lignende på 164?
Sikkert. Men jeg har bare tilgang på disse bildene, ikke selve bilen akkurat. Riktig nok ikke så lenge til... :p
Det er ikkje heilt likt bagasjerom i denne som i Larsverm sin 164, for f.o.m.modellår 1974 vart bensintanken og bensinluka flytta lengre fram sån som på 240. Her er det eit bilde som viser korleis det sikkert skal sjå ut, det er i alle fall samme sorten bagasjerom, men det kan jo tenkast at det er litt finare innredning i ein 164 enn i ein 142.
http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=42159996
general-aasen
23/06/13, 23:50
Mi meining av fjerning av brønner, so må bilen senkes so mykje at den blir ubrukelig.. orginal fjærer eller senkefjærer så blir bilen "naken" uten brønnene
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.