hvordan kutte bensin om oljepumpa tar kvell ?

[cossykiller]

har sett gatebil filmene nå, fra 2006-09 så så jeg en som hadde kobla slik at når tørrsump pumpa hans gikk til helvete, så kutta også bensinpumpa, slik at du slipper og skjære motoren... hvordan kan dette ha blitt kobla opp ?

[jonass]

Finnes slike funksjoner på diverse sprut.

[cossykiller]

joa, men mener han hadde kobla noe imellom pumpene...

[ChrML]

har sett gatebil filmene nå, fra 2006-09 så så jeg en som hadde kobla slik at når tørrsump pumpa hans gikk til helvete, så kutta også bensinpumpa, slik at du slipper og skjære motoren... hvordan kan dette ha blitt kobla opp ?
Oljetrykksbryter med NO (normally open) kontakter? Evt en standard oljetrykksbryter på 1.4 bar til oljelampe koblet via et relee med bensinpumpa på en av hjelpekontaktene. Sånn at bensinpumpa ikke går hvis han ikke har et visst oljetrykk.

Hjelper ikke å hente strøm til bensinpumpa fra der hvor oljepumpa står å går, oljepumpa kan gå til helvete selv om det er spenning over den. Derfor virker det logisk å bruke en oljetrykksbryter.

Det må sikkert legges inn noen flere variabler her. For man vil jo gjerne at bensinpumpa skal gå litt før og under start selv om du ikke har nådd oljetrykket enda. For å gjøre det enkelt kan du for eksempel bruke et tidsrelee som får signal når starteren går og klikker ut for eksempel 5 sekunder etter at starteren har sluttet å gå. Som du kobler kontakten parallellt med det andre releet sånn at du overstyrer oljetrykksfunksjonen under start.

Evt bruke et sprut med en slik funksjon eller som kan programmeres i et sprut... Det er den neateste løsningen.

[cossykiller]

ja, men da må jeg ha meg et helt nytt sprut om electromotive tec3 ikke fikser biffen, får vel lese litt i manualen :)

[jonass]

Electromotive tec3 burde fikse jobben greit. Er vel progamerbare utganger og innganger på den tenker jeg.

[turb00le]

Jeg tror heller jeg ville kutta tenninga.
Fullt trykk på en småvessa turbomotor og bensinkutt=varmt.
Ville nok også hatt en bryter som slo over ved ett lavere trykk, kjedelig hvis den begynner å jukse.

[henrik940]

Jeg tror heller jeg ville kutta tenninga.
Fullt trykk på en småvessa turbomotor og bensinkutt=varmt.
Ville nok også hatt en bryter som slo over ved ett lavere trykk, kjedelig hvis den begynner å jukse.

Tenkte på det ja..

[TeamBørnOut]

Jeg tror heller jeg ville kutta tenninga.
Fullt trykk på en småvessa turbomotor og bensinkutt=varmt.
Ville nok også hatt en bryter som slo over ved ett lavere trykk, kjedelig hvis den begynner å jukse.

ville nok kuttet tenninga ja :D Kjedelig å sprekke blokka pga tenningsbank fordi oljelampa blinka under et godt pådrag :D

Men hvorfor ikke ha ei stor oljelampe / pipelyd? Ei oljepumpe skal jo ikke slutte å fungere. Å bruker man litt tid å går over alt av slanger etc så skal jo ingenting ryke heller. Bedre å heller ha en "nivå" måler da som sier i fra når det nærmer seg tomt. da rekker man "kjøre inn til siden" eller stoppe HVIS man får lekasje

[cossykiller]

er ikke lekkasje det var tenkt på, det var hvis pumpa sviktet, for om den slutter og virke vil jo ikke nivået på olja heller synke...

[Njål Nilssen]

er ikke lekkasje det var tenkt på, det var hvis pumpa sviktet, for om den slutter og virke vil jo ikke nivået på olja heller synke...

Vel da mister du jo oljetrykket og oljevarsellampa kommer på... Jeg ville i allefall reagert om et skarpt rødt lys blusset opp rett fremfor øya mine under et pådrag, og den ikke bare blinker...

[TeamBørnOut]

Får jo oljetryks brytere på forskjellige trykk også. behøver ikke ha en som piper ved 0.1 bar :) 0.8 kanskje? Slutter oljepumpa å fungere så har man gjort noe feil også. Det er SKJELDEN det skjer på volvor hvertfall. det mest kjente er vell at simringen etter pumpa (røret fra pumpa til blokk) hopper ut. men det løser man med sikaflex under montering

[ChrML]

Får jo oljetryks brytere på forskjellige trykk også. behøver ikke ha en som piper ved 0.1 bar :) 0.8 kanskje? Slutter oljepumpa å fungere så har man gjort noe feil også. Det er SKJELDEN det skjer på volvor hvertfall. det mest kjente er vell at simringen etter pumpa (røret fra pumpa til blokk) hopper ut. men det løser man med sikaflex under montering
Dette er vel snakk om en elektrisk oljepumpe til tørrsump? Men enig at det høres teit ut å kutte bensinpumpa sånn at bensintrykket daler og bilen går med massivt tenningsbank til den stopper. Høres ut som en brutal stopp, uten oljetrykk og med full tenningsbank :p. Må være bedre å kutte tenning, eventuellt ha et horn som uler når oljetrykket er borte så kan du selv velge hva som er best :p.

Oljelampe som den er originalt er ikke alltid så lett å se/legge merke til på en sommerdag med mye lys når man ikke ser så mye i instrumentpanelet.

[TeamBørnOut]

elektrisk pumpe til sumpen? lureste er jo å bruke en remdrevet. aldri sett noen kjøre med elektrisk pumpe til sumpen heller. høres "farlig" ut :) (men ei reim kan jo hoppe av / ryke også...).
Det er jo lov å montere inn et bedre lys en det orginale. et bremselys eller no er det jo mange som bruker. man sitter jo ikke å ser ned i dashn når man kjører på banen heller.
Hvilken film er det smartingen forteller at han har koblet bryteren til bensinpumpa? Dette må jeg se :D

[cossykiller]

det var fra gatebil 2009 filmen, som forøvrig ikke var verdt og bestille :p hørtes mer ut som en jævla veddeløpskomentator, samt rodney ikke var med...

[ImportTech.no]

Vi løste dette på Volvo motoren til lasse Nikolaisen som han hadde i sin siste escort.
Der hadde vi oljetrykksbryter som kuttet spenninga til sprutet. Ved oppstart så hadde vi en bryter som ble skrudd på og skrudd av så fort motor startet.

Har man ikke sprut så er det vell best å kutte + til coilen. Da kutter tenninga.

Har man et gromt sprut Feks adaptronic så kan man kjøre oljetrykksbryter inn på en inngang og programere den til ignition cut sammen med å styre ut en utgang som er koblet til feks en lampe. Da har man full oversikt og logge muligheter å ta ut.

[Dreracing@]

den bilen du mener er krb som har oljepumpa og bensinpumpa i serie på samme akselen

[rogern]

haha ja det var han jeg tenkte på og. han har/hadde mekanisk bensinpumpe.

[Nortec]

Det er en regel i supernasjonal at bensinpumpa kutter når du mister oljetrykket. Grunnen er hvis du feks ruller/krasjer skal det ikke spyle ut bensin. Er vel ikke noe stort problem med tenningsbank? Bil med sprut uten bensintrykk går vel ikke så lenge at du klarer å få bank.

[ChrML]

Det er en regel i supernasjonal at bensinpumpa kutter når du mister oljetrykket. Grunnen er hvis du feks ruller/krasjer skal det ikke spyle ut bensin. Er vel ikke noe stort problem med tenningsbank? Bil med sprut uten bensintrykk går vel ikke så lenge at du klarer å få bank.
Den går faktisk på tomgang til fuelrailen er tom uten bensintrykk. Du kan få ganske kraftig tenningsbank tiden det tar mens trykket faller som ikke er helt bra.

Ville heller kuttet tenning om oljepumpa tar kvelden, evt kutte dysene helt ved å bryte dysekretsen med et relee.

[Dreracing@]

Jeg tror den vil stoppe med en gang bensinpumpa stopper omtrent, værtfall på full gass, da det skulle være fare for tenningsbank.
Men dette er jo fort gjort å teste ut

[R.G]

har sett gatebil filmene nå, fra 2006-09 så så jeg en som hadde kobla slik at når tørrsump pumpa hans gikk til helvete, så kutta også bensinpumpa, slik at du slipper og skjære motoren... hvordan kan dette ha blitt kobla opp ?

som på en v8 jeg hadde i en 740da. satt en oljhetrykksgiver med 3 poler, en minus pol(til lampe i instrument, jordes da igjennom giver til blokk som normal giver), en pluss inn fra tenningslås, og en pluss ut til tenningsmodul, da det ble olje trykk slo den over mellom di to plusser i giver og dermed strøm igjennom og til tenningsmodul, ikke noe olje trykk og den bryter strømmen til modulen og bilen stopper.

[Dreracing@]

ja en bedre løsning er jo bare og kutte strømmen til ecu

[R.G]

ja, men kutter den strømmen til tenningsmodul så stopper jo motor med engang å, men det er ett fett

[ArneR]

Er ikke lurt å ta strømmen til ecu da, da den mister læringen uten strøm..

[Njål Nilssen]

Bruk ei motorstyring hvor man har mulighet for å bruke en av inngangene til hva som helst. Så konfigurerer man det slik at når den inngangen får jord, (eller spenning under et visst nivå, alt ettersom givere etc.) så kutter den dysene OG tenninga samtidig. Null bensin og null tenning etter noen millisekunder, ergo ingen fare for uttynning av blandingsforholdet og tenningsbank :)

Skjønner ikke helt problemet jeg :p

Evt. for de uten slike muligheter, så bruker man to releer hvor hver får jordforbindelse på signalsida sammen med oljetrykklampa,

Begge releene er av typen "NC" (Normally Closed), dvs. at de har kontakt når de IKKE får signalstrøm. Et relé er kobblet i serie med felles (+) ledningen til alle dysene, og det andre er kobblet på samme vis til forsyningsspenningen til tenningsmodul.

Det er i alle fall det jeg ville ha gjort.

[ChrML]

Å ta strømmen til ECU høres jo også ut som en veldig "hacky" løsning for å bruke det rette ordet. Svært dårlig løsning. Er vel kurant nok å bare bryte dysekretsen? Blir jo en simulert fuel-cut. Evt slik som flyfaen sier dersom sprutet har muligheter for dette.

Må huske at motoren ikke har oljetrykk mens man kjinner under oppstart da.

[R.G]

Å ta strømmen til ECU høres jo også ut som en veldig "hacky" løsning for å bruke det rette ordet. Svært dårlig løsning. Er vel kurant nok å bare bryte dysekretsen? Blir jo en simulert fuel-cut. Evt slik som flyfaen sier dersom sprutet har muligheter for dette.

Må huske at motoren ikke har oljetrykk mens man kjinner under oppstart da.

hadde ikke noe prob med det på v8 jeg hadde i 740n. men den pumpa nå opp oljetrykk når den gikk på startern. var det feil olje, og motor var ordentlig varm, gikk det noen sekunder lenger før den fyra.

[ChrML]

hadde ikke noe prob med det på v8 jeg hadde i 740n. men den pumpa nå opp oljetrykk når den gikk på startern. var det feil olje, og motor var ordentlig varm, gikk det noen sekunder lenger før den fyra.
Ah, oki. Mulig det tar litt lengre tid på rødblokk, veit at oljelampa mi slukker ikke før ca 0.5-1 sekund etter den har starta, så mulig den blir noe tungstartet med en sånn løsning da.

Men man kan jo lage en enkel løsning rundt det da:
http://cgi.ebay.com/12-VOLT-DC-TIME-DELAY-RELAY-/160505916574?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item255ee5ec9e#ht_500wt_1156

Finne et billig tidsrelee som først aktiverer "oljetrykksperra" etter fex 4 sekunder etter bilen har startet. Kan koble den på hovedreleet som bryter mens man kjører starteren for å "resette" releet, der som lys og slikt går.

[R.G]

Ah, oki. Mulig det tar litt lengre tid på rødblokk, veit at oljelampa mi slukker ikke før ca 0.5-1 sekund etter den har starta, så mulig den blir noe tungstartet med en sånn løsning da.

ja sant det, mine rødblokker å er sånn att lampa slukker etter ei lita stund

[Njål Nilssen]

Sliten pumpe dere har da? Min slukker mens jeg "kinner". Kjører 5W-40 fullsynt kvalitetsolje. Snakk om std. B230 uten underspyling.

[R.G]

nei, vært sånn på underspylingsblokkene jeg har hadd

[ChrML]

Godt mulig motoren min har litt slitne lager og/eller pumpe :). Har tross alt rulla 270 000 km. Den har underspyling. Veit ikke om en nyoverhalt B230 bruker like lang tid på å få opp trykket.

[Njål Nilssen]

Godt mulig motoren min har litt slitne lager og/eller pumpe :). Har tross alt rulla 270 000 km. Den har underspyling. Veit ikke om en nyoverhalt B230 bruker like lang tid på å få opp trykket.

Åja... vel min har rulla 387000, uten en eneste overhaling :p Har ikke underspyling da. Men trodde ikke disse dysene åpnet før ved 3 bar eller noe, eller er det jeg som blander med hvitmotor igjen? x)

[ChrML]

Åja... vel min har rulla 387000, uten en eneste overhaling :p Har ikke underspyling da. Men trodde ikke disse dysene åpnet før ved 3 bar eller noe, eller er det jeg som blander med hvitmotor igjen? x)
Hvis de ikke åpner før 3 bar så får ikke stemplene mine en eneste skvett med olje nedenfra annet enn når den er kald :p. Oljetrykket ligger på rundt 2.3 bar på varm motor under kjøring. Men jeg veit ikke.

[Tarell]

har sett gatebil filmene nå, fra 2006-09 så så jeg en som hadde kobla slik at når tørrsump pumpa hans gikk til helvete, så kutta også bensinpumpa, slik at du slipper og skjære motoren... hvordan kan dette ha blitt kobla opp ?

Regner med du snakker om bilen til KRB?
Der hadde han en mekanisk bensinpumpe koblet til tørrsumpen.
Enkelt, men fungerer.
Ville heller brukt et elekrtonisk system som er i mange sprut.

[cossykiller]

var bilen til KRB ja :)

[Tarell]

Har du merket at den bilen ryker støtt og stadig?