PDA

Vis full versjon : B230at?


frealm05
08/10/12, 15:21
Hei, har kjøpt meg en 242 med B230at motor. Men er AT motor ettermontert turbo?
NikolaiB
08/10/12, 15:33
Yes,det er turbokit du fikk kjøpt av volvo før i tiden(R-sport turbokit).Mange volvo-forhandlere ettermonterte dette i biler,å klaska på turbo-emblemer på bakluka,men en ekte turbo har b21et
frealm05
08/10/12, 18:57
jaa, for kan ikkje huske og ha sett noke original AT motor :p
NikolaiB
08/10/12, 22:34
nei det er som sagt ettermarkeds-greier:)
frealm05
08/10/12, 23:12
jammen då e no det fastslått :)
takk for hjelpaa :)
Daniel V
09/10/12, 00:06
Hvis du skal ha deg grom turbomotor ville jeg fått tak i en ET eller FK/FT. Er dessverre sånn at Volvos forgasserturboer er vanskelig å få til å gå rent :p
frealm05
09/10/12, 11:34
ka er forskjellen på dissa ET, FT og FK då? :p
lars12
09/10/12, 22:07
ET er mekanisk innspurt med turbo

FT er elektrisk innsprut med høytrykksturbo

FK er elektrisk innsprut med lavtrykksturbo
frealm05
09/10/12, 22:14
okaai :)
takk for info og hjelp :))
Jannern
10/10/12, 11:24
fk anbefales siden den motoren da har underspylte stempler :)
frealm05
10/10/12, 11:32
ka underspylte stempel vil sei då? :)
prøva og sette meg inn i ditta, men ekje so lett :p
Jannern
10/10/12, 11:35
det sitter ei dyse pr sylinder som spyler olje oppunder hvert stempel for å få bedre kjøling :)
frealm05
10/10/12, 13:45
åååjaa :)
NikolaiB
10/10/12, 15:03
b230et er og elektrONISK innsprøytning.B21et er mekanisk for eksempel
gardern
10/10/12, 15:29
Hvis du skal ha deg grom turbomotor ville jeg fått tak i en ET eller FK/FT. Er dessverre sånn at Volvos forgasserturboer er vanskelig å få til å gå rent :p

hva er problemet med og få at til og gå reint? hadde selv en 245 med b230at var da aldri noe problem med den. var større turbo og kunne fint kjøre 0,7 i ladetrykk. at motoren er så undervurdert! disse kan gå utrolig godt om man har litt peiling og riktig oppsettet,riktig nål osv.
uansett hvordan turbo motor man skal ha må man nesten uansett regne med skruing og justering. er flere på forumet her som kan masse om dette som har fått gode resultater med at motoren
Voolvoo
10/10/12, 19:39
Som f.eks Batland her på forumet. Han har greie på AT satsene ja :) Hjulpet meg utrolig mye:) nesten rart han ikke har gått lei, hehe :P
NikolaiB
10/10/12, 21:37
Han går ikke lei,han brenner lidenskapelig for at folk med AT-sats skal få et vellykket oppsett:)
Voolvoo
10/10/12, 21:49
virker da sånn :) Virker som at hele mitt problem var turboen faktisk... (fikk ikke trykk selvom måleren ga utslag) :P
Batland
10/10/12, 22:34
Takker for de vennlige ordene. :)


hva er problemet med og få at til og gå reint? hadde selv en 245 med b230at var da aldri noe problem med den. var større turbo og kunne fint kjøre 0,7 i ladetrykk. AT motorene er så undervurdert! disse kan gå utrolig godt om man har litt peiling og riktig oppsettet,riktig nål osv.
uansett hvordan turbo motor man skal ha må man nesten uansett regne med skruing og justering. er flere på forumet her som kan masse om dette som har fått gode resultater med at motoren
Kunne bare ikke vært mer enig med du der. ;)
Presiserer at AT motorer trenger ett kompresjonsforhold fra foretrukne 7,8:1 til maks. 8,1:1 hvis man ønsker godt resultat og pålitelig langvarig suksess.
Voolvoo
11/10/12, 15:57
Må jo skryte litt av en som redder motorene våre :)
gardern
11/10/12, 16:42
trur jeg må kjøpe med at igjen altså :)
Voolvoo
11/10/12, 21:30
God idè morten ;)