PDA

Vis full versjon : Montere 19t på b230fk eksosmanifold


kokkogdrit
11/09/12, 20:16
Nån som vet hvordan monterer en 19t turbo på b230fk eksosmanifold.
Turboen har gjenget hull på alle hullene, Hvordan får jeg da skrudd den på manifolden?
Remi T
11/09/12, 21:46
Borre bort gjengene
JonasS
12/09/12, 00:36
Med mindre du har kjøpt snurra.. Så råder jeg deg til å kjøpe noe annet.. Ikke bra disse snurrene da exhausthuset er det samme som på 13c.. Rådeknekker.
kokkogdrit
15/09/12, 17:31
Hvordan knekker rådene pga av 13c eksoshus?
For lite i forhold til luft/eksos forhold?
Evolve_88
15/09/12, 17:38
ikke likt som på 13c. men rimelig likt er det. Kjøp deg noe bedre enn den turboen der, som ikke blir rødglødende ved to harde drag og lett leking på vintern :p Snakker av erfaring ;)
Og ja lite eksos i forhold til luft tilsvare varmluft og og tenningsbank og knekte råder til slutt
eab
15/09/12, 20:18
Med mindre du har kjøpt snurra.. Så råder jeg deg til å kjøpe noe annet.. Ikke bra disse snurrene da exhausthuset er det samme som på 13c.. Rådeknekker.

19t har betegnelsen td04HL, i motsetning til 13c som har eksosdel med betegnelsen td04H. Og disse turboene er brukt av mange, så det fungerer jo helt klart brukbart.
Evolve_88
15/09/12, 22:31
så klart fungere 19T. Men om den er så bra er en anna sak.. Hadde det i gamle bilen min og den lada tidlig osv.Men den ble varm i hardkjøring. Men i den bilen jeg har no bytta jeg til en oppgraderings turbo fra cosworth. men den lader litt senere, men henger mere med på høyt turtall og motor blir ikke varm i forhold til med 19T ved hard kjøring :) hadde samme 19T eksoshus på bilen som det er satt cosworth turbo på no.

Altså en 245 med 19T som gikk varm. Også bilen jeg har no,en 244 som hadde 19T eksos del. men som har blitt bytta/oppgradert til en cosworth turbo ;)
V90
15/09/12, 22:35
Evolve_88: Hvilken turbo kjører du med?
Evolve_88
15/09/12, 22:50
oppgraderings turbo fra cosworth ;) TB34 trur jeg det var. hadde tilsvarende 19T i før det. Ble litt rot i skrivinga mi der oppe :p
andersg
16/09/12, 08:28
Nå spurte vel ikke trådstarter om ny turbo, men hvordan han monterer 19t'en sin. ;)

Få bort gjengene, så er turboen 100% bolt on. Veldig grei skuring. Jeg kjørte 19t, gjennomgått topp med spesialkam, dyser og LMM, samt forbedra kjøling og eksos. Merka ikke noe varmgang etter 20 runder på Rudskogen... Jeg kjørte 1bar trykk.

Mye ord mot ord her. :p
Evolve_88
16/09/12, 13:54
Kjem sikkert ann på hvilket eksoshus du har osv så klart. Er vel 3 forskjellige eksoshus til dem. Og holder du gjevn høy fart så får du jo kjølt ned en del på bane:p Men kjør opp en gjevn bratt veg der du ligger i 2. og 3 gir og skal opp på ett fjell. Så sjekker du turboen din da :p Da er den garantert blitt litt rød bare med pen kjøring ;)
eab
17/09/12, 14:29
Jeg trakk biltralle (med bil oppå) opp hitratunellen med gamle 740'n min. 13c'n lå konstant på 1,3 bar og full gass hele stigningen, uten å ta skade av det. Såklart var det varmt og rødglødende under panseret, men olje og vanntemp ble aldri faretruende høy. Så jeg ser ikke helt problemet med disse turboene, bortsett fra at de holder igjen en god del på høyt turtall
JørnM_940
20/09/12, 11:46
Spørs jo litt hva han skal bruke bilen til og. Er det en bil som brukes i det daglige får du jo en ganske så sprek bruksbil med 13c/19T og litt husmortrim. Må da være bedre det enn en turbo som lader mye senere, da du i det daglige sikkert ikke er så ofte over 4000 rpm:)
gull pilen
20/09/12, 15:43
Spørs jo litt hva han skal bruke bilen til og. Er det en bil som brukes i det daglige får du jo en ganske så sprek bruksbil med 13c/19T og litt husmortrim. Må da være bedre det enn en turbo som lader mye senere, da du i det daglige sikkert ikke er så ofte over 4000 rpm:)

med t3 super 50 som jeg hadde på min hadde jeg 1,1 bar ved 2400rpm, begynte å lade på ca 1700rpm uten å ha portet grenrør eller noe... det er helt levelig spørr du meg..