Vis full versjon : Stereoanlegg i Volvo 740 sedan - Lav spenning?
Hei!
EDIT: Se post under for problemstillingen
Skal snart få montert stereoanlegg i 740en min, og har noen spørsmål siden jeg aldri har tatt i disse bilene før. Bilen det er snakk om er en 1986-modell 740 sedan.
Noen har vært å tulla med stereoanlegg tidligere i bilen, og kjørt stilen "man tager det man haver". Strekt nye ledninger til dørene, hvor det er skjøtet 3 plasser på strekket, hugget hull og massakrert hattehylla osv... Jeg må med andre ord røske ut alt sammen og legge det opp på nytt. Jeg har ikke spart på pengene, og har gått til innkjøp av Focal høyttalere, kabler, forsterker osv. Ungdommen jeg kjøpte bilen av sa det var "kjempegodt anlegg", men var bare mye bråk. Subwooferen tok jo helt av når nyhetene ble lest opp på radioen... Er vel kjempebra om man liker å høre bare bass.
Jeg ser at idioten før meg har lagt alt av kabler innom midtkonsollen og under teppene. Er det ikke plass under listene langs sidene på bilen? Vil ikke si det er helt optimalt å ha høyttalerledninger, signalkabler og strømledningen på samme plass.
Jordingen til dette har dem lagt opp på en lite optimalisert plass i bagasjerommet. Husker ikke sån i farten hvor det var, men var en tynn plate som ikke var direkte en del av skråget på bilen. Jeg går ut i fra at bolten som holder bilbeltet på plass er en av de bedre jordingspunktene i disse bilene også?
Jeg har ikke gått til innkjøp av subwoofer enda. Jeg vil veldig gjerne ha bagasjeplassen, men samtidig ha mulighet for å få fatt i reservehjulet om uhellet skulle skje. Jeg funderer litt på å lage til en kasse om passer nedi på siden, men dette vil vel veldig raskt bli i veien for dekselet til baklykta? Noen som har forslag her?
Vil også veldig gjerne kunne ha muligheten til å koble i fabrikkoriginal spiller igjen. Eksisterer det ISO overgang til disse gamle kontaktene? Jeg vet ikke om pluggene fortsatt er der, men kan se det er noen "sukkerbiter" hvor ledninger er spleiset på, og mye teip.
Hvor dypt kan høyttalerene gå i dørene før det vil være i veien for vinduet?
Ble en del her, men håper noen har erfaring med disse bilene.
- Frank
850GLTsilver
09/09/12, 18:13
Er det disse firkantesde 9-poltkontaktene på disse, eller er det sorte 14-polt kontakter?
(Der fremme ved radioen that is.)
Jeg går ut i fra det er denne typen kontakter:
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20120909_192659.jpg
Har ikke dobbelsjekket siden det er en diger klase med teip og skjøter bak der... slik det så ut i farten så virket det som en tidligere eier har klippet av kontakten fra originalspilleren, plugget i den, koblet ledningene inn på "sukkerbiter" og koblet dette så på en Kenwood ISO overgang. Selve ISO kontakten er klippet av og ledningene koblet sammen på sukkerbitene.
850GLTsilver
09/09/12, 22:25
Jeg går ut i fra det er denne typen kontakter:
http://forum.vccn.no/
Har ikke dobbelsjekket siden det er en diger klase med teip og skjøter bak der... slik det så ut i farten så virket det som en tidligere eier har klippet av kontakten fra originalspilleren, plugget i den, koblet ledningene inn på "sukkerbiter" og koblet dette så på en Kenwood ISO overgang. Selve ISO kontakten er klippet av og ledningene koblet sammen på sukkerbitene.
Skal finnes ISO-overganger for disse ja.
HER (http://www.nexxia.co.uk/pics/PC2-20-4.jpg) er vel en.
Supert, får vel undersøke litt og kjøpe en slik!
Noe forslag når det kommer til subwoofer?
850GLTsilver
09/09/12, 23:10
Supert, får vel undersøke litt og kjøpe en slik!
Noe forslag når det kommer til subwoofer?
Er no kickergreier til salgs her på forumet.
Vet ikke hva det er for greier, men kanskje verdt å sjekke?
Ellers så er det subber for enhver smak, spørs i grunnen bare hvor mye penger du er lei av å ha i lomma di.
Er på jakt etter noe dyrere av høyere kvalitet. Har siklet litt på Focal sub også, men har blitt fortalt at disse kan bli for svake til at man kan få glede av dem i bil. Kunne spesielt bli litt for svakt i en veldig lukka sedan, som 740 er. Ellers skulle det være noe av det beste som er på markedet når det kommer til lydgjengivelse.
Er også veldig usikker på hvor dette skal plasseres. Som sagt vil jeg ha bagasjeplass, men også samtidig mulighet for å komme til reservehjulet. Er et lite problem der...
850GLTsilver
10/09/12, 08:46
ALT avhenger av plassering og oppsett av suben.
Finnes ikke problemer å få selv den billigste suben til å spille grisehøyt (og rent) om man bare er villig til å gjøre det som må til.
Kjør en hornkonstruksjon med porten opp gjennom hattehylla så skal du se at det blir vindfullt hele veien frem til dashen din.
Avstemmes den i det minste noe fornnuftig, så vil som sagt selv den billigste sub være i stand til å gi det det du ønsker og mere.
Alt for mange legger unødig mange kroner i ellers utmerkede elementer, men skrur de inn i ei kasse som på ingen måte er i stand til å hente ut mere enn en brøkdel av hva høyttaleren faktisk kan gi. Mener å ha sett et par pent byggede eksempler på sub-kasser i 740, som meget godt kan brukes som utgangspunkt til en god konstruksjon.
Disse har plassert kassa helt frem mot bakseteryggen, noe som gir tilgang til reservehjulet. Enhver basskasse trenger såpass med plass at man må ofre bagasjeplass om man vil ha god lyd. Og omvendt, vil manha god bagasjeplass, så må man regne med å få litt dårligere lyd. Ren fysikk dette med bass.
Ideelt sett skulle man fått lufta bak suben til å gå rundt 8 meter for å få dratt nedre grensefrekvens helt til bunns. (20Hz) men det er ikke alt for mye plass i disse bilene til å oppnå det. Kan ellers nevne at mesteparten av bassen som spyes ut og innehar virkelig energi gjerne ligger rundt 100Hz og oppover.
Blir nok ikke mye plass under hattehylla med hesteryggen, bensintanken er jo der. Jeg er heller ikke interessert i å lage hull i hattehylla, er litt irritert over at forrige eier gjorde det for å ha 6x9er der. Har lett i ukesvis etter en ny hattehylle.
Uansett, må vel være løsbart å få til noe som fortsatt kan spille bra med de kriteriene?
mister-klæbu
10/09/12, 12:58
Har en rockford T1 12" med dynabel monoblock i min sedan og er veeeldig fornøyd! sedan er jo ikke lukket, ha ned armlene i midten bak så er det åpent til bagasjerommet der.
Sett en god 10" til og spille inn i bilen via skihullet.
Bygg kassa så lukket rundt dette hullet, og du vil få god lyd.
Du er nødt å ofre litt mtp sedan, men når dette er gjort og du begynner og spille musikk.
Så er alt "strevet" verdt det, husk på at 10" går akkurat inn der :)
Det vil nok bli litt vanskelig. Som sagt har jeg en 20 liter bensintank som er montert under hattehylla. Hvordan blir lyden om subwoofer plasseres inntil siden, over den ene "hjulbrønnen" på siden? Kan jo eventuelt låne meg en subwoofer et sted og prøve litt. Skal jo legge opp overdimensjonert slik det blir "plug and play".
850GLTsilver
14/09/12, 12:12
Hva er den 20-literstanken til?
Hva er den 20-literstanken til?
740/760 1982-87 ble levert med std 60l bensintank under bil samt noen ble levert med ekstra 20l tank i bagasjen
Syns det hørtes litt farlig ut jeg? Om du skulle bli påkjørt bakfra så får du ikke bare nakke skade, du blir også dynka i bensin så du i værstefall brenner opp levende.
Alt har blitt ordnet nå. ledninger og kabler ordentlig på hver sin side av bilen. Strøm og signal avskilt, så klart. ISO overgang var å få kjøpt og forsterker jordet ordentlig. Eneste problemet som gjenstår nå er monteringen av selve høyttalerene. Diskantene midt i høyttaleren stikker litt ut, slik grillen ikke passer over. Greit nok, kan monteres bak dørtrekket. Her kommer da neste problem: I bakdørene er det en sort pinne med en bredde på 3cm som går vertikalt fra toppen og ned. Denne går rett bak høyttaleren og kommer da i veien for magneten. Hva er denne til? I venstre dør var den løs i toppen og kunne vippes til sidene, på høyre side sitter den helt fast. Rare greier, for er ikke slik fremme...
For å illustrere problemet:
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20120923_145419_zpsf4fa0c97.jpg
Har ikke sett dette før i 740. Er dette en del av sentrallåssystemet?
Rockford fosgate er jo ikke dumt :) Men det at bassen bråker no helt jævlig da du hører på radion har ikke noe med bassen og gjøre, det er jo noe med frekvensen og gjøre. om jeg ikke tar helt feil. men min bass bråker no helt jævlig på radioen og.
850GLTsilver
15/10/12, 14:02
For å illustrere problemet:
http://forum.vccn.no/
Har ikke sett dette før i 740. Er dette en del av sentrallåssystemet?
Ikke sett inni slike før, men OK.
Her bør man bygge med kløkt.
Vibrasjonsdemping av ytterpanelet der anbefales sterkt.
Likeledes bør elementene der bak monteres på ei ramme som sikrer at magneten aldri kommer i direkte kontakt med det staget der.
Rammen bør forsterkes ytterligere ved å lage en form for krage som sprer seg litt ut over dørpanelet. Bygg gjerne opp en sandwich av MDF-plater og glassfiber/polyester.
Bruk en del tid på å tenke ut både design og ikke minst hvor enkelt du vil la det være å demontere dørpanelet for eventuelle reparasjoner og ettersyn der inne i døra.
Subber i hattehylla eller båndpass kasse oppå forhøyningen baki med porten inn skiluka er det som funker best etter min erfaring.
Med kasse lenger bak/ på siden av bagasjen får man mye mindre av lyden inn i selve bilen, det er nesten så jeg vil si at en sånn under sete subb er en bedre løsning enn det...
Bakdør problemet er løst. Høyttalergrillene bulet litt lenger ut bak, så gikk akuratt med å montere høyttalerene på normal måte. Staget bak høyttalerene i bakdørene er til sentrallåssystemet.
Det ikke er plass til å ha noe subwoofer under hattehylla i bagasjerommet, regnet meg frem til at maks størrelse kunne bli 6,5" element om jeg skal ha kasse under der. Løsningen ble da en kasse som står på høyre side over brønnen der. Ikke optimalt, men låter langt fra ille. Er en lukket kasse på ca 50 liter, med 13" subwoofer element av typen Focal 33KX K2 Power.
Har fortsatt litt støyproblemer. Lyden følger turtallet, men er ikke den velkjente høyfrekvente kvinelyden. Er en mer pulserende lyd... Håpte slikt ble unngått med trippelskjermet signalkabler.
Ellers tror jeg spenningen i bilen er lav. Når jeg kjører og spiller, så måler jeg ca 12 volt i sigarettenner uttaket. Dette skulle vel egentlig være rundt 14 volt vil jeg tro? I så fall, hva er det som gjør at spenningen er lav?
850GLTsilver
20/10/12, 16:24
[QUOTE=samaron;661411
Har fortsatt litt støyproblemer. Lyden følger turtallet, men er ikke den velkjente høyfrekvente kvinelyden. Er en mer pulserende lyd... Håpte slikt ble unngått med trippelskjermet signalkabler.
Ellers tror jeg spenningen i bilen er lav. Når jeg kjører og spiller, så måler jeg ca 12 volt i sigarettenner uttaket. Dette skulle vel egentlig være rundt 14 volt vil jeg tro? I så fall, hva er det som gjør at spenningen er lav?[/QUOTE]
Støy fjernes enklest og best ved kilden. "Trippelskjermet" kabel er det bare selgerne av disse som tjener på.
Sigarettuttaket er feil sted å måle spenningen. Mål den rett på batteriet, og der bør spenningen ligge mellom 13,5 og 14,3V med Ca 1500 Omdr på motoren.
Regulator/børster er oftest årsak til lav spenning der. Likeså dårlig jording av dynamoen.
Ligger på ca 13 volt på batteriet. Dynamoen lager noen ekle knirkelyder når bilen sviver, så lurer på om den synger på siste verset. Blir vel til at dynamoen må byttes ut med en helt ny.
EDIT: Skal få satt på større ledninger direkte fra dynamoen til batteriet. Kanskje ting blir litt bedre da. Muligens det er korrosjon på noen andre koblingspunkter et sted.
850GLTsilver
21/10/12, 12:24
Ligger på ca 13 volt på batteriet. Dynamoen lager noen ekle knirkelyder når bilen sviver, så lurer på om den synger på siste verset. Blir vel til at dynamoen må byttes ut med en helt ny.
EDIT: Skal få satt på større ledninger direkte fra dynamoen til batteriet. Kanskje ting blir litt bedre da. Muligens det er korrosjon på noen andre koblingspunkter et sted.
Legg en ledning på 25mm² mellom + på dynamo og bort til starterens +.
Legg gjerne også opp en ledning rett fra passende jordingspunkt på dynamoen og rett til enten batteriets minus, eller første chassispunkt der borte ved batteriet.
Også denne kan med fordel være på 25mm²
Har foreløpig en ledning på 50mm² fra minus på batteriet til chassis. Resten blir byttet i morgen vil jeg tro. Trodde det var mer hensiktsmessig å legge pluss og minus fra dynamoen direkte til batteriet? Hvorfor innom starteren? Er jo ikke akuratt vanskelig på disse bilene, så kan jo likegodt gjøre det også uansett.
850GLTsilver
23/10/12, 12:24
Har foreløpig en ledning på 50mm² fra minus på batteriet til chassis. Resten blir byttet i morgen vil jeg tro. Trodde det var mer hensiktsmessig å legge pluss og minus fra dynamoen direkte til batteriet? Hvorfor innom starteren? Er jo ikke akuratt vanskelig på disse bilene, så kan jo likegodt gjøre det også uansett.
Neida, greit å trekke rett til batteriet. Dette med å gå via starteren var kun for å slippe å ha et slikt stivt kabelkaos der borte ved batteriet.
50mm² er i grunnen litt overkill. Pass bare på å få presset de kabelskoene godt. Fyll gjerne litt fett inne i "hullet" der du setter ledningsenden. Vil forhindre korrosjon og potensielt dårlig kontakt.
Høres uansett ut som om du har bra kontroll på dette nå.
Kjører 50mm² så mye som mulig, og da av typen som er så fleksibel som mulig. Mer kvadrat, mindre motstand. :) Uansett bør jord være større enn pluss lederen, og kortest mulig på strekket. Husker i min Skoda så gikk startmotoren litt kjappere etter jeg la på større kvadrat til den. Volvoen har større kvadrat originalt, så tror det blir ubetydelig forskjell med startmotoren.
Kan virke som spenningen er litt lav pga dårlig kontakt enkelte plasser. Rensket tilkoblingen til batteriet når jeg byttet det, så mistenker terminalene på selve dynamoen er litt dårlige. Får renske dem så godt som mulig når ledningene blir satt på.
850GLTsilver
25/10/12, 09:26
Ingen grunn til å ha minusen grovere enn plussen. Viktigere å ha like grov kabel på pluss og minus mellom batteri og startmotor/motor.
Glem ikke at de mekaniske tilkoblingspunktene også er jording av dynamoen.
Kan til tider være smart å ta løs, rense godt med noe som tar korrosjonen på kontaktflater og lignende.
Blir ofte mye skjult korrosjon på grunn av motorvask og vegsalt i våre biler. Og korrosjon er oksyder av metallene som er innblandet og ofte en god isolator.
Er ellers helt enig i at så korte strekk kabel som mulig uansett, og høyfleksibel ledning er langt lettere å få på plass rent fysisk, men stiller noe strengere krav til at kabelsko monteres pinlig nøye. Kompletter med polfett eller lavtemperaturfett inne i hylsene der den avisolerte enden skal inn, og meget gjerne krympestrømpe som forsegler mellom ledningens isolasjon og yttersiden av kabelskoens hylse.
For ledningen fra dynamoen så skal denne bære rundt 100A, hvilket 10mm² er fullt ut kapabel til å klare uten nevneverdig spenningsfall ( < 0,1V)
Med 25mm² har man grei evne til å overføre over 250A altså. Mellom starter og batteri er det største kravet til godt kvadrat. Der passer 50mm² meget godt.
Får man plass til grovere , så er ikke det feil.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.