V70 XC AWD 1998 utvendig mekanisk lyd

[zeroman79]

Hei!
Jeg ble i våres eier av en flott bil - deilig å kjøre. Desverre har jeg fått en feil på den som jeg håper noen kan hjelpe meg på vei med. Jeg er ikke bilkyndig og forklarer så godt jeg kan :-)

Jeg får en vibrerende utvendig lyd under bilen. En mekanisk lyd. Jeg vil kalle det en klirrende lyd. Den er ikke fra motor eller girkasse. Har nylig hatt bilen på verksted pga dette problemet, samt at automatkassen ikke ville gire ned og bilen begynte å riste. Trodde ikke jeg skulle komme frem til verkstedet med bilen den dagen - en 15 minutters kjøretur. Verkstedet flusha kassen (olja var elendig) og sjekket, etter det jeg fikk vite, kryssene på mellomakslingen. Spesielt det fremre ønsket jeg at de skulle sjekke, da mansjetten ble byttet på dette CV leddet som går inn på fordelingskassen i girboksen har jeg blitt fortalt. Mansjetten over CV leddet var ødelagt og det haddet kommet skitt inn. Men de mente at kryssene var ok. Samtidig skiftet de 2 tetteringer og fylte på med olje i begge ender av mellomakslingen - her hadde ringene svettet olje. Bilen virket ok når jeg hentet denne, men jeg klarer fortsatt å få frem denne lyden. Dog svak etter siste testtur. Bilen virker fint i lave hastigheter, både rett frem og oppoverbakke - i allefall på korte turer... Men på et spesielt sted på veien har jeg klart å få denne lyden flere ganger. Jeg ligger i ca 80kmh, antakeligvis i høyeste gir. Det kommer en svak bakke oppover. Bilens turtall faller litt og da kommer lyden. Jeg har også hatt lyden tidligere rundt 60kmh. Men jeg finner ingen konsekvent logikk i når den inntreffer. Men jeg tror det kommer etter ca 15 minutters kjøring. Har aldri hørt lyden med en gang jeg begynner å kjøre.

Det er verdt å nevne at mellomakslingen har vært moddet i våres for å kunne skifte lageret på midten av akslingen. På denne bilmodell må man jo i utgangspunktet skifte hele akslingen når lageret blir slitt. Men i min bil er akslingen delt slik at lageret kan skiftes uten å bytte aksling. Også har jeg en drivknute som lager litt vibrasjon på rattet, men dette har nok ikke noe med problemet å gjøre.

Noen som har ideer? Om et par uker så håper jeg å få tatt av mellomakslingen og prøvd bilen med 2WD for å avklare om det har noe med denne å gjøre. Jeg har lydopptak av lyden som jeg har beskrevet. Kanskje det kan lastes opp her...

Håper på svar :-)

[850GLTsilver]

Du skulle vel aldri ha det slik jeg har det med min kjærer Dagmar for tiden vel?

Masse vibrasjonslyd på tomgang, som i tillegg endrer seg om jeg sitter i bilen eller ikke?
Regner faktisk med at det kan være Bremseslangene der foran som tar i et eller annet sted. Tenkte jeg skulle sjekke i morgen.

Og ja, sånn klang-lyd.

Dagmar er forøvrig en 95-modell 144Hk Automat.

[zeroman79]

Nei, lyden kommer bare i fart. Bremseslangene er faktisk nettopp skiftet på bilen. De som var der fra før var ikke lang nok, så her var det jukset litt, med resultat at slangen hadde fått litt skade hvis jeg ikke husker feil. Byttet derfor til korrekt slange som var lang nok.

[850GLTsilver]

Du passet på så den "kraven" er på riktig plass?
Dersom den ikke er der vil bremseslangen slå mot fjæra, og vips: En klirrende klanglyd.

Denne "kraven" er en sort gummidings Ca en halv centimeter tykk og omtrent tre cm i diameter. Som ei skive som går rundt bremseslangen sånn omtrent på midten.

[zeroman79]

Takk for godt tips! Jeg hørte med tidligere eier av bilen som utførte skifte av den ene bremseslangen. Han skal sjekke i den Haynes boka han har angående dette. Ble spurt om jeg klarte å definere lyden til den ene siden av bilen, men det klarer jeg ikke. Jeg har aldri hatt denne lyden med en gang jeg starter bilen og kjører. Lyden kommer etter ca 15 min kjøring. I så måte kan det tyde på at noe må bli varmet opp før det skjer noe.

[850GLTsilver]

Du kan jo også sjekke om varmeskjoldet på eksosmanifolden sitter ordentlig fast.

Siden du mistenker at det må varmes opp først.

[zeroman79]

Selv om jeg bare har tatt 1 testtur etter å ha tatt av mellomakslingen, så kan jeg nok konkludere med hva som var galt. Som antatt var det CV leddet fremme på akslingen som var slitt. Da vi tok av akslingen så falt hylsen som er bindeleddet mellom akslingen og "den andre siden", av. I tillegg trillet alle 6 kulene som finnes i CV leddet ut. Så da er det bare å bestille nytt ledd :-) Heldigvis så skal det være mye billigere i utlandet enn her i Norge hos Volvo.

Dog hørte jeg en annen type vibrasjonslyd når jeg gasset og kjørte i ring som jeg ikke har lagt merke til før. Men dette er høyst sannsynlig den ene drivknuten fremme som begynner å bli slitt. Tidligere kjente jeg bare dette på rattet helt i begynnelsen etter start kjøring med bilen.

Så da er nok denne saken oppklart og en lettet mann kan kjøre sin deilige flotte Volvo igjen :-)