Xenon problem *LØST*

[Redline5]

Jeg har montert xenon i fultlyset 55w 6000k, (har org xenon i nærlys v50 08') men det fungerer bare når det vil selv.. non ganger tenner begge pærer, andre ganger bare venstre, noen ganger høyre, noen ganger ingen:S

Dette er gjort for å få bort problemet:
- Kobla om via rele med org lednigner som styrestrøm til rele
- bytta ballaster (skulle hjelpe, men neida)
- sjekka volt med fultlyset på 12v (14v m motor på) ikke noe speningsfall, eller noe forandring av spenning ved start av fultlys
- brukt bare en styrestrømledning fra v.lampe og ikke jord fra kontakt.
- Tatt xenonkittet ut av bilen og brukt 12v fra starthjelp med separat ledningsnett og samme problem, så da skulle en ikke tru at det var noe feil med bilen:S

Virker som det ikke vil tenne, som det ikke er nok spenning til å starte opp xenon lyset...

Noen som har vært borti noe sånt på V50?? Eller noen som har montert xenon i fultlys uten problem??

[Stig-Arne]

Prøvd andre pærer?

[Tore]

Om jeg forstår deg rett så har du prøvd settet mot en annen 12V kilde og det oppførte seg akkurat likt; da er det slik jeg ser det mest sannsynlig at det er xenon-settet det er noe galt med...

[ovlov86]

Et sett jeg hadde måtte man ruse bilen litt opp fra tomgang for å få til å tenne. Mulig det trengte mer strøm?

[V50 D3]

Jeg har montert xenon i fultlyset 55w 6000k, (har org xenon i nærlys v50 08') men det fungerer bare når det vil selv.. non ganger tenner begge pærer, andre ganger bare venstre, noen ganger høyre, noen ganger ingen:S

Dette er gjort for å få bort problemet:
- Kobla om via rele med org lednigner som styrestrøm til rele
- bytta ballaster (skulle hjelpe, men neida)
- sjekka volt med fultlyset på 12v (14v m motor på) ikke noe speningsfall, eller noe forandring av spenning ved start av fultlys
- brukt bare en styrestrømledning fra v.lampe og ikke jord fra kontakt.
- Tatt xenonkittet ut av bilen og brukt 12v fra starthjelp med separat ledningsnett og samme problem, så da skulle en ikke tru at det var noe feil med bilen:S

Virker som det ikke vil tenne, som det ikke er nok spenning til å starte opp xenon lyset...

Noen som har vært borti noe sånt på V50?? Eller noen som har montert xenon i fultlys uten problem??

Er det canbus sett du har?

Min lagde et rent helvete uten canbus :(

[Redline5]

Har ikke prøvd å bytte pærer... eneste jeg ikke har bytta men nå er nytt 55w kitt bestilt, fra annen levrandør så da får'n se, kan jo ikke skjønne annet enn at det må være pærne da:s dårlig kontakt der strømmen tenner gassen, eller dårlig/for lite gass :S

Men det er ikke canbus i fulltlys på v50???, får ihvertfall ikke noe feil opp med org kontaktene av pærene og får da 12/14v ut på kontaktene

ja, kobla til en start booster med 14v som er samme som når motor går.. og var samme problem, så da fikk jeg nye ballaster, men hjalp ikke...hadde du org xenon og ettermonterte i fultlys da??

[ovlov86]

Nei, kun ettermonterte i langlys... Blinka og styrte når bilen gikk på tomgang, men hvis jeg ruste den opp på over 2000 så tente de...

[Redline5]

hadde du org xenon fra før? eller halogen?

[ovlov86]

Halogen.

[C.Erstad]

Sann som du beskriver det så har du nok for lite strøm til å starte pærene... Helt normalt. derfor bør du bruke kabelsettet som følger med når du får settet.

[ovlov86]

Jepp, jeg løste det ved å installere et relesett ment for xenonettermontering.

[Redline5]

Jeg fikk ikkeno kabelsett med, men har laga eget ledningsnett med 1 stk 87 rele til hver side, 2,5 kvadrat ledning inn til rele fra batteri og 1,5 kvadrat ledning ut til ballaster, burde holde i massevis.. kan jo umulig være det :S

[todleif]

Xenonkit trekker masse strøm ved oppstart. So 1.5mm2 kabler høyres ganske tynt ut.

Har du kjøpt eit skikkeligt sett?

[Redline5]

org xenon ledninger fra ballast til strømkilde er jo tynnere enn 1,5mm bare isolasjon som er tykk.. men hvis det er det som er problemet, så er det rart at xenonlysa mine i ryggelys funker da?? 55w xenon de og, med 1 stk rele, og der er det bare 2.0mm2 til 30 rele og den går fra batt foran og helt bak i bilen, og så 1,5mm2 fra 87 og ut til ballaster... har mer tru på at det er dårlig kitt evt da pærer...nb.. hvis du avisolerer en av ledningane fra ballast til pære der det går 25000v så er ikke den mer enn 0,75mm2;)

[Tore]

Saken er at fra ballast til pære er det høy spenning; og effekt=strøm*spenning. Jo lavere spenning du har jo mere strøm må det tilføres for å få samme effekt. Høy strøm krever kabeltykkelse for å unngå motstand (spenningsfall og varmgang), mens høy spenning krever isolasjon for å unngå overslag. Derfor må du ha feite kabler til ballasten (12V), og mye isolasjon fra ballasten til pærene (noen tusen volt).

[Redline5]

Da er xenon problemene løst! begge xenon pærene var dårlige, fikk nye og da fungerte de, men etterhvert så begynte de å flimre (ny feil:P ) men så montert jeg disse http://www.xenonkungen.com/se/art/canbus-canceller-e.php og da var alt i orden:P prøvde disse og på de gamle pærene men fungerte ikke.. selv om kittet mitt er canbus kitt måtte jeg ha de cancellerene;)