Vis full versjon : EU kontroll...
Heisan,
HAdde XC 70'n på EU kontroll i dag å fikk noen punkter.
1.1.9 som ga meg en 2er "Mer enn 25% rust på en side av skive bak" Kan noen utdype dette. Bilen fikk ingen merknader på bremsetest.
Skal dette punkte være at 25 % av skiva e rusta bort eller 25% med ruststøv som kommer når bilen står i ro over en periode?.
Skivene er byttet for ca 35 tusen siden
2.3 Stor slitasje i indre endeledd, begge sider.
Byttet disse i slutten av mai for ca 5-6 tusen siden. Skal ikkje disse holde lengre?
Sortehaug60
05/09/12, 14:24
Når bremseskivens flate har rustet min 25% eller mer, så skal den byttes.
Dette skal i utgangspunktet være skikkelig rust og ikke ruststøv som kommer etter bilen står stille. Dette har jeg til og med på 1 år gamle skiver og skal ikke ha noe å si for EU kontrollen. Dette går jo bort i første nedb
Eg hadde nettopp av for å bytte klikkestaget bak (som eg å fikk en 2 på) å skiven ser jo heilt fin ut. Skjønne ikkje ka han gjøken har tenkt på.
Vanlig "misforståelse" dette hos verkstedene. Er nok et ønske om å få mer jobb og å selge deler. I de fleste tilfeller er det bare å ta et par kraftige nedbremsinger for å få slitt av rusta.
Dette er desverre en av de uheldige konsekvensene av PKK. Mange forbrukere har jo ikke kunnskap om bil og stiller ikke samme spørsmål som deg. De blir lurt til å ta store unødvendige kostnader.
Rusten på skivene er verst på innsiden. De kan se helt fine ut gjennom felg. Jeg har som rutine og å ta av skiver/caliper 1 gang i året for bremsevedlikehold. Legger seg mye salt og drit bak skivene som er vanskelig å vaske bort.
Hvis det indre endeleddet har blitt ødelagt etter 5-6000 tusen kilometer så har du all grunn til å reklamere.
1.1.9 som ga meg en 2er "Mer enn 25% rust på en side av skive bak" Kan noen utdype dette. Bilen fikk ingen merknader på bremsetest.
Skal dette punkte være at 25 % av skiva e rusta bort eller 25% med ruststøv som kommer når bilen står i ro over en periode?.
Skivene er byttet for ca 35 tusen siden
Kjør litt aktivt å se om det blir bedre :-)
2.3 Stor slitasje i indre endeledd, begge sider.
Byttet disse i slutten av mai for ca 5-6 tusen siden. Skal ikkje disse holde lengre?
Disse skal holde vesntlig mer enn 5-6000 km/4 måneder... Kjør tilbake å reklamer på de om du har betalt for å få de byttet. Få samme verksted til å se om ikke de kan godkjenne bremseskivene i samme slengen...
Va mekonomens sine endeledd som eg fikk bytta i Murmansk....
Lure på om dem har skrudd skikkelig fast.
Skal rive av mansjetten å se korr slakken kommer fra.
Mekonomen gir jo bra garanti på sine slitedeler (3år?). Men om arbeidet i Murmansk er like lett å reklamere på er uvisst... ;)
Men kan i alle fall være lurt å sjekke om de er skikkelig skrudd til ja...
Børge Vikebø
12/09/12, 21:37
Rust på skive: Her er det snakk om mere enn 25% av flaten på en side av skive. Det er som oftest på innsiden problemet oppstår fordi det er der man ikke kommer til ved vask.
Problemet er vanligst bak siden klosser/glidere gjerne setter seg siden det kun er ca 30% bremsekraft bak. Dersom du i tillegg kun har myke nedbremsinger, så er sjansen for at de setter seg fast større. Du kan fint holde deg under 30% skjevhet på bremsetest og forsåvidt klare å låse bremsene selv om det er mye rust+ heng i klosser/glidere.
Trikset er å bremse hardt i bakker regelmessig, gjerne flere ganger i uken om mulig, ikke file på bremsene. Dermed varer faktisk klosser og skiver lenger. Dette har jeg og flere kollegaer prøvd ut, og etter å ha opplyst kunder om denne kjøremåten så har de hatt blanke og fine skiver over flere servicer :)
Forøvrig, rusten skal være grovere, ikke overflatisk som forsvinner etter 2 brems..
Indre endeledd, sjekk om du finner slakk, har hatt erfaring med lenkestag til 960 der de holdt i 12 mnd , levert fra mekonomen.
Børge Vikebø
12/09/12, 21:41
Eksempel på rust på skiver som BT ikke godkjenner
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/913.jpg
Hadde av mansjetten i dag.... du trur fan ikkje at d e d indre endeleddet.
Veit ikkje om eg vil sette på Mekkonomen sine forde om eg får de på reklamasjon, trur eg ber om en tilgodelapp. Å heller kjøper orginalt.
Jeg kjører alltid en liten runde før jeg drar på EU-kontroll. Da går det i harde nedbremsinger og gjerne bremse noe med håndbrekket.
Da får alle klosser og skiver en liten "oppfriskning".
Jeg bruker ALDRI brekket til vanlig, og hvis man ikke bremser hardt til vanlig vil nesten ikke bakbremsen være i bruk heller. Da blir ting rustent og sitter gjerne litt bedre enn de bør.
Børge Vikebø
11/10/12, 09:59
Obs, ikke bruk håndbrems i fart på v70n. Kan bli dyrt..
Larsemann82
11/10/12, 10:14
Obs, ikke bruk håndbrems i fart på v70n. Kan bli dyrt..
Hvorfor?
Børge Vikebø
11/10/12, 12:21
Svakhet i konstruksjon på håndbremsskoenes anleggsflater. Om den blir trukket nok til i fart, i kombinasjon med gamle sko der belegget er i ferd med å løsne, så er der fare for at nedre innfrsting ryker når belegget er på tur med det resultat at komplett nav/spindel må byttes. Har skjedd på flere biler, deriblandt en i familien.
Eg har bytta "klossan" te handbrekket. *De løsna etter akkurat 50 mil etter eg kjøpte bilen.
Ringte til Mekkonomen å spurte hvordan reklamasjonen fungerte...
fikk beskjed om at de måtte sende de inn for å se om eg hadde gjort noe feil.
Tolket det slik at bilen blir stående til de har vurdert om eg får reklamasjon eller ikke.
Jeg opplevde også at bremsebelegget på "helt nye" parkbremsesko løsnet.
Heldigvis hadde jeg kjøpt originale volvodeler og nye bremsesko ble byttet mot bilder av de ødelagte :-)
Mekonomen er vel strengt tatt ikke noe billigere enn originalt volvo heller, så det er kanskje ikke noen gode grunner for å fortsette å bruke de?
Larsemann82
11/10/12, 18:49
Svakhet i konstruksjon på håndbremsskoenes anleggsflater. Om den blir trukket nok til i fart, i kombinasjon med gamle sko der belegget er i ferd med å løsne, så er der fare for at nedre innfrsting ryker når belegget er på tur med det resultat at komplett nav/spindel må byttes. Har skjedd på flere biler, deriblandt en i familien.
I see. Nice to know!
Mekonomen er vel strengt tatt ikke noe billigere enn originalt volvo heller, så det er kanskje ikke noen gode grunner for å fortsette å bruke de?
Indre styreledd fra Volvo koster 1229 kr VS Mekonomen ca 520 kr
Dersom du kan vente nokre dagar så er det store pengar å spare på forstillingsdela i USA, også orginaldele!
Dersom du kan vente nokre dagar så er det store pengar å spare på forstillingsdela i USA, også orginaldele!
Fra hvilken nettside er det da ?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.