PDA

Vis full versjon : Blande drivaksler, turbo og non turbo ?


F86
02/09/12, 20:31
Jeg har en `95 850 GLT med gåen drivaksel, kan få en fra en turbo bil. Denne vil vel passe men vere "grovere" noen ulemper med å kjøre med to forskjellige diametre?
Rockeren
02/09/12, 20:37
Uten at jeg fikk målt med skyvelær, kun øyemål, så tror jeg ikke du får en turbo-aksel i navet ditt. Jeg kikket ganske godt på detta når jeg bygde om min GLT til turbo og jeg fikk med komplette drivaksler med nav fra turbobil.
Vurderte å sette turbo-akslene i de gamle spindlene, men jeg tror ikke de hadde gått i de originale navene. Jeg klarte ikke å få opp mutteren heller så jeg fikk tatt ut og målt skikkelig, men det så ut som de grove akslene ikke passa pga størrelsen.. Men det er jo bare å prøve egentlig om du har den i nærheten.. Tror ikke tykkelsen på selve akselen vil skape noen problemer ellers.
Folkvord
04/09/12, 01:56
akslingen vil passe i navet, enester som er forskjell er spleinsa om en kan kalle det for det(spora som liksom vinkler litt rundt akslingen) på akslingen som går inn i kasse, dem skal vere lik på den ene siden mens på den andre siden er det forskjell i di spora som eg snakket om

som du ser i linken under er det normale spleins ute i tupen mens det er noen spor som ligsom svinger ser rundt akslingen på innsiden av spleinsa, er det eneste som er forksjell på di som eg har erfart og sett
http://www.google.no/imgres?q=volvo+850+driveshaft&um=1&hl=no&sa=N&biw=1680&bih=935&tbm=isch&tbnid=C9zrywmmtIVcNM:&imgrefurl=http://www.ebay.com/itm/Volvo-850-S70-V70-Front-Driveshaft-CV-Axle-Shaft-40753017-Front-Left-VOL011539-/300638368122&imgurl=http://www.europartsdirect.com/ebayimgs/assets/OPpartsAxleShaft/40753017.jpg&w=370&h=278&ei=yFBFUNiUM8TltQaYxYGQDA&zoom=1&iact=rc&dur=331&sig=109634225939048974359&page=1&tbnh=138&tbnw=182&start=0&ndsp=42&ved=1t:429,r:21,s:0,i:141&tx=89&ty=60
F86
04/09/12, 22:01
Men den kan brukes ?
Folkvord
05/09/12, 14:17
det avhenger litt på hvilken kassen du har og hvilken kasse den andre kommer fra, men legg dem på siden av enaen og sammenlign, eller finn ut hva kassen din hetter og hva kassen på turbobilen hetter;-)
850GLTsilver
05/09/12, 14:36
det avhenger litt på hvilken kassen du har og hvilken kasse den andre kommer fra, men legg dem på siden av enaen og sammenlign, eller finn ut hva kassen din hetter og hva kassen på turbobilen hetter;-)

Hei.
Har ikke funnet ut 100% sikkert ennå, men greia er jo den at det er like hjullagre på disse bilene, noe som skulle tilsi at splinesen er like.
De skråskjærte sporene i akselen på girkasseenden er ikke splines, men spor for å sikre at det blir godt smurt utover i lageret for akselen der dette ligger på innsiden av simringen. Har slike spor i både GLT og 2,5-10V også, så forskjellen ligger ikke der.
Har sendt avgårde et spørsmål til en god venn av meg, og venter svar i lkøpet av et par dager.
Folkvord
05/09/12, 18:38
eneste som er forskjell på di 2 akslingene mine hvertfall, spleinsa og resten er lik uten om di sporene, å kun den ene passer
850GLTsilver
05/09/12, 20:17
eneste som er forskjell på di 2 akslingene mine hvertfall, spleinsa og resten er lik uten om di sporene, å kun den ene passer

Med andre ord, så er det diameteren på det stykket som er forskjellen da?
viddiboy
06/09/12, 00:04
Jeg brukte drivaklinger på non turbo (manuel) på min turbo automat når jeg bygde om. de passa værtfall
Folkvord
06/09/12, 14:32
er mangen forskjellige driv akslinger, så kan ikke garantere at di passer da:p men enkleste og gjer er bare og prøve vil eg tru:p
F86
06/09/12, 21:45
Får gjøre det , passer den ikke har jeg en turbo aksling til salgs.....:)
Men nå er det lager og kryss skifte på chevy framaksling som har pri :cool:
850GLTsilver
08/09/12, 16:58
Har fått svar her, og de skal passe alle sammen.
Forskjellen ligger i at Turboakslene er tykkere men både inn i kassa og ut i hjulnavet så er de dønn like.

Har vært noen forskjellige utforminger på disse skråsporene som er innafor splinesen på girkassesiden. Men dette betyr i grunnen ingenting.
(Innafor, som i lengre inn på akselen)

Kan melde at på FCPGroton, så finner man både turbo og nonTurboaksler.
Det morsomme er at de har akkurat samme bestillingsnummer.
eksempel, Venstre aksel nonTurbo (http://www.fcpgroton.com/product-exec/product_id/26524/nm/Volvo_850_Non_Turbo_Left_Axle_Assembly_EMPI_/category_id/103) Bestillingsnummer 80-7802
Venstre aksel Turbo (http://www.fcpgroton.com/product-exec/product_id/127008/nm/1993_1997_Volvo_850_Axle_Assembly_Front_Left/category_id/103) Bestillingsnummer 80-7802
Morgis
08/09/12, 17:26
turbo og NA kan brukes omhverandre.. Forskjellen er tykkelsen på selve akslene. Ikke noe annet.
F86
22/09/12, 22:47
Da er akselen montert og testet :) Ser ut som om forskjellen ligger i kraftigere knuter .