2,5 " vs 3" eksos - 940 turbo 230FK ///// Trenger mer bensins ved justert turbo trykk?

[Arne-Petter]

Hører forskjellige meninger om hva som yter best, noen sier 2,5 " og andre sier 3 "

Skal bygge eksos snart og vil vite hva folk syntes er best, evt noen tester på dette ?


Lurer også på en annen ting, hvis jeg f.eks justerer turbotrykket opp til 0,8 og setter på en chip + 2,5 eller 3" eksos, må jeg gi den mer bensin da?, eller er ikke det nødvendig ved 0,8 i trykk, lurer på det mtp kjøling..

[turbohjelle]

Er ikke chipen for å gi den mer bensin da? Alt over 0,6 i trykk anbefales vel å chippe.

[Arne-Petter]

Jo, er vel det, er så fersk med bil så må nesten spørre for og lære litt ;)

[andersg]

Ingen spørsmål er for dumme. :)
De originale dysene holder til rett over 200hk sier det. En chip og 0.8 i trykk er safe.

Med turbomotor er det bare å få eksosen ut så lett som mulig, så ville gått for 3" hvis det lar seg gjøre.

[Arne-Petter]

Heheh :)

Okei, da blir det nok 3"

veit du hvor holdbart det er og kjøre på 1 bar ? :)

[n0gga]

Holdbart for motor, ikke for turbo.

[kermitt]

Kjørt 1.2 på 13C i flere år jeg men :p Holder helt fint.

[turbohjelle]

Jøss, hvor ofte lader turboen da?

[volvoRsport]

Jøss, hvor ofte lader turboen da?

Hvorfor skulle det være noe stort problem?

[andersg]

Husk at for mye ladetrykk med så liten turbo som 13c bare blir til mottrykk og varme, så noe særlig over 1bar vil lite trolig gi noe særlig effektøkning.

[Arne-Petter]

Takk for svar, veit det jeg lurte på nå :)

[eab]

Rompedynoen registrerer merkbart mer dreiemoment rundt 3000rpm ved å gå fra 1bar til 1,3 bar med 13c.

Man kan si hva man vil om varme og slikt, men hva hjelper det dersom du og kompisen har kliss like biler og du som lader 1bar blir frakjørt av han med 1,3?

[n0gga]

Hjelper mye at du kjører ferdig distansen uten ras, mens kompisen din ikke gjør det ;)

Men over til fakta; turboens levetid vil nok bli veldig forringet av så mye ladetrykk. Men dersom du ser på turbo som forbruksvare, så kjør på ;)