PDA

Vis full versjon : How-to - bytte stabilisatorstag


OleE
12/08/12, 00:55
hei igjen. Siden jeg har fått positive tilbakemeldinger på "How to - male calipere" (http://forum.vccn.no/showthread.php?44352-How-to-male-calipere) , tenkte jeg at jeg skulle slenge ut en how-to på stabilisatorstag.

__________________________________________________ __________________________________________________

Det du trenger:
- 17mm fastnøkkel
- 15mm skralle
- nye stabstenger /m foringer og skiver.
(hvis du bare skal bytte foringer kan du se vekk fra å bruke 17" fastnøkkel)
- RUSTLØSER
- pussebørste

__________________________________________________ __________________________________________________

- Begynn med å løsne hjulmutterene. Jekk deretter opp bilen og sett en støttebukk under.. (litt kjedelig om bilen faller i fanget ditt)

- ta av hjulet, og se på stabilisatorstaget ditt. mitt så slik ut:

http://img855.imageshack.us/img855/4614/img1573uj.jpg

- Dette er forresten utstyret jeg brukte.
http://desmond.imageshack.us/Himg692/scaled.php?server=692&filename=img1576huf.jpg&res=landing

__________________________________________________ __________________________________________________
DEMONTERING:

- Start med å spraye rikelig med rustløser på bolten i bunn, og mutteren i topp.. la dette stå litt å virke:
http://img571.imageshack.us/img571/9132/img1578yp.jpg

- Sett også en ekstra jekk under, så slepper du å bruke så mye krefter på å løfte ting på plass:
http://img856.imageshack.us/img856/2916/img1579y.jpg

- Begynn deretter med å løsne mutteren i toppen:
http://img862.imageshack.us/img862/2821/img1580y.jpg

- Og deretter bolten i bunnen:
http://img27.imageshack.us/img27/2892/img1581ld.jpg

__________________________________________________ __________________________________________________
MONTERING:

- Da kan du begynne å montere det nye staget. Jeg begynte med å skru inn bolten i bunnen først, for å deretter bruke jekken jeg satt under til å løfte staget opp i posisjon.
(aner ikke hvilken fremgangsmåte som er best, men fant ut at den metoden virket enklest)
http://img28.imageshack.us/img28/2745/img1583gb.jpg

- Fant et tips i Haynes boka;
http://img818.imageshack.us/img818/1743/img1553l.jpg

- Stram mutteren i topp, slik at det blir riktig avstand mellom topp og bunn.
http://img401.imageshack.us/img401/3781/img1586wl.jpg

Så var du plutselig ferdig.. da er det bare å sette på hjulet, og gjøre det samme på andre siden.. :)

resultat:
http://img822.imageshack.us/img822/2945/img1571ab.jpg


Håper denne guiden kommer til nytte for noen. :)
turbohjelle
12/08/12, 01:12
Er det ikke noe greier om at du skal stramme ferdig når bilen står på bakken? Kan være jeg er på bærtur, men mente jeg ble fortalt det da jeg byttet mine, i etterkant såklart. Gummien skal være være presset så og så langt sammen om jeg ikke husker feil.

Var forresten en fin guide, lett og forstå.

edit: Så nå at du hadde fått med hvor mange cm det skal være mellom topp og bunn, men mener fremdeles at det skal gjøres når det er vekt på dem.
OleE
12/08/12, 01:45
Hehe :)
Det kan godt hende at du har rett, jeg har ingen erfaring innenfor dette, men leser ganske mye på ting før jeg gjør jobben selv.
Kan ikke huske å ha lest noen plass at du må stramme dem når det er vekt på. men hva vet jeg :p ..
takk for fin feedback :)
Ola Moen
12/08/12, 02:21
Vil ikke kverulere med deg på bagateller, men 15" og 17" høres ut som fryktelig grovt verktøy til denna jobben.
Ville kanskje vært lurt å rettet til millimeter :) 15" tilsvarer 381mm og 17" blir 432mm :)

Vil i samme slenge få si til de som sliter med bolter som sitter noe hinsides. bruk varme. liten propanbrenner etc.
+ WD40 eller CRC 5-56 ETTER at bærearmen er varmet. ikke varm selve bolten, men metallet rundt. Det er fordi metall utvider seg ved varme. :) For guds skyld ikke sett fyr på noe. Ha kontroll over varmen :)
OleE
12/08/12, 02:50
ops. ja, 15 og 17" er kanskje litt overdimensjonert. har endret til mm nå. øynene mine surrer litt, så sent på kvelden.
takk for varmetipset, har heldigvis ikke trengt å bruke det enda. :)
Christian
12/08/12, 02:51
Er det ikke noe greier om at du skal stramme ferdig når bilen står på bakken? Kan være jeg er på bærtur, men mente jeg ble fortalt det da jeg byttet mine, i etterkant såklart. Gummien skal være være presset så og så langt sammen om jeg ikke husker feil.

Var forresten en fin guide, lett og forstå.

edit: Så nå at du hadde fått med hvor mange cm det skal være mellom topp og bunn, men mener fremdeles at det skal gjøres når det er vekt på dem.

Som du ser både på bildet og i teksten har han jekket opp bærearmen, og på den måten lagt spenn på foringen.

Kan legge til at den øverste bolten som holder foringene har en tendens til å knekke, anbefaler ingen å bare bytte foringene, men å bytte hele staget. (som du også gjorde)
Ellers syns jeg dette ser bra ut, samme måte som jeg ville gjort det på.
turbohjelle
13/08/12, 16:13
Ja, det har han. Men er vel et stykke fra det som det hadde vært med vekt på hjula.
kermitt
13/08/12, 16:32
Det spiller ikke så stor rolle på akkurat den foringen. Hadde det f.eks vært foringen i bærearmen eller på casterstag hadde det vært noe annet.