Vis full versjon : "Haster" - b230fk starter ikke etter clutchbytte
hei, har en 940 med b230fk som ikke starter etter clutchbytte.
framgangsmåten for clutchbytte:
av med eksos (3"jt ble i veien)
av og til sides med mellomakslingen
av med fordelerlokk og rotor, pluss kun 1stk pluggledning for å komme til å skru
av med en svart plastboks (ganske tung sak på 10x10cm) som står bak fordelerlokket med noen jordingsledninger til. også denne måtte vekk for å komme til.
av med gearkasse (inkludert noen stenger som går ned fra gearboksen og en ledning der), pluss startmotor. startmotor ble lagt forsiktig til siden etter den ble skrudd løs.
da gearkassen var bak, ble trykkplate, lamell og en foring som sto på gearkassesiden byttet.
ting ble skrudd opp igjen som normalt med bak-fram rekkefølge av nedskruing.
da vi har alt på plass, og skal starte opp igjen, merker jeg at bilen chinner mer enn normalt når jeg vrir om tenninga.
på andre forsøket med en del chinning kommer et høyt smell.
etter dette har jeg prøvd div. andre tennplugg lednings oppsett, selvom jeg kun har hatt av den ene ledninga.
rotor og fordelerlokk ble også skrudd fra pånytt for å se, samt satt sammen på nytt for nytt forsøk. uten hell..
har også sjekka at svinghjulssensor sitter der den skal være
noen som vet hva som kan ha skjedd?
takknemlig for alle svar
HarryVolvo
07/08/12, 22:31
Du har ikke hatt svinghjulet av?
nei, kun løsna alle bolter rundt kassen, og hatt den ned med en gearkasse-jekk for å komme til å bytte clutchen, svinghjulet har stått på sin plass
svinghjuls følern da, åssen har den det? er jo og finne ut hva du mangler... bensin/fuft/gnist....
R-israelsen
07/08/12, 23:27
Står pluggledningene rett? 4312 hvor 4 er bakerst på eksossiden..
svinghjuls følern da, åssen har den det? er jo og finne ut hva du mangler... bensin/fuft/gnist....
om svinghjulssensoren er gåen vil det vel ikke bli antydning til tenning slik jeg fikk i starten? har også sjekka svinghjulssensor og hele ledninga og koblinga ser hel og fin ut
Står pluggledningene rett? 4312 hvor 4 er bakerst på eksossiden..
i utgangspunktet var de rett ja. hadde kun av 1 ledning for å komme til å skru av fordelerlokk. satte den tilbake i samme posisjon, men da var det ikke antydning til start.
etter dette har jeg prøvd alternative plugglednings rekkefølger, "just in case", uten lykke. til slutt satte jeg tilbake slik det sto orginalt. bilen startet og gikk fint før jeg bynte å skru clutch/fordelerlokk++
R-israelsen
07/08/12, 23:41
Syns dette høres merkelig ut.. Liten sjangse for at noe annet har gått sundt da. Alle sikringer hele? Bensinrelee og dysereele iorden? hører du bensinpumpene starte? Bare noen tips :)
må sjekke sikringer imorgen, skal da samtidig sjekke pluggledninger at det ikke plutselig er en av de som har tatt kvelden.. fant et lignende tilfelle i denne posten: http://forum.vccn.no/showthread.php?22358-tenningsproblem-b230fk-L%C3%98ST&highlight=starter+ikke+b230fk
men(!) jeg ser ikke noen grunn til hvorfor den pluggledninga plutselig sku ta kvelden..
HarryVolvo
07/08/12, 23:58
Er fort gjort å få girkassen til å ta borti svingjulsføleren under demontering/montering, så du _KAN_ ha skadet denne.. Dersom du har en ny, er det verdt et forsøk å bytte denne..
Får du bensin, eller er det kun gnist som er borte?
eventuelt om det har skjedd noe med avtakning og påsetting av fordelerlokk/rotor? kan disse lokkene plutselig ta kveld uten grunn?
Satt på igjen fordeleren riktig? Nå har ikke jeg rotet noe med tenningen på de med fordeleren på toppen, men regner med at den går å sette på 180g feil på kammen.
Er fort gjort å få girkassen til å ta borti svingjulsføleren under demontering/montering, så du _KAN_ ha skadet denne.. Dersom du har en ny, er det verdt et forsøk å bytte denne..
[ja du sier noe der, den står jo helt tett inntil gearkassa, så når jeg jukka att og fram kassa for å få den på plass kan jeg, uten å vite det, ha vært borti sensoren..? takk, må få prøvd en annen sensor.. få tak i en..
Satt på igjen fordeleren riktig? Nå har ikke jeg rotet noe med tenningen på de med fordeleren på toppen, men regner med at den går å sette på 180g feil på kammen.
nei, det er ikke mulig å sette fordelerlokket feil her.. står 3 skruer i et slikt mønster at man ikke kan sette den feil
nei, det er ikke mulig å sette fordelerlokket feil her.. står 3 skruer i et slikt mønster at man ikke kan sette den feil
Selve lokket regner jeg med at ikke går å sette på galt, men kan du ha vridd rotoren 180g? Og vil den da passe på kammen? Eller er det kun en måte å sette den på på kammen?
Selve lokket regner jeg med at ikke går å sette på galt, men kan du ha vridd rotoren 180g? Og vil den da passe på kammen? Eller er det kun en måte å sette den på på kammen?
var ute nå nettop å skrudde av fordelerlokk og dobbelsjekka, men nei. det er kun 1 spor man kan setter rotor inn i.
men takk for forslaget.
har forresten bestilt ny svinghjulsgiver nå.
er mest sansynlig den som er gåen, siden vi har glemt å ta den av før montering. lett å komme borti med gearkassen.
takk for hjelp sålangt, oppdaterer om det ikke sku fungere
R-israelsen
09/08/12, 16:36
Lykke til. Satse på at det er svinghjulsføleren
nå har jeg byttet svinghjuls-føler, rotor og fordelerlokk.
helt nytt fra volvo.
bilen vil framdeles ikke starte?!
så ser jeg på rotorene.. min gamle og den nye fra volvo er ikke helt 100% identiske..
han karen på volvo hadde litt vansker med å finne fram til rotoren.. sa det var svensk søkemotor og han ikke helt viste hva den het.
er jo jobben hans, burde vist bedre spør du meg.
jeg tror jeg har fått feil rotor, i og med at den nye er litt smalere, og litt mindre. snakk om 0.5-1mm.
den har og litt grunnere spor, fikk den ikke helt inn, måtte dytte liksom... mens den gamle passer helt perfekt.
kan dette stemme? eller er rotor'ene universal, bare forskjellige produsenter?
R-israelsen
15/08/12, 22:04
Dette høres merkelig ut spør du meg.. Vet ikke helt det med rotorene, men dem på volvo burde da vite dette.. også har dem vel ei ordbok liggende dem også.
Dette høres merkelig ut spør du meg.. Vet ikke helt det med rotorene, men dem på volvo burde da vite dette.. også har dem vel ei ordbok liggende dem også.
ja, men han virka så rar i telefonen.. satt lenge å leita, uten å si noe.. akkurat som han ikke viste helt hva han så etter eller viste helt hvor han sku leite...
for meg så ser rotoren forskjellig ut. den nye har i tillegg et svart felt bakom, mellom de to messing feltene.. det hadde ikke den gamle.. ikke vet jeg.. :p
R-israelsen
15/08/12, 22:26
Legg ut et bilde av rotorene?
turbohjelle
16/08/12, 04:53
Hvis du har det engelske navnet på det, og evt. chassinr eller bil\type kan jeg se om jeg finner noe i vida for deg. Har den engelske versjonen :P
Ta og skjekk jordingskabelen som går til torpedoveggen... Den som du har skudd av.
R-israelsen
16/08/12, 10:07
Bilen min starter uten de 2 jordiskablene til topplokket..
har vært ute for å skru av fordelerlokket, for å ta bilde av den nye rotoren.
Knekt?!
her er det uten tvil feil rotor som har blitt levert.. har tatt bilder av begge nå... dere kan se for dere selv..
må spørre, vil det være trygt å sette i gammel rotor, å prøve oppstart? i og med at jeg bytta alt da jeg først fikk de nye delene. (ny svinghjulssensor, fordelerlokk og rotor..)
har liksom funnet ut at det mest sansynlig er svinghjulssensor, så vil prøve oppstart på gamle rotoren, må bare få vite at det er trygt, i og med at den "nye" jeg fikk, knakk...
talentløst fra volvo sin side å sende feil rotor...
her er den gamle rotoren:
http://i378.photobucket.com/albums/oo221/Tysmel/BCB/DSC_0430.jpg
http://i378.photobucket.com/albums/oo221/Tysmel/BCB/DSC_0429.jpg
Her er Ny og Gammel rotor, der den Nye er knekt...!
http://i378.photobucket.com/albums/oo221/Tysmel/BCB/DSC_0434.jpg
http://i378.photobucket.com/albums/oo221/Tysmel/BCB/DSC_0435.jpg
http://i378.photobucket.com/albums/oo221/Tysmel/BCB/DSC_0432.jpg
R-israelsen
21/08/12, 02:12
Prøv å puss litt på den gamle, der det skal strøm :) Skal ikke være farlig å prøve starte.
Har nå pussa gamle rotoren. og montert gamle rotor og gamle fordelerlokk..
har i tillegg skrudd løs og rengjort alle plugger, de var litt sotete etter X antall ganger med startforsøk.
nå får jeg antydninger til tenning, men ikke start. hadde ikke antydninger før.
forslag til feil nå?
kunne vel og ha rengjort gamle fordelerlokket og... men det var ikke serlig skittent at det sku ha no betydning tror jeg...
nye fordelerlokket var forresten også sprekt, sammen med nye rotor...
HarryVolvo
21/08/12, 16:16
Har du prøvd å starte ved hjelp av startgass?
Dieselsmoke
25/08/12, 21:42
av med en svart plastboks (ganske tung sak på 10x10cm) som står bak fordelerlokket med noen jordingsledninger til. også denne måtte vekk for å komme til.
Fått kobla på igjen alt der?
Sikringer?
Bensinpumpe rèle?
Skumpa borti ledningen til coilen?
Prøvd å lese av feilkoder?
Starter den på trillstart? Nin hadde ikke gnist når jeg brukte startmotor, men startet tvært på trill. Da var svinghjulsensorn gåen :)
Sent from my HTC One X using Tapatalk 2
Fått kobla på igjen alt der?
Sikringer?
Bensinpumpe rèle?
Skumpa borti ledningen til coilen?
Prøvd å lese av feilkoder?
sikringer er hele.
gnist på alle plugger.
lukter bensin av pluggene og. de er våte når jeg skrur dem ut etter startforsøk.
ikke lest feilkoder, må få lånt en kodeleser..
den starter forresten heller ikke på trillstart..
den svarte klumpen er vibrasjonsdemper, har du sjekka coilen? strøm inn å gnist ut? målt svinghjulssensoren? ohma den å målt spenning på den for å se den levere riktig??
den svarte klumpen er vibrasjonsdemper, har du sjekka coilen? strøm inn å gnist ut? målt svinghjulssensoren? ohma den å målt spenning på den for å se den levere riktig??
er blank på sånn strømgreier :p
hva skal jeg stille multimeteret på når jeg måler? og hvilke tall skal jeg få opp? ;)
edit: må til og med spørre hvor på coil og hvor på svinghjulsgiver jeg skal sette rød og svart ledning fra multimeter.. :p
edit2: har fått tips om at jeg muligens må etterjustere tenninga. kan ha vært borti rotor og vridd den rundt da vi skrudde løst alt.
hvordan gjøres dette selv? tenningslys? eller må man til verksted/mekaniker?
Feiltenning
31/08/12, 11:11
Tenning kan ikke justeres på original FK. Det skal heller ikke gå å montere rotor/fordeler feil, hvis du har samme fordeler som på min FK. Grunnen til at jeg sier "hvis", er at på min B234F med LH2.4, så var det toppmontert fordeler som kunne dreies, selv om man ikke skulle justere tenning på den. Da skulle man montere fordeler (den delen som går inn i kammen) dreid max i en retning (husker ikke hvilken).
På min FK var det kun en posisjon som var mulig å bruke når jeg monterte fordeleren, nettop fordi justering skal skje i hjernen å ikke mekanisk.
Tenning kan ikke justeres på original FK. Det skal heller ikke gå å montere rotor/fordeler feil, hvis du har samme fordeler som på min FK. Grunnen til at jeg sier "hvis", er at på min B234F med LH2.4, så var det toppmontert fordeler som kunne dreies, selv om man ikke skulle justere tenning på den. Da skulle man montere fordeler (den delen som går inn i kammen) dreid max i en retning (husker ikke hvilken).
På min FK var det kun en posisjon som var mulig å bruke når jeg monterte fordeleren, nettop fordi justering skal skje i hjernen å ikke mekanisk.
stemmer som du sier, var bare noe jeg fikk tips om i farten.
for jeg hadde av fordelerlokk og rotor nå nettop for å se på reimhjul osv om det var noe tenningsmerker. men om dette skal stilles på, foran på motoren, så følger jo rotor-tappen etter og jeg er like langt, om du skjønner :p for fordelerlokket og rotoren kan jo kun stå montert på en måte.
men fra det ene til det andre, jeg TROR jeg har funnet feilen..
rotoren virka veldig løs. kunne spinne den rundt med fingeren liksom. uten motstand nesten.
selv om jeg setter rotor på plass i det eneste hakket den kan stå, så er den løs. står ikke fast i hakket sitt..
---> dette ender jo da opp i at når jeg skrur på fordelerlokket og rotoren igjen, for å prøve å starte, så går register og alt rundt, mens rotor ikke følger etter som den skal siden den er løs. ergo - jeg får ikke start.. høres ikke det sant ut?:p
må da få tak på en ny korrekt rotor, og prøve. så langt takk for alle forslag og hjelp :) skal oppdaterte om jeg får start
R-israelsen
31/08/12, 16:07
Rotoren skal sitte fast så lenge motor ikke går rundt :- P Stemmer nok det du sier :) Fortsett å undersøk det! :)
Dieselsmoke
06/09/12, 14:16
hvis du har gnist og bensin, så lurer jeg på om det kan være startsperre som kødder med deg.
sett motoren i 0 og monter ny/reparert fordeler sikkert ''kilen'' som har tatt kvelden..om det ikke virker sjekk kilen til topp reimhjulet den kan knekke og lage problemer med tenningen(forskyve den).
og uansett sjekk feilkoder.
Nye deler sendt fra volvo, og bilen starter og går helt normalt nå! takk for all hjelp. :D
det var rotoren som var løsninga! den nye rotoren fungerte utmerket, og satt fast og fint i sporet sitt!
R-israelsen
16/09/12, 08:39
Kjempe fint ! ;)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.