pulssplit på 16v turbo eller ikke??

[ziro]

Holder på med en 16v turbomotor, men står i tvil om jeg skal ha pulssplit på grenrøret eller ikke.
Har dette mye å si på tidlig ladetrykk?
Regner med 400-480hk.
Turboen jeg har tenkt å kjøre med er Garret 3582 Ball-Bearing.

Takker for svar :)

[Lillengen]

jeg er langt ifra ekspert men er det pulsplitt på turboen? om det er det så kan det være greit og ha grenrøret samme også, for da får du pulsene greit i turboen:). selv så har jeg for litt siden bremset en 16Vturbo i min 240, med autronic sm2, med en "liten turbo" garrett t3t4 ar60 komp og eksos 0,82 gammal:) jeg dro ut 413hk på hjula på 1,4 i trykk. begynner og lade greit ved 3000 da skyter den fart:) og dette er singel entry i turbo og grenrør,, som sakt ingen ekspert på dette men,, kan vell og trikse veldig med kammer også for og få tidlig ladetrykk men den erfaringen har ikke jeg til og foklare,,

[ziro]

Har ikke kjøpt turbo eller grenrør enda. men det du hadde på din bil var det pulssplit på turbo og grenrør? :)
Skal ha motor skråstilt så veit ikke hvor stor plass det blir til et med pulssplit da..:/

[skulb]

skal du ha mellom 4-500 på 16v så gå for gt3071r med 60mm eksospropell. trenger ikke pulsplitt på den ihverfall. se tråd om bremsepapirer her på vccn. på min har æ 580nm på hjula på 3650omdr.

[Njål Nilssen]

Pulssplitt er ikke negativt for spool-up, så om du får til/har plass lag det. Bruk heller ikke for store rør... noe å 38mm innvendig holder i lange baner. En GT35 blir vel også i største laget for ditt mål på 400ognoe hk... en GT 35 holder til i duren 600+... Bedre å heller invistere i større turbo om du finner ut at 400hk er for lite...