Vis full versjon : noen som har prøvd eller har erfaring med Ostrich?? :)
fant noe om Ostrich på turbobricks forumet. Her er link til produktet : http://www.moates.net/ostrich-2-0-the-new-breed.html
Hadde vært litt gøy og prøve å få justert Dyser og sånt sjøl på ett org LH2,4 sprut, uten å bytte chipper
Jeg har Ostrich, og har lekt littegranne med den. Kjører nå med -012 lmm og ca. 500cc/min dyser.
Sjekk denne tråden: http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=227153 for masse info om emnet.
Ok:-) men hva følger med på det settet? :-) har lest litt der. Men er mye å lese der, så er greit å høre med noen som har erfaring med det
Jeg har Ostrich, og har lekt littegranne med den. Kjører nå med -012 lmm og ca. 500cc/min dyser.
Sjekk denne tråden: http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=227153 for masse info om emnet.
Hei hva koster dette komplett? finnes det til alle biler? ps har volvo v40 T4 98 mod :)
Det som er med er selve emulatoren med kabel til å sette inn der chipen normalt står, programvaren (TunerPro RT) må vel kjøpes utenom, men det koster ikke så mye.
Sjekk www.moates.net for priser osv.
Og det er mye å lese ja, men om du er seriøst interessert i å lære dette og bruke det, så er det bare lurt å skumlese gjennom den tråden.
Om det funker på den og den bilen, har jeg ingen formening om, det kommer an på om noen har tatt seg bryet med å finne informasjonen som ligger i .bin fila på chipen og laget en .xdf definisjonsfil.
Sjekk også www.ecuprojects.com for å finne ut om motorstyringen "din" er støttet.
takker for svar :) Kjører LH2,4 med 962 hjerne og turbotrimming chip steg.1. Så hadde vært noe å prøve med noe nytt :)
Hvor vansklig er det å mappe dette?? Ær det mulig å banke istykker motoren med feil tenning etc. Eller bruker den fortsatt bankesensoren??
Har 940 96 mod, vill det passe på den boksen??
Og hvilken måte er talla regnet i? Hva ska jeg gjøre for å "regne om" til tall jeg kjenner igjenn. Turtall 100700 sier ikke meg så mye..
/ er det en autotune funksjon?
De fleste populære .bin filer har godt definerte .xdf filer, så du slipper å rote rundt med binære og hexadecimale verdier.
Det er ingen autotune funksjon man kan bruke nei.
Sjekk jetronic.info for å laste ned originale filer og xdf filer.
Men fungerte det greit? Ær litt nysgjerrig på hvordan innstillinger for akselerasjon er? Tenkte å sette på E innsug
Har ikke rota meg til å prøve enda, men sjekk ut litt på nett. Feks turbobricks eller no :)
Aha:) Sliter så med høy co på 940`en, komm ikke igjennom pkk :/ . Får ikke chipen te å funke som den skal. Så tenkte dette kunne være løsningen på problemet.
Må jo ha bredbåndslamda, men det er jo bare ett + :p
Høy co har sjelden noe med selve chipen å gjøre, men defekte tenningsdeler og gammel lambdasonde er vanlige feil.
Vet ikke hva jeg skal si egentlig, Ostrich fungerer det, men du må jo ha tilgang på rullende landevei eller lignende, eller ha en kompis du stoler på til å justere mens du kjører, for det finnes hittil ikke noe brukbare muligheter for logging.
Men det er veldig tilfredsstillende når du endelig får den til å slutte å pøse på med bensin som den ikke trenger, og merker at bilen går som f.. :p
Høy co har sjelden noe med selve chipen å gjøre, men defekte tenningsdeler og gammel lambdasonde er vanlige feil.
Vet ikke hva jeg skal si egentlig, Ostrich fungerer det, men du må jo ha tilgang på rullende landevei eller lignende, eller ha en kompis du stoler på til å justere mens du kjører, for det finnes hittil ikke noe brukbare muligheter for logging.
Men det er veldig tilfredsstillende når du endelig får den til å slutte å pøse på med bensin som den ikke trenger, og merker at bilen går som f.. :p
Men ska gå det :) Men det jeg mener med att chipen ikke "funker" er å få dia på LMM riktig. Den får altfor mye bensin på lave turtall :/ Har rota å herja, å får det ikke til. Så tenkte å prøve Ostrich. Så kan jeg heller justere i tabellen enn å måtte herpetisere LMM hver gang :p
Til det er Ostrich fin ja, det er en smal sak å kompensere for dysestørrelse. :)
Hvor kjøpte du det henn?? De selger den ikke lengre på Ebay, og moates.net sender bare innafor USA virker det som.. :confused:
Moates sender til Norge ja, ingen problem. Send dem en mail om du ikke får det til.
Men han Beepee har jo laga fine "map". Men når man ska innstille forholde imellom dyser og Lmm, ær det bare å gange/dele hele bensinmappet opp eller ned?
Ær vell ikke mer enn det?? Må jo stille inn akselerasjons mapet etter. men sånn grovt er det så enkelt??
http://www.jetronic.info/wiki/tiki-index.php?page=LH%202.4%20Fueling
Rough injector scaling equation
a = old injector value in cc/min
b = new injector value in cc/min
c = old injector constant #1
x = new injector constant #1
x = (a/b) * c
Det er så enkelt ja, dog er det andre småting som kan gjøre at ditt resultat ikke stemmer 100% med lambdaen, men du har noe å gå ut ifra med denne formelen.
Fins det makan kode for LMM?
Nei, det gjør det vel ikke. Men du kan sikkert klare å regne ut det ved hjelp av formelen for utregning av areal.
Jeg vet ikke hvor stor den originale lmm er innvendig, men den er 70mm der du setter slangen, og 3" -012 er 80mm der om det hjelper deg noe.
Jau, kan vell finne ut av det på den måten :)
Team Tynner
09/03/13, 10:48
dette skal visst funke på motronic også,skal prøve litt til sommeren:)
Men på 962 hjernen ær det vell ikke løse chiper.. Må man lodde da? eller må man få tak i en gullboks??
-962 er bensinhjernen, og de er alltid mulig å chipe.
Joda, men regner med jeg må te med loddebolten :) Selv om det hadde vært lettvint med løse chiper. Da hadde det jo vært liten sak å få på kabelstykket. Chipen er vell ikke bare clipsa fast på disse hjernene?
Edit: så att det var løse ciper :)
Vekker denne tråden til live igjen, med et spørsmål om det er noen her som har lastet ned og lagret XDF filer fra jetronic.info før siden ble tatt ned? Jeg har mistet alt i en datakrasj, og det eneste jeg sitter igjen med er et halvferdig map som jeg fikk hentet ut av Ostrichen, men ingen av de XDF filene jeg har prøvd stemmer mot .BIN fila.
Jeg har fått tilsendt XDF filer til -937, -962, -981 og -984, og jeg har prøvd en -954 jeg fant på nettet, men ingen av dem matcher. Om noen har andre filer og kan sende dem på mail til meg, så send meg en pm. :)
Løfter denne jeg for å se om det er noen der ute som driver å "roter" med dette..
Tja, har drevet og "rotet" litt med det, men det kommer til å bli mindre av det nå etter at jeg har gått over til datasprut.
Lurer på?
Driver å kikker litt motronic 1.8 i motronicsuite om dagen.(volvo 960)
Flere grafer er bare delvis definert når det kommer til hva jeg egentlig titter på.
Muligens noen der ute med et trent øye har noen forslag å komme med? (Et par bilder kommer)
Jeg og har planer om å rote litt rundt med dette.
Har nå følgende oppsett:
FK H råder litt kompsenkede stempler
531 med VX3 kam
Mitsu 22T turbo bygd på 13C men med kapasitet til 400 Hk ifølge Turbomeck.
630cc Siemens deka
3,5" LMM
Bilen går fint på normal kjøring, men banker litt idet trykket kommer samt at den går alt for fett.
Håper det går å få den til å gå nogenlunde OK med dette oppsettet.
Et par bilder:
Turtall og tenning i grader er greit nok å kjenne igjen men hva ellers er med her?
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/119.jpg (http://s1167.photobucket.com/user/Terjeven/media/1234_zps3h1einjm.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/122.jpg (http://s1167.photobucket.com/user/Terjeven/media/12345_zpsvldrzsvo.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/124.jpg (http://s1167.photobucket.com/user/Terjeven/media/ignition_zpsdw7ly8vy.jpg.html)
Noen som har lyktes med å bruke LH Editor programmet for å korrigere checksum automatisk? Har fått det til å fungere ved ett par anledninger, men nå krasher programmet bare når jeg prøver å laste inn BIN fila jeg vil korrigere checksum på.
Ja, funker helt fint det?
Ikke her krasjer når jeg åpner den aktuelle BIN fila. Kjipt!
Prøvde på en maskin med XP på men fortsatt likedan.
Tok kontakt med mr.jaybee som har vært med å laget jetronic.info siden.
Han sa at checksum gikk fint å korrigere i tunerpro rt, men at det måtte lastes inn en ny checksum plugin i tunerpro.
Nå er dette gjort og det funket bra.
Hm, jeg har ikke helt lyktes med denne pluginen, hva gjorde du for å få til det?
Var ingen bra beskrivelse på nettet men fikk en grei oppskrift på mail. Dette var svaret.
Du har nyeste tunerpro ?
Du har en xdf som du bruker ?
Du har lastet ned filen "LHCSum.dll" og lagt den i tunerpro mappen ?
Åpne Tunerpro
Oppe i venstre hjørne trykker du på XDF fanen
Velg "view /edit xdf header info"
Nede til venstre velger du fanen checksums
fjern først det alternativet som kommer opp i vinduet
legg til ny og velg alternativet under:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/26.jpg
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.