Impetus
12/07/12, 23:28
Hei, har nettopp kjøpt meg en 244 nå, F motor som har gått 227 tusen.
Er VELDIG lite rust på detta karosseriet. Har hatt 2 740 turbobiler før, men nå har jeg lyst på en sugemotor som går litt!
Litt småstyla fra før med:
Sjalusi
Sota ruter
Refleksplate
Hvite blinkers
Volvo Alu. felger 15"
Snowcap
Driver for tiden med en 530 topp å porter opp litt, jevne ut radier og fabrikkslurv, ventilene skal pusses og poleres.
Men driver lurer på om jeg skal bruke A eller K kam istedet for kg2 kam som er så dyr.. Hva mener dere??
Gruppe A vingen er snart på plass :)
Det som er planen for bilen er følgende:
Det som har linje under seg er gjort.
Understell:
Bærekuler 500
Ytre Endeledd 300
Styrestag 600
Lesjöfors 35mm fjærer 1400
Superflex foran og bak 4000
Redstuff eller tar-ox bremseklosser.
Forsterka motorfester
M45 kassefeste
Bilstein club sport 5000
Tårnstag
Justerbare panhard og momentstag
IPD stab.stag
Coilover bak
Motor:
Ky7 eller Kg3 trimkam 900/2300
4-2-1 grenrør 1600
Egensveisa 2,5" eksos 1200
Plane topp 1.2mm og porte litt
Innsuget skal overhales med nye pakninger og rense/bytte dyser
Justerbart kamdrev 400
(Nye pakninger topp og bunn 800
Nye rammelagre 600
Nye rådelagre 300
Nye stempelringer 800)
Siste steget i trimminga blir doble gassere, ganske dyre saker..
Tenkte hente ut rundt 145hk i første omgang, også rundt 200 med doble gassere og større ventiler osv.
((2x Weber 45DCOE 6000
Innsug doble 3000
Wiresett 1000))
In/Eksteriør:
Turteller
Oljetrykkmåler
Oljetemp måler
Sabelt Akropolis 65 1600
Sparco matter
Gr.A vinge 1700
Vindavvisere foran
Turbogrill
Sparco Sprint V bøttestol 1600
17" Super DTM
Lakkere div.
Bytte sotfilm på høyre side
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1104.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1105.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1106.jpg
Er VELDIG lite rust på detta karosseriet. Har hatt 2 740 turbobiler før, men nå har jeg lyst på en sugemotor som går litt!
Litt småstyla fra før med:
Sjalusi
Sota ruter
Refleksplate
Hvite blinkers
Volvo Alu. felger 15"
Snowcap
Driver for tiden med en 530 topp å porter opp litt, jevne ut radier og fabrikkslurv, ventilene skal pusses og poleres.
Men driver lurer på om jeg skal bruke A eller K kam istedet for kg2 kam som er så dyr.. Hva mener dere??
Gruppe A vingen er snart på plass :)
Det som er planen for bilen er følgende:
Det som har linje under seg er gjort.
Understell:
Bærekuler 500
Ytre Endeledd 300
Styrestag 600
Lesjöfors 35mm fjærer 1400
Superflex foran og bak 4000
Redstuff eller tar-ox bremseklosser.
Forsterka motorfester
M45 kassefeste
Bilstein club sport 5000
Tårnstag
Justerbare panhard og momentstag
IPD stab.stag
Coilover bak
Motor:
Ky7 eller Kg3 trimkam 900/2300
4-2-1 grenrør 1600
Egensveisa 2,5" eksos 1200
Plane topp 1.2mm og porte litt
Innsuget skal overhales med nye pakninger og rense/bytte dyser
Justerbart kamdrev 400
(Nye pakninger topp og bunn 800
Nye rammelagre 600
Nye rådelagre 300
Nye stempelringer 800)
Siste steget i trimminga blir doble gassere, ganske dyre saker..
Tenkte hente ut rundt 145hk i første omgang, også rundt 200 med doble gassere og større ventiler osv.
((2x Weber 45DCOE 6000
Innsug doble 3000
Wiresett 1000))
In/Eksteriør:
Turteller
Oljetrykkmåler
Oljetemp måler
Sabelt Akropolis 65 1600
Sparco matter
Gr.A vinge 1700
Vindavvisere foran
Turbogrill
Sparco Sprint V bøttestol 1600
17" Super DTM
Lakkere div.
Bytte sotfilm på høyre side
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1104.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1105.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1106.jpg