PDA

Vis full versjon : innmat 230Fk/Ft vs B23 e/at


Stiffler
03/07/12, 23:23
Husker ikkke helt hvordan det var med innmaten på disse motorene etter disse årene, er det slik at innmat i FK tåler like mye Som den smidde innmaten i B21/23 ET motorene, tenker da på råder stempler og veiv, vet at det er underspyling og div på fk og senere Ft
gl740turbo
03/07/12, 23:37
Ett bra orginalt oppsett anbefaler jeg:

FK/FT råder
ET stempler da de er smidd (iallefall i b230et)
B230 blokk med underspyling (Trengs ikke før en strekker seg tett opp imot 300hk og mer)
Stiffler
04/07/12, 11:58
så du sier at fk/ftråder er sterkere en Mrådene til b21/23 ET ?
gl740turbo
04/07/12, 12:46
så du sier at fk/ftråder er sterkere en Mrådene til b21/23 ET ?

Fk og ft råder er 13mm tykk, men b21/23ET er 9mm tykk ;)

Så ja :)
Batland
04/07/12, 15:01
Fk og ft råder er 13mm tykk, men b21/23ET er 9mm tykk ;)
Du har ikke målt disse rådene selv, har du vel?

En bekjent har passert 600 Nm på helt originale B23 råder og svenskene nærmer seg 600 hk på B23 rådene, uten problemer.

Lettvekts og lavfriksjons B230 rådene mellom 1985 og 1988 derimot..
gl740turbo
04/07/12, 15:22
Du har ikke målt disse rådene selv, har du vel?

En bekjent har passert 600 Nm på helt originale B23 råder og svenskene nærmer seg 600 hk på B23 rådene, uten problemer.

Lettvekts og lavfriksjons B230 rådene mellom 1985 og 1988 derimot..

Beklager, men bra du kom med innspill :) da lærte jeg også noe nytt i dag :)
Mr.jenssen
04/07/12, 15:41
så det er bare bullshit at ET rådene knekker lett?? :)
Batland
04/07/12, 15:55
så det er bare bullshit at ET rådene knekker lett?? :)
Når saker og ting forenkles så blir dessverre resultatet vanligvis dårligere nøyaktighet.
B19, B20, B21 og B23 fra tidlig 1970 tall til og med 1984 inkl. alle ET, har samme type råder. De som er merket med en M er de sterkeste.
Som nevnt tidligere, alt fra og med 1985 til og med 1988, inkl. B230ET har lavfriksjonsmotoren med de veike 9 mm rådene som er ubrukelig i en trivelig turbomotor.
Batland
04/07/12, 15:59
Ett bra orginalt oppsett anbefaler jeg:

FK/FT råder
ET stempler da de er smidd (iallefall i b230et)
B230 blokk med underspyling (Trengs ikke før en strekker seg tett opp imot 300hk og mer)

Det er bare B23ET stemplene som er smidd. Disse krever spesialråder om man vil bruke dem i en B230.
B21ET har støpte stempler.
B230 - alle sammen- har støpte stempler.
Batland
04/07/12, 16:01
Beklager, men bra du kom med innspill :) da lærte jeg også noe nytt i dag :)
Forsvarer selvsagt gode gamle og solide, men dessverre undervurderte B21 med nebb og klør.
gl740turbo
04/07/12, 16:24
Forsvarer selvsagt gode gamle og solide, men dessverre undervurderte B21 med nebb og klør.

Hehe, er lett for men nå kom det mye nyttig info så da tror jeg at b23 blokken min skal få seg en overhaling :)