PDA

Vis full versjon : El vifte spm


Anders Dybvadsskog
02/07/12, 19:08
JA vet det er 975 andre tråder om dette, men lurer på hvordan folk kobler dette? jeg har vifta og orginale 2 stegs reeleet til 940, hva er enklest? få tak i adapter på biltema? hva trenger jeg isåfall mere da?
850GLTsilver
02/07/12, 19:23
JA vet det er 975 andre tråder om dette, men lurer på hvordan folk kobler dette? jeg har vifta og orginale 2 stegs reeleet til 940, hva er enklest? få tak i adapter på biltema? hva trenger jeg isåfall mere da?

Titter du på tråden om skjemaer og slikt under Howto-Trips og triks, så vil du finne meget gode skjemaer der.
Hvilken motorstyring er det snakk om? To-stegs er oftest til bruk på biler med AC, og begge hastigheter styres direkte av motorelektronikken.
Men dersom du vil ha litt mere hjelp, så kan du sikkert fortelle hvilken årsmodell, og hvilken motorstyring du har?
Anders Dybvadsskog
02/07/12, 19:55
Er lh 2.4 fra 240 på en 740, ja både vifta og reelet er fra en ac 940. 740n er en 88 mod
R.G
02/07/12, 21:03
tar ut signal til rele (di to tynne ledningene på rele), dem kommer fra hovedhjerne. hovedhjerne som styrer vifterele om vifte skal starte eller ikke via motortempfølern som sitter ved cyl 3
Anders Dybvadsskog
02/07/12, 21:16
er det ikke verre enn det? men da avhenger det vel om jeg har rett hjerne også?
850GLTsilver
02/07/12, 21:27
Er lh 2.4 fra 240 på en 740, ja både vifta og reelet er fra en ac 940. 740n er en 88 mod

Fra klemme 15 på elektronikken går det en grå/rød ledning.
Dienne skal inn på kontrollreleets inngang

Er ikke 100% sikker på funksjonen til dette releet, i og med at det står noe om AC-delay på den ledningen.
Men den skal så langt jeg ser starte vifta når temperaturen på motoren tilsier det.
Du må velge om du vil ha den til å gå på hastighet 1 eller 2. Hastighet 1 holder i massevis i grunn.

Se på skjema for LH2.4 på skjemasiden.

Forøvrig så har du alt en termobryter på bilen din, om du ikke har fjernet det som tilhører vifta originalt.
Er termobryteren intakt så har du mange muligheter med hensyn til styring av vifta.
Du får se på disse sidene HER (http://www.morgis.net/Volvoforum/Brosjyrer-info/Volvo%20koblingsskjemaer/700/volvo_740__1988.pdf) og HER (http://www.morgis.net/Volvoforum/Brosjyrer-info/Volvo%20koblingsskjemaer/200/volvo_240__1992.pdf)
Anders Dybvadsskog
03/07/12, 06:18
er ditsatt ei vifte fra 940, men den er jo ikke ac på?
gaupe
03/07/12, 06:28
Fra klemme 15 på elektronikken går det en grå/rød ledning.
Dienne skal inn på kontrollreleets inngang

Er ikke 100% sikker på funksjonen til dette releet, i og med at det står noe om AC-delay på den ledningen.
Men den skal så langt jeg ser starte vifta når temperaturen på motoren tilsier det.
Du må velge om du vil ha den til å gå på hastighet 1 eller 2. Hastighet 1 holder i massevis i grunn.

Se på skjema for LH2.4 på skjemasiden.

Forøvrig så har du alt en termobryter på bilen din, om du ikke har fjernet det som tilhører vifta originalt.
Er termobryteren intakt så har du mange muligheter med hensyn til styring av vifta.
Du får se på disse sidene HER (http://www.morgis.net/Volvoforum/Brosjyrer-info/Volvo%20koblingsskjemaer/700/volvo_740__1988.pdf) og HER (http://www.morgis.net/Volvoforum/Brosjyrer-info/Volvo%20koblingsskjemaer/200/volvo_240__1992.pdf)


Vifta på 92 240, er ei pusher-vifte som står på AC-bilane, sjå heller på skjema for 940. Ein skal koble 940-reléet til pinne 10 og 11 på bensinhjerna, dette er jordutgangar som jordar ein av signala inn på reléet. Det er berre motorstyringar med sluttnummer i 9xx-serien som har denne styringa.
850GLTsilver
03/07/12, 19:18
Akkurat hva som er problemet her.
Vifta, med tilhørende rele, vil ha en type styring som det LH2.4-nettet ikke har.

Så her må an være bittelitt "lur" når man skal få dette til å spille.

Pinne 9 og 10 høres ut til å være noe som kan fungere ja.
Og da skal de rett inn på de to pinnene på midterste kontakta på releet til den vifta.
+12V direkte fra den "fusible link" du bør ha tatt med over fra den 940-en, og to ganger + ut på motsatt ende av releet til vifta. Finn samtidig et solid jordpunkt for minusen til vifta. Her går det gjerne opp mot 30A på full fart.
Jonas Soldal
03/07/12, 20:34
Men hvilke av pin 10 og 11 (gaupe) er ved høyest temperatur? Rekner med den ene sender jord ved høy drifts temperatur og den andre visst motor blir veldig varm? har lurt på å jordingsstyre ett vanlig rele (høy amp) med dette signalet (høy driftstemp) for å ha en stegs vifte? :)
gaupe
03/07/12, 21:09
Men hvilke av pin 10 og 11 (gaupe) er ved høyest temperatur? Rekner med den ene sender jord ved høy drifts temperatur og den andre visst motor blir veldig varm? har lurt på å jordingsstyre ett vanlig rele (høy amp) med dette signalet (høy driftstemp) for å ha en stegs vifte? :)

Skal vere 11, som er høg, men eg har aldri fått signal på den, har med AC å gjere.
Jonas Soldal
03/07/12, 21:16
So visst eg bruker nr10 til å styre rele så skal dette funke? :)
gaupe
03/07/12, 21:43
So visst eg bruker nr10 til å styre rele så skal dette funke? :)

Ja, burde det, er berre å måle om du får jord på den pinnen.
Anders Dybvadsskog
03/07/12, 21:47
Hvem av kontaktene på releet skal denne på da? Er jo 3 ledige etter kontakten til selve vifta
Jonas Soldal
03/07/12, 21:49
Flott! Takk for hjelp:-D