Vis full versjon : 940 turbo som ikke får gnist på pluggene!!!!!
hei. jeg har en volvo 940 turbo. motor type er jeg litt usikker på tror det er en fk.
problemet er at jeg ikke får gnist på pluggene.
jeg hR BYTTET LEDNINGER PlUGGER FORDELER OSV.
samt motstanden til dyser coil samt den sensoren som sitter på girkassa. det er strøm frem til coil men ikke vidre.
noen som har en formening om hva dette kaN VÆRE.
takker for alle svar;)
ps
litt historie om bilen.
bilen hadde da datasprut som plutselig ikke ville virke. har da bygd den tilbake til org stand.
forje eier hadde klippet masse ledninger som ejg da har loddet sammen igjen osv. og har sjekket og gjort dette nøye.
ellingsøyern
24/06/12, 10:07
har du sjekket tenningsmodulen? så du har prøvd en annen coil?
har du sjekket tenningsmodulen? så du har prøvd en annen coil?
HAR prøvd flere stk av både coil og tenningsmodul
Pass på at tenningsmodul har riktig sluttnr da, skal være 124. Hvis ikke funker det ikke.
Pass på at tenningsmodul har riktig sluttnr da, skal være 124. Hvis ikke funker det ikke.
trodde dem var like alle sammen jeg.?
ellingsøyern
24/06/12, 17:40
de er de ikke, ser helt like ut men er det ikke...
Skal være 124 i sluttnr på disse. Finnes til 240 også med sluttnr 139 mener jeg det var,og de funker IKKE på 700/900 med lh 2,4.
hei igjen. jeg har fortsatt ikke gnist!!!
kan ikke se og finne problemet. har prøvd flere tenningsmoduler samt tennings gjerne. men fortsatt ikke gnist. bilen er rett og slett helt dø..?
noen som har noen bra forslag?
Sikker på at hallgiver til tenning på svinghjul er den riktige da??
hva er det. hvor er det?
saken er det at for 5 måneder siden. hadde bilen data sprut. startet og flyttet bilen den ene dagen. skulle gjore det samme neste dag virket ikke. og har ikke virket siden. døde helt ut av det blå
altså ingen gnist
hallgiveren står på baksiden av blokka mot girkassa, men om du har datasprut har du en "trigger" og ett tanna hjul montert fremst på veivakselen regner jeg med.. sjekk det ut, om du ikke kjører piggiback da, .. legg ved ett bilde da :P
er nødt til og snakke norsk her altså inn med tsje. motor er ikke min greie. jeg har fjernet data spruten.
mener du den greie som sitter skrudd med en skrue på girkassa. med ledning på.?
har prøvd flere sånne dem er jo like på mange modeller?
Er lik hallgiver på F/FT og FK ikke de andre som ligner som f.eks K,den passer ikke.
hei. kan ikke si at dette hjelper meg noe. hmm.kan ikke skjønne at det skal være så vanskelig og få en gammel 940 til og starte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
hei finner fortsatt ikke ut av gnist problemet mitt. ingen som har forslag?
har hørt av noen at det skal være en sikring i motorummet som skal styre hele greia. noen som vet hvor den sitter. evt om dette stemmer?
Er ikke noen sikring motorrommet på disse nei. Er bare på de eldste 240 med lh 2,4 det.
når det har vært montert datasprut, det ble ikke klipt bort en haug med orginale lednigner da?
mange som klipper å rydder ut det orginale for å få inn dataspruten
Er også veldig vanskelig å stille diagnose på en bil hvor det har vært spleiset inn ett datasprut en gang da. For vi veit jo ikke hva som er gjort med klipping og liming for å få dette til å fungere. Må nesten få noen til å se på dette,må jo være noen som bor i nærheten av deg her på forumet som kan litt om lh 2,4 da?
han hadde klipt ledningene til dyser og noen til. men hele ledningsnettet er splittet og loddet sammen igjen.altså hatt alt løst på gulvet,
kan fortsatt være noe som ikke er fikset, fort gjort å glemme noe, el å ikke se hva det er. er ikke bare bare, er en goddel lednigner på detta.
du får måle fram alle følere mot hjerne og se om det er sammenheng med alt
Kan vel være fort gjort å feilkoble noe også,så det ser ut som alt er iorden men at det finnes en koblingsfeil ett sted.
http://i1175.photobucket.com/albums/r637/JohnnyGullfingerHoff-nilsen/IMAG0420.jpg
noen som har et slikt ledningsnett liggende med sånne kontakter?
kan være gjort om diverse under dashbord også,
siden du etterlyser kun motornett
har hatt alt frahverandre ink dashbord. kunn rørt ledningen i motortummet samt tatt vekk noen releer. jeg har jo loddet sammen ledningene. men tenkte at hvis jeg fikk tak i et som ikke var rørt. kanskje det hadde vært håp. bilen har jo tros alt stått stille i 6 måneder!!
Hvilken årsmodell er bilen din da???
Har ett motornett liggende som jeg ikke skal bruke,skal sjekke hvordan det ser ut jeg, hvis det ikke er for mye rart med det skal du få det veldig billig.
nice med di samme kontaktene?
Var desverre andre kontakter på dette her gitt.
regna med det. har sett på 10 stk biler fra 93 mod til 97. ingen er like?? hvorfor det
Du skal nok ha motornett fra eldre bil ja. Er denne type nett på 90-92 740 og de eldste 940 tenker jeg.
da ser det ut som om at jeg skal få tak i et ledningsnett som ikke er fiklet med.
over til noe helt annet. har slitet litt med oljelekasje på bilen siden jeg kjøpte den. det første var returrøret.
men det kom fortsatt olje under bilen. det blir en dråpe på bunn pannen. hvor kan oljen komme fra. bilen har jo stått i 6 måneder og nå er det snart ikke mere olje i motoren. alt er under!!
har et spm ang hjerne hvem er det som sitter hvor. hva er den på høyre side/ og hva er di 2 stk på venstre. den ene på venstre sider er gullfarget. noen som kan hjelpe meg.?
bensinhjerne skal sitte på høyre side.
på venstre side er det abs og tenningshjerne. den gullfarga er tenning. den skal være like over bremsepedal/rattstamme. abs hjerne til venstre for clutchpedal.
bil starter uten abs hjerne
hei igjen. da har jeg endelig fått fyret liv i bilen.!! men den vil ikke holde seg i gang. stopper med en gang. og hvis jeg prøver og gi gass smeller det litt oppi der.
ps ingen turbotryksrør osv var ikke montert.
en smule vakumlekasje da? :p
hehe kan hende det. var jo ikke noen ting tilkoblet da. trodde den skulle gå uten det.
alle rør osv fra luftmassemåler til innsug må være på. hvis ikke blir det falsk luft:)
men ett skritt nærmere da:) får på alt av rør og slanger så kanskje den holder seg igang på tomgnag:)
hei. får fortsatt ikke bilen til og holde seg i gang.????
eneste jeg mangler nå er lambdasånd eller åssen det skrives hehe.
bilen virker skikkelig sur og motvillig tenner raskt men må gi full gass så får jeg holdt den i gang i 30 sec eller noe før den dør igjen??
forslag noen?
Sett i en lambdasonde. den måler A/f ration. blandingsforholdet mellom luft og bensin i eksoen, hvis den ikke er med. så får den som regel for mye bensin, eller tar jeg feil? åssen ser plugga ut nå? er dem svarte får den for mye bensin. er dem hvite får de for lite.
for meg hører det ut som om at den for alt for mye bensin. blir litt kvalt på en måte.
ingen startsperre
hei nå skal alle deler være deler være monter . men får den fortsatt ikke til og gå. den starter men turer og går på 2 stk sylindre.2/3
når jeg drar av plugg ledningene på di som ikke går er det masse gnist. hva kan være feil.dysene? er gamle dyser som sitter på innsug som sikkert har ligget i 2 år? forslag noen?
Mål spenning på dysene når den går. Da vet du hvertfall om den får spenning eller ikke. Husker ikke hvor mye spenning de skal ha... og du hører vel om det tikker i dem? Ta f.eks en lang skrutrekker. skru enden ned på dysa og håndtaket imot øret. Da hører du om det er lik eller forskjell på lyden. :)
dahar jeg endelig fått dritte ntil og virke..
men får ikke bile ntil og gå på¨tomgang med lamda. men går fint uten?? biltema lamda.
uten lamda. får jo bilen for mye bensin. står jo stikke flamme ut potta om man gir mye gass.?
hvordan vet man om bilen er chipet?
Tar opp boksen din å ser. sitter på høyre side nede under hanskerommet.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.