PDA

Vis full versjon : Hvordan motor bør velges å trimme,sugemotor


Mr.Soteru
16/06/12, 18:54
Om en skal små trimme en motor litt tenkte rundt alt ifra 140 - 200hk.

Hvordan motor bør brukes som utgangspunkt og hva bør gjøres?
Har en B230E nå, men har litt løst på forgasser motor, men hva mener folket?


Takker for alle gode svar =)
oddmann
25/06/12, 17:33
er jo greit å bruke en fx/fb siden den alerede har 130+hk så skal nokk ikke mer en grenrør/eksos, kamm, justerbart kammdrev ,dyser filter for å kvikke den betydeligt! :) men F , A er og greie kandidater, ( kansje K motor pågrunn av den høyekomprisjonen )
marine veiv 2,5L/ andre stroker veivaksler dette vil gi betydeligt mer dreiemoment, (letting av svinghjul for respons/turtallvillig)
men ikkeminst fokuser på en bra topp og kamm!

les litt rundt og si litt mer spesifisert hva du vil og hvilke krav du har osv?!
Wrasko
25/06/12, 18:00
Oddemann, har du tenkt på hvorfor fx/fb har den effekten originalt? Topp og kam... Hovedsaklig kam...
oddmann
25/06/12, 22:24
ja selfølgelig... men er absulut ikke dumt å velge fx/fb da har du jo en sterk og solid begynerpakke / F- med 531 og vx, du kann bygge viderepå som du vil i etterkant etc... :)
Ola Moen
26/06/12, 01:30
Hehe :) Jeg ville tatt en god gammel B23 bånndel og overhalt, og balansert. Da har man lagt et omtrent skuddsikkert grunnlag:)
Frisert en 398 topp. (4X45mm spjellhus, og et Vems/Autronic/DTA datasprut.) eller 2 doble 45mm forgassere med et skikkelig tenningsanlegg.
Fått spesialslipt en kam som gir de egenskapene jeg vil motoren skal ha, og laget et avstemt grenrør til det. Da skal man fint finne 220-230Hk med et godt register :)

Det går på budsjett hele veien:) Nå kjører jeg med B230 16V sugemotor i 242'n, og den har guffe nok til å kose seg med foreløpig :)
Batland
26/06/12, 20:48
Om en skal små trimme en motor litt tenkte rundt alt ifra 140 - 200hk.

Hvordan motor bør brukes som utgangspunkt og hva bør gjøres?
Har en B230E nå, men har litt løst på forgasser motor, men hva mener folket?


Takker for alle gode svar =)
Hva som er det rette valget til avhenge av budsjettet og hvor mye du vil demontere, modifisere og montere igjen.

Forskjellen mellom 140 hk og 200 hk fra en 2,3L sugemotor er stor og det vil forskjellen i budsjett og innsats også være.

I VOC har man i grunnen ikke lov å modifisere en eneste ting, men de tar likevel ut 160 hk på 100% originale deler.
Volvo-Lars
29/06/12, 08:45
Få tak i en frisk b6304f fra de første 960. Koster bare noen tusen kr i Sverige.

204hk orginalt. Grom lyd med litt eksos, masse moment og den veier omtrent det samme som en rødblokk.