Fersking skal kjøpe seg V70n. Trenger noen tips...

[Torsen67]

Hei

Da ser det ut til at jeg ender opp med V70 etterhvert. Prisen skal ikke overstige 100K. Har fått det for meg at 2.0T med automat er den "riktige" bilen.
Men er det noe spes jeg må se etter når jeg skal ut å titte? Etter å ha lest litt her inne, så er jeg litt skeptisk til automatkassene. Hvordan sjekker jeg at denne er som den skal?

Jeg har også 70% i bonus hos Codan på bilen jeg har i dag (liker ikke dette selskapet). Noen tips til bra forsikringsselskap når jeg ender opp med V70? (Er 44 år gammel)



Takker for svar...

[Vatnehol]

vanlige feil er fjærsete og tårn lager fremme,samt gummi isolasjon på fjærene. øvre motorforing, og momentstag(foring), hjulager fremme på runft 200 000km, lamdasonde i front og luftemengdemåler, burde vært byttet om bilen har spasert over 160 000km, registerreim på sistnevnte km. tidlige årganger så kan låser kassene på bakdørene gå, lås på tanklokk.
siden du nevner 100k så er det prefacelift/tidligeste årsmodeller som er i fokus, og de begynner å bli noen år nå, og enkelte gummi slanger kan ha lekkasje, da på turbo trykk siden. også turbo trykks soilnoiden, tcv(turbo control valve) bruker å ryke vanligvis etter 160 000km, som regel har man ingen ladetrykk, eller uregelmessig trykk. den blir også treg. volvo selger en oppgradert av denne nå, volvo har også ett oppgradert øvre motorfeste som de selger.
sånn jeg kommer på i farten.


www.fcpgroton.com har veldig billige original deler iforhold til norske priser på volvoene våre. på f.eks en lamda sonde sparer du 3500kr på denne siden kontra volvo.

volvo har eget forsikrings selskap som har veldig gunstige priser, www.volvia.no , men de forsikrer kun volvo, intet annet.
jeg bruker selv gjensidige da jeg har andre kjøretøy å slikt jeg må forsikre, og er godt fornøyd med de, lavest pris, og enkelt og kjapt skadeoppgjør.
fikk velge verksted selv når bilen min ble skadet.

[iPaal]

Dim og spjeldhus er kanskje verdt å nevne om du havner på de tidlige modellene?

[Torsen67]

Takker for svar. Greit å vite hva man skal se etter på nytt bilmerke. Kjører LR Freelander i fra før, så er vant med at ting kan gå i filler;)

Vil ting du nevnte over bli vist med gul motorlampe, slik at man kan avlese feil med diagnoseutstyr?

Og hvordan tester jeg at automatkassa er i orden?

[iPaal]

Motorlampe vil ikke nødvendigvis lyse ved nevnte feil. Vatnehol har fortalt meg at både LMM og Lambda kan begynne å feile lenge før de gir feilmeldinger. Men dette er "slitedeler" på Volvo og bør byttes innimellom. Det er ingen forferdelig priser på det om man kjøper fra feks fcpgroton i USA. Det vil uansett være lurt å få lest ut feilkoder på en bruktbil. Det kan ligge feilkoder deg som ikke har noe med motorlampa å gjøre, men allkevel koster litt å få fikset. Hvordan man tester girkassa har jeg ikke peiling på, men tipper flere her kan svare på det. Jeg valgte manuell girkassa nettopp fordi det er litt krøll med automatkassa.

[FroBe]

I tillegg til vanlige mekaniske slitedeler har 2001-2003 modellene svakheter med dårlige loddinger i instrumentpanel (DIM (http://forum.vccn.no/showthread.php?14177-Volvo-01-og-nyere-med-DIM-feil)), tallene og lysene går amok.
Alarmsirenen (http://forum.vccn.no/showthread.php?33858-Bytte-batteri-i-sirenemodul) er også en vanlig ting som ryker på gamle V70, sjekk om du klarer å utløse alarmen ved å åpne en låst dør gjennom et åpent vindu. Disse feilene får man normalt ikke feilkoder på.

Noen feilkoder kan man lese ut på denne (http://forum.vccn.no/showthread.php?16850-S60-V70N-Lese-av-basic-feilkoder-med-innebygget-modul-)) måten, men de fleste må man ha VIDA + DICE for å avlese.

Girkassen har Tore tidligere beskrevet godt: "Sjekk at motor og girkasse er tett og fin; ikke har noen lekasjer, og at automaten girer mykt og fint i alle opp og nedgiringer med ulikt gasspådrag. Sjekk at den ikke rykker og napper når du byttre mellom drive, park og reverse når bilen står stille. Dersom dette er ok er kassen sannsynligvis bra. Da anbefales det at du tar ett oljebytte på denne om du ikke har dokumentasjon på at det er gjort nylig. Og så fortsetter du med automatoljeskift hver 60.000 km. Jeg ville valgt en som ikke har blitt brukt til trekking av campingvogn etc."

Volvo årgang 99-01 har defekte gassspjeld (ETM) fra Magneti Marelli, disse vil jukse når de blir slitt. Litt mer informasjon om dette her (http://forum.vccn.no/showthread.php?37951-Noen-som-har-erfaring-med-XeMODeX-modifisert-ETM).

Har du lyst til å lese om feil og vedlikehold finner man mye informasjon på denne (http://www.freewebs.com/howardsvolvos/) amerikanske nettsiden.

Håper ikke dette skremmer deg, her er det lett å fokusere på feil og glemme når bilen går bra...

[Torsen67]

Hva klarer dere å holde forbruket på med normal kjøring, uten å bli aalt for gjerrige? Er feks en 2.0 T en tørst bil å regne?

[tigergutt89]

min ligger på 0,7 pr mil i snitt på blandet kjøring, det er en 2007 mod 2,4D som er justert "litt"

[mstrandbo]

Jeg småkjører veldig mye, under ei mil hver vei til jobb, og kan rase på litt da også, og da ligger min 2.0T på ca. 1.1-1.2 l/m. Men så fort jeg er litt mer over på blanda kjøring så havner jeg under liten, og langkjøring er nede på en 0.7 l/m ca.

[Nick V70N]

2.0T BSR steg 2 (230hk) med automat: Gjennomsnitt over 36.000km 0,91 l/mil. På småkjøring ligger den på 1,2-1,3 og på rolig langkjøring har jeg vært ned på 0,65 l/mil. Men kjører man hard går forbruket lett opp....

[Torsen67]

Det var vel rundt der jeg tenkte det lå på ja.

Etter å ha lest litt rundt på forumet, så får jeg et generelt inntrykk av at 2.0T, 2002 + er en noe bedre bil enn 00 - 01 modellene, eller tar jeg helt feil da?

[tigergutt89]

gå for en 2007 mod, da er du kvitt alle sykdommene ;)

[Nick V70N]

Blir nok vanskelig å få tak på en 2007 for 100K. :rolleyes:

[tigergutt89]

sier noe der :P jeg ga 169`000,- for min i desember, den har riktig nok gått 180`000 da. har sett mange like som min med like mye km og mere til over 200`000,- :O

[knetrom]

Min 2007 har nå hatt seg noen byger også, men så står km på 275 per i dag da.. Har ikke vært noe dyre ting egentlig, men du tror jo at lommeboken blir tømt når en bil full i datastyring begynner å skape seg ;)

[Torsen67]

Hei
Skal se på en 2002 2.0T i morgen. Selger sier lakken har begynt å sprekke litt nederst på bakluken. Ca 1cm over nederkant, midt på. Men han mener det ikke er noe fare da luken er i glassfiber. Stemmer virkelig det? Var sikker på at denne var i stål.

[mstrandbo]

Bakluke i plast/glassfiber og panser i aluminium :)

[Torsen67]

Ok, men han har også byttet forskjerm ved en liten kollisjon. Her har lakken begynt å flasse av litt i hjulbuen. Er det fare for at den nye skjermen ikke holder samme kvalitet som den originale mtp galvanisering?

[Vatnehol]

om det er ettermarkedskjem så ville jeg prutet på den. de har veldig sjeldent samme kvalitet som original.
mange verksted bruker veng.no sine karrosseri deler, og etter mi mening så er det langt fra samme kvalitet.

[Torsen67]

Var å prøvde den i går. Den virket for meg ikke så sprek, men jeg har heller ikke noe særlig sammenlignings grunnlag enda. Men det jeg ikke likte var at når jeg slapp opp gassen og ga gass igjen, så kom det et klonk. Jeg tenkte med en gang slitt autokasse eller drivaksler. Men det snakkes jo en del om motorfester her inne. Kan det ha vært det tro?

[iPaal]

Det kan absolutt være motorfester, men ikke nødvendigvis. Motorfester er rimelig til Volvo. Er det drivaksler er det all grunn til å prute. Evt få feilen utbedret på verksted før handel. Relativt dyrt om man kjøper originale. En original 2.0 liter er ikke kjempe sprek til å være turbo motor. Men en chip gir deg en helt annen kjøreopplevelse.


Sent from my iPhone using Tapatalk