Vis full versjon : samaron/Frank sin '86 740 Turbo - originalprosjekt/oppussing
Hei!
Tenkte jeg kunne bidra litt her på forumet med å legge ut litt bilder og "worklog" om en Volvo 740 Turbo jeg kjøpte for et par måneder siden. Målet mitt er å få den noelunde original igjen, og ikke minst vedlikeholde den ordentlig igjen og vise den kjærlighet.
Litt info:
Når jeg kjøpte bilen så skulle den være i relativt pen stand i forhold til alderen å være (1986 modell), som den forsåvidt var. Den hadde noe styling sett, samt differensialsperre. Sperren viste seg å være sveising, så det satte jo standarden litt for hvor mye arbeid dette kom til å bli. Baklyktene hadde visst sprukket på innsiden, slik det lakk vann inn, så har pusset og rustbehandlet en del rust der. Differensialen ble erstattet med en som stammet fra en 240, byttet om tannhjulene litt slik utvekslingen ble det samme som det var. Jeg valgte å ta av stylingsettet, som også avslørte litt mer lakkering enn antatt. Mye lim og dårlig passform som har ødelagt lakken og forårsaket mindre overflaterust. Bilen i seg selv skal visstnok være gått bare 181809km, men har en mistanke om at telleren kan ha blitt fusket med, blir vel en god del detektivarbeid for å finne ut av det. Ellers går bilen som en drøm uten noen motorulyder. På sikt vil jeg få overhalt motoren litt slik den får tilbake litt krefter. Turboen er fin uten oljelekkasjer. Ingen trimming er gjort, så den er som den skal være i motorrommet.
Det var grovt litt om bilen, nå tar jeg bare en detaljert liste over hva jeg har byttet og reparert. Alle reparasjoner har blitt utført av, eller med veiledning fra en venn av meg. Jeg har selv lite erfaring med biler og mekanikk generelt. Bemerk at jeg har valgt å kjøpe nye originaldeler så langt det var mulig:
Deler som er nye:
- Nye hovedlyktglass
- Nye baklykter m/ elektrisk krets (nyprodusert uoriginal, utgått del)
- Nye oransje blinklys (likte ikke de hvite),
- Nye dørlister
- Ny girkule (den gamle sprakk)
- Ny registerreim
- Ny vannpumpe
- Ny hardykopling samt lager til mellomaksling (dårlig foring slik den "slang rundt")
- Nytt reimdeksel
- Nye foringer
- Nye bremsekalipere, skive, bremseklosser, bremsesko og parkbremswire
- Nytt eksosanlegg. Heldigvis var det ikke montert noe 3 tommers eksos, så har enda original downpipe slik Volvo sitt eksosanlegg fortsatt passer. Downpipen er en utgått del.
- Vannslanger til kjølingen. Det som var på bilen var noe jalla hjemmemekk med kapping og T-stykker. Mange potensielle lekkasjepunk. Den nye er ordentlig helt stykke.
Diverse andre ting jeg har reparert:
- Nye lyspærer til instrumenter. Forrige eier hadde montert LED pærer, som dessverre gir skremmende dårlig lys.
- Overdrive. Den var koblet om slik alle gir kunne ha overdrive.
- Byttet bryterdekslene i dashbord. De gamle hadde knekte klips både til bryterene og selve dekslene.
- Dashbord panelene. Det har blitt demontert og skruefestene revet i stykker. Jeg har satt sammen det riktig og prøvd å reparere de ødelagte skruehullene så godt som mulig.
- Hattehylle. Den originale var dessverre ødelagt siden noen puttet i 6x9 høyttalere. Må også få sveist igjen hullene under hattehylla, i stålet.
- Differensial. Den som var på bilen var dessverre sveist fast (gudene vite hvorfor), så har erstattet denne med en fra en 240. Byttet om tannhjulene slik utvekslingen fortsatt er den samme.
Ting jeg har fjernet:
- Styling settet. Dårlig passform som forårsaket rust, og ble litt for "rånebil" etter min smak.
- Stereoanlegg. Det var amatørmessig montert et stereoanlegg, som jeg tok ut. "Kinadeler" alt sammen. Kommer til å montere nytt av høyere kvalitet senere, uten subwoofer, siden jeg vil ha bagasjerommet ledig.
- Sotefilm. Vinduene var sotet, noe jeg føler ser ganske stygt ut. Var også redusert sikt i bakvinduene som jeg heller ikke likte.
- Takluke vindskjerm. Eller hva det nå heter.
- Turbo trykkmåler. Ble for "jalla" med den på dashbordet. Er jo allerede en indikator originalt i speedometerhuset.
Ting som gjenstår:
- Reparere bilbeltevarslingen. Ledningene har blitt klippet av ved holderen, så må skru ut stolene for å legge nye ledninger.
- Reparere klokken. Kan ikke stille tiden lenger. Grundigere feilsøking i mekanismen må til.
- Reparere takluke. Virker dessverre ikke lenger. Tannhjulene (?) glepper når jeg dreier om håndtaket.
- Lime fast bremselyset i bakvinduet. Denne har blitt revet av som følge av sotefilmen. Jeg er usikker på hvordan denne skal limes fast uten at det blir stygt, så er foreløpig på vent.
- Rustbehandle bilen under. Ser det har begynt å ruste, så er på høy tid med et nytt lag tectyl.
- Lakkering. Som sagt har styling settet forårsaket diverse overflaterust. Det er også generell overflaterust her og der.
- Få tak i original sort hattehylle. Fikk bare tak i en blå i farten.
- Polyurethane foringer. Dette er litt "overkill", men jeg har kjørt bare slarkne biler så vil gjerne ha en som faktisk er "fast i fisken".
- Få nye skilter etter gammel standard. Jeg hater de nye plastikkskiltene og rammene, og misliker enda mer "EU delen" på skiltet. Passer ikke i det hele tatt på en så gammel bil etter min mening.
Grønn farge betyr at det er ordnet.
Har sikkert glemt av en god del ting her, men som sagt veldig mye har blitt gått over.
Her er det noen bilder:
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120512_192428.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120430_181731.jpg
Slik var den før jeg begynte oppussingsprosjektet:
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/volvo.jpg
- Frank
Blir bra dette :) bra noen holder bilene orginale også
Var det orginal Volvo addon styling som var på bilen?
Det står Volvo på vingen som var laget av solid plastikk. Den under bakfangeren, leppene fremme og sideskjørtene var av glassfiber og kunne ikke finne noe Volvo stempel. Utseende på stylingen var vel originalt, men nesten alt virker som litt kjipere reproduksjoner. Øyelokkene virket veldig hjemmelagde, siden du ser det er litt slurven utskjæring på nært hold. Sideskjørtene og øyelokkene var limt fast på bilen.
Detta er eit sånt prosjekt som eg likar:D Denne kjem til å bli flott. Den stylinga som var på han kan du sikkert få nåken kroner for. Ikkje so mykje kanskje, men litt:) Eg ska følla med her:)
R-israelsen
29/05/12, 09:32
Utrolig fin denne : ))
Har allerede "blitt kvitt" styling settet. Jeg er ikke noe spesielt erfaren med mekanikk og biler generelt siden jeg er mer en elektronikk fyr. Heldigvis har jeg en venn som er en volvofanatiker, så han har fått diverse deler som er plukket av som "betaling", inkludert styling settet. Jeg er veldig interessert i eldre elektronikk, og eldre ting generelt. Jeg ville ha en 80-talls bil som var ganske "typisk", og en 740 ble da et klart valg. Firkant-designet blir vel så 80-talls som det kan bli omtrent. Ville også gjerne ha en sprek bil, og 740 Turbo ble det jeg ville ha. Jeg bryr meg egentlig ikke om hvor mye den koster, bare den blir bra. Til nå har jeg brukt hvertfall 30000kr i deler. Nå er jeg snart ferdig med det tekniske, så da gjenstår bare lakkering og rustbehandling under. Tror dette blir en kjempebil, ganske frisk oppgradering fra 1,3 liters skoda stasjonsvogn.
Ja detta er jo ein veldig typisk 80-talsbil:) Det er jo ofte rust som er problemet med dessa, men denne ser jo ganske bra ut, men no har jo ikkje eg sett under då... Men viss du held rusten vekke har du nok bil i mange år her:)
Den er faktisk veldig fin for rust. Den har vært senket, men er originale fjører på nå. Det er tydelig at den har sopt i fartshumper, så det er på disse plassene det har begynt å komme overflaterust nå. Måtte sveise et bittelite hull ved bagasjerommet, de platene som kommer ned som plastikken under blir skrudd fast i. Ellers er det små flekker med overflaterust her og der, den er tross alt 26 år gammel. Skodaen min fra 1999 har mye mer rust enn den Volvoen.
Han ha heldt seg bra då:) Overflaterust er jo ikkje nåke problem, berre det blir tatt før det blir verre, og det blir det vel på denne sidan han skal lakkerast.
I dag ble bilen EU godkjent! Ikke helt plettfritt, fikk 1er feil på slark i hjullager (venstre fremme) og for liten mønsterdybde i dekkene bak. Ikke så alt for ille må jeg si. Dekkene er noe billig dritt, så skal kjøpe nye neste uke. Hjullageret har jeg liggende nytt, må bare få byttet det en dag jeg gidder.
I dag har jeg byttet hjullageret. Skulle gå løs på vannpumpen, men så for å finne ut at forrige eier har maltraktert gjengene i hullene. Dette inkluderer også en brukken bolt. Blir en del arbeid her med å borre opp hullene, lage nye gjenger og finne tak i helicoil eller noe sån slik skruene passer i de større hullene. Siden jeg ikke er stø i dette så skal en venn av meg fikse dette.
Det er også noe slark i drivverket. Ser ut til å være i differensialen, så skal forhøre meg neste uke med et verksted hvor mye dette vil koste å få reparert. Vennen min mente på det er mulig å sjimse noe med det kronhjulet eller hva det var, slik slarket forsvinner.
Jan-Einar Jenssen
04/06/12, 05:29
Flott bil du har fått deg her :) liker planene om å holde den orginal, begynner å bli få orginale 740turboer i god stand.
edit: den vingen du fjerna, er faktisk den som blir kallt for "turbovingen" er egentlig et must på tubobiler. og er jo orginal, så skjønner ikke helt hvorfor den ble tatt av, men det er nå min mening :p
Tok den hovedsaklig av fordi det var rust ved festepunktene. De klipsene som blir skrudd fast for å feste den har rustet, samt den har blitt satt på litt skjevt tror jeg, siden den har tatt i kanten på venstre side som har ført til en liten rustflekk. Vingen er det eneste jeg liker av styling tingene man kunne få til denne bilen, så setter den kanskje på igjen etter jeg har fikset lakken og kjøpt nye fester til den hos Bilia. Lakken på vingen har også flasset litt, så den bør også lakkeres. Vingen er ikke solgt, har den enda liggende hos en venn av meg som hjelper meg med reparasjonene.
liker at den holdes original :D følger med!
Kan poste et ekstra bilde av motorrommet. Bildet er litt "gammelt", har nå fått montert på reimdeksel og byttet vakumslangen til trykkventilen siden den gamle hadde slått sprekker. Har også bestilt nye slanger til vannet, siden det som er i bilen nå er noe tullete hjemmesnekret greier med T-stykker. Mange potensielle lekkasjepunkt, samt armeringen på et par av slangene er dårlig nå. Som dere ser har også noen av en eller annen grunn kappet luftrøret fra intercooleren (høyre side), og skjøtet det med en slangebit. Jeg bør få kjøpt dette røret nytt, liker ikke at det er slik. I mine øyne byr det på fremtidige problemer med tanke på lekkasjepunkter.
http://bildr.no/thumb/1196934.jpeg (http://bildr.no/view/1196934)
Har i dag vært innom Bilia å forhørt meg om overhaling av differensialen. Hvis det er godt nok å sjimse for å få vekk slarket, så ville det bli 5000kr ca. Hvis ikke (bytte av tannhjul, lager osv) ville dette koste opp mot 10000kr. Dette er vel straffen jeg må ta for å ha kjøpt en bil eid av en ungdom, men har allerede påkostet bilen så mye at det får bare gå. Forhåpentligvis blir bilen fast og god igjen, så satser på det er verdt pengene!
I morgen ryker det noen tusen i nye dekk, siden det jeg har er utslitt. Sommerdekkene er fra slutten av sist sommer, men allerede utslitt pga den sveiste differensialen som var på bilen.
Nå har alle skruehullene til vannpumpen blitt reparert, så nå gjenstår monteringen som forhåpentligvis blir i morgen! Her er et bilde av hvordan det set ut for øyeblikket:
http://bildr.no/thumb/1197727.jpeg (http://bildr.no/view/1197727)
Her kommer litt bilder av undersiden:
Dette er det "styggeste" rustet under bilen. Fortsatt bare overflaterust.
http://bildr.no/thumb/1197702.jpeg (http://bildr.no/view/1197702)
Det ble sveist litt. Dette er på venstre side av bilen. Var et bittelite rusthull i fra bagasjerommet.
http://bildr.no/thumb/1197704.jpeg (http://bildr.no/view/1197704)
Her har bilen tatt nedi noe. Dette er også hvorfor jeg IKKE vil ha senkesett (som var på bilen før jeg kjøpte den).
http://bildr.no/thumb/1197708.jpeg (http://bildr.no/view/1197708)
Bakakslingen er alt for fin. Så denne har nok blitt byttet på et tidspunkt. Ikke rustet som det kan se ut til, bare støv og skitt om noen var i tvil.
http://bildr.no/thumb/1197710.jpeg (http://bildr.no/view/1197710)
Fikk også nye slanger til kjølevannet.
http://bildr.no/thumb/1197711.jpeg (http://bildr.no/view/1197711)
De gamle var noe hjemmesnekra dritt.
http://bildr.no/thumb/1197712.jpeg (http://bildr.no/view/1197712)
Vasket også hjulene mine i dag. Dessverre har jeg ikke korrekte remedier til dette, så er fortsatt noe skitt som høytrykkspyleren ikke klarer å ta.
http://bildr.no/thumb/1197713.jpeg (http://bildr.no/view/1197713)
"Close-up" på hjulene mine:
Sommerhjul
http://bildr.no/thumb/1197715.jpeg (http://bildr.no/view/1197715)
Vinterhjul
http://bildr.no/thumb/1197716.jpeg (http://bildr.no/view/1197716)
Hadde helder satsa på å kjøpe en brukt aksling enn å legge 10000 i den gammle. akslinger til desse bilene uten sperre er null stress å få taki og koster ingenting :P
R-israelsen
06/06/12, 00:47
Jeg også helder en tommel opp på å skaffe en brukt aksling, 10 000 er kjekt å bruke på andre ting. Akslinger finner du til 2-3 tusen og mange av dem er pent brukt og aldri rævkjørt : )
Jeg har muligheten til å få kjøpt en bakaksling fra en 87-modell 745 som er gått over 300000km, men den er også automatgiret. Da blir vel utvekslingen helt feil? Jeg må vel få tak i en aksling fra en annen turbo bil for at det skal bli korrekt? Tror ikke han vennen min er så interessert i å plukke for mye på innsiden av differensialhuset, og jeg kan egentlig fint lite med slik mekanikk. Tenkte det kunne være greit å bare få det overhalt hos Bilia, så blir det gjort riktig første gangen. Denne bilen skal også bli en bruksbil, så er greit å ha minst mulig slitne deler. Tviler det er lett å komme over en aksling som er gått under 200000km. Vennen min byttet ut planet-tannhjulene, som var sveist. Denne ble erstattet med en som stammer fra en 240 som var gått 160000km (20000km mindre enn bilen min). Tror ikke han gidder å plukke mer i den nå.
Blir feil utveksling med en aksling fra automat ja. Og du må ikke ha aksling fra turbo bil. Men vist du absolutt vill overhale den der akslingen hadde jeg ville sjekket prisen andre plasser også, for 10000 er mye for den jobben :P
Jeg kjøpte aksling hos turbotrimming.no. Da ga jeg 10000kr for aksling med helt ny truetrac diff, sandblåst å lakkert i 2 komponent svart lakk, får velge utveksling, er nye simringer, pakkninger og lager.
Nettsiden er stengt frem til høsten, så lenge kan jeg ikke vente. Jeg leverer heller min bakaksling til Bilia slik det blir ordnet snarest mulig. Har ordnet alt selv eller med hjelp frem til nå. Tror heller jeg bruker litt tid på andre ting (bytte av foringer f.eks.) enn å kjempe med brukte bakakslinger. Bilen står også hos vennen min, hvor den også tar opp plass, og ikke minst bokken hans. Så kjappeste alternativ er å bare levere den inn slik jeg ser det, så bilen blir kjørbar igjen.
Varmer i hjerte å se at en original turbobil bli satt i original stand igjen!. Alt for mange slike biler som blir styla, trimma og til slutt kjørt i filler av drittunger.
Når det gjelder automatutveksling så kan du fint kjøre med det. det er ikke sånn at du kommer til å ha 5000rpm i 100km/t liksom:p
Skal følge med her!.
Ja, er klar over at det ikke er dramatisk høyt turtall. Vil vel tro det kan tilsvare Skodaen min nå. Den ligger på ca 2500 o/min i femte-gir og 80 km/t. Volvoen ligger vel rett rundt 2000 om jeg ikke husker feil. Er ikke så huggen på det uansett, vil ha det slik det skal være. Husker at på tannhjulet i klokka så var det en brøk stemplet inn, som da ble 3.54. Dette skal visst være utvekslingen. Automaten har 4.10 om jeg ikke husker helt feil.
Jeg så etter en original turbobil i nesten ett år, hvor jeg kun fant én i sverige. Ulempen var at import kostet ca 55000kr i avgifter, prisen på bilen og moms kommer i tillegg. Helt latterlig dyrt på en så gammel bil. Så kom jeg over den jeg kjøpte, utrolig fin for rust, og utrimmet. Alt annet her i norge var rustet, herjet med, og skamtrimmet. Bilen skulle være i god teknisk stand, men kan se ut til at jeg har blitt litt lurt der. Ellers kan det også godt ha vært i god tro også, jeg vil vel aldri få vite det. Nå har jeg påkostet denne bilen så mye at jeg føler jeg har passert "the point of no return", så det får bare stå til og koste det som det koster. Forhåpentligvis får jeg skrudd av bakakslingen til helgen og levert den for overhaling på mandag.
I mellomtiden blir det bytte av foringer. Har kjøpt inn såkalte polyurethane foringer, som skulle være forsterkede. Jeg har nå i 3 år kjørt en bil med ødelagte foringer, klakker og knirker over alt. Bestemte meg derfor å ta det helt ut, og kjøpte de forsterkede slik jeg var sikker på at det ikke kommer til å klakke i volvoen! Har også kjøpt noen forsterkede motorfester. Skal bli spennende å prøve bilen når alt er byttet, vil tro det kommer til å bli en helt fantastisk bil å kjøre!
Planen etter dette blir da å få reparert takluken, fikse lakken og rustbehandle den under (tectyl). Så får jeg ut over sensommeren/høsten gi bilen et mye mer respektabelt stereoanlegg. Ungdommene før meg har montert noe, men er noe billig kina utstyr som er slurvent lagt opp. Høyttalerene veier mindre enn de originale, så er ikke mye futt i dem da! Jeg er ikke interessert i noe subwoofer, den tiden er forbi. Må finne på en lur plan for hvor jeg kan hjemme en forsterker til dette, for vil ikke ha noe synlig. Samtidig vil jeg beholde reservehjulet, så dytter det ikke i hjulbrønnen. Noen som har erfaringer med stereoanlegg i 740? Originale høyttalere blir nok ikke aktuelt. Gamle papphøyttalere blir dårligere og dårligere etter 10 år ca. Kassettspiller er ikke et ønske heller, så får putte i en nymotens spiller også. Vurderer å lage det til slik at en original radio enkelt kan kobles på igjen om ønskelig ved et senere tidspunkt.
EDIT: Med tanke på bak-spoiler. Bør denne lakkeres før, eller etter montering? Den er jo lagd av gummi, så vet ikke hvor lurt det er å montere den etter lakkering. Dette er med tanke på at lakken kanskje kan sprekke opp om den beveger seg for mye? Ser den er bittelitt buet (blir rett når montert).
Polyforinger på gammel Volvo er som natt og dag, så det er et veldig godt kjøp.
Add-on vingen kan du fint lakkere før montering. Min ble sendt gjennom hele landet med posten og fått litt juling gjennom tiden og den har aldri sprekt i lakken.
Når det gjelder anlegg så får får 6,5" i alle dørene med små modifikasjoner hvis du kan leve med å ikke bruke de originale høytalerdekslene. Ta en titt på kompsett fra Focal. Kan si mye rart om franskmenn men høytalere kan dem:p. Forsterkeren kan du skru oppunder hattehylla så syns den ikke så mye.
Jeg har lyst å beholde de originale høyttalerdekslene, så blir nok 5,25" høyttalere. Klart, 6,5" gir mer trøkk, men vil som sagt beholde grillene. Jeg har faktisk bestemt meg for Focal for lengesiden, er enormt fornøyd med lyden! En bekjent av meg har Focal i A6en sin, helt fantastisk lyd! Han hadde også originalt 6,5" i dørene. Lurte på om jeg kanskje skulle bygge forsterkeren inn i en kasse som jeg trekker sort filt over, maken til bagasjerommet sitt trekk. Så putter jeg den bare i en av sidene. Da vil det jo bli nok så lite synlig også.
Jeg vil heller ikke bruke komponentsett, for jeg vil ikke ha en ekstern diskant heller. Så må finne tak i noen bra koaksiale Focal høyttalere. Jeg vet at jeg er ganske kresen nå, men vil prøve å beholde utseende så langt det rekker. :-)
Får stikke innom Bilia i morgen og få bestilt nye fester til vingen da. De jeg har er så rustet nå. Så får jeg den lakkert sammen med resten av bilen når jeg kommer så langt.
Fikk montert vannpumpen i går! Viste seg denne ikke helt passet, så vennen min borret opp hullene på vannpumpen slik jeg fikk i skruene. Ingen vannlekkasjer lenger, og de nye slangene er helt fantastiske!
På mandag skal bakakslingen av og sendes til overhaling. Tror jeg sender mellomakslingen i samme slengen for å få den dobbelsjekket. Er en del vibrasjoner under kjøring. Er noe som klirrer inne i selve mellomakslingen, kan hende dette forårsaker ubalanse, men er ikke sikker.
Er et par andre ting jeg lurer på om noen kanskje har tips til.
Som dere ser på bildet under så har taktrekket løsnet litt i hjørnene bak. Er det noen remedier for å få fikset dette?
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120609_120849.jpg
La også merke til at emblemet har løsnet litt. Hva er dette limt fast med, og må jeg ta av hele emblemet for å få det limt fast igjen?
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120609_115333.jpg
Nå er bakakslingen skrudd av bilen! Gjorde dette i går, med god hjelp på slutten av min gode venn. Dessverre var den ene bolten til støtdemperen på høyre side rustet fast i selve støtdemperen, så var på Bilia i dag å bestilte to nye dempere. Bytter bare begge to med det samme jeg er i gang. Nå kan også prosessen med bytte av foringer komme i gang, blir nok en liten "drittjobb", men forhåpentligvis verdt bryet til slutt!
Her er bakakslingen av. Satte på et par stålfelger for å unngå å brekke bremseskjoldene.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120611_203358.jpg
Her er mellomakslingen. Denne blir også levert inn for overhaling/balansering. Det er ubalanse i den og det er en løs bit i den korte delen. Den løse biten er en rund plate på ca samme diameter som røret innvendig. Antagelig en "blindplugg" som har løsnet. Får den ikke ut ved å riste siden den er større enn hullene.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120611_203407.jpg
Til slutt et foreløpig bilde av undersiden.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120611_203420.jpg
Beklager de dårlige bildene. Hadde bare for hånd min mobiltelefon som dessverre ikke gir verdens beste kvalitet lenger. Håper det duger!
Marius Skau
12/06/12, 14:48
Denne må absolutt følges :D
Har nettopp levert bak og mellomaksling til Bilia for overhaling. Jeg ble fortalt at hvis mellomakslingen må balanseres på nytt, så er dette ikke mulig lenger. Var et firma i Oslo som gjorde dette før, men var ikke sikkert det eksisterer lenger. Forslaget til Bilia var da at jeg kjøper en brukt fra sverige. Noen som vet hvor jeg kan gjøre dette, eventuelt hva det koster? Bilia skulle prøve å få den fikset, men må kjøpe brukt hvis dette ikke er mulig lenger.
Har i dag byttet alle foringene bak! I morgen begynner jeg på foringene fremme.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120615_182536.jpg
Har også fått byttet demperene bak!
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120615_210232.jpg
I løpet av neste uke blir nok bakakslingen og mellomakslingen klar, så blir spennende å prøvekjøre bilen med alle de nye foringene! Så at et par foringer var veldig dårlige også, så satser på bilen er fast og god nå.
Jan-Einar Jenssen
16/06/12, 01:04
ser bra ut dette :) blir nok å merke en klar forskjell med nye foringer ja :)
Håper det. Alle foringene er laget av polyuretan, så skal være litt sterkere enn vanlige foringer.
Fikk ikke tid til å ta foringene fremme i dag, men skal få tatt det i løpet av neste uke en gang.
Har nå demontert for å bytte foringene fremme. Ødela begge "kyllingklubbene" til stabilisatorstaget, så må kjøpe nye der. Mutteren var rustet fast, så det brakk tvert av dessverre. Ser også ut til at jeg må kjøpe nye bærekuler. Jeg klarer ikke å få av den armen som er presset inn på den. Verktøyet som er til å få presset den av har ikke stort nok gap, så må nok kappe litt med vinkelsliperen for å komme til. "Kyllingklubbene" og bærekulene er vel ikke så spesielt dyre deler heller vil jeg tro.
Var i dag på Bilia å hentet meg noen flere deler! Blant annet et splitter nytt monteringssett til spoileren bak! Utrolig at det fortsatt er mulig å få tak i nye deler til denne bilen, spesielt til ekstrautstyr som det! Settet inneholdt nye sylindere til bagasjelokket, dobbelsidig tape og festeanordningene for å klemme fast vingen. Fikk også splitter nytt slepekrok-deksel til spoileren fremme også. Riktig nok ikke i bilens farge, men det er bare en bagatell.
Børge Vikebø
19/06/12, 20:53
Tidsriktige skilt må du nok desverre vente med til 2016 før du får utlevert pga bilens alder. Flott prosjekt, men hadde ikke vært feil med original styling hvis dette kunne skaffes. Det er jo tidsriktig også. Om Volvo kan skaffe sportsfjærene til bilen fremdeles ville jeg hatt disse for å unngå båtfølelsen, men alt dette er ditt valg. Viktigste er at noen velger å renovere en kommende klassiker!
Jan-Einar Jenssen
19/06/12, 21:26
sportsfjærene er enda og få tak i:) eller var vertfal det for 3mnd siden , om det det er det nå vet jeg ikke.
Disse sportsfjærene, det blir da et originalt senkesett til bilen? Hvor mye er det snakk om? Liker høyden på bilen i forhold til fartshumpene, men er klart en frisk båtfølese ved kjøring i svinger, hehe.
Av styling vil jeg nok bare ha vingen. Liker egentlig litt bedre hvordan bilen ser ut uten faktisk. Jeg kan alltids skaffe det gjenværende å ha det liggende, for tenkte å skaffe et lite "reservelager" for fremtiden. Eksisterer det sånne "laksetrapper" til disse bilene, eller er 740 litt etter den tiden? Vil uansett se for meg at det vil se ganske snedig ut med laksetrapp på denne bilen!
Angående skiltene. Jeg skal jo ikke akuratt ha et "veterannummer", da må det jo gå an å få slike skilter? Er jo tonnevis med folk som enda har slike skilter på bilene sine, inkludert meg som har det på Skodaen min. I så fall får jeg bestille nye aluminiumsskilt og kappe dem litt, jeg blir gal av "EU delen" på skiltet! Plastikken er også noe dritt, sprekker jo bare. Spesielt på vinteren sprekker dem.
Disse sportsfjærene, det blir da et originalt senkesett til bilen? Hvor mye er det snakk om? Liker høyden på bilen i forhold til fartshumpene, men er klart en frisk båtfølese ved kjøring i svinger, hehe.
Av styling vil jeg nok bare ha vingen. Liker egentlig litt bedre hvordan bilen ser ut uten faktisk. Jeg kan alltids skaffe det gjenværende å ha det liggende, for tenkte å skaffe et lite "reservelager" for fremtiden. Eksisterer det sånne "laksetrapper" til disse bilene, eller er 740 litt etter den tiden? Vil uansett se for meg at det vil se ganske snedig ut med laksetrapp på denne bilen!
Angående skiltene. Jeg skal jo ikke akuratt ha et "veterannummer", da må det jo gå an å få slike skilter? Er jo tonnevis med folk som enda har slike skilter på bilene sine, inkludert meg som har det på Skodaen min. I så fall får jeg bestille nye aluminiumsskilt og kappe dem litt, jeg blir gal av "EU delen" på skiltet! Plastikken er også noe dritt, sprekker jo bare. Spesielt på vinteren sprekker dem.
Laksetrapp fins, men det er ikkje so lett å få tak i, ikkje ser det særleg bra ut på 740 heller.
Sånne tidsriktige skilt går an å bestilla hos for eksempel Lator, men berre til veteranbilar:( Du kan jo sjølvsagt prøva å bestilla til denne og, men det skal godt gjerast å få det før om 4 år, dessverre.
Børge Vikebø
20/06/12, 10:35
Volvo sitt sett skal senke 25 mm, lesjøfors senker. Hvis din tok nedi så mistenker jeg at fjærene må ha blitt kappet elns.
du kan spørre Aarnes på forumet om hvor han har fått sine skilter fra. De er kanskje mere tidsriktige for deg. Se bilder av bilen hans på c70II forumet
Kan veldig godt hende det har vært kappede fjær på bilen... Grunnen til at det står originale fjær på den nå var fordi forrige eier måtte på teknisk kontroll, men nummerene var rustet vekk så tilsynet kunne ikke kryss-sjekke med papirene (som jeg enda har). Var hvertfall det jeg ble fortalt. Hvorvidt disse var kappet vet jeg ikke. Siden differensialen var sveist fast ol. så skulle det ikke forundre meg at fjærene var kappet også tidligere.
Om jeg skulle få fatt i noen "sportsfjær" til bilen, må jeg da inn å få dette godkjent hos biltilsynet?
Jan-Einar Jenssen
20/06/12, 16:32
Om jeg skulle få fatt i noen "sportsfjær" til bilen, må jeg da inn å få dette godkjent hos biltilsynet?
740 er ikke så lav i utgangspungtet, så de sportsfærene vil ikke vises at dem er på engang :)
hadde slike på en 745 turbo jeg hadde. der var det alrdi snakk om noe innskrivning i vognkort av fjærer, enda alle kontrollene ble foretatt på biltilsynet :)
Da så! Kan ta det til vurdering da, for jeg vil helst slippe å ta turen inn til tilsynet, hehe.
Når jeg var på Bilia, så spurte jeg etter reservenøkkel til bilen min. Jeg har dessverre bare én nøkkel nå. Fikk da beskjed om at det går, men vil bli veldig dyrt siden det må bestilles fra tyskland! Mener å ha hørt at forhandlerene hadde apparater for å kopiere nøkler? Uansett så har jeg nå tatt en sjangs og bestilt et par uslipte nøkler på eBay. De på Bilia sa en vanlig låsesmed burde kunne kopiere bilnøkkelen, så håper det stemmer.
Jan-Einar Jenssen
20/06/12, 22:03
Da så! Kan ta det til vurdering da, for jeg vil helst slippe å ta turen inn til tilsynet, hehe.
Når jeg var på Bilia, så spurte jeg etter reservenøkkel til bilen min. Jeg har dessverre bare én nøkkel nå. Fikk da beskjed om at det går, men vil bli veldig dyrt siden det må bestilles fra tyskland! Mener å ha hørt at forhandlerene hadde apparater for å kopiere nøkler? Uansett så har jeg nå tatt en sjangs og bestilt et par uslipte nøkler på eBay. De på Bilia sa en vanlig låsesmed burde kunne kopiere bilnøkkelen, så håper det stemmer.
er ofte dyrt å bestille nøkler hos forhandler ja.. en låsesmed gjør samma jobben mens du venter å til en levelig pris på flere stk nøkler :)
Børge Vikebø
21/06/12, 08:21
Originale emner koster vel 20-30 kroner uslipt. Det blir noe dyrere når konrad i tyskland sliper de...
I dag har jeg, med hjelp, fått byttet foringene fremme! Mangler nå bare "kyllingklubbene" som kommer i starten av neste uke, så er alt byttet av foringer.
Da så! Kan ta det til vurdering da, for jeg vil helst slippe å ta turen inn til tilsynet, hehe.
Når jeg var på Bilia, så spurte jeg etter reservenøkkel til bilen min. Jeg har dessverre bare én nøkkel nå. Fikk da beskjed om at det går, men vil bli veldig dyrt siden det må bestilles fra tyskland! Mener å ha hørt at forhandlerene hadde apparater for å kopiere nøkler? Uansett så har jeg nå tatt en sjangs og bestilt et par uslipte nøkler på eBay. De på Bilia sa en vanlig låsesmed burde kunne kopiere bilnøkkelen, så håper det stemmer.
Hmm, jeg og en kamerat skulle kopiere en bilnøkkel hos Byggmakker (som sliper husnøkler) men de ville ikke slipe bilnøkler sa de
Da er det ikke værre enn å dra til neste låsesmed å spørre da :p At de ikke har lyst til å tjene penger er ikke ditt problem.
Supert at noen holder disse i org stand også! :)
Hamar bremseservice balanserer mellomakslinger, men det er kanskje litt langt å reise. http://www.hamarbremseservice.no/Startside.html
Betalte selv 110kr for nyslipt nøkkel hos den lokale låssmeden.
Bare en bitteliten oppdattering. Ble tatt en liten kompresjonstest i dag, og fikk 130 psi ca i sylinderene. Dette tilsvarer 8,96 bar. Haynes boka sier at motoren skal ha 9.0:1, så kan vel trygt si det er omtrent så godt som det kan bli da. Forhåpentligvis kommer bilen på hjul igjen i løpet av uken! Blir nok flere bilder av prosessen med sammenskruingen vil jeg tro.
Liten oppdattering til. Fikk i dag nye "kyllingklubber" som jeg byttet foringer på. Bilia venter også på sjims til bakakslingen min, så den er antagelig klar i løpet av uken. Siden det ser ut til å være nok å sjimse, så blir ikke reparasjonen på mer enn 5000kr i værste tilfelle fikk jeg beskjed om.
Stusser litt på signalhornet. Det er noen "sneilehus" som lager en lys tone, i plassen for den litt mer grovere lyden fra tradisjonelle horn. Se bilde under. Har sett volvoer med slike som disse tidligere, men er usikker på hvor originale disse egentlig er? Noen har også klusset med ledningene, så må finne en bedre løsning der, eventuelt få kjøpt nye ledninger.
Her er litt bilder:
Før og etter med "kyllingklubbene"
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120626_180103.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120626_184250.jpg
Litt diverse ellers rundt om på bilen som er byttet:
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120626_191532.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120626_191604.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120626_191633.jpg
Disse er vel ikke originale til denne bilen?
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120626_191716.jpg
Jan-Einar Jenssen
26/06/12, 23:50
ser snasent ut med poly :) er ikke orginale horn nei, skal være runde med "2lag"
Liten oppdattering i dag. Var på Bilia å hentet et nytt rør til intercooler-systemet. Samt et par slangebiter for å erstatte noen uoriginale biter som ikke passet helt.
Fikk også tilbakemelding om bakakslingen min. Den skal være klar til helgen! Visstnok var slarket innenfor toleransekravene, så ville ikke bli mye forskjell med sjims... Veldig rart egentlig, men kanskje det var en av foringene som ikke var helt bra som lagde lyder bak. Mellomakslingen er det litt værre med. Mest sannsynlig må den kappes for å få ut det løse, og da må den balanseres på ny. Den må egentlig det i utgangspunktet siden jeg ikke vet hvilket hakk den skal stå i. Må derfor ty til en annen brukt mellomaksling... Noen som kjenner til hva en passelig pris for det er, eventuelt hva det koster å sende noe slikt i posten?
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120709_150620.jpg
Fikk nettopp telefon fra Bilia, bakakslingen er klar! Dessverre kunne dem ikke gjøre noe med mellomakslingen min... Den løse biten var umulig å fiske ut, så den må eventuelt kappes og sveises. Dette ville da veldig raskt bli veldig dyrt siden da samtidig uansett må til balansering på ny. Så nå må jeg finne en brukt et sted, håper det ikke er vanskelig.
Nok en oppdattering! Har i dag hentet mellomakslingen og bakakslingen hos Bilia, det hele kom på 1900kr. Ikke så værst sammenlignet med spådommen på 5000kr. De klarte selvsagt ikke å fiske ut den løse biten fra mellomakslingen. Derimot oppdaget jeg.. merking! Under all dritten så fikk jeg øye på noe gult. Det viste seg å være merking til posisjonen den skal stå i! Skal i morgen sette den sammen, og forhåpentligvis klar for prøvekjøring. Er jeg heldig så er ikke akslingen brutalt ubalansert som sist.
Planen nå er å få bilen kjørbar igjen, så er det rett på verksted for å fikse takluka som ikke virker. Deretter blir det å få rettet ut et par bulker i kanalen og lakkering. Lakkering blir nok det aller dyreste vil jeg tro...
Nå noen bilder av litt forsiktig påbegynt montering:
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120711_185859.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120711_185912.jpg
Merkingen på akslingen (det gule krysset på akslingen ca midt i bildet):
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120711_221323.jpg
Hmm.. Ser ut til at det ble glemt litt rust. Må nok sveise på en liten bit til der gitt:
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120711_190039.jpg
Kan melde at jeg fikk bilen på hjul igjen på fredag! Går som en drøm, helt fantastisk med nye foringer og dekk! Beklager, men fikk ikke tatt noen bilder når jeg monterte akslingen igjen. Gikk fort unna, hehe. Skal nå på mandag eller tirsdag svippe innom Bilia og få bestilt tid for reparasjon av takluken. Foreløpig er den bare teipet rundt med MacGyver-teip slik den forhåpentligvis ikke lekker. Kan ikke åpnes eller lukkes, lager bare skurrelyder når jeg sveiver. Selve luka er skjev også, så den har alltid en liten glipe. Usikker på om dreneringen er tett eller ikke. Derfor teipet jeg, ville ikke ta den sjangsen. Skulle ønske det var elektrisk luke, de fungerer alltid!
Liten forandring i dag. :)
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120716_161218.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120716_175038.jpg
Jan-Einar Jenssen
17/07/12, 00:26
godt å se at det er noen som kjøper riktige skilt :) så mycket bra ut med tidsriktig :)
edit: skiltfrabrikken?
Eg trudde berre det gjekk an til veteranbilar:confused:
Men det vart i alle fall mykje finare:)
Bestilte skiltene fra Lator Skiltfabrikk i Bergen. www.lator.no er nettsiden. Skiltene gjelder for biler fra dags dato og 30 år tilbake i tid står det på nettsiden. Tidligere var det skrevet (gikk ikke å bestille da) at de jobbet med å få skiltene lovlige å produsere og bruke igjen. Ser unektelig ut som det er tilfellet nå. :)
Små fremskritt for tiden, men er detaljer som må til. De større fremskrittene skjer så snart takluken er reparert. Da blir det lakkering og nye dørlister. Har fått tid hos Bilia i starten av neste måned, skal bli herlig å få en fungerende takluke igjen! Foreløpig er den bare teipet fast med MacGyver teip for å unngå kjedelige lekkasjer.
Fikk byttet hornene nå til korrekte "disc horn" som det heter på engelsk. Er uoriginale horn, men i det minste ikke fløytehorn med rar lyd som var på bilen når jeg kjøpte den. Ble fornøyd med resultatet:
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120721_125537.jpg
Har også stusset en stund på en bryter jeg har... Det er en fader til stereoanlegget (stille balanse mellom fremme/bak av høyttalere). Den ser tilsynelatende original ut, men har hørt rykter om at det er tredjeparter som lager brytere som passer til 700 og 900 serien. Noen som kan bekrefte om dette er ettermontert, eller originalt fra Volvo?
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120721_120444.jpg
Måtte også foreta en liten reparasjon. Bilen viste seg å dryppe litt bensin nå som jeg endelig har fylt den helt opp for første gang. Lekkasjen så ut til å stamme fra en slange som går til bensintanken som er inne i bagasjerommet. Heldigvis var det bare at den ikke var strammet ordentlig til, så ble nok så enkelt å fikse.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120721_125558.jpg
Jan-Einar Jenssen
22/07/12, 04:04
plukk ut brytern og se på baksiden om det står volvo stempla der :) så ser du fort om det er orginalt eller ikke :)
Flott bil. Liker virkelig det du gjør med den. Skal bli morro å følge denne.
Dette prosjektet er startet i grevens tid også, ser for meg at orginal delene til disse bilene snart tar slutt. Selv om de har et eget classic parts lager blir dette også tomt. Så tommel opp!!:)
Er en del deler som allerede er umulige å få tak i nye. En god del er classic parts også, ja. Er fortsatt enormt imponert over hvor mye som fortsatt er mulig å få kjøpt nytt til disse bilene! Kan nevne at hjullager fremme, baklykter og det svarte plastikkskjørtet som henger rundt eksosen og hjulbrønnen bak er utgåtte deler. Skvettlapper kan fortsatt kjøpes, men noen av monteringsskruene er utgått. Klarte å få tak i nytt og ubrukt monteringssett til vingen bak til tross for at selve vingen er utgått del. Nesten all eksos er mulig å få tak i også, er bare downpipe til turboen som er utgått. Utrolig stillegående bil med 3 lyddempere!
Dette er langt fra et billig prosjekt.. Har gått mye penger på nye deler siden jeg ikke tar sjangsen på å brukt brukte deler som kan gå i stykker, hehe.
Kan også nevne at jeg var på postkontoret nettopp og hentet mellomakslingen jeg kjøpte av Dimmern her på forumet! Skal bli bra med en aksling som ikke klirrer når jeg kjører. Blir også girkasse til helgen. Da er forhåpentligvis all mekanisk drivverk i tipp topp stand!
I dag ble motorfestene byttet! Hadde kjøpt inn for lenge siden forsterkede motorfester fra Pedersens Racing. Det ene motorfestet som var på bilen var veldig deformert, så var på tide disse ble byttet. Girkassen har nytt originalt feste som ble byttet for noen uker siden.
Sliter fortsatt med reim til dynamoen. Reimen jeg fikk hos Bilia passer rett og slett ikke! Alt for kort av en eller annen grunn, men ser tilsynelatende ut som det er original dynamo. B230ET skal visst ha 100A dynamo i følge spesifikasjonene. Størrelsen vil jo tilsi den er det, men kanskje den stammer fra en annen motor? Kostet jo 4500kr for byttedynamo, så er foreløpig uaktuelt å svi av penger på det. Likevel er det litt viktig å få orden på det snarest, siden reimen som er på nå er for stor i omkretsen, slik den spiser på det nye registerreim dekselet mitt og samtidig sliper inntil den ene bolten som holder dynamoen på plass. Vil tro dette kan føre til at den ryker før eller senere.
Liten oppdattering. Nå har jeg fått fatt i en ny girkasse som forhåpentligvis ikke lager lyder! Turen til østlandet var nesten smertefri også, hehe. Festene i bunn til radiatoren var visst rustet vekk, så var rett før det ble ett litt kjedelig uhell der. Fikk heldigvis litt strips til en midlertidig nødfiks. På vei hjem i regnværet sluttet også selvfølgelig viskeren på førersiden å fungere... Har ikke sett enda, men vil anta det bare er et ledd som har hoppet av under der.
Girkassen skal visstnok være kjørt rundt 100.000km, men dette kunne ikke garanteres 100%. I seg selv ser den veldig bra ut utvendig, så må nesten gå ut i fra det. Den stammer fra en 240, men fikk med noe deler til å bytte ut slik den passer rett i 740en min. Eneste jeg må finne en litt lur løsning på er speedometer uttaket på girkassen som er overflødig... kan den mekanismen bare nappes ut og blendes?
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120730_171855.jpg
Bilen ble visst rygget på, så nå må jeg til innkjøp av ny lykt... Håper det enda er mulig å oppdrive komplett hovedlykt. Virket som bare glasset var ødelagt, men reflektoren var også ødelagt.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120805_173543.jpg
Jan-Einar Jenssen
06/08/12, 00:43
kjipt :/ ny lykt er å oppdrive ja :) vil du ha orginalt er det bare å dra innom volvo :) kjøpte nytt i fjor av dem :)
Det er bra! Vet at baklyktene til denne bilen er ikke å få kjøpt lenger hos Volvo. Byttet dette glasset for ikke så lenge siden siden det var en steinsprutskade. Glasset i seg selv kostet 673 kr, så komplett lykt blir nok nærmere 2 høvdinger vil jeg tro?
Jan-Einar Jenssen
06/08/12, 13:49
betalte 2300 ca da jeg kjøpte :) men du trenger vel bare reflektor og glass? eller har plasten og tatt skade ?
Jeg er ikke sikker, men ser ut som alt må byttes siden stilleskruene å det stikker ut bak. Har vært innom i dag hos Bilia og fikk booket ny time til verksted, siden takluke spesialisten dem har ikke er tilbake fra ferie før da. Sa ja til dette, siden det er bedre å la noen kyndige som jobbet med disse bilene på 80-tallet gjøre det, enn å slippe løs noen lærlinger som er født etter bilens produksjonstid. :) Får da også byttet lykta samtidig. Heldigvis betaler ikke jeg for lykta. :)
Bestilte også ny radiator siden jeg visstnok har klart å skade den jeg har... Lekker bittelitt kjøleveske (fuktig i nedre venstre hjørne), men er snakk om at nivået er sunket fra maks til minimum i løpet av én uke med daglig bruk. Kostet 2000kr for ny radiator, men gikk for en uoriginal (men identisk) fra Radiatorservice AS.
Sliter også med vindusviskerene mine... På veg hjem fra østlandet etter kjøpet av girkasse så sluttet vindusviskeren å fungere på førersiden. Viste seg å være et ledd som var hoppet av pga slitasje. Jeg fikk klemt det på plass igjen med en rørtang, men uvisst hvor lenge det varer før jeg har samme problem igjen. Når jeg skulle kjøpe nytt så viste det seg å være to ulike produsenter, der den ene var utgått del. Kanskje lurest å få dette også fikset på verksted?
Fikk den nye radiatoren i dag sammen med nye gummiputer og nedre fester. :) Den ene av de øvre gummiputene var litt ødelagt, så stikker innom i morgen å får den byttet. Innså også at jeg glemte å spesifisere at jeg skulle ha skruene også til festene. Bestiller da samtidig de skruene og diverse annet småplukk jeg har glemt.
Fikk også orden på dynamoreima... Ble en del hodebry, men viste seg til slutt at det var tredd helt feil, og derfor det ikke ville passe. Ulempen er at den uoriginale reima som var på allerede har spist hull i det splitter nye registerreimdekselet, så bestiller et nytt slikt også...
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120807_173623.jpg
Da var radiatoren byttet... satser på det løser "problemet" med at kjølevannet forsvant gradvis. Ble hvertfall fast og stødig med nye fester under for å si det slik! Blir ikke gjort noe mer før neste uke vil jeg tro, etter bilen har vært på verksted og reparert takluka og den knuste lykta.
Ble en bitteliten oppdattering likevel. Er en liten detalje, men likevel kjekk å ha for utseende sin del. Slenger med før og etterbilder under:
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120810_182745.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120810_183014.jpg
Ble ikke verdens beste bilder siden jeg brukte mobiltelefonen. Håper dere ser hva forandringen er. :)
Jan-Einar Jenssen
11/08/12, 00:36
fin detalje det dær :)
Stemmer nok ikke lenger det du sa, 1janeinar. Var innom Bilia i dag og det viser seg at ny hovedlykt er umulig å få tak i nå. Så jeg må finne en brukt innen i morgen... Dem skulle høre med en annen tredjepart leverandør, men kunne ikke garantere noe.
Helt komplette lykter? Ville helst unngå å handle deler hos bil(feil)tema, men er dem de eneste som har helt nye så må jeg vel nesten gjøre et unntak... Får se i morgen om Bilia fikk fatt i en lykt hos en tredjepart leverandør dem skulle høre med. Er det egentlig lurest å bytte begge lyktene? Kunne virke som reflektorene var litt matte når jeg byttet glass for et par måneder siden.
Hva med mekonomen?
ville nok bytta begge lyktene når jeg først er i gang (så fremt det ikke koster allverden)
Bilia fikk tak i ny lykt hos Veng til 1500kr. Ulempen nå var at det var umulig å få tak i ny del til takluka, en tannhjul greie som sveiva går i. Fikk heldigvis tak i en brukt i farten, så leverte den inn nettopp til dem.
Jan-Einar Jenssen
14/08/12, 20:31
Stemmer nok ikke lenger det du sa, 1janeinar. Var innom Bilia i dag og det viser seg at ny hovedlykt er umulig å få tak i nå. Så jeg må finne en brukt innen i morgen... Dem skulle høre med en annen tredjepart leverandør, men kunne ikke garantere noe.
er litt over ett år siden jeg kjøpte hos volvo bodø. så beklager da for feil info :)
auto og trailerpats skaffer det meste til gamle volvos, til hyggelige priser. så kan jo høre med dem? :)
Nå får jeg som sagt lykt fra Veng igjennom Bilia. Koster 1500kr, så er ikke alt for ille. Håper den takluke delen jeg fant fram i dag var akuratt den dem trengte. Mekanikerne var gått hjem for dagen innen jeg klarte å svippe innom, men hun som bestiller deler viste bilde av delen på PCen. Var noe tannhjul som ikke var helt bra der, og selvfølgelig utgått del. Satser på alt blir bra før jeg reiser til spania på lørdag.
EDIT:
Fant et bilde på nettet som er et skjermbilde fra programmet Volvo bruker:
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/gear_housing.png
Anders Dybvadsskog
16/08/12, 12:42
jeg skal se hjemme, men tror kanskje jeg har en slik liggende
Anders Dybvadsskog
16/08/12, 12:43
Pluss at jeg har hovedlykter:)
Har delen, samt komplett takluke anordning. Leverte nettopp hele sulamitten til Bilia siden dem trengte wire greiene og noe annet. Dem får plukke det selv, hehe.
Har ikke behov for lykt heller. Har som sagt fått fatt i splitter ny lykt fra Veng. :)
Fikk også tak i denne saken:
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_20120816_195336.jpg
Satser på strikkene til kassettspilleren fortsatt er i orden, selv om jeg har mine tvil. Strikkene har en tendens til å bli om til gugge eller pulver når dem blir gamle. Satser på den fungerer generelt også. :)
EDIT: Fikk koblet opp radioen til lab utstyret mitt, og den fungerer utmerket! Med ett unntak: kassettspilleren. Dette var vel å forvente, så jeg får åpne den opp en annen dag og se over hvilke strikker jeg må bytte ut.
hva er det disse strikkene gjør?
Det er gummistrikker som driver mekanismen i kassettspilleren. Det er ikke "direct drive", det er som regel en strikk fra el-motoren som driver rundt et hjul til tappen som driver rundt båndet i kassetten. Pleier være en ekstra strikk eller to til "girsystemet" for revers osv. Disse strikkene mårkner over tid og blir enten til gugge, slurer (ingen friksjon) eller enkelt og greit ryker. Jeg hører motoren sviver og det tikker, men båndet blir ikke drevet rundt.
Vel, nå er det en "større" oppdattering her! Hentet bilen i går fra verkstedet etter jeg kom hjem fra ferie. Kostbar reparasjon, men nå virker hvertfall takluka igjen. :) De på Bilia limte også på plass det som hadde løsnet av taktrekk bak i bilen. Hele taket ble demontert innvendig. Siden det var så omfattende arbeid, så ble sluttsummen på 15000kr for takluka. Hovedlykta kostet 2500kr inkl. montering og justering. Liming av taktrekket var ikke med på lista såvidt jeg kunne se. :)
Her kommer det et bilde og en liten filmsnutt. :)
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/IMG_1256.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=dXJldZh2_HI
:eek: å dæven du for en prislapp.. :) da hadde eg også montert elektrisk motor i samme slengen.. :p den passer rett på, bare skru av sveiva, ta ned deksele, sette opp motoren, og koble på strømm, og finne ett deksel og ha utta på motoren..
Får se på det etterhvert. Må jo først og fremst anskaffe den motoren og tilhørende deksel, noe som ikke er en prioritet for øyeblikket. :)
Jan-Einar Jenssen
02/09/12, 23:05
jeg har motor liggende ;)
Har i dag svidd av 15 lapper til på stereoanlegg. Ble Focal høyttalere (koaksiale så klart i rett størrelse), Focal forsterker og focal signalkabler. Installerer ikke noe subwoofer, men skal få det lagt opp litt overdimensjonert slik det er "plug'n'play" med subwoofer i fremtiden. Skal også ta vare på originalkontakten til radioen (ser ut til å være der enda i mylderet) slik en fabrikklevert spiller enkelt kan kobles til. :)
Utenom det har jeg også fått meg ny tallskive på girkula, så nå er hele greia nytt og pent der også. :) Var også her om dagen og snakket med et lakkeringsverksted, og kunne få hellakkering til en 20-30 tusen kroner. Ulempen var at dem ikke har tid før i vinter, og det tar ca én måned før bilen er ferdig. Det er fordi dem ikke fokuserer på bare én bil om gangen, og har begrenset med ressurser. Er tross alt en 2-manns bedrift. :) I mellomtiden blir det å få ordnet respektabelt stereo-anlegg og rustbehandling under.
Sliter fortsatt litt med varsellys i dashbordet om at en pære er røket, når ingen er det! Ble slik etter den nye hovedlykta ble montert. Skal i et desperat forsøk bytte skiltlysene for og se om det forsvinner (alt annet av pærer er nytt og rett watt). Hvis ikke sa dem på Bilia at dem skulle rette det opp siden det er "deres feil". Burde hvertfall vært lagt merke til.
EDIT:
Det som er kjøpt av bilstereo er følgende:
Focal 130 KRC (2x par, høyttalere)
Focal FPS 4.160 4x120W (forsterker)
Focal ER5 ELITE 5,0m RCA, trippel skjermet (3x signalkabler)
50mm2 c-quence strømledninger og sikring
Høyttalerledninger kommer utenom, siden dette antageligvis må strekkes på ny grunnet idiotungdommer som har herjet i bilen før. Blir nok til at forsterkeren monteres under hattehylla siden stålet det allerede er såpass maltraktert etter 6x9 høyttalermontering. Kommer til å kappe ut stålet fra en annen bil og ha dette liggende til en dag jeg gidder å få den sveist inn i min egen bil.
fikk du til varsjel lyset ditt? såg på denne tegningen her. ("A" bulb failure warning sensor 7/75) kan det være rêleet som er gåent?
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/738.jpg
Ja, fant faktisk ut av det i dag... viste seg at det var noen ledninger som kortsluttet til jord! Så må gå over å isolere en del ledninger nå med krympestrømpe. Tror nok bytte av hovedlykta har ført til at den sprø isolasjonen endelig falt av.
Ellers er det lite som har skjedd foreløpig. Oppdaget i dag at reflektoren i den splitter nye hovedlykta var knekt og hang skjevt. Så var innom Bilia for å få bestilt ny lykt og tid. Når jeg skulle kjøre ut fra parkeringsplassen så klarte også en av de ansatte å bakke i bilen min. Han virket ganske sur siden det var en kundebil på toppen av det hele. Så robuste som disse gamle bilene er så var det ikke en skramme å se i fangeren i motsetning til den kundebilen den ansatte kjørte.
Ellers blir Focal stereoen påbegynt i slutten av uken virker det som! Dette blir bra!
Lappet sammen en del ledninger som kortsluttet med hverandre. Var ikke mulig å komme til med krympestrømpe på alle ledningene pga kontaktene, så ble litt elektroteip dessverre. Her er noen bilder:
Ledningen til temperaturgiveren var helt smuldret opp (har en følese av at selve giveren er ødelagt også siden temperaturen lever sitt eget liv)
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20120910_194913.jpg
Var et lite snitt i isolasjonen på den ene hovedlykt ledningen. Teipet over det slik vær og vind ikke kommer like lett til. Kan også nevne den splitter nye hovedlykta er noe dritt. Reflektoren er allerede knekt og ligger løst i lykta... Synd det ikke går å bytte reflektor i originallyktene.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20120910_194944.jpg
Ledningene til venstre blinklys hadde også smuldret opp. Den ene kontakten der til venstre i bildet var også litt smuldret opp på lederen. I dette bildet ser dere hovedproblemet til at glødetrådvakten gikk av. Jordingspunktet er ekstremt møkkete og ga dårlig kontakt når ledningene ble tuklet med under lyktebytte. Har vasket kontaktene og det fungerer utmerket nå!
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20120910_194951.jpg
Fant også et stoff som klarer å vaske bort MacGyver teiprestene på taket! Noe som heter Label-Off fra Biltema. Går sakte fremover som dere kan se, er ganske hard lim som tar tid å løse opp.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20120910_195100.jpg
I går så sluttet vindusviskeren å virke (igjen). Gjorde en reparasjon som åpenbart ikke holdt lenge, så det blir vel til at hele greia må byttes ut. Kjøpte et par motorer for en måned siden, men posten klarte å rote vekk pakken.... Om noen har en komplett vindusviskermotor til en bil som dette vennligst gi lyd. Leddene er utslitt, så det hopper av hele tiden. Dette førte til en litt annen midlertidig løsning. Har nå en "Mercedes visker":
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20120915_183219.jpg
Ellers har jeg også byttet gummi på pedalene til clutch og brems (helt nye):
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20120915_183232.jpg
er vell bare visker over føringa du trenger? tror eg har en sånn liggendes, skall sjå på tilstanden på den i morga.. :)
Ja, selve motoren virker. Er mikkmakket utenom jeg trenger.. :) Viskeroverføring det heter altså?
Er litt fremgang enda. I dag har arbeidet med å gi bilen et respektabelt stereoanlegg startet. Det som skal monteres er jo nevnt i en av postene over.
Som dere ser så er det litt forskjell på høyttalerene som sto i bilen (venstre), og Focal høyttaleren som skal inn nå (høyre). Må kappes litt i døra for at magneten skal smyge inn, men det skal behandles slik det ikke ruster. Det må også strekkes nye ledninger til dørene. Blir da toppen 2,5 kvadrat, og selvfølgelig loddet der det eventuelt må spleises.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/image_1347889248749143.jpg
Bytter ut ineffektiviteten og tullekoblingene:
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/image_1347889388432101.jpg
Til dette...
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/image_1347889998767968.jpg
Så har den kabeljungelen som har blitt dyrket frem av tullinger bak spilleren (og ned til reléene og sikringene) blitt fjernet.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/image_1347889850403084.jpg
Og jungelen blir hugget raskt og fangsten øker igjennom hele bilen:
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/image_1347890094262735.jpg
Espen Hveding Nordgård
17/09/12, 20:36
Jeg har sånn viskermekanisme om du trenger :)
Knall at noen tar vare på en sånn bil! :D
6,5" passer forresten bak org griller ;)
Er foreløpig i dialog med en kar som har overføringen. :) Takk for tilbudet da!
Blir 5,25" siden det er det som er kjøpt inn nå, men har tro på det blir en million ganger bedre enn det som var.. Ser jo tydelig forskjell på høyttalerene på bildet. Større magnet = mer kraft. :) Blir en subwoofer også etterhvert, men må komme frem til en lur plan der... Vil ha bagasjerommet sin gode plass, så kan ikke bli noe veldig stor. Det er nok så lukket, så må vel være litt kraft også. Vil også kunne nå reservehjulet, så må ikke veie for mye heller. Skjønner jeg er ganske kresen her, men vil for en gangs skyld kjøre en bil jeg kan ha bagasje i, og kunne dra nytte av reservehjulet. :)
Espen Hveding Nordgård
18/09/12, 04:47
Nå veit ikke jeg åssen hatthylla er, men kan feks 2stk 8" freeair elementer gjøre susen? Kan vel få det til å se ca org ut med de rette grillene :)
Litt av greia er at jeg ønsker å ha en hel hattehylle. Dessverre har forrige eier massakrert hattehylla for å få i 6x9er... har foreløpig en blå hattehylla som er det eneste jeg har fått tak i helt. Er visst utrolig vanskelig å få fått i en hel hattehylle som er sort... er snart rett før jeg betaler det som det vil koste å kjøpe en ny hos Volvo.
6,5" passer forresten bak org griller ;)
Når det gjelder i dørene, så passer ikkje 6,5" bakom originale griller, men eg antar det var hattehylla du mente? :p
Espen Hveding Nordgård
18/09/12, 18:36
Jeg har fint fått plass til 6,5" bak orginale griller _forran_, ikke bak.
Riktignok er dørtrekka ørlittegrann masert, men grilla er org, og det ser 100% org ut :)
Kjører ikke halve biler, så har ikke hatthylle :rolleyes: :p
Dørene ble kappet litt i dag for å få plass til magnetene. Selve trekket er urørt, måtte få vekk litt stål på innsiden dørene slik magnetene passer. Ble selvsagt sprayet med noe tectyl lignende greier for å hindre rust. Begynner å bli bra dette. :) Blir også 2,5mm2 ledninger til høyttalerene. Sliter litt med plassering av 50 kvadrat strømledningen. Den ble strekt langs venstre side, men usikker hvor god plass det blir under panelene langs siden.
Espen Hveding Nordgård
18/09/12, 20:30
Jeg la min i kanalen, inn ved beinet til passasjeren forran, og ut i rett forran hjulbua bak. Har gjort dette i 2 745er og det funker fint :)
Må bort litt stål i de dørene for å få plass til litt magneter ja! :p
Jeg har fint fått plass til 6,5" bak orginale griller _forran_, ikke bak.
Riktignok er dørtrekka ørlittegrann masert, men grilla er org, og det ser 100% org ut :)
Kjører ikke halve biler, så har ikke hatthylle :rolleyes: :p
Hm.. Eg fikk iallefall ikkje plass til originale griller.. menmen :p kommer òg an på høytaleren det :p Men når det gjelder dørtrekket, så må eg og fjerne litt :p
Espen Hveding Nordgård
18/09/12, 20:41
Jeg monterte riktignok høyttaleren på baksia når jeg tenker meg om, med kun membranen igjennom hølet :p
Jeg monterte riktignok høyttaleren på baksia når jeg tenker meg om, med kun membranen igjennom hølet :p
Hm.. Det er kanskje ikkje ein dum idè det :)
Uansett blir ikke 6,5" aktuelt nå. Har som sagt kjøpt inn 5,25" som er snart montert i dørene. :) Likte at det er delefilter på dem. Burde gi bedre lyd enn vanlige koaksiale høyttalere vil jeg tro :)
Burde gi bedre lyd enn vanlige koaksiale høyttalere vil jeg tro :)
Dette går vel ikkje an å stusse LITT på eingang ;)
Jeg har den andre delen av kassetspillereb din, hvertfall make spiller med eget equalizer panel son passer i rommet der med sigarett tenneren:) minner sykt om gamlebilen til min far dette. Stå på videre
Høres interessant ut! Har du bilde av den?
Skal laste opp bilde etter jobb, ligger på kjøp å salg Volvo på Facebook :)
Har møtt et lite problem med monteringen av høyttalerene. Diskanten stikker bittelitt for mye ut slik høyttalergrillene ikke passer. Her må nok høyttalerene monteres bak dørtrekket.... Dette byt på et annet problem. I bakdørene er det en 3cm bred sort pinne som går vertikalt. Denne vil da komme i veien for magneten. Hva er denne til? På venstre side var den løs og kunne vippes vekk, på høyre side sitter den fast. Venstre døra fungerer helt fint, så er ganske merkelig denne greia... Noen idéer?
Kanontråd. Digger att du bruker orginale deler så langt det lar seg gjøre:)
Litt mer nytt! Nærmer seg ferdigstilt stereoanlegg nå, mangler stort sett bare å få montert høyttalerene i dørene. Har fortsatt ikke funnet en løsning på problemet i bakdørene. Noen som vet hva de sorte pinnene er fornoe?
Sikringsboksen har blitt ryddet for kabeljungel. Var mye ledninger som av en eller annen grunn var trukket ned dit som nå har blitt trukket tilbake til den romslige delen av dashbordet:
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/image_1348232811051621_zps3be3c967.jpg
Én svidd sikringskontakt der. På askebegeret står det at denne er til Day Running Lights. Hva er det fornoe? Lysene fungerer jo helt fint... Ettermonterte koblinger som har vært innom den om den var ubrukt?
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/image_1348233253268476_zpsab6cd297.jpg
Ny ramme til spilleren! Føler denne er mye penere enn den som var. Denne er i plastikk og den gamle var av metall. Den gamle var også bøyd på og slikt sån det var en glipe og godset på spilleren var synlig. Ikke spesielt pent. Denne har et lite søkk slik det hvertfall ikke blir et problem. Ble utrolig bra!
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/image_1348232836002641_zps2d7d8a5c.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/image_1348233948795738_zpsdb2b824b.jpg
Denne ble satt inn i dag. Focal FPS 4.160 :)
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/image_1348234822282561_zps8fc345de.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/image_1348234852542422_zps4bd90c30.jpg
Ellers har jeg endelig kokt sammen en plan for subwoofer. Fortsetter i samme stil, så blir en Focal FPS3000 monoblokk og Focal 33KX K2 Power element. Blir en liten "tripp trapp" kasse på høyre side i brønnen der som dette da skal monteres. Reknet kjapt at det kan lages en kasse på 40 liter uten problem der.
http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/418480_10151405289534918_1795541448_n.jpg
der var bilde av spilleren:D
All klaring er god klaring, er det ikke så? Er 4mm mellom magneten og vinduet.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/image_1348496852248895.jpg
Så blir det ca slik... Lange diskanter krever drastiske tiltak. :)
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/image_1348496933464704.jpg
Her er synderen i bakdørene... Her må mer kreativitet til...
http://forum.vccn.no/
Da var stereoanlegget foreløpig "ferdig", 4-kanaleren er oppe å går med lyd i dørene. Subwoofer kommer om en uke eller så, og forsterkerene må monteres på en plate under hattehylla. 6x9 hullene gjør det spesielt vanskelig å få skrudd dem på, samt det er ting som stikker ned under der. Focal gleden varte imidlertid ikke lenge etter første lydtest. Dessverre var den ene høyttaleren defekt, så har bare 3 stk tilkoblet nå... Var også mye støy som også var ganske merkelig. Godt jeg slipper å feilsøke det...
Ellers blir det mellomaksling og girkassebytte til helgen. Skal bli en fryd å kjøre med et drivverk som ikke vibrerer og lager lyder! Skal få bilen til tectylbehandling snarest mulig etterpå.
Nå litt bilder:
Sån ble det med høyttalere fremme. Måtte monteres bak trekket siden diskanten stakk for langt ut til at høyttalergrillen ville på.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20120925_153433.jpg
Slik ble det bak. Høyttalergrillene bulet litt mer ut der, slik det gikk akuratt å få på. :) Ellers er en stang til sentrallåsen rett bak magneten, så hadde blitt litt problematisk om høyttalerene der også måtte monteres bak trekket.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20120925_153454.jpg
Div bilder av hvordan ting er lagt opp.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20120925_160337.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20120925_161404.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20120925_161441.jpg
Måtte bare. :)
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20120925_153509.jpg
Er det fare for att kabelene vil ligge og gnage på passasjer sida? dei di går gjennom og inn til bagasje rommet?
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20120925_160337.jpg
tror eg ville hatt en spon/kryssfiner plate mellom karosseriet og forsterker.. :)
blir nokk super lyd når subben kommer... :)
Kablene er limt der, så tror dem sitter ganske stødig. Planen er å montere forsterkeren på en spon/kryssfinerplate, ja. Innså at det var nødvendig etter 4-kanaleren var montert. Ble plutselig litt trangt om plassen der under. :) Er jo en vannkanal og noe rørgreier der under som gjør det litt vanskelig uten en slik plate.
EDIT: Er som sagt litt støyproblemer. Støyen er pulserende og følger turtallet. Høres ut som pulsene fra tenningssystemet, så har nå bestilt nye pluggledninger og coilledning fra BCB. Har byttet fordeler, rotor og plugger, men ikke ledningene. Sikkert gamle og dårlige (med tanke på støy).
Ble bra med høyttalerdekslene. verste jeg ser er folk som presser på feks. 6,5" og kaster dekslene langt vekk. En av forrige eiere av min bil har montert 6,5" i framdørene, og såvidt klart å få på dekselet
Liten oppdattering. Har nå tatt av girkassen for å få denne byttet. Selvsagt ikke helt uten komplikasjoner. Har flyttet over spakstell og akseltilkobling. Oppdaget at jeg også måtte bytte over clutchhuset siden den "nye" girkassen ikke hadde utsnitt til en sensor på toppen. Så må ha ny pakning der som jeg bestiller på mandag.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20120928_201840.jpg
Skulle bytte hovedlykta også. Fjernet samtidig lyktepussermotoren siden den ikke virker og vegvesenet ikke liker at pinnene stikker ut. Fikk enda en ny lykt fra Bilia siden den forrige nye var ødelagt. Fanden meg var ikke den nye ødelagt igjen... På begge lyktene har reflektoren løsnet på innsiden. Nå gir jeg opp og kjøper en brukt lykt... Ikke særlig imponert over disse nye uoriginale lyktene jeg fikk hos Bilia.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20120929_165925.jpg
den "nye" girkassen ikke hadde utsnitt til en sensor på toppen. ]
bare og ta en hammer og slå ut stykke, er ett veldig tynt parti med alu der.. :)
synd du ikke beholdte lyktepusserne. var ikke dette et originalprosjekt da? hehe
Jo, men bør vel finne noen motorer som fungerer først. :) Har ikke armene/bladene heller, så tar disse ut foreløpig. Ble anbefalt å gjøre det siden vegvesenet ikke liker at pinnene stikker ut. Har visst noe med at det er definert som spisse gjenstander, som ikke er lov å ha på kjøretøy.
bare og ta en hammer og slå ut stykke, er ett veldig tynt parti med alu der.. :)
Hmm, var ikke klar over at det bare er å slå ut stykke. Skulle fått den informasjonen tidligere før jeg skrudde av clutch huset og ødela pakningen, hehe.
EDIT: Kom på at jeg kan jo forsåvidt koble ut motorene og ha på lykteviskerene som "pynt". Virker som motorene har en tendens til å stoppe på halvveien og går tregt. Så er enig i det du sier, jacobsen. Må jo egentlig ha lyktepussere. :)
Kanskje eg har følgt for dårleg med, men kva var det som feila girkassen?
Vel, en av de forrige eierene viste det seg hadde sveist diffen. Dette har jo da resultert i voldtekt av drivverket. Girkassen lagde sån gnagelyd som oppstår når lager er ødelagt, samt mellomakslingen var i ubalanse. Diffen er erstattet med en som er gått 160.000km, den nye mellomakslingen får nytt lager og girkassen jeg skal få på nå er gått ca 100.000km. Ulempen er at den stammet fra en 240, så måtte bytte over spakstellet og plugge speedometeruttaket. Nå mangler bare en ny pakning til clutchhuset, så er det good to go håper jeg. :)
Hmm, var ikke klar over at det bare er å slå ut stykke. Skulle fått den informasjonen tidligere før jeg skrudde av clutch huset og ødela pakningen, hehe.
hadde du spurt, sku du fått svar.. :p hehe. var og titta på en gammal girkasse fra en 240 i kveld, og den hadde og slik utsparing, 1 slag med en skifte nøkkel, så var nesten hele stykke slått ut. var ett par små slag til.. :)
Får sjekke om det er slik på det clutchhuset. Kom ikke på å se etter noe slikt. Tror likevel jeg må bytte om siden jeg har hydraulisk clutch. Mener å huske det var et par andre smådetaljer som var ulike.
det er også likt... :p er en gummi dings som er bare og banke ut fra den kassa med wire på. så passer slave sylyndern inn.. :p
og kula til utløyser arma, er bare og flytte over på andre sia. ligger mutter klar i huset, så er bare og flytte over pinbolten og kula..
Nettopp, var det jeg tenkte meg. Trenger uansett en ny pakning nå, så får håpe det er mulig å få kjøpt enda. Hvis ikke har jeg tabbet meg ut...
eg kjøpte pakninga til kassa mi hos pedersens racing. kjøpte også messing deler til giroverføringa. så slipper eg og tenke på slarkete giroverføring.. :)
Kjøpte faktisk nye biter til giroverføringa, men dem var i plastikk. Vil jo vare en stund, men ikke like lenge som metall... :) Har du delenr til pakningen og messingdelene? Har litt trøbbel med å finne de tingene på nettsiden.
ellingsøyern
30/09/12, 12:46
ring..
dei har ikkje noen brukbar web side. må ringe dem ja....
Fikk bestilt pakning og ny utløsergaffel hos Bilia i dag. Utløsergaffelen jeg har er det noen som har sveist i, ser ikke helt bra ut... Så kastet vekk noen kroner på en ny slik. Mesingforingene koster 115,- for de to små, og 256,- for de store hos Pedersens Racing. Må bare finne ut hvilken type jeg skal ha nå.. :)
du trenger dei 2 små.. dei store trenger du antaglig vis ikkje, eg kjøpte dei store og, men det var så trangt og montere dem att eg droppa det..
og dei 2 små chimser du fast med O ringer..
måtte sveise / sølv lodde gaffelen min og, da den var så utslitt den gikk gjennom kula i girkassa.. :) var litt sært og ikkje kunne bruke chlutchen 60mil hjemme fra. men kom no hjem..
O-ringer er ikke noe problem, har tonnevis med det på jobb som jeg sikkert kan ta én eller to av. Har sent bestilling nå, så satser på jeg får messingforingene til helgen når girkassen blir montert igjen. :)
Ja, noen har tydelig sveist pga slik slitasje. Ble litt for jalla etter min smak, så jeg kjøpte en splitter ny hos Volvo. Kostet litt, men blir en ny og frisk del. Var heller ikke en såkalt "classic part", så har den i løpet av et par dager sammen med pakningen.
tror eg brukte bare 1 oring. :) (bruk kopperpasta når du monterer delene sammen)
hehe, fjongt med nye deler ja.. :) hva kostet gaffelen? bare for nisjerrighetens skyld.. :p
800kr ble det for den, og under 100 lappen for pakningen. Får litt rabatter, så blir litt billigere for meg da. :)
Har vært litt produktiv i dag!
Her byttes over mellomaksellager fra den gamle til den "nye" akslingen. Her fikk jeg da god hjelp siden jeg ikke er så stø med lager:
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121004_174725.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121004_174749.jpg
Og ferdig..
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121004_202634.jpg
Satte på plass lyktepussermotoren. Koblet bare ut strømmen til den, så får den være en "dummy" der fremme. Bør vel få fatt på noen lyktepussere snart... Den nye lykta var forsåvidt også dritt (igjen), så må ta den med tilbake til Bilia. Noen som har en original lykt å selge?
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121004_202536.jpg
Ny pakning til clutch huset!
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121004_202553.jpg
Og en siste ting som også ble satt på etter ønske fra flere folk:
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121004_202618.jpg
aner ikkje hvordan lyktene er på biltema, men tror dem selger nye der..
Nå er bilen på hjulene igjen! Må si at den nye girkassen er tusen ganger bedre på alle måter! Girene er faste og presise og overdriven er fast og presis ved inn/ut kobling. Hadde problemer med den gamle girkassen av overdrive ikke alltid koblet seg inn, måtte ruse motoren før den gjorde det.
Ellers er det et annet lite problem... Opplever nå at det vibrerer når jeg kommer over 40 km/t, men avtar i ca 80 km/t (eller mindre merkbart). Hva kan dette komme av? Det er et helt nytt lager på mellomakslingen og alt er strammet til.
Viss vibreringa kom etter at du fiksa på mellomakslingen er det sikkert der det har skjedd nåke gale.
Vel, har alltid vibrert siden den gamle mellomakslingen hadde en løs bit på innsiden som forårsaket kast og klirrelyder. Nå slipper jeg klirringen, men har fortsatt vibrasjoner. Eneste nå er at det er hastighetsbestemt, og ikke konstant. Hva kan forårsake det? Lager og opphengsforing på mellomaksling er nytt. Motorfester og girkassefeste er nytt.
Sikker på at det ikke bare er hjulene dine som trenger å balanseres opp? Prøv å legg på noen andre hjul om du ikke er helt 100% sikker.
Hjulene har splitter nye dekk og balansert. Dette ble gjort for et par måneder siden. Uansett kjennes det ikke ut som dekk-ubalanse. Hele bilen rister og durer. Mellomakslingen er det eneste jeg kan se for meg er problemet... Men er helt tom for idéer på hva som kan være galt. Vibrasjonene vil vel forårsake ødelagte lagere i girkasse og differensial på sikt?
Hvordan dette oppleves: Under 50 km/t så er alt som det skal være, helt perfekt. Ved 50 km/t og oppover starter vibrasjonene, og er spesielt ille i 60-70 km/t. I 80 km/t så er det mindre merkbart, men fortsatt der. Alle foringer er nye, nye dekk med balansering, nytt lager og oppheng på mellomakslingen.
girkasse puta er i orden? kryssene har du vel akkurat bytta?
Byttet det gummifestet til girkassen, ja. Kryssene har ikke blitt byttet, men kunne ikke kjenne noe slark når jeg nappet i dem. Kan de likevel være dårlige da?
Du skal høre at de lager "klakke" lyd når du gir på og bremser på girene om det er dårlige. Prøvd å bryte litt på ting for å se om det er noe som er litt løst?
Kan ikke si jeg har hørt noe klakkelyd, men så har jeg ikke hørt etter det heller. Gikk over alt under i går, så er temmelig sikker på alt er strammet til og ikke løst. Skal ta en kjøretur litt senere og høre etter om det er noe klakkelyd.
er det slike gule merker på mellom akslingen? den må monteres sammen riktig, eller er den sånn den kan bare monteres på en måte? ble usikker nå.
Det var ikke gul merking sådan, men var oppmerket og satt sammen slik den skal være i forhold til balanseringen.
Espen Hveding Nordgård
07/10/12, 08:21
Kan det henne at opplagringa er skrudd øøøørlittegranne skakt på? På plata som lageret ligger på er det ovale høl, og om detta blir litt feiljustert (skakt) kan det oppstå sånne vibrasjoner. Hadde det selv etter manuell-konvertering da mellomakslingen var nede en tur...
Det var ikke en dårlig idé. Skal se på det på mandag. :) Noen måte jeg kan dobbelsjekke at det står riktig på plass?
Espen Hveding Nordgård
07/10/12, 19:07
Sånn jeg ordna det var at jeg løsna de fire bolta bittelitt, sånn at den plata kunne slås litt fra side til side med hammer, så dytta jeg bilen litt fram og tilbake sånn at det fikk rotert fritt uten kraftoverføring. Så stramma jeg shiten og kjørte avgårde, sia har det vært fint :D
Fire bolter? Er nå bare 2 bolter som holder lageret på mellomakslingen på plass. Men skjønner poenget ditt. Skal prøve å få orden på det i morgen. :)
Noen som skjønner hva som er galt her? Fikk fatt i en ny lykt (venstre) som jeg satte på, men som dere ser på bildet så er lysmønsteret på venstre lykt helt rart. Har prøvd å justere på det, men får ikke samme type lysmønster som høyre... Har dobbelsjekket at pæra står i korrekt også. Dog, det skal godt gjøres å putte den i feil når det er tre hakk til sokkelen for å sikte den på plass riktig.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121007_204442.jpg
Espen Hveding Nordgård
08/10/12, 06:16
Ja, to som holder lagert på plass på plata som sitter i fire :)
Skal se hva jeg får til. Har ikke så mye tro på at det vil virke siden lagerholderen har jo en slags "belg" slik akslingen til en viss grad kan bevege seg fritt. Så skulle i teorien ikke ha noe betydning. Snakket med en mekaniker hos Volvo, og han sa jeg burde prøve å flytte akslingen ett hakk på hardy-koblingen. Hvis ikke er det kast i denne akslingen også...
Den egentlige grunnen til at jeg var hos Volvo i dag var fordi jeg skulle få justert lyset på lyktene. Som dere ser på bildet over, så er ikke lysmønsteret riktig. Jeg holdt på å le meg i hel når jeg hørte årsaken.. reflektoren er montert oppned i lykta!
Har nå prøvd å bytte hakk den er koblet til ved girkassen, og flyttet på lageret på midten. Ble litt bedre, men ikke helt fritt for vibrasjoner. Utrolig irriterende greier... Så blir til at jeg må finne et verksted som kan ta seg av saken. Problemet da blir vel å finne et bilverksted som kan med bakhjulsdrevne biler. Frister litt å kjøre innom Bertel O. Steen (Mercedes-Benz forhandleren) og spørre dem om å få det reparert. Virket ikke som Bilia her hadde så lyst til å ta saken siden ingen egentlig har noe erfaring med bakhjulsdrift lenger. Var for gammeldags nå.
en dum og tungvinn men gratis måte, om du tar en liten stålbit, og monterer den på mellom akslingen med ei slange klemme. og kjører opp i fart, kjenner det vibrerer, så flytter du den litt rundt. og prøvekjører, og flytter den i gjenn. helt til akslingen er i balanse. så Ev sveise den fast. om det er ubalanse du mistenker... men da skulle du sett om lodda på mellomakslingen hadde blitt borte?
om du velger Bærtil o sten, så børr du nesten høre etter fastpris.. mistenker dem er like dyre som møller...
og det er en bedrift i oslo området, som har utstyr til og balansere mellomakslinger.. bare og sende den i posten..
En vekt kan ha falt av fra felgen, rekner med det er alufelger? og der limes vektene på. og om dei ikkje har vært gjort gottnokk brunnarbeid så kan den falle av..
Vibreringen ble litt bedre når jeg byttet om ved tilkoblingen på girkassen. Tror ikke det er ubalanse i akslingen, er nok jeg som på et eller annet mirakuløst vis har gjort noe feil... Kan gå over felgene og se om et lodd eller noe har falt av, men det kjennes ikke helt ut som det stammer fra dekkene den ubalansen. Men er jo en mulighet når du nevner det. Felgene jeg har er aluminium, ja.
Ikke vært så mye oppdatteringer å melde. Slenger med et par bilder fra stereoen som jeg var å sjekket status på i dag hos den lokale forretningen:
Siden bolting av forsterkerene rett i stålet under hattehylla ble litt for trangt, så ble løsningen en sponplate som er trukket inn med sort filt. Synes det ble veldig fint, jeg!
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/image_1350385613677652.jpg
Så langt er subwooferkassen komt. Er på en 40-50 liter et sted om jeg ikke tar feil, lukket kasse. Skal stå over høyre brønn i bagasjerommet.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121016_194841.jpg
Ellers håper jeg å få byttet mellomakslingen etterpå. Skal sette på en annen aksling jeg har litt mer tillitt til. Tror merkingen kan ha vært litt feil på den jeg satte på nå, slik den er satt sammen feil. Gidder ikke akuratt prøve alle kombinasjonene.
Har også kjøpt en brukt originallykt til venstre fremme. Er så lei de lyktene jeg fikk hos Volvo, utrolig dårlig kvalitet på dem jeg har fått. Satser på det blir bedre nå. :)
Tveite Performance
17/10/12, 15:28
send mellom akslingen din til unicardang. topp service ;)
fin løsning på forsterkeren din!
send mellom akslingen din til unicardang. topp service ;)
Det blir vel løsningen om den ekstra mellomakslingen også bare blir tull. Har hørt at det koster ca en 1000-lapp å få balansert en aksling. Finner ikke noe under navnet Unicardang, virker som dem har endret navn til GKN. Stemmer det?
Har i dag prøvd å fikse det med mellomakslingen. Trippelsjekket merkepunktene (finkjemmet akslingen for originale innrisset piler), satte den sammen så korrekt som det kan bli, men fortsatt vibrasjoner... Nå er jeg drittlei dette tullet, så ringer et verksted på mandag og bestiller tid for å få dette reparert. Blir kanskje litt utfordring å finne et verksted i området som kan fikse bakhjulsdrevne biler...
Ellers er stereoanlegget klart! Eller... det er noen små detaljer som mangler. Montering av subwoofer, feste den ordentlig slik den står på stedet hvil. Kablene i bagasjerommet må også få en opprydning. Dette skal ordnes på mandag. Bilder kommer i morgen.
Som lovet, her er noen bilder!
Slik ble det med subwoofer kassen. Er ikke helt ferdig enda, skal få satt på noen ordentlige støtter og få stroppet den fast på et vis slik den ikke vingler eller flytter på seg.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121020_130520.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121020_130546.jpg
Er fortsatt også litt rot med kablene og ledningene til forsterkerene, men skal tilbake til bilstereoforretningen på mandag og få ordnet siste rest her. Er også noe støy på stereoanlegget som må rettes opp i. Derfor jeg betalte noen andre for å installere stereoanlegget, så slipper jeg å feilsøke, he he. Kunne gjort det selv, men greit å slippe også...
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121020_130614.jpg
Fikk også hjelp til å få sveist noe rust som var under bilen ved venstre brønn bak. Ble litt svidd på innsiden, så har pusset bort sot og skitt og maler over med noe rusthemmende maling.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121020_130553.jpg
Tveite Performance
20/10/12, 23:34
unicardang har skiftet navn til gkn ja. super service ;)
Ikke så mye å melde i dag. Fikk "ny" lykt i posten i dag! Brukt originallykt, endelig har jeg godt lys igjen. Lykta så ut til å være justert riktig også. :) Ellers har jeg levert bilen inn til et lokalt verksted som jeg håper klarer å finne ut hvorfor det vibrerer, og reparere det.
Verkstedet ringte meg i dag og sa dem hadde sett litt på bilen. Dem kunne kjenne vibrasjonene, men alt så riktig ut. Kunne bli veldig vanskelig å finne ut av sa han til meg. Han hadde gløttet inn i differensialen og la merke til at oljen ikke så helt god ut. Han hadde derfor en mistanke om at problemet kan ligge der. Veldig rart, siden differensialen ble byttet i sommer og ble sjekket hos volvo verksted og funnet godt innenfor toleransekrav samt 100% som den skal ellers.
Team Tynner
25/10/12, 16:05
byttet opphengs lager på mellomaksel?orginalt isåfall?
Som nevnt tidligere, ja. Det er byttet, originale deler alt sammen. Alt er i orden, likevel forekommer det vibrasjoner. Håper det ikke blir en dyr affære å få rettet opp. Som nevnt så sa jo han på verkstedet også at alt er tilsynelatende i orden, men vibrerer likevel. Han selv var usikker på hva som er galt, så han skulle starte med diffen siden oljen virket litt skitten (ble påfylt ny olje for et par måneder siden).
Lite fremgang for tiden. Bilen er fortsatt på verksted og ikke kommet frem til en løsning enda på vibrasjonsproblemene som oppstår. Bilen er heller ikke prioritert på verkstedet, så kan gå noen dager mellom hver gang dem ser på bilen.
Har en liten ting jeg har kjøpt nå.. Nye lykteviskere!
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121107_155016.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121107_163521.jpg
Var innom verkstedet i dag hvor bilen står parkert, så ordnet jeg dette:
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121111_172251.jpg
Var innom verkstedet i dag hvor bilen står parkert, så ordnet jeg dette:
http://forum.vccn.no/
Du er vel den første i historien som har kjøpt nye lykteviskere til 740 :p Kult at du gjør det ;)
Noen bør jo prøve å holde bilene originale også. :) Viskermotorene er koblet ut, så er hovedsaklig "pynt", hehe. Testet aldri motorene, så kan godt hende dem ikke virker lenger. Ble forklart at motorene gikk i stykker første vinteren som regel. Viskerene fryser fast, motoren prøver å dreie om og blir svidd. Sjangsene for å havne i trøbbel med biltilsynet blir redusert en del med å ha viskerene på også. En kollega av meg ble stoppet pga viskerene manglet. Akslingene som stikker ut er definert som skarpe kanter, som ikke er lovlig.
Satser på jeg får tilbakemelding fra verkstedet denne uken. Har vel vært der i 3 uker nå, og virker ikke som dem har gjort annet enn å se på diffen. Den fant dem ikke noe galt med, så er skrudd på plass igjen.
og virker ikke som dem har gjort annet enn å se på diffen. Den fant dem ikke noe galt med, så er skrudd på plass igjen.
hurra....
virker som nå fortiden, på mange bilverksted. om ikkje det går ann og fikse problemet med en Pc, så er det bare og kaste bilen...
sku fått bilen din inn på ett verksted her.. en gammal gubbe som har skrudd bil siden han kunne og gå. heilt utulig hva han får til. både på nye og gamle biler...
Litt usikker på hvordan jeg skal få en løsning på dette. Jeg har ikke kompetanse til å finne ut av det, og virker ikke som verksted i dag har så mye peiling selv. Ganske irriterende, så dette får bare koste det som det koster... MÅ få svar på hva som er galt, hehe.
Du får gjera som han over her seier, og få bilen inn på ein verkstad med ein dyktig gammal gubbe, so blir det nok ei løysing på problemet ditt:)
gull pilen
13/11/12, 11:28
kan muligens være kast i mellomaksling, kan løses ved å få den balansert. hvis det er dårlige motor/girkasse fester kan du også få vibrasjoner i bilen..
StianSkyline
13/11/12, 15:24
hurra....
virker som nå fortiden, på mange bilverksted. om ikkje det går ann og fikse problemet med en Pc, så er det bare og kaste bilen...
sku fått bilen din inn på ett verksted her.. en gammal gubbe som har skrudd bil siden han kunne og gå. heilt utulig hva han får til. både på nye og gamle biler...
Skulle vært flere steder som har verksted som bare fikser gamle biler. De nye nå er jo bygd sånn at man må få den på verksted å betale dyrt bare for å skifte ei lyspære... :P
kan muligens være kast i mellomaksling, kan løses ved å få den balansert. hvis det er dårlige motor/girkasse fester kan du også få vibrasjoner i bilen..
Har en mistanke om at det kan være mellomakslingen. Derfor jeg har vært "ute på bygda" å anskaffet en annen igjen. Har ikke hørt noe enda, så antar den ikke har blitt montert. Motorfestene og girkassefestet er helt nye deler. Kjøpte noen motorfester hos pedersens racing som var såkalt forsterkede, men så nå helt identiske ut med originale spør du meg.
Har forresten vært ute å kjøpt ny dynamo i dag! Splitter ny 100 ampere Bosch dynamo. Kostet 999kr hos Biltema. Får litt smerter i meg av å kjøpe det der, men er akuratt samme som Volvo bruker, til en brøkdel av prisen... Tror jeg kan tillate meg det denne gangen. :)
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121113_205500.jpg
Fikk en gladmelding i dag! Verkstedet ringte og sa dem har bytta mellomakslingen, og alt er i orden nå! Tydelig at tredje gangen teller... ganske fint eksempel på hvorfor jeg vil kjøpe minst mulig brukte deler. Har kjøpt 3 mellomakslinger, hvor 2 ikke var i balanse som selgerene sa var helt i orden. Kan rett og slett ikke stole på folk, dessverre...
Planen nå blir å få stereoanlegget ferdig. Snakk om rydding i kabler og ledninger, samt noe støy som må feilsøkes. Deretter er det rett til tectylbehandling.
I dag så satte jeg i gang med å bytte ut dynamoen.
Demonterte den gamle 70A dynamoen. Den lager noen irriterende knirkelyder når den er i drift, samt den er ikke riktig til bilen. I følge brukerhåndboken til bilen så skal denne ha 100A.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121117_164428.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121117_164705.jpg
Der var den nye på plass. Byttet foringene til dynamoen også i samme slengen. Var litt gamle og slitne.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121117_183909.jpg
Dessverre så virket den ikke... Når alt var koblet opp så lyste det et rødt batterilys i dashbordet når tenningen var av. Startet jeg bilen så fikk jeg ikke spenning fra dynamoen. Veldig rart... Så jeg endte opp med å putte på plass den gamle igjen foreløpig.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121117_202441.jpg
Som dere ser så har jeg endelig fått byttet ut det stygge trykkrøret som var i tidligere. Noen hadde jo saget det i to.
Har opplevd bittelitt vibrasjoner etter verkstedbesøket, så hadde en følese det fortsatt ikke var helt riktig med mellomakslingen. Fikk bilen på en løftebokk i dag og så under... viser seg mekanikeren på verkstedet har montert mellomakslingen feil! Skal rette det opp i morgen, tror det blir 100% bra når det er gjort. :)
Ellers har jeg gjort en liten ting til i dag. Byttet til piggdekk! Personlig synes jeg felgene faktisk er ganske tøffe. Langt fra standardfelger hvertfall. Ikke verdens peneste heller lenger, siden det er aluminium med klarlakk over som irrer og flasser en del nå. Tenker å få det fikset til sommeren.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121119_204831.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121119_190338.jpg
Rettet opp i dag mellomakslingen, puttet den sammen riktig i forhold til merkingen. Så skjedde det noe veldig rart... Skulle starte bilen for å kjøre ut og prøvekjøre om balanseringen ble riktig, men bilen ville ikke starte! Aldri hatt startproblemer før med unntak av ett tilfelle hvor batteriet var dødt. Motoren går rundt, av og til starter den, men dør ut med en gang. Noen som har idé om hva som kan være galt her?
huff. dette er morro.. :/ sliter med min egen bil som ikkje vil starte.. men det første du må gjør er og finne ut om det er gnist og bensin du mangler..
kan vere noen tennings deler som må byttes, kan vere ett rele.
Har byttet plugger, ledninger, rotor og fordelerlokk i sommer. Mulig reléet for bensinpumpen er dårlig, for virker ikke som motoren får bensin. Hadde ikke tid til å se så mye på det i går, så må feilsøke litt i dag. Var kraftig regnvær i går, så satser på bilen bare er litt værsyk.
Har nå vært innom Bilia og bestilt nytt relé for bensinpumpen og et bensinfilter. Får dette i morgen, håper det løser problemet.
Sjekket også om det kommer spenning til pluggene. Tok av den ene plugghetta og satte på en tennplugg jeg fant liggende, kom godt med gnister. Da er hvertfall den biten i orden, så problemet ligger vel i bensintilførselen da?
Jan-Einar Jenssen
21/11/12, 19:10
går bensinpumpen når du slår på tenninga?
Hvor er den plassert? Har regnet så mye så er vanskelig å høre noe som helst i fjøset hvor bilen står.
Jan-Einar Jenssen
21/11/12, 19:47
Hvor er den plassert? Har regnet så mye så er vanskelig å høre noe som helst i fjøset hvor bilen står.
du har en ca rett bak fører setet under bilen. pumpe og filter står i en slags "trekanta" brakett der. og så en matepumpe i tanken :) pumpa går i ca7-10sec med det samme du slår på tenninga :)
Nettopp, sammen med filteret! Skal sjekke det i morgen. Pumpen i tanken blir nok litt værre siden jeg har en slik ekstratank i bagasjerommet. Skal vel klare å høre noe der også. Mulig ledningene til pumpen under førersiden har irret i stykker. Virker som motoren får litt bensin siden den nesten starter, men ikke tilstrekkelig til å holdes i drift. Siden den i tanken bare mater, så går jeg ut i fra den under førersiden lager trykket som må til?
Jan-Einar Jenssen
21/11/12, 20:19
Nettopp, sammen med filteret! Skal sjekke det i morgen. Pumpen i tanken blir nok litt værre siden jeg har en slik ekstratank i bagasjerommet. Skal vel klare å høre noe der også. Mulig ledningene til pumpen under førersiden har irret i stykker. Virker som motoren får litt bensin siden den nesten starter, men ikke tilstrekkelig til å holdes i drift. Siden den i tanken bare mater, så går jeg ut i fra den under førersiden lager trykket som må til?
den under lager trykk ja :) kan og være bensintrykregulatoren på fuelrail som er tett :)
Skal sjekke det i morgen. Om pumpen skulle være død, kan pumpen fra en 90-modell 740 GL brukes? Om systemet er noelunde likt i det heletatt, selvfølgelig.
Skulle bensintrykkregulatoren være tett, hvordan går jeg i så fall frem for å renske den?
Jan-Einar Jenssen
21/11/12, 22:46
Skal sjekke det i morgen. Om pumpen skulle være død, kan pumpen fra en 90-modell 740 GL brukes? Om systemet er noelunde likt i det heletatt, selvfølgelig.
Skulle bensintrykkregulatoren være tett, hvordan går jeg i så fall frem for å renske den?
ja, kan brukes. pumpene er identiske :)
aner ikke hvordan man går fram da, har bare bytta di gangene det har skjedd meg.
Har sett litt mer på saken i dag. Byttet først relé, men var akuratt lik. Motoren starter og dør ut samme sekund. Sjekket så om det var noe lyd å høre fra pumpen, men kunne ikke høre noe. Lytting er ganske utfordrende siden regnvær + bølgeblikktak ikke er en god kombinasjon. Uansett... Jeg fant feilen. Følte meg frem med ledningene til pumpen, og der kjente jeg mye løs elektroteip. Litt lys avslørte også ganske mye korrosjon også. Gjorde en provisorisk reparasjon med å spraye alt med elektrospray, vaske det så godt som mulig, pusse kontaktene, korse meg, og der startet bilen. Så i morgen skal jeg klippe ledningene og skjøte det ordentlig.
Slenger med et bilde. Ikke verdens beste, men dere får en idé om saken.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121122_182945.jpg
Jan-Einar Jenssen
22/11/12, 20:11
bra det var bare en liten filleting som gjorde at den ikke starta da :)
Jepp, ellers ville en ny pumpe koste 2800kr ca. Fikk litt rabatter hos Bilia, så betalte ikke mer enn rundt 800kr for nytt pumperelé og bensinfilter. Bytter bensinfilteret i morgen, heldigvis ikke alt for mye jobb det heller på disse bilene. :) Satser på det ikke er noe mer ubalanse med mellomakslingen også, siden jeg ikke har fått prøvekjørt bilen enda, hehe.
Jan-Einar Jenssen
22/11/12, 21:48
Jepp, ellers ville en ny pumpe koste 2800kr ca. Fikk litt rabatter hos Bilia, så betalte ikke mer enn rundt 800kr for nytt pumperelé og bensinfilter. Bytter bensinfilteret i morgen, heldigvis ikke alt for mye jobb det heller på disse bilene. :) Satser på det ikke er noe mer ubalanse med mellomakslingen også, siden jeg ikke har fått prøvekjørt bilen enda, hehe.
både pumpe og filter er en smal sak å bytte selv :)
ja, du har blitt nokplaga med den akslinen nå :p
Kan nå melde at bilen er i drift igjen uten startvansker! Ble kvitt vibrasjonene endelig også etter 3 mellomakslinger... Tror det hadde vært mer lønnsomt å bare sent den opprinnelige akslingen til balansering enn å kjøpe brukte. Bensinpumpen så klippet jeg av ledningene til det var kobber å se som ikke var irret. Loddet deretter på nye ledninger og tredde over krympestrømper. Tror det skal bli mye bedre enn knytting og elektroteip... Satte på nye rustfrie muttere på terminalene på pumpen også, samt den gummihetta som skulle over. Forrige person som koblet under der satte ikke på hettene en gang, slik alt var eksponert til elementene. Satser på det holder en god stund nå. :)
Godt du tar vare på bilen din :) Ser veldig bra ut dette! :)
Liten oppdattering i dag. Bildene taler for seg selv håper jeg. :)
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121127_193828.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121127_193840.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121127_201815.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121127_201825.jpg
Jan-Einar Jenssen
28/11/12, 20:35
den hattehylla der så ny ut? ble vertfal nice med grå istedenfor blå.. :)
Den er splitter ny, ja. Hentet den på mandag hos Bilia. :) Blitzen lyser det litt vel mye opp, men er mørkegrå. Er ikke noen hattehylle som er sort, bare mørkegrå visstnok. Sammenlignet den med den som var i bilen når jeg kjøpte den. Samme farge.
selger dem slikt nytt alså.. :p bare av nisjerrighetens skyld. hva kostet den?
1620kr kostet den. Utrolig hva dem har enda på delelager. :) Denne var såkalt "classic part", så tok litt over en uke før jeg fikk den.
Jan-Einar Jenssen
28/11/12, 20:57
syns ikke det var så dyrt jeg :)
fin bil:) fint noen tar vare på orginal biler:)
Liten update i dag også. Fikk før helgen en klokke av R.G her på forumet som jeg i dag har montert. Var litt nervøs for å demontere instrumenthuset, men gikk ganske smertefritt. Nå kan jeg endelig stille klokken, så alt er 100% fungerende nå. :) Benyttet også sjangsen til å vaske og blåse vekk støv som var på innsiden.
La også merke til nå at vakum/trykklokken til turboen ikke er helt oppegående. Nålen står ikke rett opp og ned. Fra min erfaring igjennom jobb med kalibrering av mekaniske trykkmålere, så kommer dette av at den mest sannsynlig har blitt utsatt for mer trykk enn den er laget for. Slik at bourdon tuben på innsiden har blitt strekt en liten anelse... Noen som vet hvor mye brukte målere pleier gå for? Har lyst til å bytte ut denne også nå.
Litt bilder:
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121209_134724.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121209_140713.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121209_144828.jpg
har en slik nål liggende. kan sjekke tilstand på den om intr?
er nok ikke for høyt trykk som gjør att den blir sånn. dem pleie å bli sånn etter en del år. hadde en gamling kjørt 86 turbo engang, og nåla der å sto skakt.
men du klare å fikse den som er der. ved å flytte tannhjulmekanismen ett hakk inni målern.
edit: når jeg tenker meg om er ikke den turbo nåla orginal til din bil.
den du skal ha som er org er svart, gul og rød. din er bare svart og gul. mener den typen du har kom på 88 modellene. og du har 86 modell bil ser jeg
Jasså? Vel, da må den hvertfall byttes! Kunne se at noen har vært å lekt i instrumentene tidligere, så mye mulig den har blitt byttet. Har bare sett den typen som jeg har av trykkmåler, noen som har bilde av den eldre typen? Siden kilometerstanden er under 200.000km så kan det godt hende noen har tuklet med den også. Er det mulig å spore opp gamle kontrollsedler for PKK? Der blir jo kilometer notert, så er jo en enkel måte å sjekke om kilometeren har falt et par hundre tusen ved en kontroll.
på instrumentpanelet skal det stå dato stempla med blekkstempel. står på det hvite delen av instrument.
send meg melding på tlf 95405501 så kan jeg sende deg bilde av den riktige typen.
jeg ser på tempnål og tanknål og voltmeteret ditt att dem tilfredstiller 1986.
1988 og nyere har mere bue på streken på målera og mindre rødfelt på temp og tank.
http://www.dnaspeedometers.com/images/vol3.jpg
Se der ja! Da har vel trykkmåleren blitt byttet ut ved et tidspunkt. Har du en av den typen, R.G? Hvis ikke, er disse lette å få tak i?
Synd jeg ikke tok bilde av nummeret som var på den hvite delen av plastikken, men mener å huske det var en dato. Husker ikke tallene spesifikt, men var XXXX1986 på det ene nummeret.. det er vel datoen? Instrumentene er av typen Yazaki eller noe slikt, som jeg mener å ha lest er blitt erstattet med en annen produsent senere på 80-tallet?
Huff... Oppdaget i dag at verkstedbesøket jeg hadde i sommer må klages på. Stusset litt over hvorfor kupélyset hang litt skakt. Tenkte det sikkert bare var den ene klipsen som ikke var helt på. Måtte bytte en lyspære uansett, så skulle rette det opp da. Når jeg skulle ta det av så rikket det seg ikke, og etter en del riving og sliting så var jo hele lyset limt fast med en veldig seig lim (tec7 lignende). I værste tilfelle må jo hele taktrekkplaten byttes om den har tatt skade rundt hullet. Tror jeg blir veldig sint om verkstedet ikke vil rette opp dette eller at delene ikke er å oppdrive lenger... Var vanskelig å presse alt på plass igjen siden det var noe seige greier. Fikk det ikke helt på plass heller. Muligens har forsøket mitt forårsaket enda mer skade. Uansett skal jo ikke dette skje etter et verkstedbesøk. Lurer på hva mekanikeren har tenkt her! Jeg var hvertfall ikke informert om dette.
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121210_182634.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121210_182713.jpg
Ser ut som en skikkelig hurtigløsning det der ja. for dårlig arbeid.
Virker som saken angående taklyset er i orden nå! Var ikke noe problem at det skulle rettes opp, problemet er jo at dette er nå snart en 30 år gammel bil hvor nye deler er vanskeligere å få fatt i... Heldigvis gikk det enda å få fatt i et nytt lys med leselamper i sort plastikk. :) Blir vel fikset over på nyåret en gang.
Neste lille agenda blir vel å bytte ut den trykkmåleren som er feil type. Sjekket med Bilia bare for morro hva en ny ville koste. 2200kr koster det for en ny trykkmåler! Tror jeg gir det et forsøk å skaffe en som er brukt først. :)
Så lenge taktrekket er i orden går det nok greit ja. Burde klare å finne ny lampe på eBay :) du vet ikke hva ny hos Volvo koster?
Spurte ikke om pris siden verkstedet dekker det. Tenkte å høre med dem i dag siden jeg hadde et annet ærend, men ble stoppet av trafikken. Kom kraftig snøfall samt en del kjører med sommerdekk enda... ikke en heldig kombinasjon.
Ikke noe super oppdattering å melde for tiden. Var innom et annet verksted i dag som er mer oppegående og har bestilt time på fredagen. Må få byttet styrekule på høyre side og få justert spissingen. Ba også om å få en kompresjonstest/trykktest av kjølesystemet også. Er en del synlig eksos selv når bilen er varm, så lurer på om toppakningen ikke er helt i orden lenger. Er "vanlig" eksosrøyk, hvit-grå-farget. Utslippet er fortsatt innenfor kravet, så er usikker på hva det kan være... Kjølevæskenivået virker stabilt, og den bruker ikke olje. Bensinforbruket er også normalt.
Ikke noe super oppdattering å melde for tiden. Var innom et annet verksted i dag som er mer oppegående og har bestilt time på fredagen. Må få byttet styrekule på høyre side og få justert spissingen. Ba også om å få en kompresjonstest/trykktest av kjølesystemet også. Er en del synlig eksos selv når bilen er varm, så lurer på om toppakningen ikke er helt i orden lenger. Er "vanlig" eksosrøyk, hvit-grå-farget. Utslippet er fortsatt innenfor kravet, så er usikker på hva det kan være... Kjølevæskenivået virker stabilt, og den bruker ikke olje. Bensinforbruket er også normalt.
bytt indre og yttre endeledd på beggesider med en gang. så slipper du og bytte på venstre side neste år og må ta en ny forstillings kontroll.. :)
den gråhvite røyken. den kan være fordi det er kalt ute nå. eller er den sånn i mange pluss grader og?
Vel, er mellom 0-5 grader ute nå. Vil ikke si det er veldig kaldt akuratt. Var slik på sommeren/høsten også.
Har nå hatt bilen min inne på verkstedet. Resultatet fra trykktestingen med kjølevæsken var positiv. Én liten lekkasje som ble fikset med å bytte slangeklemme, ellers var alt tett. Kompresjonstesten avslørte at den ene sylinderen er rett under kravet for å få en god test, ellers var de tre andre sylinderene godt innenfor kravene. Konklusjonen ble at toppakningen er i orden, så den synlige eksosen er vel et resultat av den dårlige sylinderen. Blir vel til at jeg på sikt kjøper meg en identisk motor og overhaler den.
Hvorfor ikke kjøpe en nyere motor med de tykkere rådene og underspylinga? utvendig er de uansett helt like, bare at disse forandringene på innmaten gjør dem mer holdbare.
Han har kanskje fått litt juling, den motoren?
Mye mulig den har hatt et hardt liv, dessverre. Telleren sier 188000km nå, så ville ikke trodd en slik motor ville fått en dårlig sylinder så tidlig. Jeg har tilgang på en B230FK motor, men jeg tror jeg vil gå til anskaffelse av en B230ET motor. Mulig den kan være svakere, men tror ikke den vil havarere om den blir behandlet pent. Vil ha motoren slik den skal være. Virker som det er mye arbeid med å få godkjent et motorbytte også, så vil ikke bruke en motor med en annen motorkode heller. Forhåpentligvis vil ting gå smertefritt med godkjenning om det er en helt identisk motor, når den tid kommer. Er ikke prioritert enda, siden det ikke er alvorlig lav kompresjon i motoren min. Kunne godt kjøre med det i lang tid fikk jeg beskjed om.
Det er ikke nødvendig å godkjenne bytte til B230FK i 740TIC. Siden den er omtrent identisk med B230ET. Og den vil ha identisk effekt. Det eneste du faktisk trenger å bytte ut er selve blokka med innmat. Alt utvendig inkludert toppen kan du beholde og da har du i praksis en B230ET med tykke råder og underspyling. B230ET holder lenge om den blir kjørt pent. Men det er en grunn til at volvo har montert underspyling og tykke råder i B230FK.
Jeg trodde et motorbytte måtte vises hos en trafikkstasjon og godkjennes om det er en identisk type eller ikke. Har reglene blitt mer romslige med årene? Kan godt dytte en FK i bilen hvis det ikke er noe problem å bygge den om til ET.
er bare å dytte en fk blokk i bilen ja. flytte over svinghjul, og alle elektriske komponenter fra b230et blokka. da er fortsatt motor en b230et.
ang grunn forskjell på ft,fk og et. di bokstava står for type innsprutsprut, F for lh 2,4 (lh 2,2), E for motronic.
Nettopp, da kan jeg jo forhøre meg om jeg kan få kjøpe FK motoren en bekjent av meg eier. Kommer fra en 1998 modell 940 LT som han kræsjet for et par år siden. Hva pleier normal pris å være for en slik motor? 5000kr?
Jan-Einar Jenssen
22/12/12, 17:18
Nettopp, da kan jeg jo forhøre meg om jeg kan få kjøpe FK motoren en bekjent av meg eier. Kommer fra en 1998 modell 940 LT som han kræsjet for et par år siden. Hva pleier normal pris å være for en slik motor? 5000kr?
kommer jo helt ann på. fleste tror jo det er værdt gull å skal ha 10k.. men er han en bekjent, får du den sikkert rimelig :)
Tror nok ikke han er for urealistisk med tanke på pris. Såvidt jeg vet er alt komplett, men mangler turboen.
Jan-Einar Jenssen
22/12/12, 17:38
Tror nok ikke han er for urealistisk med tanke på pris. Såvidt jeg vet er alt komplett, men mangler turboen.
turboen har du ikke bruk for uansett :)
Annet fabrikat på FK motorene, er det ikke? Mener å ha lest at det ble brukt turboer fra Mitsubishi i senere tid fremfor Garret. Siden jeg har såpass gammel bil så har jeg vel en Garret turbo? I så fall hadde den nok blitt flyttet over uansett. ;)
Jan-Einar Jenssen
22/12/12, 21:41
Annet fabrikat på FK motorene, er det ikke? Mener å ha lest at det ble brukt turboer fra Mitsubishi i senere tid fremfor Garret. Siden jeg har såpass gammel bil så har jeg vel en Garret turbo? I så fall hadde den nok blitt flyttet over uansett. ;)
stemmer det ja :)
Skjer lite for tiden... Venter egentlig på å få levert bilen inn på verksted i januar og forhåpentligvis få fikset det siste av vibrasjonene i drivverket. Ganske irriterende at det skal være så vanskelig å få en bil til å kjøre vibrasjonsfritt...
I mellomtiden har jeg synset om et annet lite prosjekt til bilen. Dette er ikke noe originalgreier, men frykt ikke. Dette skal ikke monteres permanent, eller på en slik måte at interiøret har varige arr etter det. :) Er fortsatt litt delvis tidsriktig underholdning til bilen!
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121227_215315_zps0c0bf3ff.jpg
http://i1218.photobucket.com/albums/dd414/frankbilder/20121227_215357_zps87abb0b2.jpg
Selv om jeg er av den generasjonen som vokste opp med N64 og PS1 må jeg si at Atari er morsomme greier :)
Børge Vikebø
29/12/12, 17:53
Tidsmessig hadde nok Amiga 500 passet bedre ;) mens atarien stemmer bedre tidsmessig med 245 min :)
volvobrage
29/12/12, 19:00
Artig prosjekt:)Kult at nåken setter dessa bilane i orginal stand og!
Men ein ting eg ikkje skjønner..Du tok vekk add on stylinga som var orginalt tilbehør frå volvo, men du proppar bilen fult i uorginalt annlegg?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.