PDA

Vis full versjon : Lavest utveksling


DieselDriver
18/04/10, 13:28
I hvilken 240 har den laveste utvekslingen i bakakselen?
GMV
18/04/10, 16:43
240/245 med B20. Er iallefall 4, 10:1 på de. Mulig 4, 30: på 245. Men husk dette er 1030 aksling.
PekaillVolvo
18/04/10, 17:06
Og hva var fordelen/ulempen med lavest utveksling kontra midt på treet og høyest utveksling, om jeg kan spørre...?
ChrML
18/04/10, 18:50
240/245 med B20. Er iallefall 4, 10:1 på de. Mulig 4, 30: på 245. Men husk dette er 1030 aksling.
Regner med at han mente laveste utveksling som i den tyngste. 4.10 og 4.30 er ikke akkurat veldig tunge utvekslinger :p.

Du får hvertfall 3.31 utveksling som passer i disse.
ChrML
18/04/10, 18:53
Og hva var fordelen/ulempen med lavest utveksling kontra midt på treet og høyest utveksling, om jeg kan spørre...?
Lav utveksling gir lange gir og høy toppfart. Høy utveksling gir korte gir og lav toppfart.

Lav utveksling er jo en stor fordel på langturer fordi du slipper å jage på høyt turtall hele tiden. Er igrunn best med en tyngst mulig utveksling som motoren kan arbeide fint med. Du slipper å gire så fort og ofte når du aksellerer for fullt og du kan sladde lengre før du må gire.
Joakim-G_R
18/04/10, 19:07
Min er 3.11, 1031.
Joakim-G_R
18/04/10, 19:09
Lav utveksling gir lange gir og høy toppfart. Høy utveksling gir korte gir og lav toppfart.

Lav utveksling er jo en stor fordel på langturer fordi du slipper å jage på høyt turtall hele tiden. Er igrunn best med en tyngst mulig utveksling som motoren kan arbeide fint med. Du slipper å gire så fort og ofte når du aksellerer for fullt og du kan sladde lengre før du må gire.

Nja.

Banekjøring, så vil den jo "stikke av" i 1. gir, og du kan få dårligere utnyttelse av gira, om du ikke har knallsterk motor som kommer fra kjellern og banker laus.

Tyngst mulig er ikke ALLTID best, men på langturer, så ja, kanskje.
Ekren
18/04/10, 19:14
240/245 med B20. Er iallefall 4, 10:1 på de. Mulig 4, 30: på 245. Men husk dette er 1030 aksling.

får jo 4:10 i 1031 fra 740 og?
passer vell over?
ChrML
18/04/10, 19:29
Nja.

Banekjøring, så vil den jo "stikke av" i 1. gir, og du kan få dårligere utnyttelse av gira, om du ikke har knallsterk motor som kommer fra kjellern og banker laus.

Tyngst mulig er ikke ALLTID best, men på langturer, så ja, kanskje.
Yep, derfor jeg sa tyngst utveksling som motoren kan jobbe fint med. For rein banekjøring med en turtallsvillig motor så blir det noe annet.
GMV
18/04/10, 19:42
får jo 4:10 i 1031 fra 740 og?
passer vell over?

Er 1041 aksel i 7/900 serien, men samme innmat ja.
GMV
18/04/10, 19:47
Lav utveksling gir lange gir og høy toppfart. Høy utveksling gir korte gir og lav toppfart.

Lav utveksling er jo en stor fordel på langturer fordi du slipper å jage på høyt turtall hele tiden. Er igrunn best med en tyngst mulig utveksling som motoren kan arbeide fint med. Du slipper å gire så fort og ofte når du aksellerer for fullt og du kan sladde lengre før du må gire.

Kommer an på hvordan du formulerer det d.;) Høy utveksling = lavt gearet og lite toppfart. Jeg mente lavt gearet, ikke lav utveksling.
Finnes jo mange orginale å velge mellom.

3,15 3,31 3,54 3,73 3,91 4,10 på 240 hvertfall. Men enkelte av de er kun til 1030 akslingen. Finnes også mange utover dette til feks. RC, pluss en sjelden sak til Gr.A bilene, mener den var 2,8 -2,9
DieselDriver
18/04/10, 22:22
Takk! Det var akkuratt disse svarene jeg trengte. Jeg driver og planlegger og ha en 245 med turbodiesel til og trekke bilhenger og diverse andre tunge ting og hadde da tenkt til og ha en utveksling som ikke gjør at det sliter så mye på gearkasse og clutch. Er jo mye moment i en turbodiesel og jeg har tenkt til og koble overdriven slik at jeg har overdrive på alle gear.
asdf
19/04/10, 01:10
For meg skurrer det litt når man nevner høyt moment og like etterpå nevner overdrive i alle gir...
ChrML
19/04/10, 05:42
Hvis du ønsker overdrive må alle gir må du isåfall koble sånn at når reversen slår inn så kobler den ut. Overdriven er visstnok ikke så glad i revers, kvelder visst med en gang.
turb00le
19/04/10, 06:04
Ikke testa om den kvelder, men det kommer mye stygge lyder.
Jeg har en 3,15 eller 3,31 1031 aksel som jeg plukka av en 90 240 med F motor og M45, så de finnes der i allefall.
Ville ikke satsa på OD kasse, jeg fikk overdrive dritten til å slure med en lett skremt FT motor. Du vil antageligvis få mere moment i dieselmotoren din.
DieselDriver
19/04/10, 07:19
Får kjøre bare overdrive i fjerde gear da.
Jeg skal ha lav gearing så trur ikke kassa kvelder så fort men man må jo teste.