PDA

Vis full versjon : spørsmål angåande modifisering av slyngdiff


volvobrage
09/05/12, 08:02
Hei!

har ein 1041 aksling på 940n min med slyngdiff:)

viss eg punkter "slynga" fast ute sånn at den ikkje går inn vil eg då få ei god sperre som sperrer i fart over 40km/t på tørr asfalt?eller vil den kun sperre i større fart på lettare underlag som grus, snø osv?

takker for svar, er heilt grønn på diffgreier:)

mvh Brage
Vetluss
09/05/12, 08:37
Slik jeg har forstått det så må du sveise fast loddet som hopper ut i 40 km/t.
Ola Moen
09/05/12, 08:43
Fungerer det ikke som en sentrifugalvekt som slipper opp? evt dra på strammere fjær el.lignende?
volvobrage
09/05/12, 09:33
Slik jeg har forstått det så må du sveise fast loddet som hopper ut i 40 km/t.
Ja veit korleis eg gjer det:)vi har gjort det på 740n til brodern!
Men lurer på korleis det kjem til og fungere under sladding og herjing etter at loddet er sveist fast, kjem den til og spinne på begge hjula?


Fungerer det ikke som en sentrifugalvekt som slipper opp? evt dra på strammere fjær el.lignende?

Er vel ei vekt som hopper opp eller inn når ein kjem over førti:)veit berre korleis det ser ut, ikkje heilt korleis det fungerer:p
Vetluss
09/05/12, 11:20
Den skal spinne på begge hjula sånn jeg har forstått loddet er nøkkelen til at den skal låse, under 40 km/t så sitter den i et hakk som gjør at den låser så passerer du 40 og det blir så mye omdr at den ikke klarer og holde seg der og spretter ut og ikke låser. slik jeg har forstått det.
Vetluss
09/05/12, 11:21
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/853.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/854.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/855.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/856.jpg
volvobrage
09/05/12, 11:28
Den skal spinne på begge hjula sånn jeg har forstått loddet er nøkkelen til at den skal låse, under 40 km/t så sitter den i et hakk som gjør at den låser så passerer du 40 og det blir så mye omdr at den ikke klarer og holde seg der og spretter ut og ikke låser. slik jeg har forstått det.

Skjønner:)

Nåken som har bilde av posisjonen loddet skal sveisat fast i?Ingen som har gjort det før?

Takk for god tegning vetluss!
Vetluss
09/05/12, 11:30
Skal se om jeg finner det igjenn, fant et bilde for litt siden!
volvobrage
09/05/12, 11:33
Skal se om jeg finner det igjenn, fant et bilde for litt siden!

Supert!:D Tusen takk for hjelpa:)
Vetluss
09/05/12, 13:31
Ser ikke ut som jeg finner bilde men en skal sveise fast det loddet med kobber/gull farge i diffen. her er et par linker jeg har klart og funnet som har hjulpet mye.

tror du må lage deg bruker på turbopfc vis du ikke er det fra før.

http://forum.turboperformanceclub.com/viewtopic.php?f=48&t=48955

http://forum.vccn.no/showthread.php?5116-Til-TBO!-Ang-slyngdiff

her kan du se hvordan diff fynker.

http://auto.howstuffworks.com/differential2.htm
Morgis
09/05/12, 13:39
jeg kappet bort loddet på min. men da AWD, og det fungerte ikke greit.
Hogget til halvveis i svinger ved normal kjøring.
Måtte kjøpe nytt lodd hos volvo (1800kr) for å få eliminert det problemet igjen :)
volvobrage
09/05/12, 13:43
Sjå der ja!:)Då er det slik som vi gjorde på brodern sin bil..Kom på det no når eg såg bilder:)tok av diffen og sveiste lodde fast i huset slik som det sto når diffen var urørt..

Men korleis er det og demontere seinare igjen då viss eg f.eks skal skifte lammellar?

og er det nødvendig og slakke fjøra?
volvobrage
09/05/12, 13:43
jeg kappet bort loddet på min. men da AWD, og det fungerte ikke greit.
Hogget til halvveis i svinger ved normal kjøring.
Måtte kjøpe nytt lodd hos volvo (1800kr) for å få eliminert det problemet igjen :)

Ja las på tpc at det var dumt og kappe loddet eller lette det..Så må bli og sveise det fast isåfall:)