TTHRacing,s 240 atic [Arkiv] - Volvo Car Club Norway

TTHRacing

05/05/12, 17:29

tada da ha man fått sæ en worklogg hehe

jaja som følger er det en 240 dette gjelder har hatt bilen i 8 år å endelig skjer det noe slenger inn litt random bilder så får vi se om det blir noe mere av dette

litt info ang motor og bilen
er en b230at
topp 530
blokk fra 740 turbo

BILEN 1983 modell veteran om ikke lenge :)
farge 197 svart metalic

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/407.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/408.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/409.jpg

TTHRacing

05/05/12, 17:38

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/410.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/411.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/412.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/413.jpg

TTHRacing

05/05/12, 19:15

på tide å rydde koste og rigge seg til med bukker NÅ skal den værste rusten BORT

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/420.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/421.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/422.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/423.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/424.jpg

TTHRacing

06/05/12, 12:18

da har man bynt med litt små repp av 240. fjærna kjøleskap handtaket som sto på
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/497.jpg

så masse kapping av rusta. lurer på om jeg skal gå for 242gt stil eller holde alt orginalt når det kommer til reservehjuls brønnene
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/498.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/499.jpg

så litt vekt trimming trur ikke dette skal på mere
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/500.jpg

eksos skal hives
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/501.jpg

E.GRØNDAHL

06/05/12, 15:00

Tøffe felger, hva heter disse?

TTHRacing

06/05/12, 15:15

takker det er mim speedline 7.5 16toms

TTHRacing

06/05/12, 18:08

litt intriør bilder av 240en

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/523.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/524.jpg

nemmen se hva jeg fant hehe det står vist 1031 på diffen
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/525.jpg

også må man ha det på stell med godkjeninger

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/526.jpg

TTHRacing

07/05/12, 11:07

er det noen som har noen gode forslag til meg så si fra. sitter og titter på datasprut men har null snøring på hva man skal se etter. vil jo helst konvertere til full e85. all tips motas med stor glede

kimove

09/05/12, 11:31

TTHRacing

09/05/12, 16:17

veit ha vokst opp med han så han ska hjælp mæ med dette

Batland

09/05/12, 18:17

Du har to soleklare feil her som lager kjempeproblemer for deg.
1. Den slangen som er koblet inn på signalslangen til dumpventilen med ett T-stykke må fjernes. Nippelen på denne siden av fordelerens vakumklokke skal IKKE tilkobles noe.
Slangen til dumpvalven skal gå direkte til innsuget.

2. Den originale AT bensinpumpen har forårsaket enorme mengder frustasjon og fortvilelse og minimale mengder glede.

Ett spørsmål; kjører du med 10W/40 motorolje på forgasseren? Hvis ikke så bør du endre dette.

Batland

09/05/12, 18:22

sitter og titter på datasprut men har null snøring på hva man skal se etter. vil jo helst konvertere til full e85. all tips motas med stor glede
Hvis du venter med dette og legger ut noen kr. på å få AT satsen til å levere sitt fulle potensiale så blir du nok overrasket. Først deretter er det på tide å vurdere E85, stor bensinpumpe, kraftig tenningsanlegg, store E85 dyser og datasprut.
Ett slikt oppsett krever større turbo, bedre intercooler, sterkere clutch osv osv.

TTHRacing

09/05/12, 19:27

Batland

10/05/12, 07:27

1 har fjernet den vakumklokka og koblet som du sa. har 2 store med 1 nippel på
2 har selv sett den blokk pumpa funke fint helt til 1 bar har selv prøvd og kjørt den bilen så ser ingen probb med den
3 har 10w/40 olje på den gassern
1. Godt. Hvordan merket du forskjell?
2. Åååå, kjører dere såååå rolig. ;) Jaja, bare vent, problemene VIL melde seg, vær du trygg. :(
3. Godt, det er rette valget.

Teigen

10/05/12, 10:46

Ikke funder på hvilket sprut du skal kjøpe, de er alle 99% like. Kjøp det den lokale dealern har (ikke nødvendigvis av han) så har du suport hele veien. For muffens, det kommer krypende inn hver eneste kanal

Mattis

13/05/12, 12:42

1. Den slangen som er koblet inn på signalslangen til dumpventilen med ett T-stykke må fjernes. Nippelen på denne siden av fordelerens vakumklokke skal IKKE tilkobles noe.

Høh. Der lerte jeg noe nytt.

TTHRacing

20/05/12, 17:17

da starter 240en fint ikke noe tenningsbank bare og trykka på. og snart kommer reklamen som skal på. fikk en avtale med Caterpillar så dette blir meget bra

sjuførti

21/11/12, 20:09

rå bil, fått avtale med cat? :)